Авторегулирование в режиме тяги
При авторегулировании в режиме тяги, схема обеспечивает:
- разгон электровоза до заданной скорости с заданной и автоматически поддерживаемой величиной тока ТЭД и последующий автоматическим поддержанием заданной скорости (при отсутствии ускорения движения за счёт уклона пути);
- плавное нарастание тока тяговых двигателей до заданной величины, при этом скорость нарастания должна быть в пределах 50-100 А/С;
- ограничения тока якорей тяговых двигателей при скорости нарастания тока не более 1000 А/С;
- снятие импульсов управления тиристорами ВИП и включение индикаторов СИ на пульте машиниста при скорости нарастания тока якорей тяговых двигателей свыше 1000 А/С (короткое замыкание);
- защиту от буксования колёсных пары;
- регулирование частоты вращения МВ1-МВ2 с заданным алгоритмом.
Последовательное автоматическое включение ступеней ослабления возбуждения (ОП1, ОП2, ОП3) после полного открытия тиристоров в четвёртой зоне регулирования для поддержания тока якоря на данном уровне, если скорость не достигла заданной, и вывод соответствующего сообщения на экран блока индикации.
Схема собирается после установки в положение рукоятки контроллера машиниста SМ1 головной (хвостовой) секции «П» зоны тяги.
Скорость электровоза задаётся рукояткой контроллера машиниста SМ1, и величина её контролируется по экрану блока индикации А78. Сила тяги тяговых двигателей задаётся путём плавного перемещения главной рукоятки контроллера машиниста к положению ’’Тяга’’. При этом величина задаваемой силы (тока якоря) выводится на экран блока индикации А78головной (хвостовой) секции. При достижении требуемого тягового усилия, дальнейшее перемещение рукоятки прекращается и достигнутое значение задаваемой силы (тока якоря) фиксируется. При перемещении главной рукоятки контроллера машиниста к положению ’’П’’ происходит плавный сброс задания. При установке рукоятки главного вала в положение ’’П’’ происходит быстрый сброс задания до ноля. При срабатывании токовой защиты блока управления А55 обеспечивает снятие импульсов управления с преобразователя. Информация о срабатывании выводится на экран блока индикации А78.
|
|
|
Анализ аппаратов:
1). МСУД-Н А55 – предназначен для защиты тяговых двигателей от аварийных токов в режиме тяги, путём запрета на прохождение импульсов управления на ВИП, о чём будет сигнализировать индикатор «СИ».
2). В цепи включения МПК1 или ЦМК может находиться автоматический выключатель либо SF91, либо SF93, соответственно и номера проводов.
Авторегулирование в режиме электрического торможения
(рекуперации).
|
|
|
При авторегулировании в режимеэлектрического торможения схема обеспечивает:
- торможение до заданной скорости с заданной и автоматически поддерживаемой силой торможения с учётом ограничения тормозных характеристик заданной скорости (на спуске);
- остановочное торможение с заданной и автоматической поддерживаемой силой торможения с учётом ограничений тормозных характеристик. При низких скоростях движения, торможение обеспечивает противо включением тяговых двигателей;
- плавное нарастание силы торможения до заданной величины;
- ограничение тока якорей тяговых двигателей до 1000 – 50А;
- ограничение тока возбуждения тяговых двигателей до 835 ± 50А защиту от юза;
- регулирование частоты вращения МВ1 – МВ2 (В1 – В2) с заданным алгоритмом.
Для сбора схемы электрического торможения, реверсивную рукоятку установить в положение «Вперёд» при установке главной рукоятки в положение ’’П’’ ’’Рекуперация’’. Тормозная сила задаётся путём плавного перемещения главной рукоятки контроллера машиниста из положения ’’П’’, зоны рекуперации к положению ’’Рекуперация’’, а скорость задаётся рукояткой скорости. При этом на экране блока индикации А78 выводятся величины задаваемых токов якоря и скорости. Уменьшение или сброс задания осуществляется перемещением главной рукоятки контроллера машиниста из положению ’’П’’, зоны рекуперации с последующей фиксацией требуемого значения. Импульсы управления к ВУВ подаются от блока управления А55по проводам А112, А113, А193. Информация о величине тока возбуждения тяговых двигателей поступает в блок управления А55 (вывод 8, 21 разъём Х13) от панели резисторов R100.
|
|
|
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 710; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!