Перечень и периодичность выполнения крепежных, регулировочных, контрольных и очистительных работ
| Наименование работ | ЕО | ТО-1000 | ТО-1 | ТО-2 | 2ТО-2 | 4ТО-2 | СО | ||||
|
| |||||||||||
| Двигатель с системами | |||||||||||
| Проверить: |
| ||||||||||
| уровень масла в картере двигателя | + |
| |||||||||
| уровень жидкости в системе охлаждения | + |
| |||||||||
| герметичность (осмотром) систем: |
| ||||||||||
| смазки, питания, охлаждения, впуска и выпуска | + |
| |||||||||
| Проверить работу (действие): |
| ||||||||||
| двигателя | + |
| |||||||||
| привода ручного управления подачей топлива и останова двигателя. Проверить состояние приводов | + |
| |||||||||
| Проверить крепление: |
| ||||||||||
| передней и задних опор двигателя | + | + |
| ||||||||
| головки блока цилиндров двигателя; | + | + |
| ||||||||
| деталей привода управления подачей топлива и привода останова двигателя | + |
| |||||||||
| топливного бака и его кронштейнов | + | + |
| ||||||||
| глушителя и труб глушителя | + | + |
| ||||||||
| подвески радиатора | + | + |
| ||||||||
| Проверить и при необходимости отрегулировать: |
| ||||||||||
| зазоры между стержнями клапанов и коромыслами | + | + |
| ||||||||
| натяжение (и состояние) приводных ремней | + |
| |||||||||
| давление подъема игл форсунок и качество распыла | + |
| |||||||||
| угол опережения впрыскивания | + |
| |||||||||
| начало и величину подачи топлива секциями топливного насоса высокого давления | + |
| |||||||||
| Очистительные работы и замена фильтрующих элементов: |
| ||||||||||
| слить отстой из фильтра грубой очистки топлива | + |
| |||||||||
| слить отстой из фильтра тонкой очистки топлива | + |
| |||||||||
| заменить фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки топлива | + |
| |||||||||
| очистить фильтрующий элемент и колпак фильтра грубой очистки топлива | + |
| |||||||||
| слить отстой из топливного бака | +[4] | ||||||||||
| заменить бумажный фильтрующий элемент (вместе с заменой масла в двигателе при каждом втором ТО-1) | + | 2ТО-1 |
| ||||||||
| очистить ротор центробежного масляного фильтра (вместе с заменой масла в двигателе при каждом втором ТО-1) | + | 2ТО-1 |
| ||||||||
| очистить бумажные фильтрующие элементы и корпус воздушного фильтра | + |
| |||||||||
| заменить охлаждающую жидкость | +[5] | ||||||||||
| Сцепление | |||||||||||
| Проверить крепление: |
| ||||||||||
| картера сцепления | + | + |
| ||||||||
| пневмогидроусилителя к кронштейну и кронштейна к коробке передач | + | + |
| ||||||||
| Проверить и при необходимости отрегулировать: |
| ||||||||||
| полный ход педали сцепления | + | + |
| ||||||||
| свободный ход муфты подшипника выключения сцепления | + | + |
| ||||||||
| свободный ход толкателя поршня главного цилиндра | + | + |
| ||||||||
| Проверить уровень жидкости в бачке гидропривода | + | + |
| ||||||||
| Смазать втулки вилки выключения сцепления | + |
| |||||||||
| Заменить тормозную жидкость в приводе | + |
| |||||||||
| Коробка передач | |||||||||||
| Проверить крепление: коробки передач к картеру сцепления | + | + |
| ||||||||
| Проверить: герметичность (осмотром) | + | + |
| ||||||||
| Проверить уровень масла | + |
| |||||||||
| Очистить: |
| ||||||||||
| сапун; | + | ||||||||||
| магнит сливной пробки и заменить масло | + | + |
| ||||||||
| сетчатый фильтр маслоприемника | + | ||||||||||
| Заменить масло | + | ||||||||||
| Карданная передача | |||||||||||
| Проверить крепление: фланцев | + | + |
| ||||||||
| кронштейна промежуточной опоры | + |
| |||||||||
| состояние ленты-хомута | + |
| |||||||||
| Проверить зазоры в шарнирах и шлицевом соединении карданных валов | + |
| |||||||||
| Смазать: шлицы карданного вала | + |
| |||||||||
| подшипник промежуточной опоры | + |
| |||||||||
| Главная передача и полуоси | |||||||||||
| Проверить крепление: |
| ||||||||||
| фланцев полуосей | + |
| |||||||||
| проверить отсутствие осевого зазора в подшипниках ведущей шестерни | + |
| |||||||||
| Проверить герметичность (осмотром) | + | + |
| ||||||||
| Проверить уровень масла | + |
| |||||||||
| Сменить масло | + | + |
| ||||||||
| Рама | |||||||||||
| Проверить состояние (осмотром) | + | ||||||||||
| Тягово-сцепное устройство | |||||||||||
| Проверить крепление: | |||||||||||
| корпуса к раме | + | ||||||||||
| оси собачки | + | ||||||||||
| Проверить и при необходимости отрегулировать осевой зазор крюка (при систематической работе с прицепом)[6] | + | ||||||||||
| Проверить: | |||||||||||
| исправность деталей | + | + | |||||||||
| наличие шплинта оси защелки, болта крепления оси собачки и шплинта защелки | + | + | |||||||||
| наличие шплинта гайки стебля крюка1 | + | ||||||||||
| износ крюка1 | + | ||||||||||
| свободу вращения крюка1 | + | ||||||||||
| Седельно-сцепное устройство | |||||||||||
| Проверить (осмотром) исправность деталей седельно-сцепного устройства | + | ||||||||||
| проверить крепление седельно-сцепного устройства к раме | + | + | |||||||||
| Подвеска | |||||||||||
| Проверить крепление: |
| ||||||||||
| амортизаторов | + |
| |||||||||
| стремянок передних и задних рессор (на полностью загруженном автомобиле) | + | + |
| ||||||||
| пальцев и отъемных ушков передних и задних рессор | + | + |
| ||||||||
| Гаек клиньев стопорения шкворней передней оси | + |
| |||||||||
| Проверить состояние (осмотром): |
| ||||||||||
| рессор | + | + |
| ||||||||
| амортизаторов | + | + |
| ||||||||
| Колеса, шины, ступицы | |||||||||||
| Проверить крепление: |
| ||||||||||
| колес | +[7] | + | + |
| |||||||
| запасного колеса и его кронштейна | + |
| |||||||||
| Проверить и при необходимости отрегулировать: внутреннее давление в шинах[8] | + |
| |||||||||
| зазоры подшипников ступиц передних колес | + | + |
| ||||||||
| зазоры подшипников ступиц задних колес | + | + |
| ||||||||
| Проверить: состояние колес и шин (осмотром); удалить посторонние предметы, застрявшие в протекторе и между шинами | + |
| |||||||||
| величину и характер износа протектора шин | + |
| |||||||||
| Смазать подшипники ступиц передних и задних колес | + |
| |||||||||
| Рулевое управление | |||||||||||
| Проверить крепление: |
| ||||||||||
| рулевого механизма и его кронштейна | + | + |
| ||||||||
| сошки | + | + |
| ||||||||
| бачка насоса | + |
| |||||||||
| рулевой колонки | + | + |
| ||||||||
| рулевого колеса | + | + |
| ||||||||
| клемового соединения сошки | + | + |
| ||||||||
| контргайки регулировочного винта | + | + |
| ||||||||
| клиньев карданного вала | + | + |
| ||||||||
| шаровых пальцев рулевых тяг | + |
| |||||||||
| рычагов поворотных цапф | + | + |
| ||||||||
| крышек шарниров и хомутов тяг | + |
| |||||||||
| клина стопорения шкворня | + |
| |||||||||
| Проверить и при необходимости отрегулировать: |
| ||||||||||
| свободный ход рулевого колеса | + | + |
| ||||||||
| осевой зазор в подшипниках рулевой колонки | + |
| |||||||||
| схождение передних колес | + |
| |||||||||
| зазоры в шарнирах рулевых тяг | + |
| |||||||||
| Проверить: |
| ||||||||||
| наличие шплинтов у гаек: шаровых пальцев рулевых тяг, рычагов поворотных цапф, клиньев карданного вала, резьбовых пробок рулевых тяг | + | + |
| ||||||||
| герметичность системы гидроусилителя | + | + |
| ||||||||
| целостность уплотнителей шаровых пальцев | + |
| |||||||||
| зазоры в шарнирах и шлицевом соединении карданного вала | + |
| |||||||||
| Провести очистительные работы и замену бумажного фильтра насоса[9] |
| ||||||||||
| Проверить уровень масла в бачке насоса | + |
| |||||||||
| Заменить масло в системе рулевого усилителя каждые 200 тыс. км | + | ||||||||||
| Смазать: шлицы карданного вала | + |
| |||||||||
| шарниры рулевых тяг | + | ||||||||||
| шкворни передней оси | + |
| |||||||||
| Тормозная система | |||||||||||
| Проверить крепление: |
| ||||||||||
| компрессора, тормозного крана, воздушных баллонов и других пневмоаппаратов | + | + |
| ||||||||
| кронштейнов разжимных кулаков | + |
| |||||||||
| Проверить и при необходимости отрегулировать: | + |
| |||||||||
| ременный привод компрессора | + | + |
| ||||||||
| величину свободного и полного хода педали тормоза | + |
| |||||||||
| Проверить: |
| ||||||||||
| наличие конденсата в первом после компрессора воздушном баллоне | + |
| |||||||||
| наличие шплинтов пальцев штоков тормозных камер | + | + |
| ||||||||
| состояние колодок передних и задних тормозов | + |
| |||||||||
| состояние тормозных барабанов, колодок и их стяжных пружин | + |
| |||||||||
| состояние защитных чехлов пневмоаппаратов | + |
| |||||||||
| герметичность пневмотормозного привода | + | + |
| ||||||||
| работоспособность тормозных систем на ходу | + |
| |||||||||
| Очистительные работы: |
| ||||||||||
| очистить фильтр компрессора | + |
| |||||||||
| очистить фильтр регулятора давления | + |
| |||||||||
| очистить фильтр влагомаслоотделителя | + |
| |||||||||
| Электрооборудование | |||||||||||
| Проверить крепление: |
| ||||||||||
| наконечников проводов с выводами аккумуляторных батарей | + |
| |||||||||
| генератора | + |
| |||||||||
| аккумуляторных батарей и аккумуляторного ящика | + |
| |||||||||
| стартера | + |
| |||||||||
| проводов к выводам стартера | + |
| |||||||||
| Проверить и при необходимости отрегулировать: |
| ||||||||||
| уровень электролита | + | ||||||||||
| направление светового потока фар | + |
| |||||||||
| Проверить: |
| ||||||||||
| состояние щеток и работу генератора на стенде[10] |
| ||||||||||
| работу приборов, световой и звуковой сигнализации | + |
| |||||||||
| состояние соединительных колодок и защитных чехлов наконечников проводов и датчиков | + |
| |||||||||
| Очистить: |
| ||||||||||
| контакты аккумуляторной батареи, стартера и генератора | + |
| |||||||||
| Оборудование кабины | |||||||||||
| Проверить крепление: |
| ||||||||||
| кабины | + | + |
| ||||||||
| подножек | + |
| |||||||||
| сидений | + |
| |||||||||
| Проверить: |
| ||||||||||
| работу стеклоочистителей и омывателя ветрового стекла | + |
| |||||||||
| работу отопителя | + |
| |||||||||
| уровень жидкости в бачке омывателя ветрового стекла | + |
| |||||||||
| состояние стекол и зеркал заднего вида | + |
| |||||||||
| исправность замков дверей и стеклоподъемников | + |
| |||||||||
| исправность замков оперения | + |
| |||||||||
| Платформа | |||||||||||
| Проверить крепление: |
| ||||||||||
| платформы к раме | + |
| |||||||||
| Проверить: |
| ||||||||||
| состояние грязезащитных фартуков колес | + | + |
| ||||||||
| исправность запоров бортов | + | + |
| ||||||||
|
| |||||||||||
Рис. 44. Схема смазывания автомобиля
Смазывание автомобиля
Срок службы автомобиля во многом зависит от своевременного и тщательного смазывания, при условии применения сортов масел и периодичности смазывания, указанной в карте смазывания.
Точки смазывания показаны на рис. 44. Во избежание проникновения грязи в механизмы необходимо перед смазыванием очистить от грязи места смазывания и тщательно протереть масленки смазываемых узлов.
Узлы трения, не имеющие масленок, смазываются при разборке или ремонте узла.
В карте смазывания приведены только те агрегаты и узлы, которые требуют периодического смазывания при проведении плановых ТО.
Из шарнирных соединений смазочный материал вымывается водой, поэтому при работе автомобиля в воде следует чаще пополнять масленки смазочным материалом.
Карта смазывания
| Поз. на рис. | Точка смазывания или заправки | Чис-ло | Расход заправочного или смазочного материала на одну |
Наименование применяемых материалов | Периоди-чность обслу- | Выполняемые работы | |
| 44 | точек | точку | основных | заменителей | живания | ||
| 1 | Картер двигателя | 1 | 18 л объем заправки в картер, 22 л - объем системы с водомасляным радиатором | Летом: масло М-10-ДМ Зимой: масло М-8-ДМ | М-10-Г2к М-8-Г2к | ЕО 2ТО-1 | Проверить уровень масла щупом, при необходимости долить. Сменить масло. Заменить фильтрующий элемент, очистить колпак центрифуги |
| - | ТНВД | 0,25 л | То же | - | Залить установке нового ТНВД или после ремонте | ||
| 2 | Вилка выключения сцепления | 2 | 0,08 кг | Всесезонно Литол-24 | Солидол С | ТО-2 | Смазать втулку через пресс-масленку до выдавливания свежего материала |
| 3 | Привод сцепления | 1 | 0,4 л | “Нева” | 4ТО-2 или 1,5 г. | Заменить тормозную жидкость | |
| 4 | Картер коробки передач | 1 | 10,5 л | Всесезонно масло ТМ-3-18 (Тсп-15к). Зимой при температуре ниже минус 30o С масло: ТМ-3-9 (ТСп-10) | Всесезонно масло ТМ-3-18 (ТАп-15В) | ТО-2 4ТО-2 ТМ-3-18 3 ТО-2 (ТАп-15В) | Проверить уровень масла через контрольно-заливное отверстие при необходимости долить. Сменить масло. Промыть сетчатый фильтр, удалить отложения с пробок. Залить масло до уровня контрольного отверстия |
| 5 | Шлицы карданных валов | 1 | 0,1 кг | Всесезонно ВНИИНП-242 | Всесезонно Литол-24 | 4ТО-2 | Перед смазыванием обязательно удалить старый смазочный материал |
| 6 | Подшипник промежуточной опоры карданной передачи | 1 | 0,04 кг | Всесезонно Литол-24 | Всесезонно ЦИАТИМ-201 | ТО-1 | Смазать через пресс-масленку до выдавливания смазочного материала из контрольного отверстия |
| 7 | Картер главной передачи | 1 | 10,0 л | Масла для гипоидных передач всесезонно ТМ-4-18 (Типа ТСп-14гип) или ТМ-5-18 (Типа ТАД-17и).
 Мы поможем в написании ваших работ! | |||