Контроль предельного износа по косвенным параметрам возможен, но достоверность его невелика, т.к. возможны ложные команды или отсутствие своевременной информации на замену РИ.
Автоматические линии, их классификация, структура и компоновка.
АЛ – автоматич. системы машин, комплекс осн., вспом. и подъемно-транспортного оборуд. и механизмов, с пом. кот.в определенной последоват.и ритме изготовляется продукция.
Осн. признаками АЛ является:
а) выполнение ТП в опред. последовательности без участия человека;
б) автоматич.перемещение загот. или дет. транспортными устройствами между отдельными линиями до окончания обраб.или сб. предусмотренной ТП линии.
Преимущества: 1.все ТП осущ-тся непрерывно(обесп. сокращение цикла пр-ства, уменьшение межоперационных заделов и незавершенного пр-тва, упрощение планирования, грузопотоки более короткие). 2. повышает кач-во издел., снижает трудоемк. и себестоим. изделия, высвобождает значительное кол-тво персонала, уменьшает производствен. площади, улучш. усл. труда. Эти преимущ. обраб. на АЛ выявляются наиб. полно при сравн.с агрег. станками и оборуд., работающем разрозненно или в составе поточных линий.
В завис. от назначения, степени автом. и усл. работы АЛ имеют различную структуру и конструктивное исполнение.
1. По конструктивному исполнению. Развитие и распростр. обл. применения привело к разнообр. их конструктивных решений. В МС применяют линии с поштучным вводом загот. и поштучной выдачей обработан. дет.
Для изготовления некот. исх. мат-лов и полуфабрикатов МС производства применяют, линии с непрерывной подачей материала и выдачей готовой продукции.
|
|
|
При производстве метизов применяют линии с непрерывной подачей материала и поштучной выдачей готовых изделий. Используют также линии с порционной подачей материала и порционной выдачей готовой продукции.
2. По хар-ру установки обраб. заготовок АЛ делят на спутниковые и безспутниковые. На линиях первого типа заготовки 1 устанавливают в спутники 2 и передаются транспортным устройством от станка к станку по всей линии. На линиях спутникового типа загот. обрабатываются на 1 участке,базируется без изменения своего полож. на различных станках. Установочными базами служат предварительн. или черн. пов-сти загот. Приспособления-спутники на исх. поз.АЛ возвращаются спец. транспортом, располож. параллельно линии снизу или сбоку от нее. Кол-во спутников на линии превышает число раб. поз.
В линиях безспутникового типа автоматизи. транспортирование осущ-ся наиб.просто в тех случаях, когда сами загот. имеют достаточно развитую чисто обработ. нижнюю плоскость или цилиндрич. поверхность, которыми они могут скользить или катиться по направляющим эл-там транспортного устройства. Приспособления здесь стационарного типа. Они постоянно закрепляются на каждом станке АЛ. Устанавливают загот. в эти приспособления и удаляют их оттуда после обраб. транспортными устр-ми,автооперат. по лоткам и др. способ.
|
|
|
3. По расположению транспортных устройств АЛ делят на линии со сквозным и несквозным перемещением загот. При сквозном перемещ.загот. проходят через рабочие зоны станков. Такие линии наиб.просты по конфигурации, на них обрабатывают крупные корпусные детали и детали в спутниках.
При несквозном перемещении загот. 1 проходят в стороне от расположения зон их обраб. В таких линиях исп. доп. загрузоч. устройства 2, например, автооператоры для перемещ.загот. с транспорта в приспособл. и обратно. Это усложняет линию. Чаще встречаются при обработке деталей типа тел вращения.
4. По характеру движения заготовок АЛ делят на однопоточные и с разветвленным потоком. Первые применяют там, где длительность обраб. на отдельных поз. линии примерно одинакова. Вторые - в том случае, если на отдельных участках линии длительность обработки из-за технологич. условий возрастает, в результате чего необходимо дублирование станков на этих участках.
Так если на позициях 1,2,3 длит-сть обраб. несколько меньше темпа выпуска изделий, то на участке А АЛ будет однопоточной. Если на поз. 4,5,6 длит-сть обраб. больше темпа станки дублируются, и линия на участке В получается разветвленной. Если на последних позициях 7,8 длит-сть обраб. меньше темпа, то на участке С ветви сходятся, и АЛ опять становится однопоточной.
|
|
|
Большая часть исп-мых в МС АЛ представляет линии периодич. действия. На них обрабат. загот. транспортируются периодически с 1 раб. поз. на др. и во вр. перемещения не обрабатываются.
В АЛ непрерывного действия обрабат. загот. перемещаются непрерывно по всей трассе линии, подвергаясь обраб. в процессе перемещ. (роторные линии).
5. По типу используемого оборудования АЛ могут включать спец. или специализ. станки и установки, агрег. станки, станки общего назначения.
Осн. составные части каждой АЛ: ТО для обработки, приспособления для установки и закрепления загот., транспортирующие уст-тва, загрузочные устройства, механизмы для удал. стружки, средства технич. контроля, уст-тва управления.
6. АЛ бывают не переналаживаемые и переналаживаемые. Не переналаживаемые АЛ компонуются, как правило, из спец. станков, и при переходе на др. продукт требуют значит. реконструкции и как следствие замедления темпа или полной остановки производства. Переналаживаемые АЛ комплектуются из специализ. и унив. станков, серийно выпускаемых промышленностью. Эти станки м.обраб.не одну деталь,а ряд деталей в широком диапазоне форм и р-ров. К ним относ. также линии, скомпонован. из нормализован. узлов – агрег.АЛ.
|
|
|
Дата добавления: 2019-09-02; просмотров: 257; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!