Отключение режима «Горячего отстоя»
1. Вставить карточку (на дисплее появится определение направления).
2. Повернуть SA52 в положение отключения режима «Горячего отстоя» (на дисплее исчезнет сообщение об активном «горячем отстое»).
3. Отключить стояночный тормоз, нажатием соответствующей кнопки. Проконтролировать на дисплее изменение статуса стояночного тормоза.
4. Отключить прямодействующий тормоз, переведением ручки контроллера крана вспомогательного тормоза в 0 положение (помечено зеленой полоской).
5. Отключить аварийный тормоз нажатием кнопки аварийного торможения и переведением контроллера крана машиниста во 2 положение «Поездное». Проконтролировать изменение давления и статуса аварийного тормоза на дисплее.
Применение стояночного тормоза
1. Произвести экстренное торможение контроллером крана машиниста ККМ1(ККМ2), переведя его в 6 положение.
2. Произвести полное торможение контроллером крана вспомогательного тормоза ККВТ1(ККВТ2), переведя его в положение 4.
3. Применить стояночный тормоз нажатием кнопки (кнопка находится на поперечной стенке кабины со стороны машинного отделения).
4. Проконтролировать применение стояночного тормоза на дисплее.
Отключение стояночного тормоза
1. Нажать кнопку отпуска стояночного тормоза, находящуюся рядом с кнопкой активации стояночного тормоза.
2. Проконтролировать изменение статуса стояночного тормоза на дисплее.
|
|
|
Активация предварительного подогрева от депо
Для активации предварительного подогрева от сети депо необходимо выполнить следующие действия:
1. Заблокировать все щиты тяговых преобразователей U1-U3, вспомогательного блока U4, блока питания цепей управления U5, шкафов с высоковольтным электрооборудованием, всех шкафов с блокировками на KV30 (так как реле KV30 не даст начать подогрев, если хотя бы один из шкафов, с блокировкой от KV30, открыт).
2. Подсоединить соответствующие кабели в следующие подкузовные розетки:
X12 - (подогрев);
Х14 - (нейтраль для получения 220В из 380В);
Х19/Х20 - (разрешение на подачу питания на нагревательный элемент с учетом состояния блокировок KV30);
Х39 - (питание реле, управляющих подогревом, а также питание батареи).
3. Произвести включение автоматических выключателей SF75, SF76 «ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ПОДОГРЕВ».
4. Включить переключатель SA32 «ПОДОГРЕВ ОТ ДЕПО».
5. Включите переключатель SА51 «ОТ ДЕПО».
6. Подайте напряжение плюс 110 В на катушку деповского контактора К1(К2) через розетку Х19 или Х20 электровоза (данные розетки обязательно должны быть использованы, так как при открытых дверях в шкафы с блокировками от KV30 подогрев не начнется).
7. Выключатель Q2.2 «ИСТОЧНИК ДЕПО» БПЦУ U5 переведите в положение «ВКЛ».
|
|
|
Применение аварийных схем
При возникновении неисправности одного из каналов вспомогательного блока U4 собирается одна из схем резервирования и происходит переконфигурация цепей собственных нужд. Линейный контактор неисправного канала вспомогательного блока U4 при этом автоматически отключается.
Существуют следующие схемы резервирования каналов вспомогательного блока U4:
- при неисправности первого нерегулируемого канала вспомогательного блока U4 отключается линейный контактор C(IS)OND-CVS1 и включается контактор резервирования C(SE)CVS12, а все потребители первого неисправного канала подключаются к исправному второму регулируемому каналу, причем выходные параметры второго канала вспомогательного блока U4 становятся нерегулируемыми;
- при неисправности второго регулируемого канала вспомогательного блока U4 отключается линейный контактор C(IS)OND-CVS2 и включается контактор резервирования C(SE)CVS12, а все потребители второго неисправного канала подключаются к исправному нерегулируемому первому каналу, причем выходные параметры первого канала вспомогательного блока U4 в этом случае остаются нерегулируемыми;
|
|
|
- при неисправности третьего нерегулируемого канала вспомогательного блока U4 отключается линейный контактор C(IS)OND-CVS3 и включается контактор резервирования C(SE)CVS34, а все потребители третьего неисправного канала подключаются к исправному четвертому регулируемому каналу, причем выходные параметры четвертого канала вспомогательного блока U4 становятся нерегулируемыми;
- при неисправности четвертого регулируемого канала вспомогательного блока U4 отключается линейный контактор C(IS)OND-CVS4 и включается контактор резервирования C(SE)CVS34, а все потребители четвертого неисправного канала подключаются к исправному третьему нерегулируемому каналу, причем выходные параметры третьего канала вспомогательного блока U4 в этом случае остаются нерегулируемыми.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 435; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!