Вопрос 42. Типовой технологический процесс капитального ремонта токарного станка.
Капитальный ремонт токарного станка заключается в восстановлении его ресурса и прежде всего геометрических параметров направляющих станины, суппорта, фартука, задней бабки, коробки скоростей, коробки подач. Отремонтированные узлы собираются на станине станка, после чего производится проверка по всем позициям, предусмотренным при капитальном ремонте.
При осмотре поступившего в ремонт станка проверяют наличие и комплектность всех его механизмов и узлов. Испытанием станка выявляют шумы, вибрацию, нагрев деталей.
Перед разборкой станка замеряют разновысотность центров передней и задней бабок, а у станков, шпиндель которых работает в опорах качения, кроме того проверяют радиальное и осевое биения шпинделя . Этими замерами руководствуются при ремонте соответствующих узлов. Далее производят разборку.
Разборку начинают со снятия всех кожухов и щитков закрывающих доступ к разбираемым узлам.
Станок разбирают на узлы придерживаясь такой последовательности:
1. Снимают электродвигатель главного движения под станиной.
2. Снимают электродвигатель быстрых ходов в нише станины.
3. Свинчивают со шпинделя патрон.
4. Снимают кронштейн поддерживающий ходовой винт, ходовой вал и вал переключений.
5. Вынимают винт и оба вала.
6. Открепляют фартук и снимают с помощью подъёмных приспособлений.
7. Снимают переднюю бабку, коробку подач, заднюю бабку и суппорт.
|
|
|
Узлы разбирают на детали на верстаке или на специальном стенде подетально, промывают просушивают, раскладывают в ящики по узлам. Производят дефектовку и составляют ведомость дефектов.
Рисунок 5.1 - Основные узлы и движения токарно-винторезного станка:
1- передняя бабка; 2 - суппортная группа; 3 - резцедержатель; 4 - обрабатываемая заготовка;
5 - задняя бабка; 6 - ходовой винт; 7 - ходовой вал; 8-фартук; 9 - коробка подач; 10 - станина
Вопрос 43 Ремонт суппорта
Ремонт суппорта обычно сводится к пригонке плоскостей соприкасающихся со станиной станка. Для этого за базовую поверхность принимают предварительно отремонтированные направляющие станины. Суппорт токарно-винторезного станка состоит из 4 частей: продольных салазок, поперечных салазок, поворотных салазок, верхних (резцовых) салазок.
Рисунок 5.2 - Детали суппорта токарного станка: а-продольные салазки; б- поперечные салазки; в- поворотная часть; г- верхние салазки
Продольные салазки перемещаются по направляющим станины, поперечные - по направляющим продольных салазок перпендикулярно к направляющим станины. Поворотная часть крепится на поперечных салазках и может поворачиваться на них на 3600. Верхние салазки перемещаются по направляющим поворотной части.
|
|
|
Все детали суппорта исправляются шлифованием с последующим шабрением или только шабрением (износ до 0.25 мм) в зависимости от величины износа.
Вопрос 44 Ремонт корпуса передней бабки
Технологический процесс ремонта корпусных деталей предусматривает три варианта восстановления отверстий под подшипники:
- постановка ремонтных втулок;
- металлизация;
- осталивание с последующим растачиванием.
Восстановление отверстий под подшипники качения шпинделя путем расточки с последующей запрессовкой или установкой на клей втулок в корпус передней бабки производится в редких случаях при наличии большого износа отверстий, который нельзя компенсировать соответствующей регулировкой подшипников. В этом случае ремонт корпуса производится в следующем порядке:
1 Зачищают шабером задиры на опорных поверхностях 8 и 10 корпуса 3 и в отверстиях 1,4 под подшипники.
2 Устанавливают корпус передней бабки на столе 9 горизонтально-расточного станка, выверяют точность установки с помощью индикаторов 2 и 5 на оправке 7, закрепленной в шпинделе расточного станка.
3 Растачивают изношенное отверстие 1 или 4 на горизонтально-расточном станке 6 для последующей запрессовки втулки. Причем внутренний диаметр втулки следует брать с припуском под расточку, а наружный диаметр втулки должен быть равен внутреннему +15-16мм
|
|
|
4 Втулку запрессовывают.
5 После запрессовки втулки необходимо ее расточить и подрезать торец для запрессовки подшипника.
6 Корпус устанавливают на отремонтированные направляющие станины и выверяют. Затем в конусное отверстие шпинделя вставляют оправку и проверяют параллельность оси шпинделя в горизонтальной и вертикальной плоскости. При необходимости основания корпуса передней бабки.
Для ремонта направляющих передней бабки необходимо установить шпиндель в свои опоры (подшипники). Бабку устанавливают на направляющие станины, а в конусное отверстие шпинделя вставляют контрольную оправку. Определяют отклонения от параллельности при перемещении каретки по направляющим станины.
Рисунок 5.4 - Ремонт корпуса передней бабки токарного станка.
Дата добавления: 2018-05-02; просмотров: 2047; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!