Принцип действия конвейера для передвижения тележек вагона в процессе ремонта.
Поточно-конвейерная линия для перемещения тележек грузовых вагонов при ремонте состоит из: привода, стойки неподвижной, стойки подвижной, троса и ролика натяжного.
Принцип действия: Тележка, поступившая в ремонт, располагается на подвижной стойке. Подвижная стойка вместе с ремонтируемой тележкой начинает перемещаться по ремонтным позициям, расположенным вдоль конвейера. Перемещение происходит с помощью привода и троса (привод расположен в конце конвейера). Натяжной ролик предназначен для создания необходимого натяжения троса и свободного его перемещения. На позициях сборки и разборки находятся неподвижные стойки.
Какое оборудование используют в колесно-роликовых участках для демонтажа буксовых узлов
1)стенд для демонтажа буксового узла типа Т266АМ или 08 09М ПКБ ЦВ;
2)гайковерт реверсивный.
3)электропневматический инструмент.
Какие виды поточных линий используют на вагоноремонтных предприятиях.
Монорельсовые дороги.
Конвейеры – транспортирующие машины предназначаются для перемещения грузов непрерывным потоком без остановок для их загрузки и разгрузки.
Все машины непрерывного транспорта можно подразделить на две группы: транспортирующие машины с тяговым элементом(лента, цепь, канат), в которых груз перемещается вместе с тяговым элементом, и транспортирующие машины без тягового элемента (рольганг).
В вагоносборочных участках вагоноремонтных депо применяются тяговые конвейеры для перемещения ремонтируемых вагонов на ремонтных позициях поточных механизированных линий.
|
|
|
Поточные линии ремонта тележек, колесных пар, поточная линия ремонта вагонов.
Назначение и виды трансбордеров.
К числу транспортирующих механизмов относятся тележки – трансбордеры, различные по назначению и конструкциям. Чаще они применяются в вагонных депо тупикового типа с поточным методом ремонта.
Вагоны или сборочные единицы ставятся на специальную передвижную тележку (платформу) и перемещаются на параллельную позицию соседней поточной линии в перпендикулярном направлении, поперечном потоку.
Трансбордер типа ПКБ ЦВ МПС, применяется для поперечного перемещения полувагона с базой 8650 мм с одного пути на другой путь поточной линии.
Тележки - трансбордеры находят применение на тележечных и колесных участках депо.
Трансбордер, разработанный ПКБ ЦВ МПС, служит для перемещения вагонных тележек из вагоносборочного участка в тележечный.
Трансбордеры для перемещения вагонных тележек не нашли широкого применения в вагоноремонтных депо. Применяются на вагоноремонтных заводах.
Принцип устройства передвижных самоходных рельсовых ремонтных установок, используемых при подготовке полувагонов к перевозкам.
|
|
|
Передвижная машина для ремонта полувагонов. Машина оборудована прессами с гидроприводом для правки верхней и нижней обвязки, стоек, армировки пола, ликвидации уширения и сужения кузова, а также для прижатия элементов каркаса кузова при выполнении сварочных работ.
Машина вагоноремонтная ВРМ-2 предназначена для заводского, деповского, а также текущего безотцепочного ремонта грузовых вагонов и полувагонов.
Лазерная система измерения машины "Ермак" способна определить малейшие деформации кузова. Лазерная диагностика подвижного состава проходит в два этапа - до и после ремонта.
Кроме того, машина "Ермак" используется для правки деформированных элементов вагонов. Можно выполнить следующие работы:
правка люков полувагонов и их замена;
правка снаружи и изнутри боковых стен торцевых стен и дверей полувагонов и крытых вагонов без снятия с вагона, стоек, раскосов и верхних, нижних рамочных балок;
подъемка вагона;
замена дверей крытого вагона и полувагона, пружин, клиньев.
Конструкция машины включает следующие узлы, устройства и оборудование:
|
|
|
две опускающихся стрелы с траверсой и гидроцилиндрами для правки торцевых дверей изнутри вагона;
механизм фиксации вагона;
поворотная стрела с домкратом для правки люка;
монорельс с талью;
домкраты винтовые для подъёма вагона;
площадки торцевые с передвижными гидроцилиндрами для правки снаружи торцевых дверей;
передвижные гидроцилиндры для правки боковых стен вагона
Кроме того, имеются
площадки рабочие и служебные вдоль боковых стен вагона;
крыша и привод передвижения ВРМ; два механизма блокировки вагона гидравлические тормоза для механизма передвижения;
подогрев масла гидравлической системы;
два переносных домкрата, подсоединённые к гидравлической системе и находящиеся в противоположных концах машины;
-звуковая и световая сигнализация.
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 1166; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!