Сигналы, их деление. Когда ночные сигналы применяются днем?
Билет №1
Назначение и классность станции
Станция – это раздельный пункт, имеющий путевое развитие и предназначенный для приема, отправления, скрещения и обгона поездов, приема к перевозке, выдаче грузов, обслуживания пассажиров, а также для выполнения технических операций и операций подачи вагонов на подъездные пути предприятий.
Они классифицируются по назначению, характеру и объему работы и схемам путевого развития. В зависимости от основного назначения и характера работы станции делятся на:
1) промежуточные – служат для скрещения и обгона поездов, посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки грузов и багажа, маневровые операции по отцепке вагонов от сборных поездов и прицепки к ним, обслуживания подъездных путей (при их наличии);
2) участковые – предназначены в основном для смены локомотивов и бригад, технического обслуживания составов поездов, расформирования и формирования сборных и участковых поездов;
3) сортировочные – служат для массового расформирования поездов, формирования сквозных поездов, а также участковых, сборных и вывозных, передаточных;
4) пассажирские – для обслуживания пассажиров, приема и выдачи багажа и почты;
5) грузовые – для погрузки-выгрузки грузов и перегрузки их с одного транспорта на другой, обслуживания подъездных путей предприятий.
В зависимости от объема и сложности работы станции делятся на: внеклассные, I, II, III, IV, V классов.
|
|
|
Основные и общие обязанности работников ж.д. транспорта.
Основные обязанности:
удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров, багажа и грузобагажа при безусловном обеспечении безопасности движения, сохранности перевозимых грузов, багажа и грузобагажа, эффективного использования технических средств и соблюдении требований охраны окружающей среды.
Общие обязанности:
1) каждый работник ж.д. транспорта обязан подавать сигнал остановки поезду или маневрирующего составу и принимать другие меры к их остановке в случаях угрожающих жизни и здоровью людей;
2) работники ж.д. транспорта должны обеспечивать безопасность пассажиров, культурно обслуживать их на вокзалах и в поездах, однако требовать от них выполнения правил, действующих на ж.д. транспорте;
3) работники ж.д. транспорта должны содержать в порядке рабочее место и вверенные технические средства;
4) работники, для которых установлена форма и знаки различия должны быть одеты по форме в соответствии с «Положением о дисциплине работников ж.д. транспорта»;
5) каждый работник ж.д. транспорта должен соблюдать правила и инструкции по охране труда, пожарной безопасности, требования стандартов, метрологических норм и других нормативных документов, которые устанавливаются для выполняемой работы;
|
|
|
6) управлять локомотивом, моторвагонными поездами, специальным самоходным подвижным составом (ССПС) и др. подвижными единицами, а также сигналами, аппаратами и другими устройствами, которые связаны с обеспечением безопасности движения поездов, а также переводить стрелки, имеют право только уполномоченные на это работники во время исполнения служебных обязанностей;
7) работники ж.д. транспорта при прохождении стажировки могут допускаться к управлению локомотивами и др. подвижными единицами, а также стрелками и др. устройствами, только под наблюдением и под личную ответственность работников, непосредственно обслуживающих эти устройства;
8) лица, поступившие на работу на ж.д. транспорт, связанную с движением поездов, должны пройти профессиональное обучение, выдержать испытание и в последующем периодически проверяться в знании: ПТЭ, ИСИ, ИДП и других должностных инструкций и правил по охране труда и технике безопасности;
9) лица, поступившие на работу и работники ж.д. транспорта, непосредственно связанные с движением поездов, проходят обязательный предварительный мед. осмотр при поступлении на работу и в дальнейшем проходят периодические мед. осмотры в установленном порядке;
|
|
|
10) лица, моложе 18 лет, не допускаются к занятию должностей и профессий непосредственно связанных с движением поездов;
11) работники ж.д. транспорта должны сохранять вверенное имущество ж.д. и перевозимые грузы;
12) не допускается исполнение обязанностей работниками ж.д. транспорта, находящихся в состоянии алкогольного, токсического и наркотического опьянения.
Сигналы, их деление. Когда ночные сигналы применяются днем?
Сигнал – условный видимый или звуковой знак, при помощи которого подается определенный приказ.
Сигналы служат для обеспечения безопасности движения, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы. Все сигналы подразделяются по способу восприятия на:
1) видимые;
2) звуковые.
Видимые сигналы по времени применения подразделяются на:
1) дневные – подаются в светлое время суток (диски, щиты, флаги и сигнальные указатели: стрелочные, путевого заграждения, гидравлические колонки);
2) ночные – подаются в темное время суток (огни ручных и поездных фонарей, фонарях на шестах и сигнальных указателях);
|
|
|
3) круглосуточные – подаются и днем и ночью (огни светофоров, маршрутные и другие указатели, постоянные диски уменьшения скорости, квадратные щиты желтого (обратная сторона зеленого) цвета, красные диски со световозвращателем для обозначения хвоста грузового поезда, сигнальные указатели и знаки).
Звуковые – выражаются числом и сочетанием звуков различной продолжительности. Для подачи служат свистки и гудки локомотивов, моторвагонных поездов, дрезин, ручные свистки, духовые рожки, сирены, петарды.
Ночные сигналы должны применяться и в дневное время при неблагоприятных условиях видимости (туман, метель), когда видимость дневных сигналов остановки менее 1000 м, сигналов уменьшения скорости менее 400 м, маневровых – менее 200 м.
Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 800; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!