Вопрос 32 Ремонт деталей кулисного механизма.(не будет)
Вопрос 33Требования предъявляемые к гидросистемам.
Гидравлические системы могут преобразовывать механическую энергию в гидравлическую — насосы и гидравлическую энергию в механическую — гидротурбины.
Неисправности гидроприводов металлорежущих станков
Помимо неисправностей, характерных для каждого типа станка или группы станков, рассмотрим неисправности, которые могут возникнуть при эксплуатации любого гидравлического привода у металлорежущих станков. .
1. Отсутствие требуемого давления в напорной магистрали вследствие неисправности предохранительных клапанов, насосов или гидропривода, негерметичности маслопровода.
2. Колебания давления в системе могут быть из-за:
а) наличия воздуха в системе, который попадает в нее при сборке и разборке станка и смене масла, а так же в процессе эксплуатации из-за ослаблений соединений трубопровода, вследствие слива масла в резервуар через трубопровод , конец которого расположен выше уровня масла Оптимальное расстояние концов труб от дна 2 диаметра труб;
б) недостаточного уровня масла в баке (долить масло);
в) неравномерной подачи масла в систему поршневыми или лопастными насосами вследствие заедания поршней или лопаток (заменить насос).
3. Шум при работе гидропривода возникает вследствие:
а) засорения всасывающего трубопровода или фильтра(прочистить фильтр)
б) подсоса воздуха во всасывающем трубопроводе( устранить подсос);
|
|
|
в) засорения вентиляционного отверстия в баке (прочистить отверстие);
г) несоосности в установке насоса и электродвигателя (обеспечить соосность);
д) нежесткого закрепления корпуса насоса и трубопровода ( закрепить).
4. Неравномерное (с рывками) движение механизмов станка может быть вследствие:
а) наличии воздуха в гидравлической системе станка (дать несколько полных ходов в обе стороны на максимальной скорости и выпустить воздух из цилиндров);
б) излишней затяжки клиньев или планок направляющих (регулировка);
в) отсутствия или недостаточной смазки направляющих (обеспечить достаточную смазку);
г) недостаточного давления в сливной полости цилиндра ( подтянуть пружину клапана);
д) неравномерной подачи масла насосом (заменить или отремонтировать насос);
е) неправильной регулировки предохранительного клапана, при котором он отрегулирован на давление, близкое к давлению при рабочей подаче; в этом случае при незначительном повышении давления клапан может периодически открываться и пропускать масло в бак ( отрегулировать предохранительный клапан на давление превышающее давление, необходимое для рабочей подачи на 0,5-1 МПа).
|
|
|
5. Чрезмерное нагревание масла в гидравлической системе обусловлено:
а) недостаточное количество масла в системе (долить масло);
б) работа на повышенном давлении из-за перегрузки по рабочим усилиям или неправильной регулировки (проверка усилий в соответствии с паспортом, регулировка);
в) высокая температура окружающей среды ( установить теплообменник)
г) наличие повышенных внутренних утечек (устранить повреждение трубопроводов, замена или ремонт агрегатов)
д) уменьшение вязкости масла из-за несвоевременной его замены или применения сорта масла с пониженной вязкостью ( заменить масло)
Вопрос 34 Ремонт насосов.(не будет)
Вопрос 35 Ремонт направляющей и регулирующей аппаратуры.
Назначение.
Направляющая гидроаппаратура служит для изменения направления потока масла путем полного открытия или закрытия рабочего проходного сечения с помощью распределителей кранового и золотникового типа, обратных клапанов и др.
Клапаны- для определенного направления потока жидкости в гидросистемах.
По назначению клапаны делят на:
- предохранительные;
- переливные;
- редукционные;
- комбинированные.
Золотниковые устройства (рисунок 2д) предназначены для распределения потока масла в гидросистемах и реверсирования движения механизмов машины. Золотниковый плунжер 12 с рядом поясков и проточек перемещается в корпусе 1, имеющем ряд проточек и отверстий для подвода и отвода масла. Управление золотниками осуществляется с помощью рукояток, упоров, электрических и гидравлических устройств.
|
|
|
Основные дефекты:
- неплотность прилегания клапанов к седлу;
- износ направляющих поверхностей и резьбовых соединений золотника и клапанов;
-ослабление или разрушение пружин, риски или задиры на поверхностях.
Устранение дефектов:
Ремонт деталей контрольно-регулирующей гидроаппаратуры сводится, в основном к замене изношенных деталей новыми или к восстановлению их первоначальных размеров.
1.Дефекты отверстий устраняют их растачиванием или развертыванием с последующей притиркой.
2.Наружные поверхности клапанов и золотников шлифуют и притирают по корпусу или седлу.
3. Вышедшие из строя уплотнения, прокладки, пружины заменяют новыми.
Дата добавления: 2018-05-02; просмотров: 799; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!