Автотехническое обеспечение части (соединения) в обороне
Автотехническое обеспечение части (соединения) в обороне организуется и осуществляется с учётом:
- вида обороны, условий и сроков подготовки и перехода к ней, построения обороны, боевого состава и задач части (соединения);
- наличия и состояния автомобильной техники, подготовленности личного состава;
- обеспеченности части (соединения) автомобильным имуществом;
- состояния и возможностей сил и средств автотехнического обеспечения, а также от других факторов конкретной обстановки.
При заблаговременной подготовке обороны части (соединения) для отражения возможного нападения противника мероприятия по организации автотехнического обеспечения проводятся скрытно и по возможности в более полном объёме. При этом в части (соединении) мероприятия автотехнического обеспечения отражаются в плане технического обеспечения, а также на рабочей карте начальника автомобильной службы и в документах, справочных данных, необходимых ему для руководства службой, которые регулярно уточняются в соответствии со сложившейся обстановкой, поставленными задачами.
В частях (подразделениях) проводятся установленные мероприятия по обеспечению надежной работы автомобильной техники, создаются
необходимые запасы автомобильного имущества, выполняются другие возможные мероприятия автотехнического обеспечения.
Для отражения возможного нападения противника (накануне войны или при непосредственной подготовке обороны части (соединения) с её началом) полностью завершаются мероприятия по организации автотехнического обеспечения и в полном объёме выполняются все мероприятия по его осуществлению.
|
|
|
Автотехническое обеспечение части (соединения) при подготовке к обороне
При подготовке и переходе к обороне в условиях как непосредственного соприкосновения с противником, так и в условиях отсутствия соприкосновения (во втором эшелоне или в районе сосредоточения) все мероприятия автотехнического обеспечения организуются и проводятся, как правило, в полном объеме.
Начальник автомобильной службы, организовывая обеспечение части (соединения) автомобильной техникой и её эксплуатацию, решает следующие задачи:
- принимает меры по доукомплектованию части (соединения) автомобильной техникой до установленного штата;
- организовывает подготовку автомобильной техники в необходимом объёме, обеспечивающем её надёжную эксплуатацию;
- организовывает техническую подготовку водителей и ремонтников с учётом условий предстоящего боя.
На основе оценки наличия и состояния автомобильной техники определяется потребность в доукомплектовании с учётом техники, требующей капитального ремонта и списания и подлежащей передаче средствам старшего начальника.
|
|
|
Обеспеченность техникой и потребность в доукомплектовании указываются в сводке-донесении старшему начальнику для принятия решения по целесообразности доукомплектования части (соединения).
Исходя из возможностей старший начальник выделяет технику на доукомплектование, указывая в распоряжении по техническому обеспечению место, время, тип и количество автомобильной техники, подлежащей передаче.
Начальнику автомобильной службы необходимо организовать приём автомобильной техники, распределение её по подразделениям (частям), прежде всего действующим на направлении сосредоточения основных усилий в первом эшелоне с учётом её предназначения (рисунок 3.8).
Подготовка автомобильной техники к использованию при переходе к обороне в условиях отсутствия соприкосновения с противником и наличии достаточного времени проводится с выполнением всех работ требуемого вида технического обслуживания и необходимых дополнительных работ по увеличению ресурса (запаса хода).
Рисунок 3.8 – Мероприятия по обеспечению надёжной эксплуатации
|
|
|
автомобильной техники при подготовке к обороне
Потребность в техническом обслуживании автомобильной техники определяется из расчёта среднесуточного расхода моторесурса в ходе оборонительного боя (может составить для автомобилей 60–70 км, гусеничных машин 40–50 км и транспорта подвоза до 160 км) и должна обеспечить надёжную эксплуатацию автомобильной техники при использовании по предназначению в ходе не только оборонительных, но и последующих контрнаступательных действий войск.
В распоряжении по техническому обеспечению старшего начальника может указываться запас ресурса до очередного обслуживания, который необходимо обеспечить к началу боя. На технике, имеющей меньший запас ресурса, проводится очередное техническое обслуживание, на остальных машинах проводится ежедневное техническое обслуживание.
Для выполнения сложных и трудоёмких работ привлекаются отделения технического обслуживания подразделений и необходимые силы и средства из подразделения автотехнического обеспечения части (соединения) в соответствии с графиком.
Работы по подготовке автомобильной техники могут начинаться с получением частью (соединением) задачи ещё до выхода на участок
|
|
|
(в полосу) обороны, а завершаются к установленному сроку после занятия обороны. После занятия обороны проводится контрольный осмотр техники. Все работы по подготовке автомобильной техники проводятся с учетом требования поддержания боевой готовности части (соединения).
В условиях ограниченного времени работы по подготовке автомобильной техники могут выполняться в две–три очереди, но в полном объёме.
При подготовке части (соединения) к обороне в условиях непосредственного соприкосновения с противником автотехническое обеспечение организуется в короткие сроки, мероприятия по его осуществлению проводятся по мере возможности, в первую очередь выполняются мероприятия, которые в наибольшей степени обеспечивают боевую готовность подразделений (частей).
При переходе к обороне в условиях непосредственного соприкосновения с противником подготовка автомобильной техники к использованию
проводится по мере закрепления занятых рубежей. При этом работы организуются с учётом требований постоянной готовности части (соединения) к отражению атаки противника, нападения воздушных десантов и аэромобильных групп. Техническое обслуживание автомобильной техники проводится в подразделениях частей первого эшелона – повзводно и помашинно; в подразделениях частей второго эшелона – поротно и побатальонно.
С водителями (механиками-водителями) проводятся инструктажи и практические занятия по отработке необходимых вопросов эксплуатации автомобильной техники, поиска и устранения неисправностей в условиях ведения оборонительного боя в масштабе подразделений в отведённые сроки. Подготовка водителей (механиков-водителей), специалистов-ремонтников в значительной степени определяется условиями перехода к обороне, от которых зависит выделенное время на подготовку и соблюдение скрытности. При заблаговременной подготовке целесообразно провести практические и показные занятия в соответствии с потребностями. В условиях перехода к обороне при непосредственном соприкосновении с противником могут проводиться инструктажи по наиболее ответственным действиям водителей (механиков-водителей) и специалистов-ремонтников.
Восстановление автомобильной техники при подготовке к обороне вне соприкосновения с противником проводится в районах сосредоточения, занимаемых войсками на момент получения задачи, на сборных пунктах повреждённых машин части (соединения) в соответствии с производственными возможностями и установленными сроками готовности. В подразделения, для оказания помощи водителям и отделениям технического обслуживания в ремонте автомобильной техники, могут выделяться ремонтные группы части (соединения) в соответствии с установленным графиком работы.
Неисправная техника, невосстанавливаемая своими силами в установленные сроки и требующая трудоёмкого ремонта, подлежит передаче средствам старшего начальника в указанные им сроки и место. После её восстановления организовывается получение и ввод в строй.
Техника, требующая капитального ремонта или списания, эвакуируется на станции погрузки для отправки на авторемонтные заводы железнодорожным транспортом (рисунок 3.9).
Восстановление автомобильной техники при переходе части (соединения) к обороне в условиях непосредственного соприкосновения с противником проводится на сборном пункте повреждённых машин, а также ремонтными, ремонтно-эвакуационными и эвакуационными группами, созданными до получения задачи на переход к обороне.
Рисунок 3.9 – Мероприятия по ремонту
автомобильной техники при подготовке к обороне
Восстановление машин, вышедших из строя при выдвижении части (соединения) на участок (в полосу) обороны, осуществляется, в основном, силами и средствами замыкания колонн. Машины, которые не могут быть отремонтированы на маршрутах, эвакуируются в места запланированного создания СППМ части (соединения). При необходимости в предполагаемых местах больших потерь автомобильной техники в ходе выдвижения части (соединения) на участок (в полосу) обороны может развёртываться часть сил и средств ремонтного подразделения автомобильной техники части (соединения) на пунктах технической помощи.
Объём работ по ремонту машин на маршрутах и других местах вне занимаемого участка (полосы) обороны устанавливается исходя из необходимости прибытия выделенных сил и средств на СППМ части (соединения) к установленному сроку готовности обороны.
В соответствии с решением на автотехническое обеспечение части (соединения) в обороне к установленному времени создаются, выдвигаются в назначенные районы и готовятся к выполнению поставленных задач группы технической разведки, ремонтные, эвакуационные и ремонтно-эвакуационные группы части (соединения). Определяется необходимое количество специалистов-ремонтников и мастерских, входящих в их состав. Количество и состав временных органов автотехнического обеспечения начальник автомобильной службы определяет исходя из решаемых войсками задач и наличия сил и средств. Ремонтное подразделение автомобильной техники части (соединения) без выделенных сил и средств выдвигается в назначенный район за колонной главных сил и развёртывается на СППМ.
Для решения задач технической разведки в подразделениях создаются пункты технического наблюдения, размещаемые вблизи их командно-наблюдательных пунктов. Группа технической разведки части (соединения), создаваемая в подготовительный период, выдвигается на участок (полосу) обороны за подразделениями (частями) первого эшелона и размещается на направлении сосредоточения основных усилий за подразделениями (частями) первого эшелона, рисунок 3.10.
Рисунок 3.10 – Мероприятия по организации технической разведки на участке обороны при подготовке к обороне
К началу оборонительных действий автомобильные тягачи соединения размещаются в районах передачи неисправных машин, назначаемых в межпозиционном пространстве под прикрытием второго эшелона (общевойскового резерва) или вблизи СППМ частей первого эшелона.
Для эвакуации гусеничной техники в решении помощника командира части (соединения) по материально-техническому обеспечению на техническое обеспечение назначаются полковые (дивизионные) пути эвакуации. Они назначаются от каждого батальона (полка) первого эшелона, при создании полосы обеспечения также от батальонов передового отряда, других элементов боевого порядка до СППМ части (соединения). Их общее количество и порядок прокладки должны обеспечивать эвакуацию техники из всех элементов боевого порядка (рисунок 3.11). В частях второго эшелона дополнительно назначаются пути эвакуации по направлениям контратак.
Рисунок 3.11 – Мероприятия по организации эвакуации
автомобильной техники на участке обороны при подготовке к обороне
В соединениях второго эшелона при нанесении контрудара путь эвакуации назначается от рубежа развёртывания для нанесения контрудара до рубежа задачи.
Пути эвакуации вооружения и техники на колесной базе обычно совмещаются с путями подвоза и эвакуации.
Районы (места) передачи невосстанавливаемых машин средствам старшего начальника назначаются на путях эвакуации под прикрытием вторых эшелонов в подразделениях, частях и соединениях.
Ремонтно-эвакуационные (ремонтные) группы части (соединения) размещаются на направлениях сосредоточения основных усилий за батальонами (частями) первого эшелона с задачей выполнять ремонт установленной трудоёмкости на местах выхода автомобильной техники из строя или в ближайших укрытиях.
Кроме того, могут выделяться ремонтно-эвакуационные (ремонтные) группы для восстановления автомобильной техники подразделений (частей), действующих на отдельных (изолированных) направлениях или в полосе обеспечения (рисунок 3.12).
Рисунок 3.12 – Мероприятия по организации ремонта автомобильной техники на участке обороны при подготовке к обороне
Места развёртывания ремонтно-эвакуационных (ремонтных) групп части (соединения) выбираются с учетом обеспечения их надежного укрытия, маскировки и быстрого маневра в пределах участка (полосы) обороны.
Районы (места) создания СППМ части (соединения) выбираются под прикрытием подразделения (части) второго эшелона, как правило, за ним по возможности в стороне от направления главного удара противника.
В сложных условиях местности и при одноэшелонном построении боевого порядка части (соединения) СППМ обычно создаются за общевойсковым резервом.
Для сокращения путей эвакуации и повышения живучести ремонтное подразделение автомобильной техники соединения, как правило, развёртывается в составе автономных частей ремонтно-восстановительного органа соединения на двух СППМ, рассредоточенных по фронту. При значительной неукомплектованности ремонтно-восстановительного органа личным составом и мастерскими или при обороне в узкой полосе ремонтное подразделение автомобильной техники соединения может развёртываться на одном СППМ.
Ремонтное подразделение автомобильной техники части развёртывается на одном СППМ в составе ремонтно-восстановительного органа части.
Часть сил и средств ремонтного подразделения автомобильной техники части (соединения) может подготавливаться для действий в составе отряда ликвидации последствий применения противником оружия массового поражения и для выполнения других задач.
На случай возможного вклинения противника или применения им оружия массового поражения в части (соединении) назначаются и оборудуются запасные районы создания СППМ и маршруты перемещения к ним.
При переходе к обороне в условиях непосредственного соприкосновения с противником для выполнения задач автотехнического обеспечения могут использоваться ранее созданные органы автотехнического обеспечения, состав которых при необходимости уточняется. С переходом к обороне они завершают работу в прежних и выдвигаются во вновь назначенные районы, где подготавливаются к выполнению задач в оборонительном бою.
Ремонтное подразделение автомобильной техники части (соединения) завершает основные работы по восстановлению машин, вышедших из строя в предшествующих боях, и без сил и средств, оставленных для полного завершения ремонта в прежних районах, выдвигается во вновь назначенный район и к установленному времени развёртывается на СППМ части (соединения). При подготовке сил и средств автотехнического обеспечения части (соединения) к действиям в обороне до личного состава доводятся задачи и устанавливается порядок их выполнения, при необходимости проводятся занятия, готовятся к использованию средства обслуживания, ремонта и эвакуации, пополняются запасы автомобильного имущества. Для полного удовлетворения потребности в автомобильном имуществе на период оборонительного боя и последующего наступления необходимо:
- уточнить запасы автомобильного имущества на машинах подразделений, в ремонтных мастерских и на складе части (соединения);
- определить потребности в автомобильном имуществе для ремонта повреждённых машин;
- истребовать и получить автомобильное имущество и пополнить его запасы до установленных норм;
- пополнить индивидуальные комплекты ЗИП на машинах, а ремонтные комплекты в батальонных, полковых и дивизионных ремонтных мастерских до установленных норм;
Ко времени готовности обороны запасы автомобильного имущества пополняются до установленных норм и эшелонируются по ремонтным органам (рисунок 3.13).
Рисунок 3.13 – Мероприятия по обеспечению
автомобильным имуществом при подготовке к обороне
Величина и структура запасов автомобильного имущества определяются составом автомобильного парка части (соединения) по количеству и маркам машин.
Начальник автомобильной службы (помощник командира батальона по материально-техническому обеспечению) должен своевременно истребовать и получать имущество. В условиях, когда подвоз запасных частей и материалов затруднён или невозможен, начальник автомобильной службы должен организовать сбор деталей и агрегатов с машин, которые подлежат списанию, а также использовать местные ресурсы.
В ремонтно-эвакуационной (ремонтной) группе соединения (части, подразделения) запасы автомобильного имущества создаются из расчёта не менее их суточной потребности.
При переходе к обороне в условиях непосредственного соприкосновения с противником в первую очередь запасы автомобильного имущества пополняются в частях (подразделениях) первого эшелона, ведущих бой по захвату выгодного рубежа.
Подвоз автомобильного имущества выполняется по принципу «сверху-вниз» транспортом старшего начальника.
Выдвижение склада автомобильного имущества части (соединения) на участок (полосу) обороны осуществляется с подразделением (частью) тыла в составе колонны технического обеспечения и тыла в заранее определённые районы. Определяется и запасной район размещения склада автомобильного имущества на случай вклинения противника.
С занятием участка (полосы) обороны начальником автомобильной службы организуется защита, охрана и оборона районов размещения сил и средств автотехнического обеспечения подразделений (части, соединения) для обеспечения бесперебойной работы, а также для сохранения личного состава, мастерских, оборудования и имущества от нападения наземного и воздушного противника. Особое внимание необходимо уделять выполнению работ по инженерному оборудованию района размещения подразделений автотехнического обеспечения, рассредоточению и маскировке мастерских.
Начальник автомобильной службы вопросы защиты, охраны и обороны сил и средств автотехнического обеспечения организовывает в общей системе технического обеспечения. В соответствии с этим отдаёт подчиненным должностным лицам указания по размещению сил и средств автотехнического обеспечения в назначенном районе, а в ходе боя постоянно контролирует выполнение отданных распоряжений.
Для защиты сил и средств автотехнического обеспечения от оружия массового поражения особое внимание необходимо уделять оповещению, ведению радиационной и химической разведки, надёжному укрытию личного состава, мастерских и автомобильного имущества, проведению спасательных работ, а также вопросам эвакуации из районов заражения и специальной обработки автомобильной техники и средств службы.
Постоянная радиационная и химическая разведка ведётся нештатными постами радиационной и химической разведки, в которую входят специально подготовленные нештатные химики-дозиметристы из числа ремонтников. В целях укрытия личного состава оборудуются перекрытые щели на отделение, блиндаж на взвод и убежище на роту. Для мастерских, ремонтного фонда и имущества также оборудуются укрытия.
Охрана и оборона заключаются в разведке района размещения, его непосредственной охране, в организации обороны подразделений автотехнического обеспечения и в организации противовоздушной обороны.
Надёжность защиты, охраны и обороны обеспечивается умелым использованием защитных свойств местности для размещения и укрытия личного состава и автомобильной техники, постоянной боевой готовностью подразделений автотехнического обеспечения, а также непрерывным наблюдением и своевременным оповещением об угрозе нападения противника как наземного, так и воздушного.
При разведке районов размещения определяются подъездные пути, места размещения подразделений автотехнического обеспечения с учётом удобства организации технологического процесса ремонта и технического обслуживания автомобильной техники, организации охраны и обороны,
а также санитарное состояние района и источников воды. Для разведки высылается рекогносцировочная группа, в состав которой включается представитель автомобильной службы.
Для непосредственной охраны района размещения подразделений автотехнического обеспечения и складов назначается суточный наряд, а в ночное время организуется, кроме того, непосредственное охранение района расположения парными патрулями. Для несения патрульной службы привлекаются личный состав ремонтных подразделений, а также водители ремонтируемых машин.
Наземная оборона ремонтных мастерских и складов организуется по плану помощника командира по материально-техническому обеспечению сразу же по прибытии в район расположения. Оборона должна быть круговой и прикрывать важнейшие подступы к району расположения. В случае развёртывания ремонтного подразделения (части) на сборном пункте повреждённых машин отдельно от тыловых подразделений (частей) вопросы охраны, обороны и защиты решаются командиром ремонтного подразделения (части).
Основой управления автотехническим обеспечением в обороне, как и в любом виде ведения боевых действий, является решение командира части (соединения).
Управление службой слагается из мероприятий по организации и осуществлению автотехнического обеспечения и включает своевременное и правильное уяснение задач, решаемых частью (соединением), правильное принятие решения на организацию автотехнического обеспечения (приложение Д). Выработанное решение, утвержденное помощником командира части (соединения) по материально-техническому обеспечению, начальник автомобильной службы в виде задач доводит до своих подчинённых, а затем организует правильное использование автомобильной техники в интересах боя.
Определяя места расположения сил и средств автотехнического обеспечения, начальник автомобильной службы уточняет с помощником
командира по материально-техническому обеспечению вопросы их защиты, охраны и обороны, вопросы организации сборных пунктов повреждённых машин и путей эвакуации, а также использования автомобилей подразделений материального обеспечения для эвакуации повреждённых машин.
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 1321; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!