Тема 9 Испытание конструкций корпуса на герметичность.
Защитные покрытия корпуса судна и оборудования
Понятие герметичности. Нормы испытаний при ремонте. Предварительные испытания. Основные испытания. Критерии герметичности при испытании водой и воздухом. Проведение контрольных испытаний.
Окрасочные работы во время ремонта. Очистка поверхностей перед окраской. Грунтование. Защита в случае большой продолжительности времени между очисткой и окраской. Виды, свойства и применение лакокрасочных материалов.Технология нанесения покрытий. Окраска при отрицательных температурах. Инструменты для нанесения покрытий.
Методические рекомендации
Под герметичностью понимают свойство отдельных элементов и соединений не пропускать капельную и газообразную жидкости (ГОСТ 26790–85. Техника течеискания. Термины и определения).
Испытания при ремонте производят по тем же нормам, что и для новых судов. Объем испытаний определяется перечнем работ по ремонту или модернизации. Нормативными материалами по испытаниям являются Правила Регистра и ГОСТ 3285–83.
Испытания должны проводиться согласно схеме либо таблицам, разработанным конструкторским бюро. В схеме указывается расположение и назначение всех испытываемых отсеков, методы и нормы.
Испытания корпуса после ремонта производятся двумя способами: керосино-меловой пробой и сжатым воздухом. При ремонте больших участков корпуса, а также по требованию Регистра или судовладельца испытания могут проводиться наливом воды.
|
|
|
Окраска производится для защиты металла от коррозии и обрастания, дерева – от гниения, а также с декоративными целями. Перед окраской необходимо очистить поверхности: удалить плохо держащуюся краску, грязь, масло и т.д. Удаляют, как правило, до грунта, а при плохом состоянии грунта – до металла.
Технология нанесения покрытий
1) Подготовка поверхности к покрытию ЛКМ (~40% от общей трудоемкости работ).
2) Грунтование. Грунтом называют первый слой краски, обеспечивающий хорошее сцепление между окрашиваемой поверхностью и последующими слоями краски.
3) Шпаклевание применяют для сглаживания неровностей и шероховатостей окрашиваемых поверхностей.
4) Окраска выполняется красками или эмалями после нанесения грунта и шпаклевки (если она предусмотрена).
При высыхании в пленке краски образуются поры, через которые влага проникает к поверхности и вызывает коррозию. Нанесение нескольких слоев краски позволяет взаимно перекрывать эти поры, изолируя поверхность от доступа к ней влаги. Для надежной антикоррозионной защиты минимальная толщина покрытия должна быть не менее 120 мкм, что требует не менее четырех слоев краски.
|
|
|
При изучении темы следует ознакомиться требованиями нанесения покрытий в зимних условиях.
На судовые поверхности покрытия наносят обычными волосяными и валиковыми кистями, пневматическим и безвоздушным распылением.
Вопросы для самоконтроля
1. Что такое герметичность?
2. Чем определяется объем испытаний на герметичность?
3. Способы испытания корпуса после ремонта.
4. Назовите критерии герметичности.
5. С какой целью производится окраска поверхностей?
6. Как производится подготовка поверхностей к окраске?
7. Какие ЛКМ Вам известны?
8. Опишите технологию нанесения покрытий.
Литература: [2], с. 141-145; [6], с. 68-74; [8], с. 60-65.
Тема 10 Ремонт судовых устройств
Рулевое устройство. Характерные дефекты. Этапы дефектации рулевого устройства. Последовательность разборки. Обмеры. Основные дефекты баллера руля. Методы исправления дефектов.
Якорное и швартовное устройства. Дефекты и повреждения устройств.
Ремонт и испытания.
Шлюпочные и грузовые устройства. Характерные дефекты. Причины возникновения дефектов. Типовые ремонтные работы.
Особенности ремонта грузовых устройств. Испытания.
Методические рекомендации
При изучении темы следует ознакомиться с основными дефектами судовых устройств, уяснить причины дефектов, методы дефектации, технологию ремонта.
|
|
|
Рулевое устройство
Характерными дефектами являются: износ рабочей шейки, коррозионное разъедание, изгиб трещины, разработка отверстия во фланцах и скручивание баллера (как у коленчатого вала), износ чечевицы в гнезде пятки руля, вмятины листов обшивки пера руля, износ штырей и перьев руля, износ и повреждения зубьев передаточных шестерен.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 310; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!