Отключился БВ на реостатной позиции ПК-330 с сигнализацией неоткрытия жалюзи.
1.Сбросить ПК-330 на "0" и восстановить БВ. Открыть жалюзи пакетником 590(591) в положение "ДЛ" и убедиться, что вентили жалюзи под питанием и краны к ним открыты.
2.Если вентили жалюзи не под питанием проверить исправность диода 592 (1 секция) и 593 (2 секция). Неисправный диод заменить на исправный 1230.
3.Если вентили возбуждены, а жалюзи не открываются необходимо :
3.1.Если поезд следует без эл. отопления состава или эл. отоплении но неисправна 2 секция: перекрыть кран 1004 на неисправной секции. Изъять из схемы диод 846 на 1 секции или 847 на 2 секции (в цепи питания реле времени 844 жалюзи 1 секции). Восстановить БВ, включить вентиляторы вручную с пульта. Следовать на исправной секции.
3.2. Если поезд следует с эл. отоплением и неисправность на 1 секции необходимо на неисправной 1 секции собрать аварийную схему с отключением 1-2 и 3-4 ТД. Изъять из схемы диод 846 на 1 секции (в цепи питания реле времени 844 жалюзи 1 секцию. Диод 847 в цепи питания реле времени 845 жалюзи 2 секции). Восстановить БВ включить контактор отопления состава, вентиляторы и следовать на "С" и "СП" с шунтами на 2 секции.
НЕИСПРАВНОСТИ В НИЗКОВОЛЬТНЫХ ЦЕПЯХ УПРАВЛЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМИ МАШИНАМИ.
Не работают вентиляторы и компрессоры на одной из секций.
1.Необходимо убедиться в положении контакторов 400 (1 секция) или 401 (2 секция).
2.Если контакторы 400 и 401 не включаются, необходимо:
|
|
|
2.1.Для включения 400 контактора на ЦКР-1 поставить перемычку с провода 700 на провод 703.
2.2.Для включения 401 контактора на ЦКР-2 поставить перемычку с провода 700 на провод 707.
3.Если контактор 400 и 401 включены, но вспомогательные машины не работают необходимо:
3.1.На 1 секции поставить на ЦКР-1 перемычку с провода 716 на провод 711.
3.2. На 2 секции поставить на ЦКР-2 перемычку с провода 716 на провод 721. Вспомогательные машины включать пакетником. (400 и 401 вкл. поджать снизу сигнализаторы и в окошко вставить спичку)
Не работают вентиляторы на однай из секций.
1.Проверить положение 217 теплового реле и при его срабатывании - восстановить.
2.Проверить включение контактора 211(1) на 1 секции или 211(20) на 2 секции на слух.
3.Если контакторы не включаются - поставить перемычку на ЦКР-1 с провода 733 на 737 или на ЦКР-2 с провода 732 на провод 826. МВ включить пакетником.
4.Если контактора 211(1) и 211(2) включаются необходимо проверить В/В предохранители 209(1) и 209(2).
При включении М-вентиляторы останавливаются, но при возвращении пакетника 418(419) из положения "вкл" в положение "авт" или "ст" вентиляторы на одной из секций самопроизвольно включаются. Произошел пробой 463 (1 секция) или 464 (2 секция ) диода.
|
|
|
Не работает компрессор на одной из секций.
1.Следовать на исправном компрессоре.
2.При необходимости включения неработающего компрессора надо:
2.1.Проверить работу компрессора в положении "ручное".
2.2.Проверить положение 208 теплового реле и при его срабатывании - восстановить.
2.3.Проверить включение контактора 203(1) на 1 секции или 203(2) на 2 секции на слух.
3.Если контакторы не включаются - поставить перемычку на ЦКР-1 с провода 714 на 718 или на ЦКР-2 с провода 726 на провод 729.
4. Если контактора 203(1) и 203(2) включаются необходимо проверить В/В предохранители 202(1) и 202(2).
НЕИСПРАВНОСТИ В НИЗКОВОЛЬТНЫХ ЦЕПЯХ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ.
При нажатии на кнопку 304(309) в положении "+1" или"+" ПК-330 переходит на 1 позицию и вновь возврощается в "0" положение.
1.Проверить включение ЭПК.
2.Убедиться в выкл. положении кнопки "А" в рабочей кабине.
3.Убедиться, что в нерабочей кабине минусовая кнопка 303 (308) и маневровая кнопка 325 (327) находятся в выключенном положении, а также при разблокированном пульте ВУ 301 (302) выключено.
4.Перейти на аварийное управление ПК-330, для чего необходимо переключатель 362 на ПК-330 перевести на рабочую кабину, предварительно проверив выключенное положение 361 АЗВ.
|
|
|
5.Управлять ПК-330 пакетником 365.
При нажатии на кнопку "+1" или "+" ПК-330 не переходит на рабочую позицию.
1.Проверить в рабочей кабине выключенное положение кнопки "-" 303 (308), а также маневровой кнопки 325 (327).
2.Проверить установку переключателя направление движения 307 (312) в рабочее положение.
3.Проверить положение переключателя 362 на ПК-330 (должен находиться в вертикальном положении), а также убедиться в открытом положении крана 1004-1 к ПК-330.
4.Перейти на аварийное управление ПК-330, для чего необходимо переключатель 362 ПК-330 перевести на рабочую кабину и проверить включенное положение АЗВ 361. Управлять ПК-330 переключателем 365.
5.Если ПК-330 от аварийного переключателя 365 переходит на последующие позиции, а электровоз в движение не приходит, необходимо:
5.1.Проверить включение АЗВ 324 (для надежности выключить и снова включить).
5.2.Проверить включение 333 контакторов на обеих секциях на ощупь.
5.3.Если 333 контакторы не включены, проверить правильность установки реверсоров по направлению движения на обеих секциях (на головной секции должны быть замкнуты нижние силовые контакторы реверсора, а на задней секции замкнуты верхние силовые контакторы реверсора), правильность установки переключателей "ход-тормоз" 071 и 072 в положение "ход" на обеих секциях (на обеих секциях должны быть замкнуты нижние силовые контакты переключателей 071 и 072), а также убедиться во включенном положении низковольтных блокировок переключателей "ход-тормоз" в режиме тяги. При правильно установленных реверсорах и переключателей "ход-тормоз" для включения контакторов 333, необходимо поставить перемычку на ЦКР-1 с провода 351 на провод 396. Управлять электровозом переключателем 365.
|
|
|
6.Если после включения 333 контактора электровоз в движение не пришел, необходимо действовать согласно следующим пунктам.
При нажатии на кнопку "+1" или "+", ПК-330 переходит на рабочую позицию, но электровоз в движение не прходит.
1.Убедиться в открытии кранов 1004-х на обеих секциях.
2.Проверить включение АЗВ 324.
3.Опустить пантографы, заземлить схему и ПК-330 установить на вторую позицию, проверить включение линейных контакторов 29, 32, 41, 42 на головной секции.
3.1.При невключении 42 контактора поставить перемычку на ЦКР-1 с провода 351 на провод 497.
3.2.При невключении 32 контактора поставить перемычку на ЦКР-1 с провода 351 на провод 496.
3.3.При невключении одновременно 42 и 32 контакторов, поставить перемычку на ЦКР-1 с провода 351 на провод 494.
3.4.При невключении 41 контактора, необходимо поднять пантограф, восстановить БВ (предварительно установив ПК-330 на "0"), установить переключатель направления движения в рабочее положение и затем поставить перемычку на ЦКР-1 с провода 351 на провод 479.
3.5.При невключении 29 контактора поднять пантограф, восстановить БВ (предварительно установив ПК-330 на "0"), установить переключатель направления движения в рабочее положение и затем поставить перемычку на ЦКР-1 с провода 351 на провод 464.
3.6.При невключении одновременно контакторов 29, 41, необходимо поставить перемычку на ЦКР-1 с провода 351 на провод 463. Во всех случаях следовать только на "С"- соединении ТД с шунтами.
Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 206; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!