Ручные и звуковые сигналы, применяемые при маневрах
При маневрах подаются ручные и звуковые сигналы:
• «Двинуться в направлении подаваемого сигнала» - движением над головой развернутого желтого флага, ручного диска, ручного фонаря с прозрачно белым огнем или одним длинным звуком;
• «Двинуться удаляясь от подаваемого снгнала» движением у ног развернутого ; желтого флага, ручного диска, ручного фонаря с прозрачно белым огнем или двумя длинными звуками;
• «ТИШЕ» - движением вверх и вниз развернутого желтого флага, ручного диска, ручного фонаря с прозрачно - белым огнем или Двумя короткими звуками;
• «СТОЙ» - движением по кругу красного или желтого флага, ручного диска (допускается круговое движение рукой с любым предметом или без него), ручного фонаря с любым огнем или тремя короткими звуками
Работник, подающий сигнал, должен находиться в поле зрения машиниста и при подаче сигнала к нему лицом.
Порядок назначения вспомогательного электропоезда в правильном направлении.
Если потеряно управление поездом, то машинисту дается 5 минут для восстановления управлением поезда. Если через 5 минут управление поездом не восстановлено, машинист обязан затребовать вспомогательный поезд.
В качестве вспомогательного поезда может быть назначен сзади идущий поезд попутного направления или отправленный в неправильном направлении. При разрыве поезда назначаются два вспомогательных поезда.
Вспомогательный поезд в правильном направлении может быть назначен со станции или с перегона приказом ДЦХ, который будет адресован машинисту вспомогательного поезда. Если поезд отправится со станции, пассажиры должны быть из него высажены, если с перегона, пассажиров высаживают на первой по движению станции. Если пассажиры есть в неисправном и вспомогательном, на первой по движению станции пассажиров высаживают поочередно.
|
|
|
Если машинист не давал заявки на вспомогательный поезд, а ДЦХ знает, что на пути стоит неисправный подвижной состав, в этом случае машинисту сзади идущего поезда ДЦХ даст приказ приблизиться к впереди стоящему составу, оказать машинисту помощь, а при необходимости сцепиться.
На перегоне, где происходит сцепление поездов, должны быть включены обе группы освещения и дополнительная вентиляция.
Порядок производства маневровых передвижений электроподвижного состава в границах станции по маршрутам, не предусмотренным таблицей взаимозависимости стрелок, сигналов и маршрутов.
Движение поездов по непредусмотренному маршруту в правильном направлении производится по ПС выходного светофора, а при его неисправности – по распоряжению ДЦХ или ДСЦП, сигналу ДСП после предупреждения машиниста о маневровом передвижении к сигнальному знаку.
|
|
|
Маневровые передвижения электросоставов по непредусмотренным маршрутам в неправильном направлении после установки стрелок по маршруту, выключения стрелок, входящих в маршрут, из централизации, перекрытия светофоров враждебных маршрутов на запрещающее показание, закрытия стрелочных кнопок, кнопок КВ и маршрутно-сигнальных кнопок красными колпачками, закрытия прилегающего перегона со стороны правильного направления, установки переносных сигналов остановки в границах закрываемого участка пути производится по распоряжению ДЦХ или ДСЦП, сигналу ДСП после предупреждения машиниста о маневровом передвижении. При маневровом передвижении по сигналу ДСП машинисту должна быть выдана копия приказа ДЦХ о закрытии перегона на бланке свободной формы.
Как производится прием хозяйственного поезда от границы закрытого пути перегона (участка) на главный путь станции в правильном и неправильном направлении?
Прием хозяйственного поезда от границы закрытого участка пути на главный путь станции после снятия переносного сигнала остановки производится:
§ В правильном направлении – с разрешения ДЦХ по разрешающему показанию входного светофора при его наличии, а при отсутствии – по сигналу ДСП;
|
|
|
§ В неправильном направлении – если граница закрытого участка пути находится в границах станции – с разрешения ДЦХ по распоряжению ДСЦП или сигналу ДСП. Если граница закрытого участка пути находится за границей станции – по приказу ДЦХ.
6. Порядок пропуска работников в тоннели со стесненными габаритами в период движения поездов.
Пребывание работников во время движения электропоездов в тоннелях стесненного габарита и негабаритных местах запрещается.
Тоннелями стесненного габарита приближения строений считать тоннели прямоугольного сечения, стены которых находятся в пределах 190 - 215 см от оси пути на высоте до двух метров от уровня головки ходового рельса.
У входа в тоннель стесненного габарита устанавливается предупредительный сигнальный знак «Опасно».
В случае необходимости выхода работников метрополитена на путь тоннеля стесненного габарита, работники туда доставляются на резервном поезде.
Заявка (телефонограмма) на заезд работников и место остановки резервного поезда (путь, пикет) подается старшим группы ДЦХ и оформляется в книге предупреждений.
|
|
|
После высадки работников поезд стоит до окончания работ.
Вслед идущий поезд должен быть задержан на станции и отправлен только по распоряжению ДЦХ.
Время заезда и выезда работников согласовывается с ДЦХ.
В случаях, угрожающих безопасности движения поездов или влияющих на уменьшение пропускной способности при отыскании (устранении) причины неисправности устройств на перегоне, где имеются места стесненного габарита, разрешается нахождение работников на путях без остановки движения поездов при условии, если место повреждения устройств находится вне участка стесненного габарита.
В этом случае нахождение работников на путях перегона разрешается только до сигнального знака «опасно» под ответственность старшего группы.
Заявка (телефонограмма) на проход работников и остановку поезда в этом случае подается старшим группы по поездной диспетчерской или тоннельной связи.
На поезда должны выдаваться письменные предупреждения.
Старшему группы выдается письменное предупреждение о месте стесненного габарита с указанием номера пути и пикетов.
При обнаружении машинистом работников в местах стесненного габарита машинист обязан остановить поезд и доложить поездному диспетчеру.
Допускается заезд на поезде работников на объекты, расположенные в притоннельных сооружениях тоннелей стесненного габарита для выполнения работ по технологическому процессу при условии наличия служебных мостиков или банкеток и диспетчерской связи на объекте.
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 587; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!