Российский Морской Регистр судоходства.
Классификационные общества
Создание Российского Морского Регистра судоходства (РС) и его цели. Услуги РС. Классификационные общества. Освидетельствование на класс под надзором РС. Международная ассоциация Классификационных обществ (МАКО).
При изучении темы следует понимать, что РС является классификационным обществом. Освидетельствование на Класс для судов под надзором Российского Морского Регистра судоходства производится в процессе ремонта судов и, фактически, приурочено к их эксплуатационно-ремонтному циклу. В ряде других классификационных обществ (например, в норвежском обществе Дет Норске Веритас (DNV), освидетельствование фактически приурочено к системе непрерывного технического обслуживания и проводится согласно непрерывному графику, согласованного индивидуально для каждого судна, в течение всего эксплуатационно-ремонтного цикла.
Вопросы для самоконтроля
1. Основные цели РС.
2. Перечислите основные услуги РС.
3. Что такое МАКО?
4. Функции, цели и задачи МАКО.
5. Состав органов МАКО.
Литература: [6], с. 6-7; [8], с. 4-8.
Тема 2 Планирование и организация ремонта судовладельцем.
Судоремонтные предприятия
Техническая политика судоходных компаний. Примеры. Технический менеджмент судов.
Ремонтная ведомость. Предварительная ремонтная ведомость. Виды судоремонтных предприятий, специфика их работы.
|
|
|
Методические рекомендации
Техническая политика судоходных компаний
Техническая политика судоходных компаний, в частности в области судоремонта, формируется руководством и осуществляется через технического директора или СТЭФ (службу технической эксплуатации флота) исходя, прежде всего, из финансового положения компаний и должна быть направлена на обеспечение безопасности мореплавания, безопасности личного состава, осуществление безопасным и надежным образом основных функций компании (доставки грузов, пассажиров, осуществление рыбного промысла и проч.), а также обеспечивать предотвращение загрязнения окружающей среды, связанное с техническим состоянием судов.
Факторы, влияющие на составление ремонтной ведомости
Основной документ, на базе которого осуществляется любой ремонт – это ремонтная ведомость по каждому конкретному ремонту, независимо от его категории.
Следует однозначно понимать, что, составляя ПРВ, невозможно запланировать все виды работ, которые придется выполнить в ремонте. Фактичеки ПРВ предполагает только разборку и ревизию СТС, а также те работы, необходимость которых очевидна, либо предписана организациями, осуществляющими технический надзор (Классификационное общество, Госфлотинспекция либо органы Port State Control, либо техническими сюрвейерами страховых компаний). По этой причине исполнительная ремонтная ведомость (ИРВ) всегда будет превышать по сумме стоимость предварительно запланированных работ, т.к.по результатам диагностики по мере разборки СТС будут обнаруживаться скрытые дефекты оборудования.
|
|
|
Судоремонтные предприятия
Судоремонтные предприятия являются основной производственной базой речного транспорта для производства всех видов ремонта и систематического повышения уровня технического состояния флота. В состав судоремонтного предприятия входят комплекс производственных цехов, обслуживающих хозяйств, судоподъемных сооружений, причальных линий и акватория для отстоя флота.
Вид загрузки определяет тип промышленного предприятия. Все судоремонтные предприятия речного транспорта разделяются на ремонтно-эксплуатационные базы флота (РЭБ) , судоремонтные заводы и мастерские, судоремонтно-судостроительные и судоремонтно-механические заводы.
Вопросы для самоконтроля
1. Как формируется и осуществляется техническая политика судоходных компаний?
2. Что такое технический менеджмент судов?
3. Чем определяется объем плановых ремонтных работ?
4. Причины отличия ПРВ и ИРВ.
5. Какие виды СРП ВАМ известны? В чем заключается их отличие?
6. Состав СРП.
Литература: [5], с. 3-73; [6], с. 6-7; [8], с. 8-14.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 130; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!