Знаки ограничения района плавания.
ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 1
Тема: Морской регистр судоходства Украины. Класс судна.
Иностранные классификационные общества. Международные
Соглашения по обеспечению безопасности мореплавания.
Цель практической работы: Изучить функции и задачи Регистра
судоходства Украины, класс судна,
символ класса, знаки класса.
Иностранные классификационные
общества и международные соглашения.
Задание: Изучить функции и задачи Регистра судоходства,
рассмотреть символ класса и его знаки, ознакомиться с
иностранными классификационными обществами,
рассмотреть требования международных соглашений к
безопасности мореплавания.
Материалы для выполнения практической работы.
1. Регистр. Правила классификации и постройки морских судов.
2. В.Г. Алексишин. Международные и национальны стандарты
безопасности мореплавания.
3. В.М. Прусс. Международно – правовые аспекты мореплавания.
Порядок выполнения работы:
1.Изучить основные функции и задачи Регистра в области классификации и
надзора за судами.
|
|
|
2.Запомнить основной символ класса морского судна:
· Построенного под надзором Регистра.
· Построенного без надзора Регистра.
3.Запомнить знаки:
· Категории ледоколов и ледовых усилений судна.
· Деления корпуса судна на водонепроницаемые отсеки.
· Ограничения района плавания.
· Автоматизации судна.
· Атомного судна.
· Определенного назначения.
1.Расшифровать символ класса:
КМO Л1 1 А1 «Рудовоз».
КМ Л2 1 I А2 «Рыболовное», (КМ) УЛА 1 III «Буксир»,
КМO УЛ 2 А1 «Автономная плавбаза».
КМ ЛЗ 3 А2 «Пассажирское».
2.Ознакомиться с наименованиями классификационных обществ ведущих морских государств.
3.Изучить и запомнить требования Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г. (СОЛАС – 74), Международной морской организации – ИМО, Международной конвенции по подготовке, дипломированию моряков и несения вахты – ПДНВ – 78/95, Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 г. – МАРПОЛ 73/78, Международных правил предупреждения столкновения судов в море 1972 г. – МППСС -72, Международной конвенции о грузовой марке 1966 г.
Содержание выполненной работы:В работе кратко перечислить основные
функции и задачи Регистра и запомнить
|
|
|
их.
Изучить пункты 2, 3, 4, 5, 6 порядка
выполнения работы.
КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О МОРСКОМ РЕГИСТРЕ, КЛАССЕ СУДНА,
ИНОСТРАННЫХ КЛАССИФИКАЦИОННЫХ ОБЩЕСТВАХ И
МЕЖДУНАРОДНЫХ КОНВЕНЦИЯХ
РЕГИСТР СУДОХОДСТВА УКРАИНЫ, ЕГО ЗАДАЧИ И ФУНКЦИИ.
РЕГИСТР СУДОХОДСТВА УКРАИНЫ
«Регистр судоходства Украины – национальное классификационное общество. Образованно в соответствии с Постановлением Кабинета Министров Украины «О совершенствовании технического. Классификационного и судоходного надзора на морском и речном транспорте» от 8.06.1998 г. № 814.
Регистр судоходства Украины действует на основании Положения о Регистре судоходства Украины, утвержденного Постановлением Кабинета Министров Украины «О совершенствовании технического, классификационного и судоходного надзора на морском и речном транспорте» от 8 июня 1998 г. № 814, с изменениями, внесенными Постановление КМ Украины № 461 от 25.03.1999 г.
|
|
|
Регистр судоходства Украины осуществляет технический надзор и проводит классификацию морских и речных торговых судов в соответствии со ст. 22 Кодекса торгового мореплавания Украины и ст. ст. 26 и 29 Закона Украины «О транспорте», выполняет в пределах своей компетенции надзор за соблюдением требований международных соглашений, в которых участвует Украина. Регистр принадлежит к сфере управления Министерства транспорта и действует на правах государственного предприятия.
В состав Регистра входят:
- главное управление с местом расположения в г. Киеве;
- территориальные структурные подразделения.
Главными задачами Регистра являются:
- классификация морских и речных судов
- классификация внутренних водных бассейнов по условиям плавания судов, установление;
границы районов и условий морского плавания поднадзорных судов;
- разработка и утверждение правил и технических требований относительно обеспечения выполнения условий безопасности плавания судов, охраны жизни и здоровья пассажиров, судовых экипажей, сохранения перевозимых грузов, экологической безопасности судов;
|
|
|
- технический надзор за выполнением правил и технических требований предприятиями, организациями и лицами, которые проектируют, осуществляют строительство и работы по переоборудованию, модернизации, ремонту, эксплуатации судов, судовых механизмов, устройств и оснащения, а также изготовления материалов и изделий для судов.
Классификации и техническому надзору Регистра подлежат морские суда, суда внутреннего и смешанного (река – море) плавания независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности: самоходные суда – независимо от мощности главных механизмов; несамоходные суда и плавучие средства специального назначения – независимо от валовой вместимости; парусные и парусно–моторные суда. Военные суда и суда Госкомрыбхоза (самоходные – с главными двигателями мощностью менее 55 кВт, несамоходные – валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн, а также спортивные суда) техническому надзору Регистра не подлежат.
Регистр в соответствии с заключенными с судовладельцами соглашениями выполняет такие функции:
- согласование проектно – технической документации и технический надзор за строительством, переоборудованием, модернизацией и ремонтом судов, судовых механизмов, оснащением, устройством, холодильных установок, контейнеров, испытанием и изготовлением изделий и материалов судового снабжения и т.п. с оформлением соответствующих документов.
- технический надзор за судами, которые эксплуатируются, путем проведения периодических и внеочередных осмотров и выдачи документов о пригодности судов к плаванию.
- технический надзор за экологической безопасностью судов;
- технический надзор за другими объектами и процессами промышленности и транспорта по доверенности Министерства транспорта;
- учет поднадзорных судов с ведение Регистровой книги;
- согласование проектов стандартов, руководящих документов, технических условий и других нормативных документов по судостроению, судоремонту и технической эксплуатации флота;
-экспертиза технического состояния судов и других объектов надзора в соответствии с нормативными документами;
- другие услуги по классификации и сертификации систем качества и изделий промышленности Украины, а также иностранных изделий, по согласованию с Госстандартом и в соответствии с требованиями Украинской государственной системы сертификации продукции;
- издание инструкций, информационных и разъяснительных материалов по вопросам технического надзора, обмера и учета судов, судостроения и судоходства;
- в пределах своей компетенции выдает на суда, которые осуществляют загранрейсы, свидетельства, предусмотренные международными договорами по вопросам торгового мореплавания.
КЛАСС СУДНА, СИМВОЛ КЛАССА.
Если судно построено в соответствии с требованиями правил Регистра, то ему может быть присвоен класс Регистра, определяемый назначением, районом плавания, конструкцией корпуса и мореходными качествами судна. Регистр может также присвоить, возобновить или восстановить класс судну, находящемуся в эксплуатации с выдачей Классификационного свидетельства. Класс судну присваивается или возобновляется на 4 года. Основной символ класса судна, построенного по Правилам и под надзором Регистра, состоит из знака O и проставляемых перед ним знаков КМ или К.
Буква К – означает корпус, М – механизмы.
КМ O для самоходных судов, К O - для несамоходных судов.
Основной символ класса судна, построенного без надзора Регистра.
1. Если судно и его механическая установка были построены по правилам и под надзором другого классификационного органа, а затем ему присваивается класс Регистра, то символ класса состоит из знаков:
КМ - для самоходных судов и К - для несамоходных судов.
2. Если судно и его механическая установка были построены без надзора
признанного Регистром классификационного органа или вообще без надзора
классификационного органа, а затем судну присвоен класс Регистра, то
символ класса состоит из знаков: (КМ) - для самоходных судов
(К) - для несамоходных судов.
Знаки категорий ледоколов.
Ледоколам – судам, предназначенным для прокладки канала в сплошном льду, проводки, околки, буксировки судов и выполнения спасательных работ во льдах и удовлетворяющим требованиям Правил к основному символу класса добавляется один из следующих знаков: ЛЛ1, ЛЛ2, ЛЛ3, ЛЛ4.
Знаки наносятся в зависимости от толщины сплошного ледяного поля в котором продвигается ледокол и суммарной мощности на гребных винтах.
Знаки ледовых усилий судов.
Если судно имеет ледовые усилия, согласно требованиям Регистра, то в зависимости от примененной категории усиления к основному добавляется один из знаков:
УЛА, УЛ, Л1, Л2, Л3. Ледовые усиления категорий приведены в таблице.
Знаки деления на отсеки.
Для судов, непотопляемость которых обеспечена при затоплении одного, двух или трех смежных отсеков, справа за знаком категории ледовых усилений ставится один из знаков: 
1 , 2 , 3 .
Знаки ограничения района плавания.
Если судно предназначено для плавания в ограниченном районе или для смешанного (река-море) плавания, то к основному символу класса добавляются знаки I, II, II СП или которые имеют следующие значения:
I - плавание в открытых морях с удалением от места убежища до 200 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища до 400 миль, а также плавание в закрытых морях.
II – плавание в открытых морях с удалением от места убежища до 50 миль и с расстоянием убежища до 100 миль и плавание в закрытых морях в границах установленных Регистром.
II СП – плавание на внутренних водных путях, а также в морских районах на волнении не более 6 баллов и с удалением от места убежища: в открытых морях до 50 миль и с расстоянием между местами убежища до 100 миль.
В закрытых морях до 100 миль и с расстоянием между местами убежища до 200 миль.
III – прибрежное, рейдовое и портовое плавание в границах установленных Регистром.
Знаки автоматизации.
Степень автоматизации судна обозначается знаками:
А1 – судно, за исключением пассажирского, объем автоматизации механической установки которого позволяет эксплуатацию без вахты в машинных отделениях и в центральном посту управления (ЦПУ).
А2 – судно имеет автоматизацию, позволяющую эксплуатацию его без вахты в машинных отделениях, но с вахтой в ЦПУ.
АЗ – судно с помощью главных механизмов 1500 кВт (2040) л.с. автоматизация которого позволяет эксплуатацию без вахты в машинных помещениях.
Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 1049; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!