Торможение противовключением АД.



Возникает в 2х случаях:

1) если при активном статическом моменте в цепь ротора ввести такое сопротивление, что момент пусковой будет меньше момента стасического

2) если при любом виде момента статического поменять порядок чередования фаз

 


Динамическое торможение АД с независимым возбуждением.

Возникает в том случае, если подключить обмотку статора к источнику постоянного тока.

Для удобства анализа перейдем к относительным единицам.

-относительная скорость

-абсолютное скольжение

Схема замещения фаз двигателя, при питании от источника тока:

Заменим комплексными сопротивлениями:

Выражение динамической характеристики АД, при питании от ИТ имеет вид:

-критический момент при питании от ИТ

-критическое скольжение при питании от ИТ

Динамическое торможение с независимым возбуждением является частным случаем питания АД от ИТ при .

Выражение для механической характеристики примет вид:

Для приведенной на рисунке схемы действует значение эквивалетное по МДС переменного тока будет равно:

 - величина постоянного тока

Падение напряжения на параллельно вкдюченных сопротивлениях равно между собой:

Выражаем токи  и :

Действительное значение токов ротора и намагничивания:

Выражаем для электро-магнитного момента:

- скорость соответствующая критическому скольжению

При токах статора превышающего половину от номинального, следует учитывать насыщение магнитной системы. Оно сильно проявляется при малых ск-стях в виде уменьшения  и увеличении . С ростом скорости из-за разм-его действия тока ротора влияние насыщения уменьшается.

Торможение АД однофазным включением.

При 1ф включении двигателя вместо вращающегося образуется пульсирующее магнитное поле

         

Пктем введения в цепь ротора доьавочного сопротивления мы получаем тормозную характеристику:

 

 

Динамическое торможение АД с самовозбуждением.

При этос способе торможения двигатель полностью отключен от пит сети. Для протекания торм. Тока обмотку статора замыкают на конденсаторы (конденсаторы торможения).

Если в роторе имеется остаточное намагничивание, то в статоре возникает небольшая ЭДС, которая вызывает протекание емкостного тока. Этот ток в свою очередь способстыует увеличению ЭДС статора и т.д.

Необходимое условие возникновения самовозбуждения:

Для анализа процесса упростим исходную эквивалентную схему; поскольку сопротивление xμявляется наибольшим, принебрегаем остальными

После определенных математических преобразований получаем:

-взаимная индуктивность обмоток статора и ротора

Считая, что скольжение ≠0, получаем:

С ростом скорости увеличивается индуктивность и уменишается емкостное сопротивление. В результате векторы тока статора Uи ротора поворачиваются в противоположные стороны. И при некоторой частоте получаем:

Окончанию самовозбуждения соответствует круговая частота

 - индуктивность КЗ

Конечное выражение дял скорости окончания динамического торможения будети иметь вид:

Механическиехарки при конденсатном торможении:

С1>C2>C3

Магнитный поток при конденсационном торможении обычно изменяется в пределах 1,5-2 от номинального

При отключении двигателя от сети и подключении к нему конденсаторов начинается обмен энергией между индуктивностями двигателя и емкостью конденсаторами.. Возникающие при этом свободные токи вращаются с круговой частотой <, чем скорость двигателя. Двигатель работает в генераторном режиме.

Максимальный момент при торможении может дстигаться до 5 от номинального.


 


Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 284; ЗАКАЗАТЬ РАБОТУ