Действия ДСП и обслуживающего персонала станции при травматическом случае с пассажиром или при порче (имущества) пассажира. Порядок оформления травм с пассажиром
При наезде подвижного состава на пассажира на станции или на перегоне, падении пассажира на путь, падение на эскалаторе, платформе, лестнице, подуличном переходе, ушибе дверьми вагона, вестибюля или в другом месте, и других несчастных случаях, а также при обнаружении пассажира травмированного или без признаков жизни каждый работник метрополитена, соблюдая при этом правила техники безопасности, обязан:
• Оказать первую помощь пострадавшему;
• Немедленно известить о случившемся ДСП и работника полиции;
• Организовать вызов скорой помощи;
• Доставить пострадавшего в место, где он не будет мешать проходу пассажиров.
ДСП, локомотивная бригада, ДЦХ в тех случаях, когда пострадавшему угрожает поражение электрическим током, обязаны принять меры к снятию напряжения с контактного рельса или оборудования и устройств установленным порядком.
ДСП проверяет, вызвана ли скорая медицинская помощь и докладывает дежурному по метрополитену.
При несчастном случае с пассажиром на станции, ДСП обязан зафиксировать время, когда произошел несчастный случай с пассажиром, номер маршрута, если случай связан с подвижным составом, и обстоятельства, сопутствующие случаю, сообщив о нем дежурному по метрополитену, а в случаях, связанных с эскалаторами, лифтами и подвижным составом, в том числе и ДЦХ.
Все несчастные случаи и случаи порчи имущества пассажиров должны быть расследованы с составлением акта, установленной формы. Служебное расследование несчастного случая производится на месте ДС с участием ответственных причастных служб (СЧ, ТЧМ, Эскалаторов).
В случае порчи имущества акт составляется в присутствии пострадавшего с подробным описанием данного имущества, с последующей подписью пострадавшего в акте. При невозможности получения подписи пострадавшего при порче имущества в акте указывается причина.
Расследование несчастного случая и составление акта производится на основе материалов, собранных ДСП (фамилия, имя, отчество пострадавшего, место и время получения травмы (порчи имущества), обстоятельства, характер травмы, № наряда скорой помощи, куда отправлен пострадавший и т.д).
Расследование всех несчастных случаев должно производиться в тесном взаимодействии с органами полиции.
По несчастным случаям, имеющим признаки преступления или самоубийства, произошедшие на территории метрополитена, материалы первичного расследования передаются органам полиции.
Акт составляется в трех экземплярах лицом, проводившим расследование, подписывается участвовавшими в расследовании лицами (не позднее 24 часов с момента несчастного случая) и высылается: на дистанцию движения; начальникам служб на объектах которого или по вине которого произошел несчастный случай; начальнику службы движения.
К акту прилагаются рапорта, объяснения работников метрополитена, причастных к несчастному случаю, чертежи места происшествия, расчет тормозного пути и другие материалы, подтверждающие правильность выводов расследования.
В случае затребования 1 экземпляр акта выдается пострадавшему пассажиру или его родственнику.
Б И Л Е Т № 25
- Движение электропоездов на линии, где АЛС-АРС является основным средством сигнализации.
Линии, где АЛС - АРС является основным средством сигнализации при движении поездов, должны дополнительно оснащаться резервным средством сигнализации автоматической блокировкой без автостопов и защитных участков. Сигнальные огни светофоров автоматического действия нормально должны быть отключены. Входные и выходные светофоры полуавтоматического действия должны быть постоянно горящими и иметь два режима работы: при отключенной и включенной автоблокировке.
На линиях, где основным средством сигнализации при движении поездов является АЛС - АРС и оборудованных дублирующими автономными устройствами АРС, сигнальные огни светофоров автоматического действия включаются для про пуска поезда, не оборудованного устройствами АЛС - АРС, с неисправными устройствами АРС, а также для движения хоз. поездов.
Включение и отключение сигнальных огней светофоров автоматического действия про изводится ДЦХ, а также ДСЦП по приказу ДЦХ.
- Назначение аварийно-оповестительного сигнала, кем и как он подается.
Аварийно - оповестительный сигнал служит для вызова определенных категорий работников, находящихся в тоннеле в период ночного окна.
Аварийно - оповестительный сигнал на перегон подается ДСП по указанию ДЦХ путем отключения и включения рабочего освешения (мигания) в течение 1 минуты.
По этому сигналу ответственные за производство работ всех служб, работники, производящие какие - либо работы (осмотры) в одно лицо. а также машинисты хоз. поездов, на которых отсутствует поездная радиосвязь, должны немедленно связаться с ДЦХ по тоннельной связи.
- Когда выдаются письменные предупреждения на каждый поезд или маневровый состав?
Письменные и устные предупреждения выдают (передают) на каждый поезд или маневровый состав, за исключением следуюших случаев:
• при наличии длительного предупреждения.;
• при наличии предупреждения, действующего на станции, где производится оборот составов маненвровыми машинистами (в этом случае предупреждение выдается каждому маневровому машинисту, а при окончании смены оно должно быть выдано вновь заступившему машинисту; об отмене предупреждения децп извещает маневровых машинистов, О чем они расписываются в журнале диспетчерских приказов);
• при наличии предупреждения на перегоне (участке), где организовано двухстороннее движение (предупреждение выдают машинисту поезда. используемого для двухстороннего движения);
• при закрытии станции для посадки и высадки пассажиров на длительный срок;
• при наличии краткосрочного предупреждения о неисправности пути, устройств СЦК напольных устройств автоведения. контактного рельса, искусственных сооружений, а также и по другим причинам, когда на каждый состав (маршрут) на отдельном бланке выдается предупреждение с отметкой "впредь до отмены", которое не теряет силы при последующих рейсах.
- Содержание распоряжения ДСЦП на подачу ручного или звукового сигнала для производства маневровых передвижений ( в том числе при нахождении вагона или локомотива за маневровым светофором). Порядок оформления распоряжения. Обязанности работника подающего сигнал.
Распоряжение на подачу сигнала;подайте сигнал на передвижение маневрового состава (хоз.поезда) при запрещающем показании маневрового светофора № ____ с ____пути
на _____путь до светофора № _____. Маршрут готов. ДСЦП (фамилия).
Распоряжение должно быть повторено получившим его работником.
До подачи сигнала на маневровое передвижение подающий его работник обязан проверить свободность пути, правильность положения стрелок в маршруте и при подаче находиться в поле зрения машиниста.
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 766; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!