ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СХЕМА ЭЛЕКТРОВОЗА ЧС-2т.
988- ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ 292 И 305.
989- ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕЗЕРВУАРА УПРАВЛЕНИЯ 903 ОТ НАПОРНОЙ МАГИСТРАЛИ.
991(1,2)- ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ТОРМОЗНЫХ ЦИЛИНДРОВ ОТ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО КРАНА
254.
992- ДЛЯ ПЕРЕКРЫТИЯ ВОЗДУХА К ВЕНТЕЛЯМ ПАНТОГРАФА.
994(1,2)- ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАПАСНЫХ РЕЗЕРВУАРОВ 904(1,2) ОТ НАПОРНОЙ МАГИСТРАЛИ.
995(1,2)- ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТПУСКНЫХ ПОВОДКОВ И МАНОМЕТРОВ ОТ ТОРМОЗНЫХ ЦИЛИНДРОВ.
996(1,2)- ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ТОРМОЗНЫХ ЦИЛИНДРОВ 1 И 2 ТЕЛЕЖЕК ПРИ РАБОТЕ АВТОТОРМОЗОВ.
997(1)- ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПРИБОРА ДАКО 953 ОТ ЗАПАСНОГО РЕЗЕРВУАРА 904(1). При этом отключаются тормозные цилиндры обоих тележек электровоза.
997(2)- ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ 948 ОТ ЗАПАСНОГО РЕЗЕРВУАРА 904(2). При этом отключаются тормозные цилиндры 2 тележки.
999- ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ЗАПАСНОГО РЕЗЕРВУАРА 905 ОТ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ.
1000(1,2)- ДЛЯ ЗАРЯДКИ ЗАПАСНЫХ РЕЗЕРВУАРОВ 904(1,2) ОТ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ ПРИ СЛЕДОВАНИИ ЭЛЕКТРОВОЗА В ХОЛОДНОМ СОСТОЯНИИ. ПРИ ЭКСПЛУОТАЦИИ ЭЛЕКТРОВОЗА КРАНЫ 1000(1,2) ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПОСТОЯННО ПЕРЕКРЫТЫ.
1008,1009- ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЦЕНТРОБЕЖНОГО РЕГУЛЯТОРА ПРИ ЭКСТРЕННОМ ТОРМОЖЕНИИ. ПРИ ЭКСПЛУОТАЦИИ ЭЛЕКТРОВОЗА ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЦЕНТРОБЕЖНОМ РЕГУЛЯТОРЕ КРАНЫ 1008 И 1009 ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПЕРЕКРЫТЫ.
1001- СПУСКНЫЕ КРАНЫ.
ТРАНСПОРТИРОВКА ЭЛЕКТРОВОЗА В ХОЛОДНОМ СОСТОЯНИИ.
Для транспортировки электровоза в холодном состоянии необходимо:
|
|
|
а) На пневматической панели открыть два крана 1000, а два крана 994 перекрыть.
б) перекрыть краны автостопов, разобщительные и комбинированные краны кранов машиниста.
в) Ручку крана машиниста 395 поставить в положение экстренного торможения.
г) Перекрыть краны крана вспомогательного тормоза 254.
НАБОР ВОЗДУХА ОТ ДРУГОГО ЛОКОМОТИВА.
Для набора воздуха от другого локомотива, при отсутствии на локомотивах рукавов напорной магистрали необходимо:
а) В обоих кабинах нерабочего электровоза перекрыть краны 987(1,2) к автостопам и перекрыть разобщительные и комбинированные краны к кранам машиниста.
б) На пневматической панели открыть краны 1000(1,2).
в) Соединить тормозные рукава между локомотивами и открыть краны. Наполнение воздухом главных резервуаров будет происходить через дроссель 947(1,2) диаметром 3 мм.
г) после набора воздуха перекрыть краны 1000(1,2).
ОТКЛЮЧЕНИЕ ИЗ РАБОТЫ ГЛАВНЫХ РЕЗЕРВУАРОВ НА ЭЛЕКТРОВОЗАХ № 1025-1062.
При необходимости эксплуатации электровоза без главных резервуаров следует:
а) Перекрыть кран 984 расположенный у первого мотор-вентилятора.
б) Перекрыть кран 985 расположенный в ВВК возле ВИР 170.
|
|
|
в) Открыть кран 1022, расположенный в ВВК со стороны тепловых реле вспомогательных машин.
НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРОВОЗОВ ЧС-6; ЧС-200.
НЕИСПРАВНОСТИ В СИЛОВЫХ ЦЕПЯХ ЭЛЕКТРОВОЗА.
В высоковольтной цепи электровоза могут быть следующие неисправности:
1) Короткое замыкание в силовой цепи.
2) Обрыв силовой цепи.
На тяговой позиции произошло отключение БВ с выпадением блинкера ДР-015 (3Н).
1.На неисправной секции переключатель "ход-тормоз" 071 (1-2 ТД) -поставить в положение "отключено". При следовании на С-соединении будут работать ТД исправной секции. После перехода на СП-соединение на неисправной секции подключаются 3-4 ТД.. Если при переходе на СП сработает ДР-015 необходимо переключатель "ход-тормоз" 071 переставить в нормальное положение, а переключатель "ход-тормоз" 072 3-4 ТД - поставить в положении "отключено".
На 2-3 позиции ПК-330 при включеном БВ нет нагрузки на тяговых двигателях на одной из секций.
1.Проверить замыкание линейных контакторов 29,32,41,42. При потере питания линейных контакторов - см. неисправности в низковольтных цепях управления.
2.Разрешается следовать на одной секции. При разгоне ток ТД не должен превышать 400-450 А.
3. Появление тока на 27 позиции ПК-330 означает, что произошел обрыв в ПТС или не включился контактор 41.
Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 548; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!