Назначение повторителей красного и лунно-белого огней маневровых свето-
Форов, их размещение. Светофоры, используемые для разделения пути на уча-
Стки для отстоя составов, их сигнальные показания.
Маневровые светофоры могут дополняться повторителями красного огня и лунно - белого огня.
Повторители применяются в виде фонаря прямоугольной формы.
повторитель красного огня маневрового светофора –«красный мигающий огонь» - загорается при занятой рельсовой цепи перед светофором с красным огнем.
Повторитель красного огня устанавливается на маневровых светофорах, ограждающих интенсивно используемые маневровые маршруты (оборот составов), у светофорной головки.
Повторитель лунно - белого огня маневрового светофора - молочно - белый огонь - загорается одновременно с лунно - белым огнем светофора и разрешает машинисту передать управление составом.
Повторитель лунно - белого огня маневрового светофора, ограждающего выход с
пути для оборота составов, размещается у места остановки первого вагона состава, поданного на этот путь и подает сигнал в обе стороны.
Светофоры, используемые для разделения пути на участки для отстоя составов, постоянно подают сигнал один красный огонь. Такие светофоры оборудуются пригласительным сигналом.
Правила подачи и особенности маневровых передвижений подвижного состава железных дорог РФ на путях метрополитена.
Передвижение подвижного состава, имеющего габариты подвижного состава железных дорог, разрешается только на парковых и прочих станционных путях, где расстояние между осями путей не менее 4800 мм.
|
|
|
Подача подвижного состава, имеющего габариты подвижного состава железных дорог, на путь метрополитена и обратно может производиться как локомотивами метрополитена, так и локомотивами железных дорог или других посторонних организаций.
Передвижение подвижного состава, имеющего габариты подвижного состава железных дорог, на путях с контактным рельсом производится только локомотивами метрополитена, оборудованными автосцепками СА - 3, а на путях без контактного рельса со стрелочными переводами с крестовиной марки 1/9 - и локомотивами железных дорог или других посторонних организаций.
При необходимости подачи подвижного состава, имеющего габариты подвижного состава железных дорог, на пути с контактным рельсом работник службы пути по должности не ниже бригадира пути обязан предварительно проверить габарит подвижного состава для определения возможности его пропуска по данным путям и сделать об этом запись в Журнале осмотра.
Подробный порядок подачи устанавливается начальником метрополитена и указывается в ТРА.
Порядок выпуска хозяйственных поездов на линии, какие номера им присваи-
|
|
|
Ваются. Порядок движения хозяйственных поездов на линии.
Хозяйственному поезду присваивают номер согласно заводскому номеру его локомотива. При наличии в сцепе нескольких локомотивов номер поезда составляют из номеров всех локомотивов. Поездам с рельсовозными тележками, к номеру добавляется индекс "РВ".
Движение хоз. поезда при наличии напряжения на контактном рельсе про изводится с включенным аварийным освещением в тоннеле, а после снятия напряжения - с включенным рабочим и аварийным освещением.
Движение хоз. поездов и маневровые передвижения производятся по сигнальным показаниям светофоров.
На линиях и соединительных ветвях, где основным средством сигнализации при движении поездов является АЛС - АРС, движение хоз. поездов и маневровые передвижения должны выполняться только при включенной автоблокировке.
Хоз. поезду запрещается проследование светофора полуавтоматического действия с сигнальным показанием "Один синий огонь".
При запрещающем показании светофора автоматического действия движение после остановки поезда перед светофором разрешается со скоростью не более 20 км/час с особой бдительностью за исключением предупредительного. На подъемах 0,020 и более хоз. поезду разрешается безостановочное проследование светофора автоматического действия с запрещающим показанием со скоростью 20 км/час.
|
|
|
При запрещающем показании светофора полуавтоматического действия прием и отправление после остановки по ПС; а при его неисправности - по приказу ДЦХ или его копии со скоростью не более 20 км/час.
ДСЦП блок - депо обязан обеспечить своевременный выпуск поездов на линию в соответствии с оперативным планом, переданным ДЦХ.
Все поезда, находящиеся на линии в ночное время, должны прибыть к месту стоянки или освободить главные пути до второго предупредительного сигнала о подаче напряжения на контактный рельс.
ДЦХ обязан вести график исполненного движения хоз. поездов.
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 747; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!