РЕГУЛИРОВАНИЕ СКОРОСТИ АД В СИСТЕМЕ РН-АД

Регулирование скорости АД при уменьшении напряжения питания U₁ и постоянной частоте f₁=f_1ном, то вследствие неудовлетворительных механических характеристик АД в разомкнутых системах применяются, главным образом, замкнутые системы РН – АД с отрицательной обратной связью по скорости .Напряжение, поступающее на обмотку статора АД, можно записать в виде

где К_рн ,К_рс – коэффициенты усиления регулятора напряжения РН и регулятора скорости РС,К_ос – коэффициент обратной связи по скорости,U_з – задающее напряжение.Электромагнитный момент пропорционален квадрату напряжения:

где М_е(s) – момент АД на естественной механической характеристике при данном скольжении s. При работе АД в системе РН – АД с U_з=const можно линеаризовать зависимость момента от напряжения, приняв где Определяем U₁: откуда получаем уравнение линеаризованной механической характеристики АД в замкнутой по скорости системе РН – АД: Обозначим При рассмотренных условиях линеаризованная механическая характеристика в пределах рабочей зоны, ограниченной характеристиками w=F(M, U_з.min) и w=F(M, U_з.max), выражается уравнение прямой . При приближении механических характеристик к граничным в действительности происходит заметное отклонение от прямых . Скорости w_о,з идеального холостого хода являются фиктивными величинами, соответствующими точкам пересечения линейной механической характеристик с осью w.

1.24. PЕОСТАТНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ СКОРОСТИ АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ С ФАЗНЫМ РОТОРОМ

Реостатное регулирование скорости АД возможно при дискретном (ступенчатом) изменении сопротивления в цепи ротора или при плавном (импульсном) его регулировании. Рассмотрим ступенчатое регулирование скорости АД.

Введение добавочного сопротивления R_д в цепь ротора АД при постоянном статическом моменте приводит к снижению скорости.

При изменении статического момента от М_с.min до М_с.max максимальное отклонение скорости Dw_max от среднего значения составит

где b_min – минимальное значение модуля жесткости на искусственной (реостатной)механической характеристике.Диапазон D регулирования скорости определяют, исходя из допустимого значения относительного падения скорости на низшей реостатной характеристике (*)

Достоинство реостатного регулирования заключается в простоте и невысоких затратах на реализацию. Недостаток состоит в том, что при постоянном моменте нагрузки потери мощности в роторе пропорциональны снижению скорости: М=М_номw_о»w_ном

т.е. с увеличением диапазона D регулирование скорости потери мощности возрастают. Электромагнитный к.п.д. при реостатном регулировании

как следует из этого выражения, обратно пропорционален диапазону регулирования скорости.

При реостатном регулировании АД работает при скольжениях, меньше критического, поэтому магнитный поток можно считать практически постоянным. Это значит, что регулирование скорости осуществляется при постоянном допустимом моменте, если охлаждение двигателя независимое.

 

---

Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 468; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

⇐ Предыдущая234567891011Следующая ⇒

---

Мы поможем в написании ваших работ!