Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и диагностике подвижного состава
Производственная программа АТП рассчитывается по количеству планируемых технических воздействий за определенный промежуток времени - год, сутки, смену, В целях дальнейшего определения годовой трудоемкости каждого вида воздействий и необходимого штата рабочих требуется в первую очередь выполнить расчет программы на календарный год.
Количество воздействий на один автомобиль за цикл:
    
| (7) |
где 
- количество КР, ТО-2. ТО-1, ЕО и моек за цикл соответственно.
Количество моек, принимаемых в расчетах, зависит от типа подвижного состава, так для автобусов необходимо принимать 
для грузовых автомобилей 
.
Для перехода от цикла к году необходимо определить коэффициент технической готовности 
и годовой пробег одного автомобиля 
 ,
| (8) |
 км,
| (9) |
где d - удельная продолжительность простоявТО-2 и ТР,дней/1000 км [3, табл.10]; 
- коэффициент корректирования продолжительности простоя в ТО-2 и ТР(табл.П1); 
- продолжительность простоя в КР, дней [3, табл.10]; 
- коэффицент учитывающий долю подвижного состава отправленного в КР от их расчетного количества (табл. П21); 0,95 - коэффициент, учитывающий снижение использования исправных автомобилей в рабочие дни по организационным причинам; 
- число рабочих дней в году.
Количество технических обслуживании на весь парк за год по маркам ПС:
 ,
| (10) |
где 
-списочное качество автомобилей данной марки; 
- количество i-тых обслуживанийПС зацикл.
|
|
|
Количество ТО-1000 и ТО-4000 в год для устоявшегося возрасту парка автомобилей КамАЗ равно количеству получаемых в год новых автомобилей взамен отработавших амортизационный срок
| (11) |
Количество диагностирований Д-1 на весь парк автомобилей за год
 ;
| (12) |
количество Д-2 на весь парк автомобилей в год
, (13)
где 
, 
- соответственно годовая программа по ТО-1и ТО-2 на весь парк АТП.
Результаты расчетов годовой производственной программы ТО и Д необходимо представить в виде таблицы 4.
Таблица 4 – Результаты расчетов годовой производственной программы ТО и Д
| Подвижной состав | 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
|
Суточная программа по каждому виду технического обслуживания и диагностирования
,(14)
где 
количество рабочих дней в году зоны, выполняющей i -й вид обслуживания или диагностирования.
Результаты расчетов годовой производственной программы приводятся в виде таблицы 5.
Таблица 5 – Результаты расчетов годовой производственной программы ТО и Д
| Подвижной состав | 
| 
| 
| 
| 
|
Режим работы зон технической обслуживания и ремонта
|
|
|
Количество рабочих дней в году зон ЕО и ТО-1 выбирается в [3,табл.6] с учетом годового режима работы подвижного состава. Зона ЕО работает по режиму АТП. Годовой режим работы зоны ТО-1 выбирается таким, чтобы перепробег автомобилей в нерабочиедля зоны дни не превышал периодичность ТО-1 более чем на 10%. Если подвижной состав работает на линии 1; 1,5 или 2 смены, то ЕО и ТО-1 выполняются в нерабочее для подвижного состава время суток - межсменное время. При определении межсменного временя необходимо учитывать режим выпуска (возраста) автомобилей на линию, а также режим работы автомобилей на линии (время отстоя подвижного состава).
При равномерном выпуске автомобилей продолжительность межсменного времени
 ч,
| (15) |
где 
–время работы автомобиля на линии, ч.; 
- время отдыха, 
; 
-продолжительность выпуска, ч (табл. 112).
Для рассматриваемого примераТ 
ч.
ТО-2 выполняют преимущественно в одну дневную смену пригодовом, режиме 305 или 253 рабочих дней.
Зона ТР, как правило, работаетв две смены, из которых в одну (дневную) смену работают все производственно-вспомогательные цеховые подразделения и посты текущего ремонта. Во вторую смену выполняются постовые работы по текущему ремонту автомобилей, необходимость которого выявляется при диагностировании, техническом обслуживании или установлена по заявке водителя.
|
|
|
Режим работы зон должен быть увязан с режимом работы рабочих. Продолжительность работы рабочего не должна превышать 7…8 часов. Перевод рабочего из одной смены в другую должен проводиться один раз в неделю. Наиболее удобное начало первой смены с 7 или 8 часов.
Пример расчета программы
Используя данные из предыдущего примера, применив дополнительно количество автопоездов в АТП – 350, рабочих дней в году – 305 и 
находим:
; 
км;
Результаты расчетов годовой производственной программы ТО и Д сводятся в таблицу:
| Подвижной состав |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| КамАЗ-5410 +ОдАЗ-9370 | 969 | 323 | 38 | 18 | 0,87 | 47951 | 35,9 | 29443,6 | 3463,9 | 1640,8 | 5451,1 | 1969 |
Программа технического обслуживания и диагностирования для полуприцепа принимается такой же, как и для тягача.
Результаты расчетов суточной производственной программы ТО и Д сводятся в таблицу 5.
Дата добавления: 2019-11-16; просмотров: 199; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!