Автотехническое обеспечение части (соединения) в
Наступлении
Автотехническое обеспечение части (соединения) в наступлении организуется и осуществляется с учётом:
- условий подготовки и ведения наступления частью (соединением), места в боевом порядке (оперативном построении) соединения (объединения);
- основных показателей наступления, боевого состава и задач части (соединения);
- наличия и технического состояния автомобильной техники;
- подготовленности личного состава, состояния и возможностей сил и средств автотехнического обеспечения;
- обеспеченности части (соединения) автомобильным имуществом, а
также других факторов конкретной обстановки.
Автотехническое обеспечение части (соединения) при
Подготовке к наступлению
При подготовке наступления с выдвижением части (соединения) из глубины основные мероприятия автотехнического обеспечения проводятся в исходном районе (районе сосредоточения). При этом помимо основных мероприятий автотехнического обеспечения предусматривается и автотехническое обеспечение частей (подразделений) в ходе их выдвижения.
Задачи силам и средствам автотехнического обеспечения определяются с учетом времени их развёртывания и действий с началом наступательного боя.
При подготовке наступления части (соединения) из положения не-посредственного соприкосновения с противником с занятием исходного положения после необходимой перегруппировки, прежде всего, организуются и осуществляются мероприятия по автотехническому обеспечению подразделений (частей) в ходе перегруппировки и с занятием войсками исходного положения.
|
|
|
При подготовке наступления части (соединения) из положения непосредственного соприкосновения с противником с занятием исходного положения со сменой обороняющихся войск основные мероприятия автотехнического обеспечения по подготовке к наступлению проводятся в районе сосредоточения части (соединения). Отдельные мероприятия могут проводиться в ходе смены обороняющихся войск, а с занятием исходного положения завершается выполнение всех подготовительных мероприятий автотехнического обеспечения. Ремонтное подразделение автомобильной техники части (соединения) завершает ремонт автомобильной техники, вышедшей из строя в ходе обороны, а также осуществляет её ремонт при выдвижении подразделений (частей).
Начальник автомобильной службы, организовывая обеспечение части (соединения) автомобильной техникой и её эксплуатацию, решает следующие задачи:
- принимает меры по доукомплектованию части (соединения) автомобильной техникой до установленного штата;
|
|
|
- организовывает подготовку автомобильной техники в необходимом объёме, обеспечивающем её надёжную эксплуатацию в ходе наступления;
- организовывает техническую подготовку водителей и ремонтников с учётом условий предстоящего наступательного боя.
На основе оценки наличия и состояния автомобильной техники, определяется потребность в её доукомплектовании с учётом техники, требующей капитального ремонта и списания, подлежащей передаче средствам старшего начальника. Обеспеченность техникой и потребность в доукомплектовании указываются в сводке-донесении старшему начальнику для принятия решения. Исходя из своих возможностей и поставленных перед частью (соединением) задач, старший начальник выделяет технику на доукомплектование, указывая в распоряжении по техническому обеспечению место, время, тип и количество автомобильной техники, подлежащей передаче. Начальнику автомобильной службы необходимо организовать приём автомобильной техники, распределение её по подразделениям (частям), прежде всего, действующим на направлении главного удара в первом эшелоне или в отрыве от главных сил с учётом её предназначения (рисунок 3.18).
Рисунок 3.18 – Мероприятия по доукомплектованию автомобильной
|
|
|
техникой и обеспечению её надёжной эксплуатации при подготовке
к наступлению
Потребность в техническом обслуживании автомобильной техники определяется из расчёта среднесуточного расхода моторесурса в ходе наступательного боя (может составить для автомобилей 60–80 км, гусеничных машин – 40–60 км и транспорта подвоза до 180 км) и должна обеспечить её надежную эксплуатацию в ходе наступательных действий части (соединения), как правило, на период армейской наступательной (контрнаступательной) операции.
В распоряжении по техническому обеспечению старшего начальника может указываться запас ресурса до очередного технического обслуживания, который необходимо обеспечить к началу наступления. На технике, имеющей меньший запас ресурса, проводится очередное номерное техническое обслуживание, на остальных машинах проводится ежедневное техническое обслуживание.
Для выполнения сложных и трудоёмких работ привлекаются отделения технического обслуживания подразделений и необходимые силы и средства из ремонтного подразделения автомобильной техники части (соединения) в соответствии с графиком.
Подготовка автомобильной техники к наступлению осуществляется с выполнением всех работ требуемого вида технического обслуживания и необходимых дополнительных работ с учётом особенностей использования по предназначению в ходе наступления. При невозможности завершения работ по техническому обслуживанию ко времени готовности части (соединения) к наступлению в полном объёме на автомобильной технике выполняются наиболее важные работы для обеспечения её надёжной эксплуатации, а остальные работы необходимо выполнить в ходе наступления.
|
|
|
Потребности в подготовке водителей (механиков-водителей) определяются спецификой наступательных действий, конкретными физико-географическими условиями эксплуатации автомобильной техники и фактическим уровнем их подготовки в данной обстановке.
При подготовке к наступлению с водителями (механиками-водителями) проводятся инструктажи, в которых доводятся цели, задачи и особенности предстоящего боя, маршрут выдвижения, режим движения и световой маскировки, особенности эксплуатации и ремонта автомобильной техники в условиях предстоящего наступления.
При наличии времени и благоприятных условий скрытности проводятся:
- практические занятия по обнаружению и устранению неисправностей в кратчайшие сроки, укрытию и маскировке техники, преодолению инженерных заграждений, труднопроходимых и зараженных участков местности;
- тренировки по вождению автомобильной техники по пересеченной местности, с приборами ночного видения и в условиях светомаскировки;
- изучение местности в направлении действия подразделения (части);
- изучение сигналов управления, оповещения и порядок действия по ним;
- изучение порядка взаимодействия водителей и временных органов автотехнического обеспечения (замыкания колонны, пунктов технического наблюдения, группы технической разведки, ремонтно-эвакуационных групп, ремонтных групп).
С ремонтниками проводятся занятия по особенностям действий в составе временных органов автотехнического обеспечения, доводятся задачи по эвакуации, ремонту автомобильной техники и порядок их выполнения в районах развёртывания СППМ и в местах выхода из строя, тренировки по развёртыванию (свёртыванию) мастерских, устранению характерных неисправностей автомобильной техники.
С офицерами и специалистами автотехнического обеспечения в масштабе дивизии могут проводиться сборы, инструкторско-методические, показные занятия по наиболее сложным вопросам (автотехническое обеспечение при форсировании водной преграды, при действиях в отрыве от главных сил, отражении контрудара противника и др.).
Восстановление автомобильной техники при подготовке части (соединения) к наступлению с выдвижением из глубины в основном осуществляется ремонтными группами с выездом их в исходные районы (районы сосредоточения) подразделений (частей). При необходимости может создаваться СППМ части (соединения) (рисунок 3.19).
При подготовке наступления из положения непосредственного соприкосновения с противником с занятием исходного положения после проведённой перегруппировки восстановление автомобильной техники осуществляется силами и средствами ремонтно-эвакуационных (ремонтных) групп и на СППМ части (соединения), созданных для работы в ходе обороны, а также силами и средствами замыканий колонн и ремонтно-эвакуационных (ремонтных) групп, создаваемых для обеспечения подразделений (частей) в ходе перегруппировки.
Рисунок 3.19 – Мероприятия по восстановлению автомобильной
техники при подготовке к наступлению
Продолжительность работы замыканий колонн и ремонтно-эвакуационных (ремонтных) групп частей первого эшелона и основного состава ремонтного подразделения автомобильной техники соединения определяется с учётом времени готовности наступления, а для части сил и средств ремонтного подразделения автомобильной техники соединения, а также ремонтного подразделения автомобильной техники части второго эшелона – временем ввода его в бой.
При подготовке наступления из положения непосредственного соприкосновения с противником с занятием исходного положения со сменой обороняющихся войск завершение восстановления автомобильной техники осуществляется в районах размещения подразделений (частей) силами и средствами выездных бригад, ремонтно-эвакуационных (ремонтных) групп части (соединения). При необходимости может создаваться СППМ части (соединения).
Автомобильная техника, которая не может быть отремонтирована силами и средствами части (соединения) ко времени готовности наступления, эвакуируется в назначенные районы и передается средствам старшего начальника.
Порядок передачи, сроки и районы размещения средств автотехнического обеспечения старшего начальника доводятся до начальника автомобильной службы распоряжением по техническому обеспечению.
В соответствии с решением на автотехническое обеспечение к установленному времени создаются, выдвигаются в назначенные районы и готовятся к выполнению поставленных задач замыкания колонн, группы технической разведки, ремонтно-эвакуационные (ремонтные) группы части (соединения). В батальонах, а также в ротах, предназначенных для действий на самостоятельных (изолированных) направлениях, кроме того, создаются пункты технического наблюдения (рисунок 3.20).
Рисунок 3.20 – Мероприятия по организации восстановления
автомобильной техники в наступлении
При подготовке наступления из положения непосредственного соприкосновения с противником с занятием исходного положения после необходимой перегруппировки может проводиться лишь уточнение состава временных органов технического обеспечения, созданных для обеспечения оборонительного боя.
Ремонтно-эвакуационные (ремонтные) группы части (соединения) создаются прежде всего для восстановления техники подразделений (частей) первого эшелона, действующих на направлении главного удара части (соединения) или на отдельном направлении, а также в авангардах (передовых, обходящих и рейдовых отрядах).
При необходимости ремонтно-эвакуационные (ремонтные) группы частей могут усиливаться за счёт сил и средств автотехнического обеспечения соединения.
В подразделениях автотехнического обеспечения проводятся работы по подготовке мастерских, доукомплектованию инструментом, оборудованием и автомобильным имуществом в соответствии с установленными нормами или потребностью для действий во временных органах автотехнического обеспечения.
Для эвакуации техники назначаются и по мере возможности готовятся пути эвакуации. Путь эвакуации соединения назначается от СППМ № 1 соединения до рубежа дальнейшей задачи (задачи дня) и должен проходить через район размещения СППМ № 2 соединения. Путь эвакуации части назначается от СППМ части до рубежа дальнейшей задачи, в последующем он наращивается с учётом уточнения задачи.
Для передачи машин, не восстанавливаемых средствами части (соединения), назначаются районы передачи средствам старшего начальника. Они, как правило, назначаются по рубежам выполняемых подразделениями (частями) боевых задач, вблизи путей эвакуации.
Ремонтное подразделение автомобильной техники части (соединения) без выделенных сил и средств готовится к выполнению задач в ходе наступления и к установленному времени занимает назначенный исходный район для последующего выдвижения в составе ремонтно-восстановительного органа части (соединения) за колонной главных сил.
Ремонтное подразделение автомобильной техники соединения обычно делится на две части, способные осуществлять ремонт машин на двух СППМ в составе двух частей ремонтно-восстановительного органа соединения. Соответственно и выдвижение планируется по двум маршрутам.
Запасы автомобильного имущества к началу наступления части (соединения) пополняются до установленных норм и эшелонируются по органам автотехнического обеспечения (рисунок 3.21). При этом выделяется автомобильное имущество в ремонтно-эвакуационные (ремонтные) группы части (соединения) на один–два дня боя, в замыкания колонн выделяется имущество, необходимое для работы в пределах установленного времени, кроме того, могут выделяться и запасные части для устранения неисправностей силами экипажей и водителей. В первую очередь автомобильным имуществом обеспечиваются подразделения автотехнического обеспечения подразделений (частей) первого эшелона, передового отряда.
Рисунок 3.21 – Мероприятия по организации обеспечения
автомобильным имуществом
Склад автомобильного имущества части (соединения) готовится к выдвижению в составе подразделения (части) тыла, с помощником командира по тылу согласовываются порядок дальнейшего перемещения и районы размещения в ходе наступления.
При подготовке наступления с выдвижением из глубины создаются замыкания колонн частей (соединения), при подготовке наступления из положения непосредственного соприкосновения с противником – в частях второго эшелона (общевойскового резерва). Начальник автомобильной службы обеспечивает выделение необходимых сил и средств из ремонтных подразделений автомобильной техники части (соединения). В подразделениях замыкание колонн организовывается своими силами, которые с развитием боя входят в состав ремонтно-эвакуационной (ремонтной) группы подразделения.
К установленному времени все созданные группы выдвигаются в назначенные им исходные районы размещения. При подготовке наступления с выдвижением из глубины они заблаговременно прибывают к подразделениям (частям), за которыми должны выдвигаться и действовать в ходе наступления.
При подготовке к наступлению из положения непосредственного соприкосновения с противником автомобильные тягачи соединения, а иногда эвакуационные группы в полном составе размещаются на уровне или непосредственно за батальонами второго эшелона частей первого эшелона. Тягачи ремонтно-эвакуационной группы части (соединения) размещаются за батальонами первого эшелона, остальные средства ремонтно-эвакуационной (ремонтной) группы соединения размещаются на уровне или непосредственно за батальонами второго эшелона.
Часть сил и средств автотехнического обеспечения части (соединения) может предназначаться для действий в составе отряда ликвидации последствий применения противником оружия массового поражения.
При подготовке к наступлению значительно затрудняется организация мероприятий по защите, охране и обороне сил и средств АТО вследствие непродолжительности их пребывания на одном месте, что резко сокращает или исключает инженерное оборудование районов размещения и развёртывания, но повышает требовательность к проведению мероприятий по маскировке и обеспечению скрытности.
При управлении автотехническим обеспечением части (соединения) начальник автомобильной службы должен обеспечить своевременное и качественное решение задач по подготовке автомобильной техники, водителей, завершению ремонта, эвакуации и передачи невосстанавливаемой автомобильной техники в ранее занимаемом районе (полосе) обороны или исходном районе, организует подготовку временных органов автотехнического обеспечения и ремонтных подразделений автомобильной техники (приложение Е).
Управление осуществляется с тылового пункта управления или из районов размещения ремонтных подразделений автомобильной техники.
К началу выдвижения боевых подразделений (частей) из исходного района (исходного положения) начальник автомобильной службы контролирует своевременность выхода временных органов автотехнического обеспечения в указанные районы. В ходе выдвижения начальник автомобильной службы находится на тыловом пункте управления.
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 1239; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!