Вопрос 32 Ремонт кривошипно-шатунного механизма (не будет)
Вопрос 31 Ремонт деталей поршневой группы
К основным деталям поршневой группы относят: цилиндр двигателя, состоящий из рубашки 1 и внутренней втулки или гильзы 2, а также поршень 3 с поршневыми кольцами 4, соединенный с шатуном 5 поршневым пальцем 8. Второй конец шатуна имеет вкладыш 7, соединяющий шатун с коленчатым валом 6.
Рисунок 4.51- Детали поршневой группы:
1, 2 — рубашка и внутренняя втулка цилиндра, 3 — поршень, 4 — поршневые кольца, 5 — шатун, 6 — коленчатый вал, 7 — вкладыш, 8 — поршневой палец
Дефекты деталей поршневой группы:
1 увеличение зазора между стенками цилиндра и поршня;
2 нецилиндричность и отклонение от круглости цилиндра, задиры на его поверхности;
3 уменьшение упругости поршневых колец;
4 нарушение посадки поршневого пальца в бобышках поршня, за счет износа отверстия и износа наружной поверхности пальца и головке шатуна на шейке вала;
5 износ канавок поршня;
6 трещины на днище поршня и риски на его поверхности.
Ремонт деталей поршневых и кривошипно-шатунных механизмов обходится дороже, чем изготовление новых, поэтому в каждом конкретном случае судят о целесообразности и методе ремонта. Наибольший эффект достигается заменой изношенных деталей новыми, однако при ремонте крупных компрессоров, молотов детали ремонтируют следующими методами.
Ремонт цилиндров.
- Изношенные цилиндры принято ремонтировать по системе ремонтных размеров. Механическая обработка отверстия цилиндра под больший ремонтный размер и соответственно подбирается новый поршень, диаметр которого больше диаметра прежнего.
|
|
|
- При износе, вышедшем, за пределы последнего ремонтного размера цилиндр растачивают с последующей запрессовкой с натягом гильзы с последующей ее обработкой до номинального размера.
- В случае, если в цилиндре уже есть гильза, но изношенная, то ее растачивают до ближайшего ремонтного размера с последующим хонингованием с припусками 0,06—0,09 мм, или в случае отсутствия хонинговального оборудования обработкой шлифовальной головкой с использованием токарного или сверлильного станка до Ra=0,4мкм.
Ремонт поршней.
- Значительному износу подвержены поршневые канавки, которые восстанавливают протачиванием на токарном станке до ремонтного размера.
- В небольших поршнях отверстия под поршневой палец развертывают вручную специальной разверткой;
- В поршнях больших размеров отверстия под поршневой палец растачивают на расточном станке. (Растачивание можно выполнять и на токарном станке, если применить специальное приспособление.);
Выбор посадки поршневого пальца в отверстии поршня (с натягом или зазором) зависит от конструкции поршня и условий, в которых он работает.
|
|
|
- задиры или наплывы, запиливают напильником, а затем зачищают и полируют мелкозернистой наждачной бумагой.
- Поршни с трещинами обычно выбраковывают.
Ремонт поршневых пальцев и колец.У поршневых пальцев изнашивается наружная поверхность, сопрягаемая с втулкой шатуна и бобышкой поршня. Предельно допустимый зазор между пальцем и втулкой в зависимости от типа машин составляет 0,1—0,15 мм, а после ремонта он должен составлять 0,002—0,025 мм.
- изношенные пальцы часто заменяют новыми, поскольку трудоемкость их изготовления невелика, и пригоняют по восстановленным отверстиям в поршне и втулке шатуна.
- Иногда пальцы хромируют по наружному диаметру, с тем чтобы они соответствовали увеличенному размеру. (Если поршень заменен новым, нужно исходить из того, что его отверстие под поршневой палец имеет номинальный размер.)
Из всех деталей шатунно-поршневой группы наибольшему износу подвергаются поршневые кольца и особенно — верхнее компрессионное. Об износе кольца судят по зазору между ним и канавкой, атакже в стыке (если зазор между кольцом и канавкой больше 0,3—0,4 мм, а в стыке 3—4 мм, поршневое кольцо обычно заменяют.
- Потерявшие упругость кольца, также заменяют.
Дата добавления: 2018-05-02; просмотров: 718; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!