Система питания гребнесмазывателей
Система предназначена для управления периодическим нанесением пластичных смазок и масел на гребни колесных пар с целью снижения интенсивности износа гребней колесных пар и боковых граней рельсов, а также снижения энергопотребления за счет уменьшения сил сопротивления движению.
Системой смазывания гребней оборудована каждая колесная пара. В соответствии с рисунком 3.1, сжатый воздух в систему поступает непосредственно к масляному баку гребнесмазывателя, а так же через электромагнитный вентиль У29-У34 к форсунке гребнесмазывателя.
Впрыск смазочного материала осуществляется на гребни каждой первой по ходу движения колесной пары тележки.
Подробное описание работы системы приводится в специальной инструкции, разработанной изготовителем и прилагаемой к паспорту электровоза.
Система восстановления поверхности катания
Система питания блоков восстановления поверхности катания, установлена на каждом колесе электровоза.
В соответствии с рисунком 3.2, сжатый воздух из питательной магистрали через разобщительный кран КрРШ4(БТО), редуктор Ред3(БТО) и управляющий клапан ЭПВН2(БТО) поступает к колодочно-очищающим блокам каждого колеса электровоза.
Рисунок 3.2 - Схема пневматическая принципиальная системы питания блоков восстановления поверхности катания
3.4 Система питания звуковых сигналов
В соответствии с рисунком 3.3, звуковыми сигналами являются тифон и свисток, установленные на едином кронштейне РВН1 (РВН2). Управление сигналами может осуществляться как пневматическим, так и электропневматическим способом.
|
|
|
Рисунок 3.3 - Система питания звуковых сигналов
Свисток управляется клапаном У19 (У20) посредством нажатия кнопок S31 (S32), S33 (S34) «СВИСТОК» на пульте машиниста и кнопки «СВИСТОК» на манёвровом контроллере SM3 (SM4).
Тифон управляется клапаном У17 (У18) посредством нажатия кнопок S25 (S26), S27 (S28) «ТИФОН» на пульте машиниста и кнопки «ТИФОН» на маневровом контроллере SM3 (SM4). Тифон и свисток имеют дополнительно пневматическое включение ножными клапанами КПС1 и КПС3 (КПС2 и КПС4).
Питание продувки главного выключателя
Продувка главного выключателя необходима для удаления конденсата из рабочей полости
Продувка осуществляется в автоматическом режиме при появлении в цепях управления напряжения 110 В.
Рисунок 3.4 Схема питания продувки ГВ
Система питания токоприемников
Управление подъемом и опусканием токоприемников осуществляется моностатическим пневматическим узлом управления У1 (У2) (в соответствии с рисунком 1.2). Питание узла управления сжатым воздухом из питательной магистрали через разобщительные краны КН16 - КН19 позволяющие отключить каждый токоприемник в случае их выхода из строя. Из узла управления сжатый воздух через проходной изолятор ПИ1 - ПИ4 поступает в пневматические цилиндры пантографа.
|
|
|
Токоприемник соединён отдельной пневматической магистралью с пневматическим реле МА1, МА2 образуя систему ADD (Automatic drop device (автоматическое устройство опускания токоприемника)) позволяющую токоприемнику быстро складываться при разрушении контактной вставки, а так же исключать повторное раскрытие токоприемника.
Управление токоприемниками осуществляется нажатием на клавиши «ТОКОПРИЕМНИК ПЕРЕДНИЙ» и «ТОКОПРИЕМНИК ЗАДНИЙ», расположенные на блоке сенсорных клавиш S19 (S20).
Для предотвращения доступа к шкафам с высоковольтным оборудованием без опускания токоприемников применен вентиль КН50 представляющий собой пневматический кран с функцией механического блокирования поворотной рукоятки крана.
Рисунок 3.5 - Вентиль VTS10
Рукоятка пневматического вентиля КН50 имеет два положения:
- «I», при котором пневматический вентиль КН50 сообщает цилиндры токоприемников с пневматической магистралью электровоза;
- «O», при котором пневматический вентиль сообщает цилиндры токоприемников с атмосферой и разобщает от пневматической магистрали электровоза.
|
|
|
Рукоятка пневматического вентиля механически блокируется в положении «О» специальным замком со съемным ключом.
Подробное описание работы системы приводится в специальной инструкции, разработанной изготовителем и прилагаемой к паспорту электровоза.
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 1080; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!