Требования к формированию поездов, в которых имеются вагоны с опасными грузами.
Опасные грузы класса 1 (ВМ) перевозятся в грузовых поездах одиночными вагонами, группами вагонов с постановкой во всех случаях соответствующего прикрытия, сформированных в пределах норм по весу и длине, предусмотренных графиком движения поездов, а также маршрутами, не превышающими вместимость приемоотправочных путей на участках их следования.
Запрещается ставить вагоны с ВМ в поезда:
1) пассажирские и почтово-багажные;
2) людские, а также имеющие в составе отдельные вагоны с людьми;
3) соединенные;
4) с негабаритными грузами верхней третьей, нижней третьей и больших степеней, боковой четвертой и больших степеней негабаритности;
5) превышающие длину, установленную графиком движения поездов.
Кроме того, запрещается ставить вагоны с ВМ с условными номерами, указанными в пункте 16.2 ИДП в грузовые поезда, имеющие в своем составе вагоны с опасными грузами:
- со сжатыми и сжиженными газами (класс 2);
- ЛВЖ (класс 3);
- ЛТВ (класс 4);
- окисляющими веществами и органическими пероксидами (класс 5);
- ядовитыми веществами (подкласс 6.1).
Не допускается постановка вагонов с ВМ в поезда ближних назначений, если по плану формирования для отправки этих вагонов предусмотрены более дальние поезда.
Шаговое напряжение. Напряжение прикосновения.
Шаговое напряжение – это напряжение между двумя точками цепи тока на поверхности земли, на которых одновременно стоит человек.
|
|
|
Зона поражения электрическим током возникает при падении оборванных проводов высоковольтных линий и контактной сети.
Напряжение прикосновения – такое напряжение, под которое попадает человек при том или ином прикосновении к проводам электрической сети:
1) трехфазная эл. сеть с изолированной нейтралью;
2) трехфазная эл. сеть с глухозаземленной нейтралью;
3) однофазная эл. сеть.
Билет №8
Прием дежурства составителем поездов.
1) ознакомиться с наличием и расположением подвижного состава на путях станции своего района маневровой работы;
2) убедиться что поезда и вагоны не выходят за предельные столбики, сцеплены между собой, надежно закреплены от ухода;
3) осмотреть стрелочные переводы своего района;
4) проверить согласно описи инструмент, инвентарь, оборудование, наличие пломб и их исправность;
5) получить информацию о распоряжениях дежурного по станции.
Высота и габарит установки высоких и низких платформ.
Высокие и низкие платформы устанавливают исходя из следующих габаритов:
1920 мм - от оси пути до края высоких платформ;
1745 мм - от оси пути до края низких платформ;
1100 мм – от уровня головки рельса до верха высоких платформ;
|
|
|
200 мм – от уровня головки рельса до верха низких платформ.
Ограждение подвижного состава на станционных путях.
Вагоны, ремонтируемые на станционных путях, и вагоны с опасными грузами класса 1 (ВМ), стоящие на отдельных путях, ограждены переносными красными сигналами, устанавливаемыми на оси пути на расстоянии не менее 50 м (на сквозных путях – с обеих сторон, а на тупиковых – со стороны стрелочного перевода).
Если в этом случае крайний вагон находится от предельного столбика менее чем на 50 м, т о переносной красный сигнал с этой стороны устанавливается на оси пути против предельного столбика.
Порядок ограждаемых составов или отдельных групп вагонов при их техническом обслуживании в зависимости от местных условий, устанавливается начальником отделения дороги (НОД), а при отсутствии в составе ж.д. отделения ж.д. – главным инженером ж.д.
При техническом обслуживании и ремонте вагонов могут применяться устройства централизованного ограждения составов в соответствии с порядком, установленным МПС России.
От чего зависят нормы закрепления подвижного состава и в каком документе они указываются.
Нормы закрепления зависят от количества осей, управляющего уклона, загруженности вагонов (однородный или разнородный груз), при сильных ветрах норма увеличивается.
|
|
|
Указывается в ТРА станции для каждого пути.
Мероприятия по предупреждению травматизма.
1) Организационные мероприятия:
а) ступенчатый контроль;
б) проведение инструктажей, техучебы.
2) Технические мероприятия:
а) испытание средств защиты;
б) обеспечение спецодеждой, спецобувью и т.д.
3) Санитарно-гигиенические:
а) улучшение санитарных требований на рабочих местах.
4) Правовые:
а) знание и выполнение работником обязанностей;
б) обеспечение прав.
5) Экономические:
а) освоение средств на охрану труда.
Билет №9
Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 1619; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!