Расчет годовых объемов работпо техническому обслуживанию, диагностированию и ремонту

Годовой объем работ АТП складывается из объемов работ по ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2, СО, ТО-1000, ТО-4000), диагностиро­ванию (Д-1 и Д-2), ТР и самообслуживанию предприятия.

Корректирование нормативов трудоемкости

Нормативы трудоемкости работ ТО и ТР для эталонных условий эксплуатации и классификация подвижного состава приведены в табл. П3 и П4. Применительно к конкретным условиям эксплуатации нормативные трудоемкости отдельных видов воздействий корректируются с помощью коэффициентов:

чел.-ч;   чел.-ч; чел.-ч; чел.-ч/1000 км,

(16)

где, - нормативные трудоемкости дляэталонных условий(табл. П4); К_м - коэффициент уровня механизацииработ (табл. П5).

Значения коэффициентов  ...  приведены (табл. П18-П20). Значение коэффициента выбирается в зависимости от способа хранения подвижно­го состава: при открытом хранении = 1,0, при закрытом -0,9.

Результаты расчета трудоемкости приводят в таблице 8.

Таблица 8 – Нормативные и скорректированные трудоемкости работТО и ТР

Подвижной состав	Техническое воздействие	Нормативная трудоемкоесть	Коэффициенты корректирования						Скорректированая трудоемкость, чел.-ч
	ЕО
	ТО-1
	ТО-2
	ТР

Расчет общепарковой трудоемкости

 Годовая трудоемкость по видам ТО в чел.-ч:

,

(17)

где  - нормативная трудоемкость ТО - 1000 и ТО-4000 автомобилей КамАЗ (таблица П6); годовая трудоемкость сезонного обслуживания; относительная трудоемкость сезонного обслуживания к трудоемкости ТО-2.

Для районов Крайнего Севера =0,5; зоны холодного климата - 0,3; остальных районов - 0,2.

Сезонное техническое обслуживание приурочивается к очередному ТО-2, технические обслуживания ТО-1000 и ТО-4000 выполняются также рабочими зоны ТО-2.

Часть трудоемкости работ ТО-2 (до 10%) относят к участковым работам, которые равномернораспределяются меж­ду четырьмя отделениями: систем питания, электротехническим,  аккумуляторным, шиномонтажным. При этом необходимо учитывать наличие соответствующих систем у рассматриваемо­го подвижного состава.

С учетом изложенного годовая трудоемкость зоны ТО-2

чел.-ч, (18)

где  - доля трудоемкости ТО-2, передаваемая на специа­лизированные участки; в зависимости от типа подвижного состава - 0...0.10.

 Годовая трудоемкость текущего ремонта

чел.-ч, (19)

Годовая трудоемкость работ основного производства

 чел.-ч. (20)

Для автомобилей КамАЗ в основные работы входят также

Кроме основных работ по обслуживанию и ремонту подвиж­ного состава, на АТП производятся вспомогательные работы; обслуживание и ремонт технологического оборудования, пере­гон автомобилей, прием, выдача и хранение агрегатов, дета­лей и материалов, уборка помещений и др. Трудоемкость вспомогательных работ

чел.-ч, (21)

где - доля трудоемкости вспомогательных работ от ос­новных (табл. П7).

Результаты расчета свести в таблицу 9.

---

Дата добавления: 2019-11-16; просмотров: 178; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!