Панель кнопок вертикальная левая
Переключатель SА23 (SА24) «ВКЛЮЧЕНИЕ СУ» служит для ввода электровоза в рабочее состояние и запирается специальным ключом, который можно извлечь из замка выключателя только в выключенном положении последнего.
Переключатель SA23 (SA24) «ВКЛЮЧЕНИЕ СУ», имеет три положения:
- положение «ВЫКЛ.», в котором система управления электровозом выключена, а ключ может быть вставлен в замок переключателя или извлечен из него;
- положение «ВКЛ. МСУД» - система управления включена, ключ заблокирован в замке переключателя, но дисплей А77 (А78) выключен;
- положение «ВКЛ. ДМ» - система управления включена, ключ заблокирован в замке переключателя, дисплей А77 (А78) включен.
Переключатель SA41 (SA42) «ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ САУТ» предназначен для включения или отключения комплекта оборудования системы САУТ, конструктивно входящего в системный шкаф А280.
Для очистки лобовых стекол кабины управления предназначен стеклоочиститель. Включение и выбор режима работы стеклоочистителя осуществляется многопозиционным переключателем SA5 (SA6) «СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ».
Предусмотрены следующие режимы работы стеклоочистителя:
- «ПРЕРЫВНАЯ РАБОТА»;
- «МЕДЛЕННАЯ НЕПРЕРЫВНАЯ РАБОТА»;
- «БЫСТРАЯ НЕПРЕРЫВНАЯ РАБОТА».
Каждому из режимов работы стеклоочистителя соответствуют положе-ния многопозиционного переключателя: «ПРЕРЫВНО», «МЕДЛЕННО» и «БЫСТРО». Отключение стеклоочистителя осуществляется переключением переключателя в положении «ВЫКЛ». Защита цепей стеклоочистителя от токов короткого замыкания и перегрузок осуществляется автоматическим выключателем SF27 (SF28) «СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ», расположенным в шкафу кабины за местом помощника машиниста.
|
|
|
Управление регулировкой зеркал осуществляется при помощи джойстиков. SA7 (SA8) «ПОВОРОТ ЗЕРКАЛ. ЛЕВОЕ» и SA9 (SA10) «ПОВОРОТ ЗЕРКАЛ. ПРАВОЕ». Джойстиком SA7 (SA8) регулируется установка положения левого зеркала, а джойстиком SA9 (SA10) - правого зеркала.
Функция складывания зеркал реализуется при помощи переключателя SA35 (SA36) «СКЛАДЫВАНИЕ ЗЕРКАЛ». Данный переключатель имеет два положения: «СВЕРНУТО» и «РАЗВЕРНУТО». При переключении переключателя в положение «СВЕРНУТО» из положения «РАЗВЕРНУТО» происходит складывание зеркал и прижатие их к кабине управления, а при переключении из положения «РАЗВЕРНУТО» в положение «СВЕРНУТО» - раскладывание зеркал.
Зеркала заднего вида А121 (122) и А123 (А124) оборудованы элементами подогрева для лучшей видимости в зимний период времени.
Система обеспечения микроклимата (СОМ)
Система обеспечения микроклимата (СОМ) предназначена для регулирования и автоматического поддержания нормируемых параметров микроклимата в кабине управления электровоза на стоянке и при движении до 200 км/час при температура окружающей среды от -60 до +55 
С.
|
|
|
Расположение оборудования системы обеспечения микроклимата в кабине в соответствии с рисунками 1,2
Рисунок 1
Расположение оборудования системы обеспечения микроклимата в кабине
Рисунок 2
Расположение оборудования системы обеспечения микроклимата в пульте
Составные части СОМ смонтированы в кабине машиниста. Шкаф коммутации (ШК) СОМ [1] расположен на задней стенке кабины, рядом со шкафом для одежды. Под ШК на стенке кабины смонтирован блок управления и коммутации (СКВ) [3]. Над ШК на стенке кабины расположены автоматические выключатели, через которые подается питающее напряжение на ШК [1] и СКВ[3]. Блок управления (БУ) СОМ [2] располагается в центральной тумбе пульта машиниста, а панель управления (ПУ) СОМ [5] в столешнице пульта. Плоские нагревательные панели [6] располагаются в полу, в боковых и задних стенках кабины и объединены в три группы: вертикальные конвекционные печи [9] располагаются на боковых стенках кабины - левой и правой, горизонтальные конвекционные печи [10] располагаются под подножками машиниста и помощника, электрокалори-феры [11] располагаются в нижней части лобовой стенки кабины со стороны машиниста и помощника. Воздухонагреватели тепловой завесы [7, 8] установлены по обе стороны в боковых стенках двери. Установка кондиционирования воздуха [4] располагается на крыше кабины. Датчики температуры [12, 13, 14] располагаются в пульте машиниста (один со сторо-ны машиниста, другой со стороны помощника), в канале рециркуляции и в кармане под кабиной. Датчик влажности [15] расположен в канале рециркуляции. Связь между составными частями СОМ осуществляется при помощи силовых кабелей и кабелей управления.
|
|
|
Шкаф коммутации СОМ предназначен для формирования напряжения питания БУ СОМ, размещения силовых элементов управления нагревательным оборудованием и питания СКВ, защитных аппаратов и органов ручного управления, а также элементов индикации. На верхней и нижней плоскостях шкафа расположены разъемы, служащие для подключения внешних кабелей. На дверце шкафа расположены защитные автоматические выключатели и тумблеры для ручного включения нагревательного оборудования и контактора, предназначенного для подачи трехфазного напряжения на СКВ, а также ручного включения резервного источника напряжения =27В. На правой боковой стенке ШК располагается аккумуляторная батарея, служащая для обеспечения бесперебойного питания БУ СОМ при пропадании оперативного напряжения =110В. О наличии рабочих напряжений СОМ сигнализируют индикаторы на дверце шкафа.
|
|
|
Блок управления СОМ предназначен для поддержания заданных параметров воздуха в кабине машиниста, путем управления нагревательным оборудованием и системой кондиционирования воздуха СКВ.
В диапазоне температур наружного окружающего воздуха от 20 °С и выше СОМ должна включить подсистему кондиционирования для обеспечения нормируемых параметров вентиляции и охлаждения воздуха в кабине (22 ± 2) °С.
При температуре наружного окружающего воздуха ниже 20 °С СОМ должна по сигналам датчиков температуры и влажности включить подсистему кондиционирования в режиме вентиляции и подогрева свежего наружного воздуха и отдельные группы обогрева.
Панель управления СОМ
Панель управления СОМ предназначена для оперативного управления работой СОМ, ручного задания температуры в кабине машиниста, корректировки характеристики датчиков при их замене, отображения текущих параметров, аварийных ситуаций и отклонений.
Корпус ПУ СОМ представляет собой металлическую коробку, на лицевой панели которой расположены кнопки управления, клавишный переключатель, светодиодные индикаторы и индикаторное табло.
Четыре светодиодных индикатора сигнализируют о режиме «Ручной», «Автомат», «Работа» СОМ и «Сбой» СОМ.
Клавишный переключатель служит для переключения режимов «Ручной» - «Автомат», которые индицируются светодиодами.
Четыре кнопки «Пуск», «Стоп», «Сброс», «Выбор» для служат пуска и останова работы СОМ, для смены панелей на табло индикатора, сброса отклонений или аварийных сигналов, ручного задания температуры в кабине машиниста, корректировки характеристики датчиков при их замене. Сигналы от датчиков температуры и влажности должны поступать на блок управления СОМ для информации и диагностирования входящего в СОМ оборудования. Блок управления СОМ обрабатывает сигналы, поступающие от датчиков температуры и влажности, осуществляет плавное регулирование температуры воздуха в кабине в зависимости от температуры наружного воздуха во всем диапазоне температур посредством изменения напряжения на нагревательных элементах СОМ и передает информацию на дисплей.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 625; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!