Понятие о ремонтопригодности. Коэффициенты ремонтопригодности
Ремонтопригодность – приспособленность к ремонту, предупреждение, обнаружение и устранение неисправностей, причин возникновения отказов вагона и поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем проведения технического обслуживания и ремонтов.
Требования ремонтопригодности к конструкции вагона:
- простота и дешевизна технического осмотра и ремонта;
- обеспечение быстрой замены деталей и узлов без трудоемких операций (ремонто-сварочных, приемочных, слесарно-монтажных);
- минимальный объем ремонтных работ.
Степень ремонтопригодности описывается коэффициентами:
– осмотра и обнаружения неисправности 
– ремонта и устранения неисправности 
– наладки и регулировки 
– технического контроля 
где tпр – время простоя;
tо – время осмотра и обнаружения неисправности;
tу – время устранения;
tр – время регулировки;
tк – время на технический контроль.
Понятие о категорийных и пригоночных размерах. Селективная сборка
Категорийными назыв. ремонтные окончат. размеры детали, установленные для определенной категории ремонта. Категория ремонтного размера соотв. его порядковому номеру. Детали с категорийными размерами выпускаются промышленностью. К ним относятся поршни, поршневые кольца, вкладыши подшипников и т.д. Применительно к этим размерам ремонтные предприятия ремонтируют под соответств. категорийные (заранее установленные) ремонтные размеры сопряженные детали: цилиндры блока двигателя, шейки коленчатых валов. В сопряженных деталях с категорийными размерами сохраняется класс точности и посадка, предусм. в рабочих, чертежах. Система категорийн. разм. позволяет: 1) сократить объем подгоночных работ и простой агрегатов в ремонте; 2) снизить стоимость ремонта; 3) серийно изготавливать детали ремонтных размеров.
|
|
|
Обработка деталей под ремонтные размеры имеет следующие преимущества: увеличение срока службы сложных и дорогих деталей; высокое качество ремонта. Наряду с преимуществами этот способ имеет и недостатки: ограничение взаимозаменяемости отремонтированных деталей, которое усложняет ремонт машин и снабжение запасными частями вследствие увеличения номенклатуры деталей; снижение износостойкости некоторых деталей после снятия поверхностного слоя металла.
Категорийные ремонтные размеры устанавливают и утверждают заранее на основе изучения интенсивности изнашивания поверхностей сопряженных деталей. Каждая рабочая поверхность может иметь один или несколько категорийных ремонтных размеров. Новый ремонтный размер, сообщаемый поверхности детали, зависит от величины ее износа и припуска на обработку. Величину износа устанавливают обмером детали соответствующим инструментом. Припуск на обраб. назначают с учетом характера обработки, типа оборудования, размера и материала детали. Припуск должен способствовать получению правильной геометрической формы изношенной поверхности детали после механической обработки, без наличия следов износа на ее рабочей поверхности.
|
|
|
При ремонте по системе катего-х размеров более сложную и дорогую деталь обраб. под ближ. установл. размера вторую заменяют новой соответств. следующего категорийного размера. Если востанавлив. деталь нельзя обработать под ремонтный размер прибегают к постановке дополнит. деталей или наращивают сваркой-гальванизацией.
Пригоночными (свободными) называют ремонтные размеры детали, установленные с учетом припуска на пригонку детали «по месту». В этом случае ремонтируемую деталь обрабатывают лишь до получения правильной геометрической формы и требуемой шероховатости поверхности. При такой сист. рем. срок службы деталей будет больше чем при ремонте по системе категорийных размеров. Недостатки:1) значительно возрастают затраты на пригоночные работы; 2) увеличиваются простои агрегатов в ремонте.
|
|
|
Выбор способа ремонта зависит от: 1) констр-ой особенности востан-мой детали; 2) технических возможностей ремонтного предприятия;3)экономической эффективности.
Селективная сборка. Сущность метода заключается в том, что детали, изготовленные с расширенными допусками, перед сборкой сортируются на группы по заранее установл. градациям размеров. Сборку деталей производят только со сборкой одноименных групп соединяемых деталей, т.е. только в тех сочетан., котор. обеспечивают заданную точн. сборочного размера. Такой метод также примен., если выбор другого оборуд. для обеспеч. треб. точности экономич. не эффективен по сравн. с селективной сборкой.Метод селективной сборки позволяет получать высокую точность сборочного размера при наличии широких допусков на изготовление деталей, однако для его осуществления требуется 100% контроль деталей по соединяемому параметру перед сборкой.
7. Методы сборки, применяемые в вагоностроении и вагонорем. производстве
Сборка – наиболее ответственная и продолжительная стадия изготовления и ремонта вагонов. В зависимости от способа базирования различают следующие методы сборки: 1. по разметке – взаимное расположение деталей определяется разметкой по чертежу или временным закреплением зажимными устройствами. Сборка ведется без специальных приспособлений; 2. по сборочным отверстиям. Взаимное расположение собираемых деталей определяется положением имеющихся на них сборочных отверстий. Детали совмещают друг с другом и вставляют в сборочные отверстия фиксаторы; 3. в приспособлении – путем совмещений базовой поверхности приспособлений и базовых деталей. Применяют кондукторы, стенды и т. д.
|
|
|
По степени взаимодействия деталей и узлов различают следующие методы сборки:
1. Метод полной взаимозаменяемости. Производится без подбора и подгонки деталей и обеспечивает рациональную сборку. Используется в массовом и крупносерийном производстве. Этот метод обеспечивает: а) удешевление и упрощение сборочных операций, но удорожание механической обработки; б) простоту нормирования операции, упрочнения организации планирования производства, возможность перевода сборки на поток. Облегчение и удешевление всего процесса ремонта.
2. Метод неполной взаимозаменяемости. Некоторый процент собранных узлов может иметь допуск замыкающего звена больше допустимого. Процент брака не велик, а экономический эффект от снижения себестоимости окупает издержки из-за брака.
3.Метод подбора деталей. Осуществляется селективной сборкой (попарной или групповой). Наиболее экономичен при сборке малозвеневых узлов и деталей высокой точности.
4. Метод применения компенсаторов (метод регулирования). Требуемое значение допуска достигается регулированием размера 1-ой из деталей компенсатора (прокладка, кольцо, втулка). Позволяет получать и поддерживать в эксплуатации высокую точность независимо от количества звеньев, но увеличивает число изготавливаемых деталей. Недостаток – увеличение номенклатуры изготавливаемых деталей.
5. Метод индивидуальной подгонки. Требуемая точность достигается изменением размеров 1-ой из деталей слесарной или механической обработкой. Метод требует высокой квалификации исполнителей, но обеспечивает высокую точность при сборке многозвенных узлов. Вызывает: а) увеличение трудоемкости сборочных операций; б) увеличение продолжительности сборки; в) нарушение ритмичности производства (не поддается нормированию); г) загрязнение собираемых узлов стружкой или абразивом. Достоинство – высокая точность при сборке многозвенных узлов.
По формам организации работ:
1. стационарная сборка. Выполняется на 1 рабочем месте, обслуживаемом бригадой;
2. подвижная сборка. Каждая позиция сборки специализируется на выполнении определенных операций;
3. поточная сборка. Работа идет непрерывно, а готов. продукц. выходит периодич. через такт линии. Может осущ. как при подвижном, неподв. объекте или комбинировано;
4. поточная подвижная сборка. Производится на транспортных средствах различного вида (конвейер, рольганга, на рельсовых путях, на карусельных столах и т. д.);
5. поточная неподвижная сборка. Выполняется на неподвижных сборочных стендах в порядке последовательности сборочных операций. Специализированные бригады не перемещаются, выполняя только свою операцию за промежуток времени равный τ. При конвейерной сборке полное время процесса складывается из времени непосредственной сборки и времени на передвижение изделия по позициям.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 350; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!