ОБРЫВ СИЛОВОЙ ЦЕПИ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ МАШИН.
НЕ РАБОТАЮТ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ.
а) Убедиться , что сигнализатор отопления поезда принял горизонтальное положение. При необходимости на КР поставить перемычку 800-401.
б) Контроллером машиниста набрать первую ходовую позицию. Если появится ток нагрузки - значит БВ находится в исправном состоянии.
в) Проверить на панели 200 , что сдвоенный нож установлен в клеммах 7-9.
г) Проверить состояние дифреле 201 и при необходимости поставить силовую перемычку с верхней клеммы в/вольтного предохранителя 011 (провод 007) на общую шину высоковольтных предохранителей и расклинить якорь дифреле 201.
НЕ РАБОТАЕТ ОДИН ИЗ МОТОР-КОМПРЕССОРОВ.
Следовать на исправном МК. При необходимости включения в работу неработающего МК следует:
а) Проверить включение контакторов неработающего МК.
б) Убедиться в исправности в/вольтного предохранителя неработающего МК (202 или 203) методом прозвонки.
в) Если в/вольтный предохранитель 202 или 203 исправен, необходимо на в/вольтной КР вспомогательных машин в ВВК, соединить силовой перемычкой клеммы с проводами 206 и 210. У работающего МК заменить предохранитель 202 или 203 на 40А.
НЕ РАБОТАЮТ МОТОР-ВЕНТИЛЯТОРЫ.
По возможности следовать на АБ. При необходимости включения в работу мотор-вентиляторов следует:
а) Проверить включение контакторов мотор-вентиляторов.
б) Убедиться в исправности в/вольтного предохранителя 204 методом прозвонки.
|
|
|
в) Проверить правильность установки ножей 1.2.3 и 4 на панели 200.
г) Если предохранитель 204 исправен и ножи установлены правильно, то необходимо силовой перемычкой соединить общую шину в/вольтных предохранителей с ножом 1 панели 200. МВ должны начать работать при восстановлении БВ.
д) Если после установки перемычки МВ работать не будут, то необходимо перемычку снять, а на панели 200 собрать аварийные схемы сначала без двигателя 223, а затем без двигателя 224. Если на одной из аварийных схем один из двигателей будет работать, то обрыв внутри отключенного двигателя вентилятора.
В ПУТИ СЛЕДОВАНИЯ ПРОИЗОШЛО ОТКЛЮЧЕНИЕ МОТОР-ВЕНТИЛЯТОРОВ И МОТОР-КОМПРЕССОРОВ БЕЗ СРАБАТЫВАНИЯ БВ.
На пульте управления загорается сигнальная лампа "!", а на блинкерном сигнализаторе выпадает сигнализатор одного из тепловых реле 230.231 или 232. При срабатывании теплового реле 230 или 231 мотор-компрессоров - следовать на исправном МК. При срабатывании теплового реле 232 мотор-вентиляторов , по
возможности следовать на АБ. При необходимости включения в работу МВ восстановить тепловое реле 232. При повторных случаях срабатывания теплового реле 232 необходимо собрать аварийную схему сначала без
|
|
|
двигателя 223 и если после этого тепловое реле будет повторно срабатывать , то аварийную схему без двигателя 224.
НАЗНАЧЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКИХ ЗАЩИТНЫХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ И ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИ ИХ СРАБАТЫВАНИИ.
309- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПЬ 300 ПРОВОДА (сигнальной лампы "0", защелки, вентилей, жалюзей, реверсоров, индивидуальных контакторов и контакторов шунтировки поля). При срабатывании предохранителя отключается БВ и обесточивается цепь контроллера машиниста. Восстановить предохранитель 309. При повторном срабатывании предохранителя 309 необходимо: Перевести ПК-303 и ГК-045 в нулевое положение и восстановить БВ. Перевести рукоятку механической защелки ГК-045 от себя до упора. Выключить предохранитель 310 . Подложить изоляцию между контактами 1-2 реле 325 в проводах 300-312. Поставить перемычку с провода 311 на провод 312. Поставить перемычку с провода 745 на провод 311. Поставить перемычку с провода 484 на провод 485 (Блокировки реле 331). Управлять электровозом нормально, сигнальные лампы гореть не будут, шунтировкой поля не пользоваться. При необходимо смены направления движения перевести реверсора вручную.
310- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПК-303 и ГК-045 .При срабатывании предохранителя 310 , ПК-303 и ГК-045 остаются в рабочем положении. Восстановить предохранитель 310. При повторном срабатывании предохранителя 310, необходимо перевести ПК-303 и ГК-045 в нулевое положение . Восстановить предохранитель 310 и перейти на аварийное управление при помощи переключателя 355/356. При повторном срабатывании предохранителя 310 при управлении на аварийном режиме необходимо перейти на ручное управление ПК-303 и ГК-045. Для чего необходимо:
|
|
|
1.Перекрыть кран 1017 у ПК-303 и при помощи маховика установить ПК-303 на первую позицию . 2.Перекрыть кран 1002 у ГК-045 и рукоятку механической защелки повернуть от себя до отказа.
3.При помощи спецрукоятки перевести ГК-045 в положение "Р" , вращая привод по часовой стрелке на 180". 4.При помощи маховика довести ПК-303 до 20 позиции с выдержкой по времени между позициями .
5.При помощи спецрукоятки перевести ГК-045 в положение "С" . можно следовать на "С" соединении с шунтами. Для перехода на "СП" необходимо:
6.При помощи маховика установить ПК-303 на 21 позицию.
7.При помощи спецрукоятки перевести ГК-045 в положение "СП" .
8.При помощи маховика довести ПК-303 до 33 позиции с выдержкой по времени между позициями .
|
|
|
9.Сброс позиций необходимо производить при отключенном БВ, вращением маховика против часовой стрелки до установки ПК-303 в положение "0", а также вращением спецрукоятки против часовой стрелки до нулевого положения ГК-045. Затем восстановить БВ.
333- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПЬ КАТУШЕК БЛИНКЕРНОЙ ЗАЩИТЫ 575. При срабатывании предохранителя отключения высоковольтной защиты при наличии КЗ или токов перегрузки, в цепях ТД и вспомогательных машин произойдет без выпадения сигнализаторов на аппарате блинкерной защиты 575. При повторном срабатывании предохранителя 333 и наличии КЗ в силовой цепи - отыскивать возникшую неисправность путем последовательного включения в работу вспомогательных машин и тяговых двигателей.
334- .ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПИ КАТУШЕК РАЗЪЕДИНИТЕЛЕЙ , ЗАЗЕМЛИТЕЛЯ, ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ ЗАЩЕЛОК, СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП ПОЛОЖЕНИЯ РАЗЪЕДИНИТЕЛЕЙ И ЗАЗЕМЛИТЕЛЯ.
При срабатывании предохранителя погаснут красные лампы в продольном коридоре при включенном разъединителе или зеленые лампы при включенном заземлителе, а также не будут работать разъединители , заземлитель и электромагнитные защелки. При повторном срабатывании предохранителя проверить диод 351 и при его исправности управлять электровозом как обычно.
335- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПИ ПАНТОГРАФОВ, ВОССТАНОВЛЕНИЯ И УДЕРЖАНИЯ БВ ВКЛЮЧЕНИЯ 331 РЕЛЕ, ЦЕПЬ КАТУШКИ РЕЛЕ 577.
При срабатывании предохранителя - опустится пантограф, отключится БВ , и загорится на пульте сигнальная лампа "!" без выброса сигнализатора защитной аппаратуры. При повторном срабатывании предохранителя поставить переключатель пантографа в нулевое положение и восстановить предохранитель 335.
а) предохранитель снова срабатывает : Поставить перемычку с провода 600 на провод 571 (1 пантограф) или с 600 на 573 (2 пантограф), предварительно проверив включение предохранителя 600 . Поставить перемычку с провода 405 на 420 (в цепи 400 реле). Поставить перемычку с провода 600 на 489 (включение БВ). Переключатели пантографов оставить в нулевом положении.
б) Если после постановки переключателей пантографов в нулевое положение восстановленный предохранитель 335 не срабатывает, необходимо включать аппараты поочередно : Поднять передний пантограф . Если при восстановлении БВ срабатывает предохранитель 335 необходимо: Подложить изоляцию между контактами 3-4 в проводах 484-485 реле 331. Восстановить БВ при помощи спецколпачка, учитывая конструктивные особенности БВ с эл-воза № 945 по 1024 и с № 1025 по 1062.
402- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПЬ 400 РЕЛЕ. При срабатывании предохранителя выключаются вспомогательные машины и контактор отопления поезда. А сигнализатор отопления поезда принимает аварийное положение. При повторном срабатывании предохранителя поставить перемычку с провода 800 на 401 или на самом 400 реле контакты 3 и 5.
403- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПИ ВКЛЮЧЕНИЯ МОТОР-КОМПРЕССОРОВ. При срабатывании предохранителя выключаются оба МК. При повторном срабатывании предохранителя переключатели МК поставить в положение "0" и восстановить предохранитель 403.
а) Предохранитель снова срабатывает : Поставить перемычку с провода 500 на 411 (1 МК) или с провода 500 на 431 (2 МК). Переключатели МК оставить в нулевом положении.
б) Если поле постановки переключателей МК в положение "0" восстановленный предохранитель 403 не срабатывает включить мотор-компрессора поочередно. Определив при включении какого МК срабатывает предохранитель 403. Данный компрессор не включать.
404- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПИ МОТОР-ВЕНТИЛЯТОРОВ. При срабатывании предохранителя вентиляторы выключаются. При повторном срабатывании предохранителя переставить сдвоенный нож на аварийной панели 200 из клемм 7-9 в клеммы 8-10.
405- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПЬ КОНТАКТОРА 705 ОТОПЛЕНИЯ ПОЕЗДА. При срабатывании предохранителя отключается контактор отопления поезда. Его сигнализатор принимает горизонтальное положение. При повторном срабатывании предохранителя соединить силовые концы на контакторе 705. Выключение отопления производить отключением БВ.
406- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПЬ ОБОГРЕВА КАРТЕРА КОМПРЕССОРОВ.
471- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПЬ ВЕНТИЛЯТОРА КАЛОРИФЕРА КАБИНЫ 1. При срабатывании предохранителя останавливается вентилятор калорифера , а зимой выключается и контактор отопления 1-й кабины. При повторном срабатывании предохранителя включить обогрев ног.
472- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПЬ ВЕНТИЛЯТОРА КАЛОРИФЕРА КАБИНЫ 2. При срабатывании предохранителя останавливается вентилятор калорифера , а зимой выключается и контактор отопления 2-й кабины. При повторном срабатывании предохранителя включить обогрев ног.
473- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПИ ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ КАБИНЫ 1. Срабатывание предохранителя свидетельствует о перегреве элементов отопления кабины 1 - отключаются контакторы 731 и 732 калориферного отопления и контактор 475 вентилятора отопления. При повторном срабатывании - выждать время на охлаждение элементов отопления. Пользоваться одной группой отопления.
474- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПИ ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ КАБИНЫ 2. Срабатывание предохранителя свидетельствует о перегреве элементов отопления кабины 2 - отключаются контакторы 733 и 734 калориферного отопления и контактор 476 вентилятора отопления. При повторном срабатывании -
выждать время на охлаждение элементов отопления. Пользоваться одной группой отопления.
496- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ 498. При срабатывании предохранителя при реостатном торможении схема собирается, лампа "Р" мигает, ток возбуждения и якоря отсутствует. При повторном срабатывании - отключить реостатный тормоз.
497- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПЬ КОНТАКТОРОВ РЕОСТАТНОГО ТОРМОЗА И ЦЕПЬ ЭПТ ЭЛЕКТРОВОЗА ПРИ УПРАВЛЕНИИ РУКОЯТКОЙ 371(372). При срабатывании предохранителя не работает реостатный тормоз и ЭПТ электровоза от рукоятки 371 (372). РТ отключить и не пользоваться рукояткой 371 (372).
500- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПЬ УКАЗАТЕЛЯ ПОЗИЦИЙ ПК-303. При срабатывании предохранителя стрелка указателя позиций падает на нуль. При повторном срабатывании управлять электровозом ориентируясь по сигнальным лампам 0.С.СП.П а также по величине тока в цепях тяговых двигателей.
501- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПИ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ 578/579 ("!"), 510 БЛОКА, АВТОМАТИЧЕСКОЙ И РУЧНОЙ ПОДАЧИ ПЕСКА, ТИФОНА И СВИСТКА. При срабатывании предохранителя не работают звуковые сигналы, песочницы, система противобуксовочной защиты. При повторном срабатывании звуковыми сигналами, и песочницами пользоваться нажатием на грибки соответствующих вентилей.
600- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПЬ РОЗЕТОК.
601- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПЬ ПРОЖЕКТОРА КАБИНЫ 1.
602- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПЬ ПРОЖЕКТОРА КАБИНЫ 2.
603- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПИ БУФЕРНЫХ ФОНАРЕЙ (КРАСНЫХ И БЕЛЫХ).
604- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПИ ОСВЕЩЕНИЯ КОРРИДОРА И МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ.
605- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПИ ОСВЕЩЕНИЯ ПУЛЬТА И КАБИНЫ 1.
606- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПИ ОСВЕЩЕНИЯ ПУЛЬТА И КАБИНЫ 2.
607- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПИ ОСВЕЩЕНИЯ ЭКИПАЖНОЙ ЧАСТИ ЭЛЕКТРОВОЗА И ОСВЕЩЕНИЯ
РЕЛЕЙНОГО ШКАФА И РОЗЕТКИ ПРОВЕРКИ ДИОДВ.
741- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПЬ СТЕКЛООБОГРЕВА КАБИНЫ 1. При срабатывании предохранителя не работает стеклообогрев. При повторном срабатывании пользоваться стеклообогревом на 1/2 мощности.
742- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПЬ СТЕКЛООБОГРЕВА КАБИНЫ 2. При срабатывании предохранителя не работает стеклообогрев. При повторном срабатывании пользоваться стеклообогревом на 1/2 мощности.
761- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПИ ПОЕЗДНОЙ РАДИОСТАНЦИИ. При срабатывании предохранителя отключается радиосвязь.
778.779- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПЬ АЛСН. При срабатывании этих предохранителей гаснут огни на локомотивном светофоре.
795.810- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПЬ ЭПТ. При срабатывании предохранителя 810 или 795 на пульте управления стрелка вольтметра ЭПТ падает на нуль и гаснет лампа "С".
808- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 803. При срабатывании предохранитель не включать и отключить реостатный тормоз.
809- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 805. При срабатывании предохранитель не включать и отключить реостатный тормоз.
811- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПИ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО КОМПРЕССОРА И ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ВИР. При срабатывании предохранителя отключить реостатный тормоз и при необходимости пользоваться ручным насосом.
812- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ПЛИТКИ.
813- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПЬ ХОЛОДИЛЬНИКА.
814- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПЬ БОЙЛЕРА.
815- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПЬ ОБОГРЕВА НОГ 1 КАБИНЫ.
816- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПЬ ОБОГРЕВА НОГ 2 КАБИНЫ.
819- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПЬ ОБОГРЕВА И ПРОДУВКИ КРАНОВ.
820- ЗАЩИЩАЕТ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРОВ КАБИН 1 И 2 И ЦЕПЬ КАТУШКИ КОНТАКТОРА 827 ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО КОМПРЕССОРА. При срабатывании предохранителя не работают вентиляторы кабин и не включается контактор 827 вспомогательного компрессора. При повторном срабатывании при необходимости можно включить контактор 827 вручную.
821.822- ЗАЩИЩАЮТ ЯКОРЯ ГЕНЕРАТОРОВ УПРАВЛЕНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ.
Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 223; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!