Электрические системы управления самолетом, шасси и гидросистемой



Система управления самолетом 

Управление самолетом в полете осуществляется аэродинамическими рулями:

-рулем высоты (РВ);

-рулем направления (РН);

-элеронами.

Передача движения от органов управления до рулевых поверхностей осуществляется с помощью тросовой проводки, жестких тяг и комбинированным способом.

В зависимости от степени участия человека в управлении различают следующие виды управления: автоматические, полуавтоматические и системы ручного управления. В системах ручного управления предполагается, что человек непосредственно управляет движением ЛА.

При проектировании ЛА, в зависимости от его назначения, в системах автоматического, полуавтоматического и ручного управления сигналы с органов управления поступают не сразу на исполнительные органы, а через электронные, гидравлические пневматические усилители и через более сложные вычислительные устройства, упрощающие работу оператора при пилотировании ЛА.

Электрогидромеханический комплекс управления самолетом включает в себя:

1) систему продольного управления (рулем высоты; стабилизатором);

2) систему поперечного управления (элеронами; элерон - интерцепторами);

3) систему путевого управления – управление рулем направления;

4) автоматическую бортовую систему управления;

5) систему управления воздушными тормозами (интерцепторы);

     6) управление механизацией крыла (закрылками, предкрылками).

Систему управления полетом самолета рассмотрим на примере самолета Ту-154.  

Самолет оборудован электрогидромеханической системой управления которая обеспечивает простое и легкое управление. Особенностью системы управления самолетом является применение необратимых бустеров управления, т.е. управление основными органами осуществляется гидроусилителями (Р.П.), которые отклоняют рули, элероны и элероны - интерцепторы и расположены непосредственно около отклоняемых ими рулей.

Т.к. при применении необратимых гидроусилителей нагрузка от аэродинамических сил не передается на командные рычаги, то нагрузка на них передается с помощью пружинных загружателей. При необходимости уменьшения усилии на командных рычагах от пружинных загружателеи используются триммирующие механизмы. Применение бустерного управления позволило использовать автоматические системы для улучшения характеристик устойчивости и управления самолета.

Система управления самолета имеет три режима:

1. Режим полуавтоматического управления, при котором управление самолетом осуществляется от командных рычагов (штурвал, педали, колонка) при одновременной работе АБСУ-154. АБСУ-154 при полуавтоматическом управлении улучшает характеристики устойчивости и управления самолета.

2. Режим директорного управления, при котором управление самолетом осуществляется от командных рычагов по командным стрелкам ПКП -1 при одновременной работе АБСУ -154. Пилот выполняет функции слежения.

3. Режим автоматического управления, при котором отклонение рулей осуществляется системой АБСУ- 154 по сигналам ПНК.

К системам управления относятся:

1 - управление рулями

2 - управление механизмами полетных загружателей рулей

3 - управление механизмом триммерного эффекта рулей

4 - управление закрылками

5 - управление предкрылками

6 - управление стабилизатором

7 - управление интерцепторами

8 - управление шасси

9 - управление поворотом колес переднего шасси.

Управление рулями

Осуществляется трехканальными необратимыми приводами, которые питаются от трех независимых гидросистем:

-Руль направления-РП-56(1шт)

-Руль высоты-РП-56(2шт)

-Элероны-РП-55(2шт)

- Элероны - интерцепторы - РП -57 (2шт) и РП - 58 (4 шт) .

Управление рулями осуществляется сервоприводом. Подключение гидро-питания к рулевым приводам (РП) производится тремя выключателями “Бус-терное управление“, которые расположены на верхнем электрощитке слева. Во включенном положении выключатели “Бустерное управление“ закрываются колпачком. При открытом колпачке горит табло “Бустера“ и “К взлету не готов“ на средней приборной доске.


Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 1482; Мы поможем в написании вашей работы!






Мы поможем в написании ваших работ!