ЗАВОДСКАЯ АВАРИЙНАЯ СХЕМА БЕЗ 5-6 ТД.
1. Реверсор 5-6 ТД (2 кабина верх) поставить в нейтральное положение и зафиксировать механической защелкой.
2. Переключатель 308 поставить в положение А2 (вверх).
3. На панели 046 переставить ножи без 5-6 ТД.
4. Противобуксовочное устройство 520 переключить в положение "аварийное".
ЗАВОДСКАЯ АВАРИЙНАЯ СХЕМА БЕЗ 1-2 ТД.
1. Реверсор 1-2 ТД (1 кабина верх) поставить в нейтральное положение и зафиксировать механической защелкой.
2. Переключатель 307 поставить в положение А2 (вверх).
3. На панели 046 переставить ножи без 1-2 ТД.
4. Противобуксовочное устройство 520 переключить в положение "аварийное".
ЗАВОДСКАЯ АВАРИЙНАЯ СХЕМА БЕЗ 3 ТД.
1. Реверсор 3 ТД (1 кабина низ) поставить в нейтральное положение и зафиксировать механической защелкой.
2. Переключатель 307 поставить в положение А1 (вниз) .
3. На панели 046 переставить ножи без 3 ТД.
4. Противобуксовочное устройство 520 поставить в положение "аварийное".
ЗАВОДСКАЯ АВАРИЙНАЯ СХЕМА БЕЗ 4 ТД.
1. Реверсор 4 ТД (2 кабина низ) поставить в нейтральное положение и зафиксировать механической защелкой.
2. Переключатель 308 поставить в положение А1 (вниз) .
3. На панели 046 переставить ножи без 4 ТД.
4. Противобуксовочное устройство 520 поставить в положение "аварийное".
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ИНДИВИДУАЛЬНЫХ КОНТАКТОРОВ 040.
Методика определения места КЗ в силовой цепи ТД при пробое индивидуальных контакторов 040 остается прежней. При внешнем определении неисправного контактора необходимо определить номер данного контактора.
|
|
|
1.При неисправности контакторов 01.02.03.04.05 собрать аварийную схему без первой группы пусковых сопротивлений.
2.При неисправности контакторов 06.07.08.09 собрать 4-х моторную схему или собрать заводскую аварийную схему без 3-го ТД и отсоединить кабель 042 и шину с левой стороны контактора 09 (5 по счету слева) и изолировать друг от друга. Можно следовать на всех соединениях ТД.
3.При одновременной неисправности контакторов 01.02.03.04.05.06.07.08 и 09 собрать аварийную схему без 1 группы пусковых сопротивлений .
4.При неисправности контакторов 11.12.13.14.15 собрать аварийную схему без 2 группы пусковых сопротивлений.
5.При неисправности контакторов 16.17.18.19 собрать 4-х моторную схему или собрать заводскую аварийную схему без 4-го ТД и подложить изоляцию между губками контакторного элемента 32 ГК-045. Можно следовать на всех соединениях ТД.
6.При одновременной неисправности контакторов 11.12.13.14.15.16.17.18 и 19 собрать аварийную схему без 2 группы пусковых сопротивлений .
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В СОПРОТИВЛЕНИИ И КОНТАКТОРАХ ШУНТИРОВКИ ПОЛЯ.
Методика определения места КЗ в силовой цепи электровоза при пробое контакторов и сопротивлений шунтировки поля необходимо:
|
|
|
1.При неисправности контакторов 075-078 или сопротивления 100 ТД 1-2 (со стороны 1-й кабины, правая группа) отсоединить подводящий кабель 124 к сопротивлению 100 и кабель 129 от общей шины контакторов 075-078.
2.При неисправности контакторов 079-082 или сопротивления 100 ТД 3 (со стороны 1-й кабины, левая группа) отсоединить подводящий кабель 057 к сопротивлению 100 и кабель 062 от общей шины контакторов 079-082.
3.При неисправности контакторов 083-086 или сопротивления 101 ТД 5-6 (со стороны 2-й кабины, правая группа) отсоединить подводящий кабель 097 к сопротивлению 101 и кабель 105 от общей шины контакторов 083-086.
4.При неисправности контакторов 087-090 или сопротивления 101 ТД 4 (со стороны 2-й кабины, левая группа) отсоединить подводящий кабель 075 к сопротивлению 101 и кабель 170 от общей шины контакторов 087-090. ПРИМЕЧАНИЕ: Во всех случаях пртивобуксовочное устройство 520 переключить в положение "аварийное". Можно следовать на всех соединениях ТД с применением шунтировки поля.
НЕИСПРАВНОСТИ КОНТАКТОРНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ГК-045.
Перекрытие между контакторными элементами ГК-045 определяется при проверке работы высоковольтной аппаратуры электровоза при постановке ПК-303 на рабочую позицию и наличии КЗ в силовой цепи, а также внешним осмотром состояния стоек контакторных элементов.
|
|
|
ПЕРЕКРЫТИЕ МЕЖДУ КОНТАКТОРНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ 25 И 26.
1.Подложить изоляционные клинья между губками контакторов 31 (2 слева со стороны ВВК) и 29 (8 слева с дугогашением).
2.Подложить изоляцию между блокконтактами реле 325 в проводе 300-312 (с левой стороны реле).
3.Изъять диод 350 и на его место поставить перемычку.
4.Переключатель 520 поставить в положение "аварийное".
5.При выключенном БВ набрать контроллером машиниста 21 позицию.
6.Включить БВ.
7.При скорости 15-20 км/ч изъять изоляцию подложенную между блокконтактами реле 325.
8.При токе по амперметру не более 400 ампер произвести набор 22 позиции .
9.В дальнейшем производить набор позиций контроллером машиниста до 33 позиции включительно, арентируясь по току амперметра. Можно применять шунтировку поля. Везут двигатели 1.2 и 3.
10.Сброс производить при отключенном БВ.
Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 247; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!