Цепи управления ВБ-8 при подаче напряжения на тяговые двигатели от деповской цепи
Для подачи напряжения на тяговые двигатели от деповской сети через розетки Х4 необходимо включить разъединитель QS5 соответствующего БСА А11 или А12и быстродействующий выключатель QF11 или QF12 в зависимости от того, на какой тяговый двигатель должно 
быть подано напряжение (обеспечивается включением соответственно, разъединителя QS11 или QS12. Для включения быстродействующих выключателей, достаточно включить на блоке S20 – выключатели: «Главный выключатель» и «Возврат защиты». При включении выключателя: «Главный выключатель» от провода Э26 через контакты разъединителей QS5 блока А11, А12 подаётся напряжение на удерживающие катушки быстродействующих выключателей. При включении выключателя «Возврат защиты» блока S20по проводу Э27 включается реле КV43, которое замыкает свои контакты в цепи питания включающих катушек быстродействующих выключателей, обеспечивая их включение. Отключение быстродействующих выключателей осуществляется отключением выключателя «Главный выключатель»блока S20 головной (хвостовой) секции.
Цепи питания SA3.
Необходимым условием для включения переключателя «ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ»SA3является перевод 367 блокировки в рабочее положение вниз «Автотормоза включены» и замыкание её блокировки SQ1. Напряжение на катушку переключателя «ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ»SA3 головной (хвостовой) секции подается от автомата SF23 «ТЯГА», провод Н023, замыкающий б/к SQ1, катушка переключателяSA3. При включении переключателяSA3, он в свою очередь производит свои переключения в цепях управления электровоза:
|
|
|
- замыкает, блокировочные контакты в цепи тумблеров блока S20 «МВ1,2», «КОМПРЕССОР», «МСУД», «ВОЗВРАТ РЕЛЕ», «ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ», «СИГНАЛИЗАЦИЯ», «НАГРЕВ МАСЛА»;
- замыкает, блокировочные контакты в цепи педали S29 «ПЕСОК», тумблераS30 «ПЕСОК АВТОМАТИЧЕСКИЙ» и кнопочного постаS57;
- замыкает, блокировочные контакты в цепи тумблеров С1-С4 переключателя сигнализации SA6;
- замыкает, блокировочные контакты в цепи блока сигнализации А23;
- замыкает, блокировочные контакты в цепях проводов рекуперативного торможения Н77-Э129,Н78-Н79.
- замыкает, блокировочные контакты в цепях проводов А303-А306блока А55МСУД Маневровая работа.
Цепи управления вспомогательными машинами.
Для обеспечения питания цепей управления вспомогательными машинами, необходимо включить выключатели SF25 – ’’Вспомогательные машины’’, SF27 – компрессоры, SF26 – мотор вентилятор 1 и 2 на блоке выключателей. При этом в проходном коридоре должны быть включены выключатели S14 - мотор компрессор, S11 - мотор вентилятор – 1, S12 – мотор вентилятор - 2, S13 – двигатель пусковой, S17 - маслонасос. При подготовке вспомогательных машин к пуску, необходимо предварительно включить тумблер S56 «Вспомогательные машины» при этом получит питание катушка реле КV19 от провода Н025, Н233, контакт SA3, провод Э40. Реле включается, замыкает свой контакт в цепи контакторов КМ1-КМ3 и они получают питание по цепи:
|
|
|
Контактор КМ1: Провод Н025, КV19, провод Н239, контакт SA5, провод Н240, тумблер S13 – двигатель пусковой, провод Н242, панель теплового реле А31, провод Н243, контактор КМ1.
Контактор КМ2, 3: провод Н025, контакт реле КV19, провод Н239, контакт SA5, провод Н240, контакт КV01(блока А1 реле контроля напряжения), провод Н244, панель диодов U57, U58, Н246 катушки контакторов КМ2, КМ3- корпус. Контакторы КМ2 и КМ3, подключают конденсаторы С107 – С109к цепям вспомогательных машин;
Включившись, контактор КМ1 производит запуск электродвигателя пускового М10 и подаёт сигнал «ДП» на блок индикации А23 и блок индикации А78. В процессе пуска напряжение между фазами С2 и С3увеличивается и, при достижении значения (300 ± 50) В, включается реле контроля напряжения КV01 панели А1, производя следующие переключения:
- отключают контакторы КМ2, КМ3, которые силовыми контактами отключают пусковые конденсаторы С107-С109;
|
|
|
- включает реле КV45, которое своими контактами замыкает цепи питания контакторов КМ11-КМ14. Таким образом, при включенном пусковом двигателе М10, питание электродвигателей М11-М15 осуществляется только от трёхфазного напряжения.
Цепи управления вспомогательными машинами.
В случае неисправности пускового электродвигателя М10, роль пускового двигателя отводится одному из электродвигателя вентиляторов – при отключении тумблера S13– двигатель пусковой, он своими контактами шунтирует контакты реле КV45 в цепи питания контакторов КМ11, КМ12.
Анализ аппаратов:
1). Панели А30-А34 и КК15 – тепловые реле в цепи электродвигателей М11-М15 (для защиты мотор вентиляторов и маслонасоса при работе на частоте 50 Гц.
2). Панель диодов U57, U58 – исключают «паразитную» связь между проводами Н61 и Н244. Панель U58 препятствует подачи сигнала «Отключено РН» на блок индикации А78 при включенном реле контроля KV01 панели А1.
3). Панель U57 препятствует включению электродвигателя вентилятора ББР при включенном тумблере S56 «Вспомогательные машины» в положениях «0» и «Тяга» главного вала контроллера машиниста SМ1.
4). Катушка реле KV45 – обеспечивает запуск вспомогательных машин МВ1-МВ3 и МК только после запуска дополнительного пускового электродвигателя.
|
|
|
Запуск компрессора.
При Включении выключателя «Компрессор» блока включателей S20головной (хвостовой) секции происходит следующее:
- через контакты датчика-реле давления SР6 подаётся напряжение на катушку реле КV48;
- реле КV48 по проводу Э46, через контакты реле КV45и переключателя SА5, подаёт напряжение на катушки контакторов КМ14 каждой секции, осуществляя пуск электродвигателей компрессоров М14.
При достижении давления воздуха в питательной магистрали 9 кгс/см² ± 0,25, контакты датчика-реле SP6размыкаются, отключая реле KV48, последнее отключает контакторы КМ14.
Компрессора при этом останавливаются, а разгрузочные клапана У5, включившись контактами контакторов КМ14, соединяют нагнетательные патрубки компрессоров с атмосферой, облегчая в дальнейшем пуск электродвигателей компрессоров. Для включения компрессора, при отключенном SР6, параллельно включен контакт выключателя S9 «Компрессор» с самовозвратом установленный на пульте машиниста. Контроль давления масла в компрессоре осуществляется с помощью датчиков SP15, контакты которых включены индикатор загорается и после пуска гаснет. Если индикатор продолжает гореть, то соответствующий компрессор необходимо выключить.
Запуск вентиляторов 1,2.
При включении выключателей «Вентиляторы 1, 2» блока включателей S20головной (хвостовой) секции происходит следующее:
- по проводам Э41и Э42, через контакты реле КV45 и переключателя SA5, подаёт напряжение на катушки контакторов КМ11 и КМ12каждой секции, которые силовыми контактами включают электродвигатели вентиляторов М11 и М12;
- при включении любого из контакторов КМ11 и КМ12, подаётся напряжение на катушку контактора КМ15, силовыми контактами которого включается электродвигатель маслонасоса М15 тягового трансформатора.
При установке главной рукоятки контроллера машиниста в положение «П» Рекуперация. Через контакты реле KV45 подаёт напряжение на катушку контактора КМ13, силовыми контактами которого включается электродвигатель вентилятора М13. При этом по проводу Н61 через панель диодов U57 подаётся питание катушке контактора КМ3, который подключает конденсатор С107в качестве рабочего для электродвигателя вентиляторов М13.
Схема запуска вспомогательных машин электровоза 3ЭС5К
На частоте 50 Гц.
SF25 " Н025 " «Возврат реле» " Н232 " SA3 " Э45 " SA5 " Н293 " А30…А34 " корпус.
SF25 " Н025 " S56 «Вспомогательные машины» " Н233 " SA3 " Э40 " KV19 " корпус.
SF25 " Н025 " KV19 " Н239 " SA5 " Н240 " КМ14 " Н245 " У5 " корпус.
SF25 " Н025 " KV19 " Н239 " SA5 " Н240 " S13 «Двигатель пусковой» " Н242 " А31" Н243 " КМ1 " корпус.
↓ U57 " Н242 " КМ2 " корпус.
U58 " Н246 " КМ3 " корпус.
Запуск вентиляторов.
SF26 " Н026 " «Вентилятор 1» " Н228 " SA3 " Э41 " SA5 " Н260 " S11 «Вентилятор 1» " Н261 " KV19 " Н294 " А32 " Н296 " КМ11 " корпус.
SF25 " Н025 " KV19 " Н239 " SA5 " Н240 " S17 «Маслонасос» " Н277 " KV47 " Н278 " КМ11 " Н280 " КК15 " Н281 " КМ15 " корпус.
SF26 " Н026 " «Вентилятор 2» " Н229 " SA3 " Э42 " SA5 " Н264 " S12 «Вентилятор 2» " Н265 " KV19 " Н298 " А33 " Н250 " КМ12 " корпус.
SF25 " Н025 " KV19 " Н239 " SA5 " Н240 " S17 «Маслонасос» " Н277 " KV47 " Н278 " КМ12 " Н280 " КК15 " Н281 " КМ15 " корпус.
Запуск вентилятора 3 производится автоматически при сборе схемы рекуперации по следующей схеме:
SF25 " Н025 " К1 " Н60 " U19 " Н61 " KV45 " Н62 " А33 " Н63 " КМ13 " корпус.
После запуска одной вспомогательной машины между фазами С2 и С3 появляется напряжение 300+50V и срабатывает реле A1-KV01.
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 1386; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!