Индустриальные масла. Марки, отличительные особенности, область применения. Браковочные показатели.

Индустриальные масла применяются на ремонтных предприятиях водного транспорта и на судах для смазки вспомогательного оборудования.  В соответствие с условиями применения, индустриальные масла разделяют на масла для малонагруженных механизмов (И-5А, И-8А), средненагруженных механизмов и машин (И-40А, и-50А) и высоконагруженных машин (цилиндровое 24 и 52). Характеристики и назначение индустриальных масел зарубежного производства рассмотрим на примере минеральных масел семейства MEROPA и синтетического масла PINNACLE MARINE GEAR 220 фирмы TEXACO

Масла семейства MEROPA предназначены для смазки зубчатых передач, цепных передач, антифрикционных подшипников, гибких муфт. Они обладают высокой несущей способностью, термической стабильностью, совместимы и защищают от коррозии следующие металлы: сталь, медь, бронзу, баббит. Отличаются высокой деэмульгирующей способностью. Высокий индекс вязкости позволяет достичь малого измерения вязкости при колебаниях температур. Синтетическое индустриальное масло PINNACLE MARINE GEAR 220 предназначено для смазки подшипников и зубчатых передач при высоких температурах. Специально рекомендуется применять для зубчатых зацеплений судовых сепараторов (топливных и масляных). Полностью совместимо с материалами, применяемыми для изготовления красок, уплотнений, прокладок, шлангов и т.д.

76. Причины заниженной или (завышенной) по сравнению с заданной частотой вращения дизеля в следующих условиях:

-дизель не развивает оборотов при номинальном положении топливной рейки:

Причина	Принимаемые меры
1. Топливо плохо распыливается из-за неисправности форсунок, топ­ливных насосов или высокой вяз­кости топлива	Неисправные форсунки и топлив­ные насосы заменить. Повысить тем­пературу топлива
.2. Топливо, поступающее к на­сосам высокого давления, перегрето	Уменьшить температуру топлива
3. Недостаточное давление топ­лива перед топливными насосами ВД	Повысить давление топлива, переключить топливную систему на чистый фильтр
4. Неисправен регулятор частоты вращения	Устранить неисправность регуля­тора

 

- частота вращения двигателя падает:

Причина	Принимаемые меры
1. В одном из цилиндров начался задир (заклинивание) поршня (слышен стук при каждой перемене хода поршня)	Немедленно выключить топливо и увеличить подачу масла на аварий­ный цилиндр, снизить нагрузку дизе­ля. Затем дизель остановить и осмот­реть цилиндр
2. Топливо содержит воду	Спустить воду из расходной цистерны и системы
3. В одном или нескольких топ­ливных насосах заклиниваются плунжеры или зависают всасывающие клапана	Устранить заедание или заменить плунжерную пару, клапан
4. В топливную систему попадает воздух или газы	Выявить и устранить источник попадания воздуха или газов

-двигатель внезапно останавливается:

Причина	Принимаемые меры
1. В топливную систему попала вода	Спустить воду из системы и про­качать форсунки
2. Неисправен регулятор частоты вращения	Устранить неисправность регуля­тора
3. Сработала система аварийной защиты дизеля вследствие выхода контролируемых параметров за допустимые пределы либо из-за неисправности системы	Устранить неисправность, вызвавшую срабатывание си­стемы
4. Закрылся быстрозапорный клапан	Открыть быстрозапорный клапан на расходной цистерне
5. Нет топлива в расходной цистерне	Пополнить цистерну или переключиться на другую расходную цистерну. Удалить воздух из системы

- двигатель идет «вразнос»:

Уменьшить частоту вращения либо оста­новить дизель посредством рычага управления. Если дизель не останавли­вается, закрыть подручными средствами воздухоприемные устройства дизеля, прекратить подачу топлива к дизелю.

 

---

Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 197; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!