Тема 19 Ремонт зубчатых передач
Изготовление зубьев зубчатых передач приводов механизмов судовых дизелей. Износы. Технологический процесс ремонта. Контроль при сборке.
Методические рекомендации
Основная особенность зубчатых передач приводов механизмов судовых дизелей состоит в том, что в большинстве случаев их изготавливают с поверхностно упрочненными зубьями (цементацией с поверхностной закалкой, азотированием и т.п.). Износы этих зубчатых передач относительно невелики.
Чаще всего ремонтируют зубчатые колеса из-за износов базовых поверхностей, например отверстий под валы, оси и т.д. Отсюда вытекает главное отличие построения технологического процесса ремонта, которое состоит в выборе установочных баз при механической обработке. В качестве таких баз принимают начальную окружность зубчатого колеса. Для материализации начальной окружности используют специальные приемы использования вспомогательных баз в виде шариков (роликов). После выверки детали на станке собственно механическая обработка базовых поверхностей практически ничем не отличается от шлифования или тонкого растачивания.
При сборке зубчатых передач контролируют боковой зазор и качество прилегания зубьев колеса и шестерни.
Вопросы для самоконтроля
1. Как контролируют качество прилегания зубчатых передач?
2. Перечислите основные дефекты зубчатых колес.
3. Какими методами производят дефектацию зубчатых передач?
|
|
|
Литература: [2], с. 123-125; [6], с. 346-352; [8], с. 108-110.
Тема 20 Ремонт судовых трубопроводов и систем
Основные повреждения труб. Причины. Дефекты арматуры. Полный и частичный демонтаж. Очистка труб. Ремонт. Прокладки. Ремонт пластмассовых труб.
Методические рекомендации
В процессе эксплуатации подвергаются общему износу от воздействия протекающей внутри трубопроводов жидкости. Кроме этого, к основным повреждениям труб относятся – общая и местная коррозия, особенно на так называемых опасных участках и в местах сварных швов; трещины и разрывы в трубках; свищи, вмятины стенок на отдельных участках.
Объем ремонта трубопроводов устанавливают в процессе дефектации опасных участков. В зависимости от степени износа и повреждений и необходимости проведения ТР, СР или КР трубопроводов производят частичный и полный демонтаж их согласно заранее составленным демонтажным схемам.
Очистку труб и арматуры производят механическим, химическим и физическим способами.
Трещины в пластмассовых трубах устраняют с помощью паяльника (для полиэтиленовых) либо сваркой (винипластовых). При более серьезных повреждениях пластмассовые трубы заменяются на новые.
|
|
|
Вопросы для самоконтроля
1. Чем вызваны дефекты судовых трубопроводов и систем?
2. Как производят очистку труб и арматуры?
3. Каким образом устраняют коррозионные разрушения? Вмятины?
4. Как устраняют трещины в пластмассовых трубах?
Литература: [2], с. 88-90, 99-101, 152-153; [6], с. 501-507; [8], с. 110-111.
Тема 21 Швартовные и ходовые испытания
Составление и согласование программы швартовных и ходовых испытаний. Формирование сдаточной команды. Снабжение и оборудование судна до начала ходовых испытаний. Проверяемой оборудование. Акты.
Методические рекомендации
Программа швартовных (у причала) и ходовых (в море) испытаний составляется технологами СРП и согласовывается с КО только для тех узлов, механизмов и частей судна, которые ремонтировались, модернизировались или устанавливались в процессе ремонта.
Сдаточная команда формируется СРП.
На швартовных испытаниях (судно ошвартовано у причала, концы ослаблены, на специальные приспособления заводятся буксирные концы, которые удерживают судно на месте при нагрузке на ГД и вращении винта, либо удержание судна на месте производится буксиром) проверяется качество монтажа, надежность работы механизмов, систем, устройств, а также параметры их работы.
|
|
|
Окончательная проверка работы механизмов, устройств и систем, обеспечивающих ход судна, производится на ходовых испытаниях.
При изучении темы следует подробно ознакомиться с требованиями к испытаниям основного оборудования (режимы и параметры).
По окончании ходовых испытаний подписывается Акт приемки судна из ремонта.
Вопросы для самоконтроля
1. С какой целью проводятся швартовные и ходовые испытания?
2. Кем составляется программа швартовных и ходовых испытаний?
3. Кем формируется сдаточная команда?
4. На каких нагрузках производится испытание дизель-генераторов?
Литература: [8], с. 111-114.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 164; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!