Правила пользования седельно-сцепным устройством на седельных тягачах
Перед сцепкой необходимо убедиться в том, что седельно-сцепное устройство и его крепление исправны и не имеют повреждений, а на седле нет посторонних предметов и оно не загрязнено.
Полуприцеп должен быть надежно заторможен своей стояночной тормозной системой и установлен на ровной горизонтальной площадке так, чтобы продольные оси автомобиля и полуприцепа по возможности располагались на одной прямой, а высота расположения передней кромки опорной плиты полуприцепа была на уровне или немного ниже верхней части седла при его горизонтальном расположении. Соединительные шланги и кабель следует закрепить так, чтобы они не мешали сцепке.
Сцепку надо проводить в следующем порядке.
1. Отведя в сторону предохранитель саморасцепки на седле, поставить рычаг управления расцепкой в переднее крайнее положение.
2. Двигаться задним ходом с малой скоростью так, чтобы шкворень полуприцепа был направлен между раздвоенной частью седла и вошел до упора в захваты седла; при этом сцепка должна произойти автоматически, т.е. рычаг управления расцепкой должен автоматически занять заднее крайнее положение.
3. Затормозить автомобиль стояночной тормозной системой.
4. Убедиться, что рычаг управления сцепкой находится в заднем крайнем положении, а предохранитель саморасцепки опущен вниз.
5. Поднять опорное устройство полуприцепа в крайнее верхнее положение, надежно закрепить его.
|
|
|
6. Открыть защитные крышки соединительных головок пневмосистемы, соединить шланги; кабель соединить со штепсельной розеткой.
7. Растормозить стояночную тормозную систему полуприцепа.
Расцепку следует проводить в таком порядке.
1. Затормозить полуприцеп его стояночной тормозной системой.
2. Опустить опорное устройство полуприцепа до упора в поверхность дороги.
3. Вынуть вилку кабеля из штепсельной розетки и отсоединить шланги пневмосистемы от соединительных головок, закрыть крышки головок. Соединительные шланги и кабель закрепить так, чтобы они не мешали расцепке.
4. Отведя в сторону предохранитель саморасцепки, перевести рычаг управления расцепкой в переднее крайнее положение.
5. Включить первую передачу коробки передач и на малой скорости подать тягач вперед до полной расцепки с полуприцепом. Расцепка должна произойти автоматически.
Отдых в кабине на стоянке
Автомобили с удлиненной кабиной оборудуются спальными полками, предназначенными для отдыха в кабине во время стоянки.
Верхняя спальная полка в транспортном положении откидывается вниз или поднимается вверх как показано на рис. 43.
ВНИМАНИЕ! Для безопасности водителя и пассажира запрещается.
|
|
|
1. Отдых на спальных полках во время движения автомобиля.
2. Сон в кабине при включенном двигателе
Рис. 43. Установка спальных полок в кабине:
1 - ремни крепления полок; 2 - верхняя полка; 3 - нижняя полка; Ia - транспортное положение нижней полки; Iб - приподнятое фиксированное положение нижней полки для доступа к инструментам; IIa - положение верхней полки для отдыха; IIб - транспортное положение верхней полки
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ АГРЕГАТОВ И СИСТЕМ АВТОМОБИЛЯ
Неисправности двигателя
При достаточном навыке о техническом состоянии двигателя можно судить по шуму его работы. Важно зафиксировать уровень шума нормально работающего двигателя с тем, чтобы судить по посторонним стукам о наличии неисправности.
Наиболее вероятными причинами возникновения повышенного шума могут быть: увеличение зазоров в газораспределительном механизме; увеличение зазоров в шатунных или коренных подшипниках; увеличение зазоров между гильзой цилиндра и поршнем.
Первая причина устраняется регулировкой, в остальных случаях требуется замена изношенных деталей. Другие характерные неисправности приведены ниже.
| Признак неисправности | Причина неисправности
| Метод устранения | ||||||
|
|
| |||||||
| 1. Двигатель не пускается или плохо пускается | Отказ стартера или снижение частоты вращения коленчатого вала | Проверить степень заряженности аккумуляторных батарей. Проверить соединения на батареях и при необходимости зачистить | ||||||
| Отсутствует подача топлива: |
| |||||||
| - загустевание топлива в топливопроводах | Проверить соответствие масла и топлива сезону, прокачать систему. В случае необходимости разбавить топливо керосином в зависимости от температуры окружающей среды в пропорции до 1:1 | |||||||
| - засорены топливопроводы или заборник в топливном баке | Промыть заборник, продуть топливопроводы | |||||||
| - замерзание воды в топливопроводах, в колпаке фильтра грубой очистки или сетке заборника топливного бака | Осторожно прогреть топливные трубки, фильтры, и бак, обложив их ветошью и облив горячей водой. Слить воду из фильтра грубой очистки, топливного бака и прокачать систему топливопрокачивающим насосом | |||||||
| - отсутствует подача топлива в ТНВД | Проверить герметичность топливопроводов низкого давления. Слить отстой из фильтров. Заменить фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки, прочистить отражатель с сеткой и продуть его сжатым воздухом.
Проверить работоспособность топливоподкачивающего насоса и при необходимости заменить пружину поршня, притереть клапана, очистить от грязи гнезда клапанов. | |||||||
| - наличие воздуха в топливной системе | Прокачать систему, отвернув пробку выпуска воздуха на ТНВД. При необходимости опрессовать ее с заменой прокладок трубопроводов. | |||||||
| - неисправность ТНВД | Снять ТНВД и отправить в мастерскую | |||||||
| - неправильная регулировка угла опережения впрыскивания топлива | Отрегулировать угол опережения впрыскивания топлива | |||||||
| 2. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу | Негерметичность топливной системы | Найти причину негерметичности системы и прокачать ее топливопрокачивающим насосом | ||||||
| Неисправность ТНВД: - нарушение равномерности подачи топлива секциями; - зависание плунжеров; - заедание рейки; - неисправность нагнетательного клапана; - поломка пружин толкателей - неисправен регулятор частоты вращения | Снять ТНВД с двигателя и отправить в ремонтную мастерскую | |||||||
| Низкая частота вращения коленчатого вала | Отрегулировать механизм управления ТНВД | |||||||
| Неудовлетворительная работа отдельных форсунок: - зависла игла распылителя форсунки; - установлены распылители других моделей; - отрыв носика распылителя; - износ сопловых отверстий; - снижение давления начала впрыскивания топлива форсункой | Снять форсунки и отправить в мастерскую для проверки и регулировки | |||||||
| 3. Двигатель не развивает полной мощности | Негерметичность топливной системы, наличие в ней воздуха | Найти причину негерметичности системы, устранить ее и прокачать систему топливопрокачивающим насосом | ||||||
| Засорение системы выпуска газов | Прочистить систему | |||||||
| Засорение воздушного фильтра | Очистить фильтр или заменить фильтрующие элементы | |||||||
| Нарушена регулировка привода ТНВД | Проверить привод рычага регулятора и устранить неисправность | |||||||
| Неправильно установлен угол опережения впрыскивания топлива (стуки или дымление) | Отрегулировать угол опережения впрыскивания топлива | |||||||
| Нарушение регулировки или засорение форсунки | Отрегулировать форсунку, при необходимости промыть и прочистить ее | |||||||
| Неисправность ТНВД | Снять ТНВД с двигателя и отправить в ремонт | |||||||
| Недостаточная подача топлива | Заменить фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки. Прокачать систему | |||||||
| Снизилось давление наддува | Заменить турбокомпрессор. Неисправный отправить в ремонт | |||||||
| Плохая герметичность клапанов газораспределения | Отрегулировать тепловой зазор в газораспределительном механизме | |||||||
| Износ гильз и поршневых колец (сопровождается повышенным дымлением и расходом картерных газов) | Отправить двигатель в ремонт | |||||||
| 4. Двигатель дымит на всех режимах работы: |
|
| ||||||
| дым белого цвета (указывает на наличие в отработавших газах испарений воды или топлива); | Двигатель переохлажден
Нарушена регулировка угла опережения впрыскивания топлива
| Прогреть двигатель Поддерживать во время работы температуру охлаждающей жидкости 75...95 оС. Проверить и отрегулировать установку угла опережения впрыскивания топлива | ||||||
| Нарушена регулировка зазоров между клапанами и коромыслами | Отрегулировать зазоры между клапанами и коромыслами | |||||||
| Попадание в топливо воды | Заменить топливо, слить отстой из фильтра грубой очистки | |||||||
| дым сизого цвета (указывает на повышенное попадание масла в камеру сгорания); | Избыток масла в катере двигателя
Течь масла через уплотнительные прокладки турбокомпрессора Износ маслосъемных колпачков клапанов газораспределительного механизма Износ деталей цилиндро-поршневой группы | Слить масло до уровня верхней метки маслоизмерительного стержня Заменить турбокомпрессор Заменить маслосъемные колпачки Отправить двигатель в ремонт | ||||||
| дым черного цвета (указывает на неполное сгорание топлива) | Засорение воздушного фильтра
Снижено давление наддува Неисправность форсунок:
- зависла игла распылителя форсунки | Очистить фильтр или заменить фильтрующие элементы Заменить турбокомпрессор Проверить и отрегулировать форсунки на стенде Выявить неисправную форсунку, промыть или заменить распылитель, отрегулировать форсунку | ||||||
| - установлены распылители других моделей - отрыв носика распылителя или износ сопловых отверстий - повышенное давление начала впрыскивания топлива форсункой | Установить распылители соответствующей модели Заменить распылитель, отрегулировать форсунку на стенде. Отрегулировать форсунку на стенде | |||||||
| Неисправность ТНВД: - неправильно отрегулирован корректор регулятора и корректор по наддуву |
Снять ТНВД с двигателя и отправить в ремонт | |||||||
| - завышена цикловая подача топлива
- нарушена регулировка ТНВД | Отрегулировать цикловую подачу болтом номинальной подачи Снять ТНВД с двигателя и отправить в ремонт | |||||||
| 5. Повышенный рас-ход топлива | Неисправность ТНВД: - нарушена герметичность нагнетательной секции ТНВД - завышена частота вращения кулачкового вала ТНВД, соответствующая началу действия регулятора - износ втулок грузов регулятора частоты вращения |
Снять ТНВД с двигателя и отправить в ремонт То же
-"- | ||||||
| - износ пары направляющей втулки-стержень топливоподкачивающего насоса | Заменить пару направляющая втулка-стержень, проверить герметичность и производительность топливоподкачивающего насоса | |||||||
| Неправильно установлен угол опережения впрыска топлива | Установить рекомендованный угол опережения впрыска топлива | |||||||
| Нарушена регулировка зазоров между клапанами и коромыслами | Отрегулировать зазоры между клапанами и коромыслами | |||||||
| 6. Двигатель не набирает частоту вращения холостого хода | Рычаг управления подачей топлива ТНВД не доходит до положения максимальной частоты при полностью нажатой педали подачи топлива | Отрегулировать привод ТНВД
| ||||||
| Неисправность ТНВД: - зависание плунжеров; - неисправность регулятора | Снять ТНВД с двигателя и отправить в ремонт | |||||||
| 7. Стук при работе двигателя | Нарушение зазоров между коромыслами и клапанами | Проверить и отрегулировать зазоры | ||||||
| Поломка пружин клапана | Заменить пружины | |||||||
| Заедание стержня клапана в направляющей втулке | Устранить заедание при невозможности это выполнить отправить двигатель в ремонт | |||||||
| Износ поршней и поверхностей отверстий под поршневые пальцы. Износ втулок в верхних головках шатунов и в бобышках поршней | Сдать двигатель в ремонт, в процессе ремонта заменить изношенные или неисправные детали новыми | |||||||
| Износ шатунных и коренных подшипников, задиры гильз цилиндров | То же | |||||||
| Позднее впрыскивание топлива в непрогретые цилиндры двигателя (несильный стук и белый дым) | Проверить регулировку угла опережения впрыскивания топлива, люфт в приводе ТНВД | |||||||
| Раннее впрыскивание топлива в цилиндры двигателя (сильный стук и черный дым) | То же | |||||||
| Перегрев двигателя | См. пункт 8 | |||||||
| Неисправность ТНВД: Неравномерное распределение впрыскиваемого топлива по отдельным цилиндрам двигателя (стук в отдельных цилиндрах) | Снять ТНВД с двигателя и отправить в ремонт (проверить состояние пружин толкателя в секциях ТНВД, регулировку цикловых подач секциями ТНВД). | |||||||
| Неисправность форсунок: - отсутствие четкой отсечки топлива форсунками; - засорение дренажного топливопровода форсунок (громкий стук) | Проверить форсунку и отрегулировать ее на стенде (проверить положение игл в форсунках) Прочистить и продуть топливопроводы | |||||||
| 8. Двигатель перегревается | Обрыв или сильная вытяжка ремней привода жидкостного насоса | Проверить и отрегулировать натяжение ремней; при необходимости заменить ремни новыми комплектно | ||||||
| Низкий уровень охлаждающей жидкости | Долить охлаждающую жидкость в систему охлаждения | |||||||
| Неисправен термостат | Заменить термостат | |||||||
| Загрязнение внешней поверхности радиатора | Очистить радиатор | |||||||
| Загрязнение системы охлаждения | Промыть систему охлаждения | |||||||
| Неисправность термосилового датчика или муфты вентилятора | Заменить термосиловой датчик или отправить муфту в ремонт | |||||||
| 9. Отсутствует давление масла | Неисправен датчик или указатель давления масла (аварийный сигнализатор не срабатывает) Неисправность привода насоса смазочной системы | Заменить датчик или указатель давления масла
Отправить двигатель в ремонт | ||||||
| 10. Давление масла на прогретом двигателе ниже допустимого | Неисправен датчик или указатель давления масла (аварийный сигнализатор не срабатывает) | Заменить датчик или указатель давления масла | ||||||
| В картер двигателя залито масло несоответствующее рекомендуемому руководством по эксплуатации | Заменить масло в соответствии с руководством по эксплуатации | |||||||
| Уровень масла в картере ниже допустимого | Долить масло до требуемого уровня | |||||||
| Разжижение масла топливом; охлаждающей жидкостью или из-за перегрева | Устранить причину разжижения масла, заменить масло | |||||||
| Заедание или неправильная регулировка сливного клапана системы смазки | Отрегулировать или заменить клапан | |||||||
| Неисправность масляного насоса | Отправить двигатель в ремонт | |||||||
| Нарушена герметичность соединений маслопроводов | Выявить место нарушения герметичности и восстановить ее | |||||||
| Износ коренных и шатунных шеек и вкладышей коленчатого вала | Отправить двигатель в ремонт | |||||||
| 11. Давление масла на прогретом двигателе выше допустимого | В картер двигателя залито масло повышенной вязкости Засорение или неисправность предохранительных клапанов | Заменить масло в соответствии с картой смазывания Проверить клапаны, при необходимости заменить клапаны | ||||||
| 12. Попадание охлаждающей жидкости в систему смазки | Подтекание по резиновым кольцам гильз цилиндров | Заменить неисправные уплотнительные кольца | ||||||
| Слабая затяжка болтов крепления головки цилиндров | Подтянуть болты | |||||||
| Неисправности электрофакельного устройства | ||||||||
| 1. Сигнализатор не загорается через большой промежуток | Неисправность в электрической цепи или обрыв провода Перегорание свечи | Найти повреждение и устранить
Заменить свечу | ||||||
| времени (более 120 с) | Перегорание лампы сигнализатора | Заменить лампу | ||||||
| 2. Отсутствие факела во впускной трубе при исправной свече | Отсутствие подачи топлива к свече Преждевременное загорание сигнализатора (свеча не успевает нагреться) | Проверить топливопровод Перед включением стартера держать нажатой кнопку выключателя ЭФУ не менее 40 с. Если факел не образуется, проверить термореле. Неисправное термореле заменить | ||||||
| Неисправности турбокомпрессора | ||||||||
| 1. Ротор турбокомпрессора не вращается (отсутствует характерный звук высокого тона) | Попадание посторонних предметов, препятствующих вращению ротора Заклинивание ротора в подшипнике | Удалить посторонние предметы
Заменить турбокомпрессор | ||||||
| 2. Повышенный выброс масла со стороны компрессора или турбины | Нарушение герметичности масляных уплотнений турбокомпрессора | Отправить турбокомпрессор в ремонт | ||||||
| Неисправности сцепления | ||||||||
| 1. Пробуксовывание сцепления | Отсутствие свободного хода муфты выключения сцепления | Отрегулировать свободный ход муфты выключения сцепления | ||||||
| Замасливание поверхности трения | Устранить попадание масла в картер сцепления. Обезжирить поверхности трения | |||||||
| Износ или разрушение фрикционных накладок | Заменить фрикционные накладки или ведомый диск | |||||||
| 2. Неполное выключение сцепления | Не обеспечивается необходимый ход муфты выключения сцепления | Проверить исправность привода (попадание воздуха в гидравлическую систему, утечка рабочей жидкости, увеличенный свободный ход педали, малый полный ход педали и др.). Устранить обнаруженные неисправности | ||||||
| 3. Запаздывание включения сцепления при трогании с места и переключении передач | Застывание рабочей жидкости (повышение вязкости) в гидравлической системе | Промыть гидравлическую систему и заполнить ее чистой рабочей жидкостью | ||||||
| 4. Течь воздуха через выпускное отверстие ПГУ при нажатии на педаль | Износ или разрушение манжеты пневматического поршня усилителя | Заменить манжету | ||||||
| 5. Сцепление не удерживается в выключенном состоянии при нажатии педали | Разрушение резинового уплотнительного кольца толкателя поршня гидравлического цилиндра | Заменить кольцо | ||||||
| 6. Не прокачивается гидравлическая система | Отсутствие свободного хода толкателя главного цилиндра: нарушение регулировки свободного хода толкателя; заедание педали | Отрегулировать свободный ход толкателя
Устранить заедание педали | ||||||
| Неисправности коробки передач | ||||||||
| 1. Затрудненное включение всех передач, передача зад него хода и первая передача включаются со скрежетом | Неполное выключение сцепления (сцепление "ведет") | Отрегулировать свободный ход педали сцепления | ||||||
| 2. Включение передач с ударом и скрежетом | Износ конусных колец синхронизаторов или блокирующих фасок пальцев и каретки | Заменить синхронизаторы | ||||||
| 3. Самовыключение передач на ходу | Неполное включение передач из-за неисправности механизма переключения, износа вкладышей вилок и ослабления крепления вилок и рычагов | Устранить неисправности, заменить изношенные детали | ||||||
| 4. Передачи не включаются | Разрушение подшипников | Заменить неисправные детали шестерен ведомого вала | ||||||
| Поломка пальцев или фиксаторов синхронизаторов | Заменить синхронизаторы | |||||||
| 5. Повышенный уровень шума при работе коробки передач | Износ или поломка зубьев шестерен. Разрушение подшипников валов | Заменить неисправные детали | ||||||
| 6. Течь масла из коробки передач | Износ манжет или потеря ими эластичности | Заменить манжеты | ||||||
| Повышенное давление в картере коробки | Промыть сапун | |||||||
| Нарушение герметичности по уплотняющим поверхностям | Подтянуть крепежные детали, заменить прокладки | |||||||
| 7. Не переключается демультипликатор | Неисправность блока клапанов механизма управления демультипликатором | Заменить блок клапанов | ||||||
| Засорение воздухопроводов и клапанов | Промыть и продуть воздухопроводы и клапаны | |||||||
| Неисправности заднего моста | ||||||||
| Повышенный шум моста в районе колес | Ослабло крепление колес Износ или разрушение подшипников ступиц колес | Затянуть крепления колес Заменить подшипники | ||||||
| Повышенный шум при работе заднего | Недостаточный уровень масла в картере моста | Восстановить уровень масла | ||||||
| моста | Ослабление затяжки гайки фланца ведущей шестерни | Подтянуть гайку | ||||||
| Износ или нарушение регулировки подшипников ведущей шестерни или дифференциала | Проверить состояние подшипников и зазоры в них, в случае необходимости заменить или отрегулировать подшипники | |||||||
| Задиры на рабочей поверхности зубьев шестерен главной передачи | Заменить шестерни | |||||||
| Шум при движении на повороте | Задиры на рабочей поверхности осей сателлитов | Небольшие шероховатости зачистить наждачной бумагой, при значительном повреждении заменить детали | ||||||
| Задиры на поверхностях опорных шайб полуосевых шестерен или сателлитов |
То же | |||||||
| Повреждение подшипников ступиц колес | Заменить подшипники | |||||||
| Стук в начале движения автомобиля | Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи | Заменить шестерни | ||||||
| Износ отверстий под оси сателлитов | Заменить чашку дифференциала и корпус крестовины | |||||||
| Утечки масла | Износ или повреждение манжеты ведущей шестерни | Заменить манжету | ||||||
| Замасливание тормозных щитов, барабанов и колодок из-за износа манжеты ступицы | Заменить манжету | |||||||
| Ослабление болтов крепления крышки картера или гаек крепления полуоси, повреждение уплотнительных прокладок | Затянуть крепеж или заменить прокладки | |||||||
| Засорение сапуна | Прочистить сапун | |||||||
| Неисправности рулевого управления | ||||||||
| 1. Автомобиль плохо держит дорогу | Велики потери на трение в шарнирах рулевых тяг и шкворнях | Смазать шкворни и шарниры рулевых тяг | ||||||
| Неправильная установка передних колес | Отрегулировать и проверить схождение и углы установки подшипников передних колес | |||||||
| Велик дисбаланс передних колес | Отбалансировать колеса | |||||||
| Ослаблена затяжка гайки упорных подшипников винта рулевого механизма | Отрегулировать затяжку, гайки | |||||||
| Повышенный свободный ход рулевого колеса | Определить место повышенного свободного хода, и провести регулировку или заменить изношенные детали | |||||||
| 2. Повышенный свободный ход рулевого колеса | Износ шарниров рулевых тяг или шаровых пальцев | Заменить изношенные детали | ||||||
| Ослаблено крепление карданного вала рулевого управления | Подтянуть клинья крепления карданного вала и гайки | |||||||
| Увеличен зазор в зубчатом зацеплении | Отрегулировать зацепление | |||||||
| Ослаблена затяжка гайки упорных подшипников | Отрегулировать затяжку, гайки | |||||||
| Износ шариковой пары рулевого механизма (осевое перемещение винта относительно гайки более 0,3 мм) | Заменить шариковую пару | |||||||
| Износ шлицев карданного вала | Заменить карданный вал | |||||||
| 3. Рулевой усилитель не обеспечивает достаточного усилия или его работа неравномерна | Недостаточный уровень масла в бачке насоса Наличие воздуха в системе (пена в бачке, масло мутное) | Долить масло до требуемого уровня Удалить воздух. Если воздух удалить не удается, проверить затяжку всех соединений и герметичность всасывающих трубок бачка и насоса. Если все указанное выше исправно, сменить масло и фильтрующий элемент | ||||||
| Чрезмерный натяг в зубчатом зацеплении рулевого механизма | Отрегулировать зацепление регулировочным винтом | |||||||
| Неисправность насоса | Проверить насос | |||||||
| Повышенная утечка масла в рулевом механизме вследствие износа или повреждения уплотнительных колец | Разобрать механизм, заменить уплотнительные кольца | |||||||
| Не отрегулирован предохранительный клапан | Отрегулировать клапан подбором шайб | |||||||
| 4. Отсутствие усиления при повороте рулевого колеса на различных режимах работы двигателя | Неисправен насос | Отремонтировать насос | ||||||
| 5 Автомобиль постоянно отклоняется в сторону от заданного направления | Неправильная установка передних колес | Отрегулировать и проверить схождение и углы установки передних колес | ||||||
| Неправильная установка мостов автомобиля относительно его продольной оси | Проверить установку мостов автомобиля, сравнить размер базы справа и слева | |||||||
| Неисправность тормоза в одном из передних колес | Проверить тормоза и устранить неисправность | |||||||
| Нарушение гидравлического равновесия рулевого механизма | Разобрать рулевой механизм. Проверить, не засорено ли отверстие в винте рулевого управления, проверить качество перемещения золотника и плунжеров | |||||||
| 6. Рулевое управление заклинивает при поворотах | Заедание золотника или плунжеров клапана управления рулевого механизма | Разобрать рулевой механизм и проверить плавность хода золотника и плунжеров | ||||||
| Износ деталей соединения регулировочного винта с валом сошки | Разобрать рулевой механизм и устранить чрезмерный осевой люфт регулировочного винта | |||||||
| 7. Повышенный уровень шума при работе насоса | Недостаточный уровень масла в бачке насоса Дребезжание металлических трубопроводов в местах касания с деталями двигателя | Долить масло
Проверить крепление трубопроводов и устранить касания | ||||||
| Наличие воздуха в системе (пена в бачке, масло мутное) | Удалить воздух или заменить масло | |||||||
| 8. Стук в рулевом механизме | Увеличен зазор в зубчатом зацеплении рулевого механизма | Отрегулировать зацепление регулировочным винтом | ||||||
| Износ шлицев карданного вала | Заменить карданный вал | |||||||
| 9. Выбрасывание масла через сапун бачка насоса | Чрезмерно высок уровень масла | Уровень масла должен быть по меткам на бачке при холостых оборотах двигателя | ||||||
| Засорен или неправильно установлен фильтр | Заменить фильтр и установить крышку бачка по шлицу на бачке | |||||||
| Наличие воздуха в системе | Удалить воздух | |||||||
| Неисправности тормозных систем | ||||||||
| 1. Не заполняются воздушные баллоны, слышен характерный звук выброса сжатого воздуха из патрубка регулятора давления | Засорен фильтрующий элемент регулятора давления
Поврежден впускной клапан регулятора давления | Отвернуть нижнюю крышку регулятора, снять и промыть (или заменить) фильтрующий элемент Отвернуть верхнюю крышку регулятора и заменить клапан | ||||||
| 2. Не заполняются баллоны до нижнего давления (регулятор давления не срабатывает) | Утечка сжатого воздуха из пневматического привода | В зависимости от места утечки: заменить трубопровод, шланг или подтянуть арматуру трубопроводов и шлангов или подтянуть крепежные детали соединительных элементов или заменить неисправный аппарат | ||||||
| Неисправен компрессор | Отремонтировать или заменить компрессор | |||||||
| 3. Не заполняется баллон контура задних тормозов | Не работает или не отрегулирована секция тройного защитного клапана, соединенная с воздушным баллоном задних тормозов | Заменить или отрегулировать аппарат | ||||||
| 4. Не заполняется баллон контура передних тормозов | Не работает или не отрегулирована секция тройного защитного клапана, соединенная с воздушным баллоном передних тормозов | Заменить или отрегулировать аппарат | ||||||
| 5. Не заполняется баллон стояночной и запасной тормозных систем | Не работает или не отрегулирована секция тройного защитного клапана, соединенная с воздушным баллоном | Заменить или отрегулировать аппарат | ||||||
| 6. Частое срабатывание регулятора давления | Утечка сжатого воздуха из пневматического привода на участке от регулятора до защитных клапанов | В зависимости от места утечки: заменить трубопровод, шланг или подтянуть арматуру трубопроводов и шлангов или подтянуть крепеж соединительных элементов или заменить неисправный аппарат | ||||||
| 7. Медленно заполняются воздушные баллоны | Утечка сжатого воздуха из пневматического привода из-за нарушения герметичности: в местах соединения трубопроводов; повреждения трубопроводов; в стыках корпусных деталей аппаратов из-за их повреждения; неисправности атмосферных выводов аппаратов | В зависимости от места утечки: заменить трубопровод, шланг или подтянуть арматуру трубопроводов и шлангов или подтянуть крепеж соединительных элементов или заменить неисправный аппарат | ||||||
| Ослабло натяжение ремней привода компрессора | Отрегулировать натяжение ремней | |||||||
| Засорен воздушный фильтр компрессора | Очистить фильтр | |||||||
| Неисправен компрессор | Отремонтировать или заменить компрессор | |||||||
| 8. Давление в воздушных баллонах выше или ниже нормы (регулятор давления срабатывает) | Разрегулирован регулятор давления или неисправен манометр | Отрегулировать регулятор давления. Заменить манометр | ||||||
| 9. Неэффективное торможение при нажатии на педаль рабочей тормозной системы | Утечка сжатого воздуха из пневматического привода | В зависимости от места утечки: заменить трубопровод, шланг или подтянуть арматуру трубопроводов и шлангов или подтянуть крепежные детали соединительных элементов или заменить неисправный аппарат | ||||||
| Разрегулирован привод тормозного крана | Отрегулировать привод тормозного крана | |||||||
| Неисправен тормозной кран | Заменить тормозной кран | |||||||
| Разрегулированы или неисправны рабочие тормозные механизмы | Отремонтировать рабочие тормоза или отрегулировать их | |||||||
| Негерметичность мембраны тормозной камеры | Заменить мембрану | |||||||
| Обрыв тяги регулятора тормозных сил | Заменить тягу | |||||||
| Заедание регулятора тормозных сил в нижнем положении рычага | Отремонтировать или заменить регулятор тормозных сил | |||||||
| 10. При включении тормозного крана стояночной тормозной системы задние колеса не затормаживаются или затормаживаются недостаточно эффективно | Утечка сжатого воздуха из пневматического привода в контуре привода стояночной тормозной системы | В зависимости от места утечки: заменить трубопровод, шланг или подтянуть арматуру трубопроводов и шлангов или подтянуть крепежные детали соединительных элементов или заменить неисправный аппарат | ||||||
| Ход штоков тормозных камер задних колес больше нормы | Отрегулировать ход штоков тормозных камер | |||||||
| Неисправен один из следующих аппаратов: тормозная камера задних колес с пружинным энергоаккумуляторов, тормозной кран стояночной тормозной системы, ускорительный клапан, двухмагистральный клапан | Заменить неисправный аппарат | |||||||
| 11. При нажатии на педаль рабочей тормозной системы или включении крана стояночной и запасной тормозных систем не срабатывает двухпроводный привод прицепа | Утечка сжатого воздуха из пневматического привода | В зависимости от места утечки: заменить трубопровод, шланг или подтянуть арматуру трубопроводов и шлангов или подтянуть крепежные детали соединительных элементов или заменить неисправный аппарат | ||||||
| Не поступает сжатый воздух к соединительной головке с крышкой голубого цвета, управляющей магистралью двухпроводного привода тормозов прицепа (при наличии сжатого воздуха в воздушном баллоне стояночной или запасной тормозных систем) | Разрегулирован или неисправен одинарный защитный клапан | Отрегулировать или заменить одинарный защитный клапан | ||||||
| 12. При нажатии на педаль рабочей тормозной системы или включении крана стояночной и запасной тормозных систем задние фонари не загораются или не гаснут при их выключении | Неисправны датчики включения сигнала торможения или неисправна электропроводка Неисправен один из аппаратов пневматического привода | Заменить неисправный датчик
Заменить неисправный аппарат | ||||||
| 13. После отпускания педали рабочей тормозной системы при выключенном тормозном кране стояночной и запасной тормозных систем колеса не растормаживаются | Неисправен двухсекционный тормозной кран или разрегулирован его привод | Заменить двухсекционный тормозной кран или отрегулировать его привод | ||||||
| 14. После отпускания педали рабочей тормозной системы при выключенном тормозном кране стояночной и запасной тормозных систем задние колеса не растормаживаются | Неисправен один из следующих аппаратов: двухсекционный тормозной кран, регулятор тормозных сил, кран стояночной и запасной тормозных систем, ускорительный клапан | Заменить неисправный аппарат | ||||||
| 15. Утечка сжатого воздуха из пневматического привода | Утечка сжатого воздуха из пневматического привода из-за нарушения герметичности: в местах соединения трубопроводов; повреждения трубопроводов; в стыках корпусных деталей аппаратов из-за их повреждения; неисправности атмосферных выводов аппаратов | В зависимости от места утечки: заменить трубопровод, шланг или подтянуть арматуру трубопроводов и шлангов или подтянуть крепежные детали соединительных элементов или заменить неисправный аппарат | ||||||
| 16. Очень медленное заполнение воздушных баллонов | Недостаточная производительность компрессора из-за износа или повреждения деталей компрессора | Заменить или отремонтировать компрессор | ||||||
| 17. Наличие конденсата в воздушных баллонах | Засорение фильтра влагомаслоотделителя, заедание обратного клапана регенерационного баллона или засорение продувочного отверстия в нем | Провести техническое обслуживание влагомаслоотделителя | ||||||
| 18. Наличие масла в первом воздушном баллоне | Увеличенный выброс масла из компрессора, вызвавший отказ адсорбирующего элемента влагомаслоотделителя | Заменить или отремонтировать компрессор. Заменить стакан с адсорбирующим элементом влагомаслоотделителя | ||||||
| Механизм рабочей тормозной системы | ||||||||
| 1. Нагрев тормозных барабанов, колеса приторможены | Малый зазор между колодками и тормозными барабанами | Проверить величину зазора; при необходимости отрегулировать зазор | ||||||
| 2. Не растормаживается одно из колес | Поломка стяжных пружин колодок Заедание вала разжимного кулака | Заменить пружины Разобрать колесный тормозной механизм, промыть и смазать вал и втулки | ||||||
| 3. Слабое торможение | Большой зазор между колодками и тормозным барабаном в одном или нескольких колесных тормозных механизмах | Проверить величины ходов штоков во всех колесных тормозных механизмах и при необходимости отрегулировать | ||||||
| Замасливание накладок тормозных колодок | Промыть накладки керосином и заменить манжеты ступиц | |||||||
| Тормозные камеры |
| |||||||
| 1. Утечка сжатого воздуха из тормозной камеры при торможении | Нарушена герметичность в месте разъема крышки с корпусом камеры Повреждена мембрана | Подтянуть болты стяжного хомута Заменить мембрану | ||||||
| 2. Большое начальное давление срабатывания камеры | Мембрана потеряла эластичность | То же | ||||||
| 3. Шток камеры не возвращается в исходное положение | Ослабла или сломана возвратная пружина | Заменить пружину | ||||||
| 4. Большое давление срабатывания пружинного энергоаккумулятора | Повреждена рабочая поверхность цилиндра | Если рабочую чистоту поверхности восстановить не удается, заменить цилиндр | ||||||
| Разбухла манжета поршня | Заменить манжету | |||||||
| 5. Отсутствие сжатия пружины энергоаккумулятора при подаче воз духа в цилиндр | Повреждено уплотнение поршня | Заменить уплотнение | ||||||
| 6. Выход воздух из дренажных отверстий корпуса тормозной камеры | Повреждено уплотнительное кольцо поршня | Заменить кольцо | ||||||
| 7. Выход воздуха из дренажного отверстия тормозной камеры | Повреждено уплотнительное кольцо толкателя | То же | ||||||
| 8. Утечка воздуха по разъему цилиндра и фланца | Повреждено уплотнительное кольцо в разъеме цилиндра и фланца | То же | ||||||
| 9. Недостаточная эффективность работы пружинного энергоаккумулятора | Ослабла силовая пружина | Заменить пружину | ||||||
| Компрессор |
| |||||||
| 1. Шум и стук, увеличенное количество масла и конденсата, сливаемого из воздушных баллонов | Износ поршневых колец, подшипников нижних головок шатунов | Заменить изношенные детали | ||||||
| 2. Утечка воздуха через клапаны | Износ клапанов | Заменить клапаны. При установке притереть их к седлам до получения непрерывного кольцевого контакта
| ||||||
|
| Неисправности АБС |
| ||||||
| При включении приборов мигает сигнализатор АБС | Перегорел предохранитель блока управления АБС переднего моста 6 (см. рис. 34); | Проверить и при необходимости заменить | ||||||
|
| обрыв цепи модулятора переднего моста; | Восстановить целостность цепи | ||||||
|
| неисправность блока управления. | Заменить блок управления | ||||||
| При включении приборов сигнализатор АБС горит постоянно | Перегорел предохранитель 7 блока управления АБС задней тележки; | Проверить и при необходимости заменить | ||||||
|
| обрыв цепи одного из модуляторов задней тележки; | Восстановить целостность цепи | ||||||
|
| неисправность блока управления. | Заменить блок управления | ||||||
| В начале движения сигнализатор АБС мигает | Обрыв или замыкание цепей датчиков переднего моста; | Вынуть штекерную колодку из блока управления. Замерить сопротивление между штекерами проводов 125 и 127 или 126 и 128 - сопротивление цепей должно быть 1,2 кОм, если оно другое, то следует замерить сопротивление тех же проводов на штекерах разъема датчика. В случае если сопротивление больше 1,3 кОм или меньше 1,1 кОм следует заменить датчик , а если равно 1,2 кОм, то искать обрыв в проводке | ||||||
|
| увеличение зазора между ротором и датчиком переднего моста | Отрегулировать зазор | ||||||
| В начале движения сигнализатор АБС горит постоянно | Обрыв или замыкание цепей датчиков заднего моста | Вынуть штекерную колодку из блока управления. Замерить сопротивление между штекерами проводов 132 и 134 или 133 и 135 - дальнейшие операции выполнять так же, как описано выше для переднего моста | ||||||
|
| Увеличение зазора между ротором и датчиком заднего моста | Отрегулировать зазор | ||||||
| В процессе движения сигнализатор АБС начал гореть постоянно | Плохой контакт в разъемах рабочего контура заднего моста; | Проверить и при необходимости восстановить контакт | ||||||
|
| периодическое увеличение зазора между ротором и датчиком заднего моста | Проверить затяжку подшипников ступицы и отрегулировать зазоры | ||||||
| При включении стартера или нажатии на кнопку | Перегорел предохранитель 4; | Проверить и при необходимости заменить | ||||||
| "контроль" сигнализатор АБС не загорается | Неисправно реле питания АБС 12; | Проверить и при необходимости заменить | ||||||
|
| перегорела лампа сигнализатора; | Заменить лампу | ||||||
|
| обрыв цепи питания. | Восстановить целостность проводки | ||||||
| В процессе движения сигнализатор АБС начал мигать[3] | Плохой контакт в разъемах рабочего контура переднего моста; периодическое увеличение зазора между ротором и датчиком переднего моста | Проверить и при необходимости восстановить контакт. Проверить затяжку подшипников ступицы и отрегулировать зазор между ротором и датчиком | ||||||
| Отсутствие звука выпуска сжатого воздуха при нажатии на кнопку "контроль" и педаль рабочего тормоза | Неисправен один из модуляторов | Заменить модулятор | ||||||
| Неисправности системы электрооборудования | ||||||||
| Генератор | ||||||||
| 1. Генератор не дает зарядного тока. Горит сигнализатор состояния генераторной установки. Стрелка указателя напряжения не двигается при запуске двигателя и средней частоте | Проскальзывание приводных ремней Попадание масла на ремни Неисправны провода или контактные соединения к генератору, регулятору напряжения, аккумуляторным батареям, добавочному сопротивлению, щитку приборов | Отрегулировать натяжение приводных ремней Очистить ремни от масла Определить место неисправности в проводах или местах контактных соединений и устранить неисправность | ||||||
| вращения коленчатого вала | Сработал биметаллический 30 А предохранитель из-за большого зарядного тока | Зарядить аккумуляторные батареи, нажать на кнопку предохранителя | ||||||
| Отсутствует контакт между щетками и кольцами. Щетки изношены или заедают в направляющих. Загрязнены кольца | Проверить высоту щеток, перемещение щеток в направляющих и при необходимости заменить их. В случае загрязнения протереть кольца тряпкой, смоченной в бензине, если загрязнение этим способом не удаляется, кольца зачистить стеклянной шкуркой | |||||||
| Обрыв катушки возбуждения или отсоединение проводов от колец. Сопротивление значительно более 3 Ом | Проверить сопротивление цепи катушки возбуждения между контактными кольцами. При обрыве катушки заменить ротор | |||||||
| Неисправен регулятор напряжения | Заменить регулятор напряжения | |||||||
| Неисправны (пробой или обрыв) диоды выпрямительного блока | Проверить и, если требуется, заменить выпрямительный блок | |||||||
| Обрыв или короткое замыкание в обмотке статора | Разобрать генератор, снять статор и проверить сопротивление фаз. При исправном статоре оно должно быть одинаковым. При обрыве или коротком замыкании одной из фаз заменить статор | |||||||
| Напряжения на выводе "Д" при проверке меньше 13,5 В | Неисправность дополнительных диодов выпрямительного блока | Заменить выпрямительный блок | ||||||
| 2. Указатель напряжения показывает меньше 13,5 В. Сигнализатор состояния генераторной установки горит в пол накала | Замыкание одной фазы генератора Неисправен указатель напряжения | Заменить статор или выпрямительный блок Заменить указатель напряжения | ||||||
| 3. Шум шариковых подшипников при работе | Чрезмерное натяжение или перекос приводных ремней | Отрегулировать натяжение приводных ремней и устранить перекос генератора | ||||||
| Изношены или повреждены шариковые подшипники | Заменить шариковые подшипники | |||||||
| Стартер | ||||||||
| 1. Стартер не работает | Неисправен выключатель приборов и стартера | Проверить выключатель приборов и стартера и устранить неисправность | ||||||
| Нарушен один из контактов в цепи питания стартера | Проверить контактные соединения цепи, при необходимости зачистить их и подтянуть | |||||||
| Отсутствие контакта щеток с коллектором | Протереть коллектор тряпкой, смоченной в бензине или очистить коллектор стеклянной шкуркой. Очистить боковые грани щеток или заменить изношенные щетки новыми. Проверить состояние щеточных пружин и в случае их неисправности заменить. Проверить, нет ли заедания щеток в щеткодержателе, устранить выявленные неисправности | |||||||
| Обрыв обмоток катушек внутри ярма стартера | Проверить и устранить дефекты или заменить стартер | |||||||
| Неисправность в реле стартера (обрыв обмоток, заедание якоря, смещение контактного диска) | Проверить работу реле и устранить неисправность или заменить реле | |||||||
| 2. Стартер не вращает коленчатый вал двигателя или вращает его очень медленно | Низкая температура двигателя (зимой) Коррозия контактных соединений | Прогреть двигатель
Зачистить контактные соединения на батареях | ||||||
| Разряжены или неисправны аккумуляторные батареи | Зарядить или заменить батареи | |||||||
| Плохой контакт в цепи питания стартера | Очистить и затянуть выводы проводов | |||||||
| Подгорание контактов реле. | Зачистить контакты реле | |||||||
| Плохой контакт щеток с коллектором | Провести техническое обслуживание щеточно-коллекторного узла | |||||||
| 3. Ротор стартера вращается с большой частотой, но не вра- | Пробуксовка привода | Заменить привод, обратить внимание на сохранность регулировочных шайб | ||||||
| щает коленчатый вал | Тугое перемещение привода на валу | Очистить вал стартера и смазать маслом для двигателя | ||||||
| 4. При включении стартера слышны частые щелчки реле стартера | Обрыв в цепи, удерживающей обмотки реле стартера | Заменить реле стартера | ||||||
| Разряжены или неисправны аккумуляторные батареи | Зарядить или заменить батареи | |||||||
| 5. При включении стартера слышен скрежет металла | Сильно забиты торцы зубьев венца маховика | Опилить заусенцы на входной части зубьев маховика (или заменить венец маховика) | ||||||
| Ослаблено крепление стартера к двигателю | Подтянуть болты крепления | |||||||
| Неисправен стартер | Снять стартер с двигателя, отремонтировать или заменить | |||||||
| 6. Стартер после | Заклинило привод на валу якоря | Заменить привод | ||||||
| пуска двигателя не отключается | Межвитковое замыкание одной из обмоток реле стартера | Заменить реле стартера | ||||||
| Аккумуляторные батареи | ||||||||
| 1. Ускоренный саморазряд аккумуляторной батареи | Замыкание выводов аккумуляторов грязью и электролитом, разлитым на поверхности батареи | Протереть батарею сухой тряпкой, а затем другой, смоченной 10%-ным раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды | ||||||
| Загрязнение электролита посторонними примесями | Батарею разрядить током силой 8 А, до напряжения 1,1...1,2 В на один аккумулятор. Вылить электролит, промыть батарею, залить свежий электролит и зарядить батарею | |||||||
| 2. Ускоренное понижение уровня электролита в батарее | Электролит "выкипает" | Проверить регулятор напряжения | ||||||
| 3. Из вентиляционного отверстия одной или нескольких банок аккумулятора во время заряда выливается электролит | Чрезмерно высокий уровень электролита Чрезмерной силы зарядный ток Короткое замыкание пластин в одной из банок аккумулятора | Отсосать резиновой грушей излишний электролит Проверить регулятор напряжения Сдать батарею в ремонт | ||||||
| Электронная система контроля уровня охлаждающей жидкости | ||||||||
| 1. При полностью заправленной системе горит сигнализатор и работает звуковой сигнал | Неисправна электропроводка Неисправен электронный блок | Найти и устранить неисправность | ||||||
| 2. При отсутствии охлаждающей жидкости есть звуковой сигнал, но не горит сигнализатор | Неисправен предохранитель в блоке Перегорела лампа сигнализатора | Заменить предохранитель Заменить лампу сигнализатора | ||||||
| 3. При отсутствии охлаждающей жидкости не горит сигнализатор и нет звукового сигнала | Загрязнены клеммы датчика Короткое замыкание провода датчика Неисправен электронный блок Отсутствует электропитание блока | Протереть клеммы датчика Устранить короткое замыкание Заменить электронный блок Найти и устранить неисправность | ||||||
Электродвигатель отопителя кабины | ||||||||
| Электродвигатель не вращается | Отсутствует питание на электродвигателе Короткое замыкание в якоре | Неисправен переключатель П147-04-11 - заменить Снять электродвигатель с автомобиля и разобрать. Проверить якорь на приборе Э-236. При обнаружении неисправности заменить якорь | ||||||
| Износ щеток | Заменить щеточный узел | |||||||
| Износ коллектора якоря | Разобрать электродвигатель. Проточить коллектор | |||||||
| Разрушены магнит статора | Заменить корпус с магнитами в сборе | |||||||
| Разрушены подшипники | Заменить подшипники | |||||||
| Крыльчатка вентилятора механически заблокирована | Очистить воздуховод, освободить крыльчатку | |||||||
| Электродвигатель не вращается на малой скорости | Отсутствует питание на электродвигателе Нарушен контакт в штекерных соединениях переключателя | Неисправен переключатель П147-04-11 - заменить Проверить штекерные разъемы
 Мы поможем в написании ваших работ! | ||||||