Особенности пуска дизеля ММЗ Д-260.11Е2 без подогрева
Пуск холодного двигателя при температуре выше 0 °С надо производить в такой последовательности.
1. Установить в нейтральное положение рычаг управления коробкой передач.
2. Установить ручку тяги останова двигателя в рабочее положение.
3. Установить ручку тяги ручной подачи топлива в положение минимальной подачи.
4. Подкачать топливо ручным топливоподкачивающим насосом (после нескольких суток стоянки).
5. Включить аккумуляторную батарею.
6. Включить приборы поворотом ключа выключателя в первое положение ("Зажигание").
7. Нажать до упора на педали подачи топлива и сцепления.
8. Включить стартер, повернув ключ выключателя стартера во второе нефиксированное положение.
9. Как только двигатель начнет работать, отпустить ключ выключателя стартера и педаль сцепления. Прогреть двигатель в начале при частоте вращения коленчатого вала 700...800 мин-1, а затем постепенно увеличивая ее до 1500 мин-1.
Если двигатель не пускается, указанные операции следует повторить. Повторное включение стартера возможно после возврата ключа в исходное положение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Продолжительность непрерывной работы стартера не должна быть более 15 с. Повторно включить стартер для пуска двигателя можно только после перерыва в 1 мин.
Если после трех попыток двигатель не начнет работать, следует найти и устранить неисправность. Не рекомендуется работа двигателя на холостом ходу более 15 мин.
|
|
|
После пуска прогреть двигатель при частоте вращения, не превышающей 1500 мин-1 до устойчивой его работы.
К особенностям запуска дизеля Д-260.11Е2 относится то, что при запуске дизеля вне зависимости от температуры окружающей среды при повороте ключа выключателя в первое положение начинают работать свечи накаливания в цилиндрах дизеля (см. разд. "Электрооборудование"), при этом загорается сигнализатор 12 (см. рис. 7) на панели приборов.
Продолжительность работы свечей накаливания определяется автоматически электронным блоком и может продолжаться от 3 до 4 мин при этом обмотка возбуждения генератора отключена. При выключении сигнализатора 12 дизель готов к работе.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Запуск дизеля Д-260.11Е2 с плохо заряженными аккумуляторными батареями может привести к их быстрому разряду и невозможности запуска дизеля. Рекомендуется при запуске не включать осветительные и другие электроприборы автомобиля.
Пуск дизеля с помощью жидкостного подогревателя мод. 151.8106
Жидкостным подогревателем рекомендуется пользоваться при любых температурах наружного воздуха и обязательно при температурах ниже - 12 оС.
Для пуска холодного дизеля с помощью подогревателя следует:
|
|
|
- открыть кран в топливном бачке подогревателя;
- включить аккумуляторную батарею;
- включить, нажав на кнопку подогрева топлива на щитке приборов, на 1,5...2,0 мин электронагреватели топлива в подогревателе;
- включить подогреватель выключателем 4 (рис. 42) в автоматическом режиме. При этом должен загореться сигнализатор 7 с зеленым светофильтром;
- прикрыть наполовину кран отопителя кабины;
- прогреть дизель подогревателем. Минимальное время прогрева, после которого можно приступать к пуску дизеля, зависит от температуры наружного воздуха. При температуре наружного воздуха минус 45 оС прогрев занимает около 1 часа;
- выключить подогреватель. При температуре окружающего воздуха минус 30...45 оС рекомендуется, после достижения температуры охлаждающей жидкости 90 оС, выключить подогреватель и сделать паузу на 5...10 мин для равномерного прогрева всего дизеля, а затем пустить дизель как указано в разделе " Пуск дизеля без подогрева";
Рис. 42. Приборы управления жидкостным
подогревателем:
1 - клавиша выключателя ручного управления; 2 - клавиша выключателя управления топливным клапаном и включения искры зажигания; 3 - заглушки; 4 - клавиша выключателя подогревателя для работы в автоматическом режиме; 5 - резервный сигнализатор; 6 - сигнализатор включения ручного пульта (оранжевый светофильтр); 7 - сигнализатор включения подогревателя в автоматическом режиме (зеленый светофильтр)
|
|
|
- после пуска дизеля снова включить подогреватель и прогреть дизель при частоте вращения коленчатого вала, не превышающей 1500 мин-1 до устойчивой работы в режиме холостого хода, после чего можно начинать движение;
В случае, если включение подогревателя в автоматическом режиме не происходит, можно перейти на режим ручного управления подогревателем. Для этого надо:
перевести выключатель 4 в выключенное положение;
включить выключатель 1. При этом начнут работать электродвигатели нагревателя и жидкостного насоса;
после паузы в 30 с нажать на выключатель 2 в нефиксированное положение, удерживая его рукой, но не более 10 с. При этом должен загореться сигнализатор 6 с оранжевым светофильтром. Выключатель следует отпустить сразу после начала работы подогревателя (выключатель займет первое фиксированное положение).
Для выключения подогревателя в ручном режиме надо:
- выключатель 2 выключить. При этом должен погаснуть сигнализатор 6;
- выдержать паузу 2...3 мин для продувки котла, прокачки охлаждающей жидкости и охлаждения подогревателя;
|
|
|
- выключить выключатель 1.
Останов двигателя
Перед остановом двигателя следует дать ему поработать в течение 3...5 мин сначала на средней, а затем на минимальной частоте холостого хода для снижения температуры охлаждающей жидкости, масла и турбокомпрессора.
Для останова - отпустить педаль подачи топлива и вытянуть полностью ручку тяги останова. После останова двигателя нужно вернуть ручку в исходное положение и ключом выключить приборы.
ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Управление коробкой передач
Коробка передач имеет два диапазона передач:
низший - к этому диапазону относятся передачи: заднего хода и первая - пятая. В демультипликаторе включена низшая передача;
высший - к этому диапазону относятся шестая - девятая передачи. В демультипликаторе включена прямая передача.
Первая передача с большим передаточным числом применяется для облегчения маневрирования, а также для движения с особо малыми скоростями (2...3 км/ч).
Допускается использовать эту передачу для трогания автопоезда на крутом подъеме (более 10 %) и для его преодоления.
Трогание с места на первой передаче и передаче заднего хода нужно производить особенно аккуратно, без резкого включения сцепления, обеспечив плавную подачу топлива.
Для включения второй и третьей передач необходимо, преодолев сопротивление пружины, перевести рычаг из нейтрального положения в сторону водителя до пружинного упора и включить нужную передачу.
Для переключения со второй или третьей передачи на четвертую или пятую рычаг выводится из положения этой передачи и под действием пружины перемещается в нейтральное положение, после чего может быть включена четвертая или пятая передача.
Для включения шестой и седьмой передач необходимо легким толчком переместить рычаг, не удерживая его рукой, слева направо в положение, соответствующее включению другого диапазона передач. Рычаг устанавливается в нейтральном положении высшего диапазона передач, из которого можно включать требуемую передачу, как обычно.
Для включения восьмой и девятой передач необходимо после выключения шестой или седьмой передачи преодолеть сопротивление пружины, отведя рычаг вправо в положение, соответствующее включению восьмой - девятой передачи.
Порядок включения передач от высших к низшим обратный.
Переключение с девятой передачи на восьмую нужно производить, удерживая рычаг рукой в крайнем правом положении. В противном случае под действием пружины рычаг может переместиться в положение, соответствующее включению шестой - седьмой передач, и вместо восьмой включится шестая, что приведет к резкому возрастанию частоты вращения коленчатого вала дизеля, превышающей максимально допустимую.
Для переключения с восьмой передачи на седьмую или шестую рычаг надо вывести из положения включения восьмой передачи и он под действием пружины установится в нейтральное положение, после чего может быть включена нужная передача.
Переход с высшего диапазона на низший можно производить только при скорости движения автомобиля не выше 25 км/ч. Для этого после выключения одной из передач высшего диапазона легким толчком нужно переместить рычаг в нижний диапазон, не удерживая рычаг рукой, и из нейтрального положения рычага включить требуемую передачу низшего диапазона.
Передачу заднего хода и первую можно включать только после полной остановки автомобиля. Для включения следует переместить рычаг в крайнее левое положение, преодолев усилие пружинного упора, а затем включить нужную передачу.
ВНИМАНИЕ! Не разрешается выключать сцепление и переключать передачи при включенном вспомогательном (моторном) тормозе.
Включать передачу заднего хода можно только после полной остановки автомобиля.
Не следует при движении автомобиля держать ногу на педали сцепления, так как это приводит к частичному выключению сцепления и к пробуксовыванию диска, что вызывает повышенный износ фрикционных накладок и разрушение выжимного подшипника сцепления.
Дата добавления: 2021-07-19; просмотров: 208; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!