ПОТЕРИ МОЩНОСТИ В УСТАНОВИВШИХСЯ РЕЖИМАХ РЕГУЛИРУЕМЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДАХ.
Потери мощности в электродвигателе условно разделяют на постоянные и переменные: .
Для ДПТ :
В регулируемых ЭП постоянного тока к потерям в ЭД добавляются потери мощности в преобразователе, которые тоже разделяют на постоянные и переменные:
Для АД :
При частотном регулировании:
При реостатном регулировании:
1.15. ПОТЕРИ ЭНЕРГИИ В ПЕРЕХОДНЫХ ПРОЦЕССАХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ ПРИ ПОСТОЯННОЙ ВЕЛИЧИНЕ СКОРОСТИ ИДЕАЛЬНОГО ХОЛОСТОГО ХОДА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ(Ω0=CONST)
В электроприводах с ω0=сonstуправляющее воздействие изменяется скачком. На характер переходного процесса влияет механ. и электромагнитная инерция. Однако механические преобладают над электромагнитными, поэтому при оценки учитывают только механические потери.
Пример, частный случай соответствующий переходному процессу вхолостую, т.е. Mc=0:
В этом случаи электромагнитный момент ЭД равен динамическому моменту ЭП. Произведение Jω – это момент кол-ва движения [Н*м*с*рад]. Это можно показать на примере. Момент количества движения точечной массы “m” относительно оси “O” равен:
Следовательно соотношение можно представить можно представить графически. Потери энергии равны площади BCFE. A1=пл.ABCD, A2=пл.AEFD.
В результате можем записать общую формулу для определения потерь энергии в якорной цепи, она обозначена (***) ВЫШЕ!!
1.16. ПОТЕРИ ЭНЕРГИИ В ПЕРЕХОДНЫХ ПРОЦЕССАХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ ПРИ ЛИНЕЙНОМ ИЗМЕНЕНИИ СКОРОСТИ ИДЕАЛЬНОГО ХОЛОСТОГО ХОДА ω0
|
|
В регулируемых электроприводах с формирование динамики переходного процесса осуществляется с помощью плавного задания управляющего воздействия. Таким управляющим воздействием для ДПТ НВ является подводимое к якорю напряжение, а для АД – частота изменения напряжения статора при данном законе частотного регулирования. Потери энергии будут равны разности электромагнитной А1 и полной механической А2 энергий электропривода: ΔА= А1 – А2.В общем случае потери энергии в переходном процессе электропривода при плавном управляющем воздействии можно записать так:
, \
При линейном заданием скорости , где
- заданное угловое ускорение ротора электродвигателя, - время линейного изменения скорости идеального холостого хода, - начальное и конечное значения скорости идеального холостого хода.
Для получения наглядного представления примем допущения: 1) 2)рассматриваются соотношенияпосле затухания экспоненциальных составляющих( при , где - электромеханическая постоянная времени электропривода)
3) соотношения между , и другими величинами при сохраняются на всем интервале переходного процесса,4) статическая скорость равна конечному значению скорости идеального холостого хода.
|
|
При этих допущениях имеем: что позволяет электромагнитную энергию А1, потребляемую за время переходного процесса, записать в виде
,где
Полная механическая энергия А2 за время переходного процесса электропривода
где
Потери энергии за время переходного процесса
,
где , ,
- падение скорости в переходном процессе, обусловленное статическим и динамическим моментами, - модуль жесткости статической механической характеристики электродвигателя.
В связи с тем, что динамический момент при разгоне положительный, а при торможении отрицательный, величина при разгоне и торможении будет разная, а следовательно, будут разными и потери энергии при пуске и торможении, если Мс=const. Величину можно рассматривать как суммарный эквивалентный момент инерции электропривода, обусловленный действием статического и динамического моментов. Тогда при принятых допущениях потери энергии при разгоне электропривода с Мс=const можно представить себе как потери энергии при разгоне электропривода вхолостую, но с увеличенным эквивалентным моментом инерции (Рис.6.18).
|
|
При торможении соответственно можно считать, что мы имеем потери торможения вхолостую, но с уменьшенным эквивалентным моментом инерции (Рис.6.19).
При торможении электропривода возможны случаи:а) Когда
тогда и потери энергии
б) Когда тогда и потери энергии
в) Когда и , что соответствует свободному выбегу.
При Мс=0 потери энергии при пуске и торможении электропривода с линейным заданием скорости определяются выражением (6.164) с учетом (6.150), (6.151) и (6.165): , (6.167) при этом динамическое падение скорости (6.168)
Подставив (6.168) в (6.167), получим , (6.169)
т.е. потери энергии в переходном процессе электропривода вхолостую зависят от отношения электромеханической постоянной времени Тм к времени tо линейного задания скорости. Отношение потерь энергии при пуске вхолостую электропривода с к потерям энергии (6.169) составляет
(6.170)
Обычно , значит, использование линейного задания скорости идеального холостого хода позволяет уменьшить потери энергии по сравнению с прямым пуском в 5 и более раз. В этом состоит одна из предпосылок использования регулируемого электропривода с , работающего в динамических режимах.
1.17. КПД И КОЭФФИЦИЕНТ МОЩНОСТИ НЕРЕГУЛИРУЕМОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА
|
|
Сначала рассмотрим к.п.д. и коэффициент мощности нерегулируемого электропривода. К.п.д. нерегулируемого электропривода представляет собой отношение мощности Рр.0 на рабочем органе машины к мощности Р1, потребляемой из сети:
(6.53)
где hn, hд – соответственно к.п.д. механической передачи и к.п.д. электродвигателя,Р2 – мощность на валу электродвигателя.
Если принять для рабочего участка естественной механической характеристики, где скорость незначительно изменяется, коэффициент загрузки
суммарные потери мощности в электродвигателе (*)
используя (*), к.п.д. электродвигателя можно записать таким образом:
, (6.57)
где , (6.58)
Рном, hном – номинальные мощность и к.п.д. электродвигателя.
Подставив выражение коэффициента А через номинальный к.п.д. hном и коэффициент потерь а в (6.57), получим окончательное выражение для к.п.д. нерегулируемого электродвигателя (6.59)
Для электрических двигателей переменного тока важным энергетическим показателем является коэффициент мощности, который при синусоидальных токах и напряжения cosj:
, (6.64)
где Р1 – потребляемая электродвигателем активная мощность.
Q1 – “потребляемая” реактивная мощность из сети.
Для трехфазного асинхронного двигателя Р1 можно рассчитать на основе энергетической диаграммы рис., а Q1 на основе эквивалентной Т-образной схемы:
,
,
где – намагничивающий ток, ток статора и приведенный ток ротора,
– индуктивные сопротивления намагничивающего контура, рассеяния статора и ротора (приведенное).
Реактивную мощность Q1 можно выразить через активную Р1, используя треугольник мощностей:
(6.67)
Для большинства асинхронных двигателей cosjном»0,8¸0,9, что дает
(6.68)
Поскольку потери мощности в активных сопротивлениях R источника, линии и приемника определяются полным током I, то при заданной активной мощности Р=Рср эти потери будут равны
, (6.69)
где Iа – активная составляющая полного тока I,
DРn.т – потери при передачи мощности Р постоянным током (Iа=In.т).
Это выражение показывает, что cosj является энергетической характеристикой, определяющей экономичность потребления активной энергии на переменном токе, с увеличением cosj уменьшаются потери при передаче заданной активной мощности от источника приемнику электроэнергии.
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 690; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!