Анализ качественных показателей

⇐ ПредыдущаяСтр 32 из 37Следующая ⇒

К основным качественным показателям использования вагонов относятся оборот вагона, рейс, участковая и техническая скорости, среднесуточный пробег вагона, производительность, простой под одной грузовой операцией и на технических станциях с переработкой и без переработки, вагонное плечо.

Выполнение качественных показателей сравнивается с нормами технического плана и определяется процент их выполнения.

Оборот вагона анализируется по элементам: в пути, на технических станциях и под грузовыми операциями.

В пути анализируется протяженность рейсов и скорость и выявляются отклонения составляющих элементов и причины этого.

Анализируется время нахождения на технических станциях и причины невыполнения нормативов.

Простой транзитных вагонов без переработки анализируется по элементам: ожидание обработки, обработка, ожидание локомотива и ожидание отправления для каждой конкретной технической станции и в целом по подразделению:

Простой транзитных вагонов с переработкой по элементам: от прибытия до расформирования (от прибытия до начала, ожидание обработки, обработка, в ожидании), расформирование, простой в сортировочном парке (накопление, формирование, перестановка), от перестановки до отправления (ожидание, обработка, ожидание локомотива и ожидание отправления).

Анализируется время нахождения на грузовых станциях и причины невыполнения нормативов:

Простой местного вагона на станции t_мест. раскладывается по элементам:

- от прибытия на станцию до подачи под грузовую операцию, t_приб;

- от подачи до окончания грузовой операции, t_гр.оп;

- от окончания грузовой операции до уборки, t_убор;

- от уборки вагона до отправления в составе поезда,

t _отпр.

Нахождение местного вагона на станции учитывается и анализируется по элементам с учетом принадлежности:

- в т.ч. простой местного вагона, участвующего в грузовых операциях,

- в т.ч. простой вагонов резерва,

- в т.ч. простой приватных вагонов на путях отстоя,

- в т.ч. прочий простой местного вагона,

- простой местного вагона на ответственности ОАО "РЖД".

После анализа всех показателей должны быть выданы рекомендации по ускорению оборота вагона за счет организационно-технических мероприятий.

Анализируется использование локомотивного парка и локомотивных бригад с разделением на «свои» и «чужие»:

- выполнение производительности локомотива, среднесуточного, линейного, условного пробега, средней массы поезда, эксплуатируемого парка,

- пользуются показателем «бюджет времени».

Производительность локомотива находится в прямой зависимости от величины пробега, веса поезда.

При анализе использования локомотивов устанавливается:

- полновесность и полносоставность поездов,

- формирование тяжеловесных поездов,

- скорость движения поезда,

- одиночные пробеги локомотивов,

- внеплановые отцепки в пути следования,

- простои локомотивов в ожидании работы,

- обеспеченность локомотивов бригадами.

Показатели использования локомотивов

Наименование показателей	букв. обозн.	Формула для определения показателя	Порядок определения показателя
47.Среднесуточная производительность локомотива, ткм брутто	F_lok		Производительность локомотива является показателем, характеризующим общий итог эксплуатации локомотивов в соответствующем виде движения, и исчисляется путём деления тонно-км брутто грузового движения ∑(pl)_b на рабочий парк локомотивов в физических единицах (∑M) или вес поезда Q_b, умноженный на среднесуточный пробег локомотива S_lok и на долю пробега во главе поездов в общем линейном пробеге
48. Средний вес поезда, брутто, тонн			Показывает, какое колличество тонн приходится в среднем на каждый проведённый по участку состав поезда. Исчисляется путём деления тонно-км брутто ∑(pl)_b на локомотиво-км ∑mS во главе поездов
49. Средний вес поезда нетто, тонн			Делением тонно-км нетто (∑pl)_n грузового движения на локомотиво-км (поездо-км) во главе поезда ∑mS
50. Средний состав поезда, вагоны	n		Является показателем, позволяющим оценивать степень использования тяги локомотива с учетом легковесных и порожняковых поездов. Определяется делением вагоно-км ∑n^gS на поездо-км ∑mS
51. Среднесуточный пробег локомотива, км			Среднесуточный пробег локомотива показывает число километров линейного пробега, приходящееся в среднем в сутки за отчетный период на 1 локомотив эксплуатируемого парка. Исчисляется делением локомотиво-км линейного пробега ∑MS на локотиво-сутки эксплуатируемого парка без толкачей ∑Мt
52. Участковая скорость локомотива, км/ч			Участковая скорость является средней скоростью движения локомотивов по участкам с учётом стоянок их на промежуточных станциях и определяется путём деления линейного пробега ∑MS на локомотиво-ч, затраченные на участке с учётом стоянок локомотивов на промежуточных станциях
53. Техническая скорость локомотива, км/ч			Техническая скорость представляет собой среднюю скорость движения локомотива по перегонам и подсчитывается делением суммы линейного пробега, выполняемого за сутки, декаду, месяц на данном участке дороги, на сумму локомотиво-ч без учёта стоянок на промежуточных станциях
54. Техническая скорость движения поездов, км/ч			Технической скоростью поезда называется средняя скорость его движения по участку без учёта остановок на промежуточных станциях и исчисляется делением поездо-км ∑mS на поездо-часы (локомотиво-часы во главе поездов) ∑m_dvt; подсчитывается с учётом передаточных поездов
55. Участковая скорость движения поездов, км/час	V_u		Участковой скоростью движения поезда называется средняя скорость его движения с учётом остановок и исчисляется делением поездо-км ∑mS на поездо-часы (локомотиво-часы во главе поездов) на участке ∑m_ut
56. Коэффициент участковой скорости, %	К_V		Определяется путем деления выполненной участковой скорости на техническую скорость.
57. Маршрутная скорость движения поездов, км/ч	V_m		Средняя скорость движения поезда с момента приёма по стыковому пункту или отправления со станции формирования до момента сдачи по стыковому пункту или прибытия на ст. формирования, включая стоянки; определяется делением поездо-км ∑mS на поездо-ч на участке плюс простой на участковых и технических станциях
58. Процент производительности локомотива, %		=	Процент производительности локомотива – это доля пробега во главе поезда в общем линейном пробеге