Сигналы, применяемые для обозначения поездов и подвижных единиц.
1) голова поезда при движении на однопутных и по правильному пути на двухпутных участках днем сигналами не обозначается, ночью обозначается двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса.
Голова поезда при движении по неправильному пути обозначается днем и ночью – красным огнем с левой стороны, с правой стороны – прозрачно-белым огнем фонаря.
На локомотиве, следующем в голове поезда или без вагонов, при движении на однопутной и по правильному и неправильном пути на двухпутных участках ночью добавляется сигнальный прозрачно-белый огонь прожектора.
2) Голова поезда при движении вагонами вперед на однопутном и по правильному пути на двухпутном участках днем сигналами не обозначаются, ночью обозначаются прозрачно-белым огнем фонаря у буферного бруса.
При движении вагонами вперед по неправильному пути обозначается: днем – развернутым красным флагом с левой стороны; ночью – прозрачно-белым фонарем у буферного бруса и красным огнем ручного фонаря с левой стороны.
3) Хвост поезда при движении на однопутных и по правильному и неправильному пути на двухпутных участках обозначаются:
- грузовые и грузопассажирские днем и ночью – красным диском со световозвращателем у буферного бруса с правой стороны;
- пассажирские и почтово-багажные днем и ночью – тремя красными огнями;
- локомотивы, находящиеся в хвосте грузового поезда, а также локомотивы, следующие без вагонов сзади обозначаются днем и ночью красным огнем фонаря к буферного бруса с правой стороны.
|
|
|
4) В случае разрыва на перегоне грузового поезда хвост части поезда, отправляющегося на станцию обозначается: днем – развернутым желтым флагом с правой стороны, ночью – желтым огнем фонаря.
Кто имеет право переводить стрелки при маневрах?
1) перевод стрелок при маневрах производится сигналистом или дежурным стрелочного поста по распоряжению лица, руководящего маневрами;
2) при маневрах на станциях с электрической централизацией перевод стрелок осуществляется дежурным по станции или оператором поста централизации;
3) в случаях передачи стрелок на местное управление (ручное), а также при производстве маневров на нецентрализованных стрелках (которые не обслуживаются дежурным стрелочного поста), допускается перевод стрелок работниками составительских или локомотивных бригад, кондукторами, дежурными по паркам, приемосдатчиками, работниками вагонного, локомотивного депо и др.
Порядок пользования переходной площадкой.
1) проверить целостность поручней и степеней;
2) подниматься и спускаться лицом к вагону;
3) убедиться в безопасном месте схода и в отсутствии движущегося подвижного состава на соседних путях;
|
|
|
4) в темное время суток осветить место схода фонарем.
Билет №6
Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 527; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!