Метод эквивалентного момента.
Метод эквивалентного момента применим для электроприводов с ДПТ при постоянном магнитном потоке, а также для АД, когда магнитный поток можно считать примерно постоянным. Его достоинство в том, что определение эквивалентного момента не связано с параметрами двигателя, так как упрощенную нагрузочную диаграмму ЭП можно построить по данным исполнительного механизма. Поскольку для ДПТ, работающего с неизменным магнитным потоком Ф, М=кФI=cI, (7.131), где с=кФ=const, то 
, (7.132)
Подставив (7.132) в (7.129), получим выражение для расчета эквивалентного момента
, (7.133) Предварительно выбранный электродвигатель, работая в расчетном режиме, не будет перегреваться, если 
,(7.134).
Общее выражение для эквивалентного момента:
,(7.135) которое при 
принимает вид 
(7.136)
Приближенное интегрирование кривой M(t) осуществляется так же образом, как и тока.
Методом эквивалентного момента нельзя пользоваться при переменном магнитном потоке (двигатели, работающие в пуско-тормозных режимах).
После проверки двигателя по нагреву выполняют проверку его на перегрузочную способность: 
, (7.137), где Мmax – максимальное значение момента двигателя в цикле работы; 
- допустимая перегрузочная способность двигателя по моменту.
Метод эквивалентной мощности.
Если магнитный поток и скорость электродвигателя неизменные, то мощность пропорциональна току: Р=Мw=кФIw=cwI=k1I, (7.138), где k1=cw. Находя из (7.138) ток 
, (7.139) и подставляя его в 
(7.120), получим выражение для эквивалентной мощности 
, (7.140) которое может быть также представлено через конечные суммы 
, (7.141)
|
|
|
Электродвигатель будет удовлетворять условиям нагрева, если 
, (7.142)
В пусковых и тормозных режимах, когда скорость изменяется, характер изменения мощности не отражает условий нагрева ЭД. Для этих режимов методом эквивалентной мощности пользоваться нельзя.
Метод эквивалентной мощности редко используется для проверки мощности ЭД, работающих примерно с постоянной скоростью в длительном режиме с меняющейся нагрузкой (дробилки, мельницы, угольные комбайны, экскаваторы, транспортеры и т.д.).
ВЫБОР МОЩНОСТИ ЭД ДЛЯ ПОВТОРНО-КРАТКОВРЕМЕННОГО РЕЖИМА.
Если двигатель длительного режима будет работать с номинальной нагрузкой в повторно-кратковременном режиме, то температура его не достигнет установившегося значения. Следовательно, двигатель не будет полностью использован по нагреву. Для полного использования двигателя по нагреву его можно дополнительно нагрузить и эту дополнительную нагрузку определить по методике, аналогичной кратковременному режиму. Но двигатели длительного режима, плохо подходят для повторно-кратковременного. Поэтому для повторно-кратковременного режима применяют двигатели специальных серий: для ДПТ 2Д,ДП; для переменного – 4АС,4МТ,4МТК.
|
|
|
Методика расчета мощности двигателей повторно-кратковременного режима дает приемлемые результаты, если время цикла 
примерно на порядок меньше постоянной времени нагрева 
двигателя. Если продолжительность цикла больше 10 минут, то режим считается длительным с переменной нагрузкой. При ПВ>70% двигатель можно выбирать как для длительного с переменной нагрузкой, а при ПВ <15%- как для кратковременного режима.
Если график нагрузки отличается от стандартного, то продолжительность включения рассчитывается таким образом :
Реальный ток (или момент) в течении рабочего периода заменятся эквивалентным:
n- число участков рабочего периода 
;
- коэффициент ухудшения охлаждения на i-ом участке с угловой скоростью 
.
Т.к. расчетное значение продолжительности включения 
(илиПВ) обычно не совпадает со стандартным 
(или 
), то ток(или момент) при данном приводится к стандартному значению , исходя из эквивалентности энергии , идущей на нагрев двигателя :
В результате получаем: 
Так же коэффициент определяется для тока, момента и мощности: 
|
|
|
С учетом коэффициента: 
Если принять a=0, то
Условие проверки двигателя по нагреву: 
При выборе двигателя длительного режима для повторно-кратковременного режима ток ( момент) определяется таким образом: 
Двигатель будет удовлетворять перегрузочной способности, если 
Порядок выбора:
1. На основании нагрузочной диаграммы механизма рассчитывают реальное значение 
, статическую мощность и предварительно выбирают двигатель.
2. Рассчитывают переходные процессы и строят нагрузочную диаграмму ЭП за цикл.
3. Рассчитывают эквивалентное значение тока ( момента) за рабочий период и приводят его к стандартному значению 
.
4. Проверяют ЭД по нагреву и перегрузочной способности.
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 812; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!