Принцип действия машин для обмывки колесных пар в процессе ремонта.



 Для обмывки к. п.прим-тся м. м. неск-ких типов, в к-ых исп-тся моющие р-ры с посл-щим ополаскиванием или горячая, либо холодная вода под высоким давлением струи (для мойки к. п. с буксами), без моющих рв.

Однокамерная м. м. с прим-ем моющего р-ра имеет камеру в виде усеченной пирамиды, внутри к-ой размещены моечные гидранты. Входная и выходная двери камеры откр-тся и закр-тся одновр-но с помощью с-мы тросов и пневм-го привода. К. п. вкатывают в камеру и уст-ют на четыре опорных ролика мех-ма вращения. После окончания обмывки и подъема дверей вкл-ся мех-м выталкивания, и к. п. выкатывается из машины. Гидранты вып-ны в виде одной или неск-ких изогнутых по контуру к. пары труб с неподвижными или качающимися струйными насадками. Сначала к. п. обраб-ют горячим моющим р-ром, к-ый подается одним насосом, а затем ополаскивают горячей водой, подаваемой другим насосом. Загрязненный р-р стекает в сточный резервуар, затем подается в гидроциклон на очистку и исп-тся вновь. Ополаскивающая вода стекает в очистные сооружения канализации. Полное время очистки колесной пары 9—10 мин, габаритные размеры маши­ны 4X2X2 м. Недостаток такой машины — непроизвольное смешивание моющего р-ра и ополаскивающей воды в процессе очистки.

У двухкамерных (двухзонных) м. м. такого недостатка нет, но для своего размещения они требуют нек-го увел-ния произв-ной площади. Они широко распр-ны на вагоноремонтных предприятиях. Такая машина раб-ет в автоматическом режиме и отл-ся наличием во 2-ой камере уст-ва для мех-кой очистки средней части оси, прим-ние к-го полностью искл-ет ручную зачистку после обмывки. Устр-во сост-т из 4ех вращ-ся щеток и совершает возвратно-поступательное дв-ние вдоль оси к. п. Каждая камера оснащена гидрантом с семью качающимися насадками, выбрасывающими в первой камере струи 0,5 %-ного раствора каустической соды температурой до 80°С и давлением до 1 МПа и во второй — струи горячей воды с этими же параметрами. Полное время очистки колесной пары 9—10 мин, такт выпуска 4,5—5 мин.

Какое оборудование необходимо для съема упряжного устройства автосцепки с вагона в процессе ремонта вагонов.

Современные установки для смены упряжного устройства вагона включает в себя механизмы:

- тележку, перемещающуюся по рельсам, на которой размещены основные механизмы

- гидравлический подъемник для установки или съема с вагона упряжного устройства (основной механизм, бывает рычажный и телескопический)

- миниатюрный пресс для сжатия поглощающего аппарата перед снятия с вагона (автономный или от насосной станции)

- гидронасосную станцию

- гайковерт для отвертывания гаек болтов поддерживающей планки.

Какие виды подъемно-транспортных средств используют в вагонном хозяйстве.

Подъемно-транспортное и транспортное оборудование – обор-е, предн-ное для транспортировки в-в и их частей в процессе ремонта в подразделениях депо, м/у подразделениями, по тер-рии депо; при подъемке в-в, для подъемки частей в-в на эстакады и стенды, для подъемки рабочих, конвейеры.

По назначению и особенностям конструкций подъемно-транспортное и транспортное оборудование классифицируется на группы.

Осн-ую группу подъемно-транспортного обор-ния сост-т грузоподъемные машины и мех-мы. Грузоподъемные машины и мех-мы предн-ны для перем-я грузов по вертикали или передачи их из одной точки площади в другую. Конс-ции этих машин чрез-но разнообразны. Их м/но класс-ть по констр-м признакам, по назн-ю, по хар-ру вып-мой ими работы.

Краны грузоподъемные - грузоподъемная машина, оснащенная стационарно уст-ми грузоподъемными мех-ми. Краны грузоподъемные, прим-мые в ваг-х депо предн-ны для подъема порожних в-в при выкатке тел-к, подъема частей в-в на эстакады, станки и стенды, трансп-ки крупногабаритных деталей в-в в процессе ремонта в подразделении депо, погрузки-выгрузки деталей и сборочных единиц в-а из транс-х средств (электрокар, автомобиль, платформа, полувагон).

Для внутрицехового и межцехового трансп-ния грузов, обсл-я поточных и автоматических линий, станков и т. п. прим-тся подвесные монорельсовые дороги, на к-ых уст-тся на передвигающихся тележках компактные подъемные лебедки — тали, имеющие ручной, электрический или пневматический приводы.

Простейшими грузоподъемными мех-ми являются домкраты. Они предн-ны для подъема груза на небольшую высоту (до 0,8 — 1 м) и обычно прим-тся при ремонтных и монтажных работах автотракторной техники.

Нек/ые ваг-ые депо, спец-ные на ремонте крытых в-в, оснащаются подъемными площадками (рис.7). На ремонтной позиции подъемные площадки устанавливаются попарно вдоль цеха.

Транспортирующие машины предн-тся для перем-ия грузов непрерывным потоком без остановок для их загрузки и разгрузки – конвейеры (машины непрерывного транспорта), или для перемещения грузов с остановками для их загрузки и разгрузки.

Для постановки в-в в ремонт, при передаче их с позиции на позицию поточной линии и уборке в-в по окончании ремонта применяется рельсовый жд тр-т - маневровые локомотивы, мотовозы.

Для подвоза деталей и узлов в-на к ремонтным позициям и исп-ным стендам, передачи их с участка на участок и обратно исп-тся ср-ва безрельсового тр-та – электрокар, автопогрузчик, мех-ная тел-ка.

К числу транспортирующих мех-мов отн-ся тел-ки – трансбордеры, разл-е по назн-ю и конст-ям.


Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 360;