Становой якорь (main anchor) – основной якорь, предназначенный для надежной стоянки судна в открытом море, рейдах и гаванях; (sheet anchor) – запасной становой якорь.
Стоп-анкер – самый большой из вспомогательных якорей, имеющий массу равную 1/3 станового якоря. Применяется совместно со становыми для удержания судна в определенном положении, при аварийно-спасательных работах.
Стопор якорной цепи (chain-cable stopper) - приспособление для крепления якорной цепи и удержания якоря в клюзе «по-походному». Подразделяются на стационарные - винтовые, закладные, маятниковые (fixed stopper, screw stopper) и переносные – цепные (dog stopper).
Тренд ( trend ) - место стыка нижних концов рогов и нижней части веретена адмиралтейского якоря.
Цепной (канатный) ящик ( chain locker ) – выгородка для размещения в ней якорной цепи на современных судах обычно круглая D 30-35 калибров цепи.
Якорная скоба ( anchor shackle ) – скоба, соединяющая якорную цепь с якорем.
Якорная цепь ( anchor chain , anchor cable ) – цепь, соединяющая якорь с судном. Служит для передачи держащей силы при стоянке судна на якоре.
Якорный клюз (с hainhole , hawsepipe ) – труба внутри корпуса от обшивки до палубы бака служащая для пропуска якорной цепи и втягивания якоря.
Якорь ( anchor ) - металлическая (кованая, литая, сварная) конструкция, предназначенная для удержания судна при стоянке на рейдах и других местах якорной стоянки. Различают Я.: судовые, находящиеся на судах и являющиеся частью их якорных устройств; мертвые – якоря, уложенные на грунт в определенных местах акватории для крепления к ним швартовных бочек или плавучих средств навигационного оборудования.
|
|
|
Якорь Холла ( Halls anchor ) – наиболее распространенная конструкция якоря на морских судах. Составные части якоря: 1 – якорная скоба, 2 – веретено, 3 - лапа, 4 - ось, 5 – стопорные штыри, 6 – якорная коробка, 7 – буртик
Швартовное и буксирное устройства
Битенг, буксирный кнехт ( bitt , towing bollard ) – стальной цилиндр, устанавливаемый вертикально в кормовой части в диаметральной плоскости судна, к которому крепится буксирный гак или трос. В отличие от кнехтов имеет усиленное крепление к корпусу судна.
Брага ( towing bridle ) - петля из стального троса, обнесенная вокруг прочных конструкций судна или его корпуса и служащая для крепления буксира.
Бросательный конец ( heaving line ), (выброска, швырок) – снасть, состоящая из линя длиной 30-45 м. и легости - небольшого мешочка из парусины, наполненного песком и оплетенного в виде маленького кранца. Служит для передачи с судна швартова на берег или другое судно.
Буксирная арка, дуга ( towing rail , towing arc ) – устанавливаются поперек палубы буксирного судна от 1 до 5 для поддержания буксирного троса.
Буксирная линия ( towing bridle ) – набор соединенных между собой тросов и цепей для буксировки.
|
|
|
Вельпсы ( whelps ) – 1. Выступающие ребра на барабане (турачке) шпиля, брашпиля, не дающие скольжение выбираемому тросу. 2. Гнезда для звеньев якорной цепи на барабане (звездочке) шпиля, брашпиля.
Вьюшка тросовая( reel , damper ) - барабан в виде катушки на подставке для наматывания и хранения на нем находящихся в употреблении различных тросов.
Гак буксирный ( tow hook ) – гак, за который закрепляется конец буксирного троса. Имеет устройство для быстрой отдачи троса, поворотное и демпферное устройство.
Дуплинь ( dub line ) - трос, заведенный через рым или обух так, что оба его конца находятся в одном месте. Такой прием применим при постановке судна на бочки. Для отдачи троса без посылки людей на них.
Киповая планка (fairlead, chock, mooring chock) - 1. Отливка, заменяющая собой швартовные или буксирные клюзы в тех местах, где нет фальшборта. 2. Планка с отверстиями для проводки троса в нужном направлении.
Кнехты ( bitts , mooring bollard ) - парные металлические тумбы, отлитые вместе с основанием - плитой. Бывают К. с крестовиной и вращающимися тумбами. Для удержания шлагов имеют приливы и шляпки. К. устанавливаются на палубе в носовой, кормовой части, вдоль бортов судна и служат для закрепления тросов при швартовке.
|
|
|
Кранец ( fender ) - приспособление, служащее для амортизации ударов корпуса судна о причал или другое судно при швартовке или буксировке. К. бывают мягкие, жесткие, пневматические и др. По способу закрепления: постоянные и переносные.
Краспица – выступ на битенге для лучшего удержания буксирного троса.
Пал ( pile ) - чугунная или железобетонная тумба на причале, за которую заводятся швартовы.
Панамский клюз ( panama chock ) – устанавливается в диаметральной плоскости, через него пропускают буксирные тросы для буксировки судна береговыми локомотивами.
Проводник ( messenger wire ) - легкий прочный трос, присоединяемый к более тяжелому и толстому тросу (швартову, буксиру) для подачи и подтягивания их в необходимое место.
Пушка швартовная, причальная тумба ( bollard , bollard column ) - приспособление для укрепления судов у причальной линии. Могут быть одиночными и парными – в виде судовых кнехтов.
Роульс ( roller , fair leaders ) – каток на оси, служащий для уменьшения трения, скользящего по нему швартовного конца. Устанавливаются на киповых планках, на палубе (мальчик), для изменения направления тяги.
Свайный куст, палы ( anchoring pile ) – забитые в дно портового бассейна сваи и скрепленные между собой, образующие палы. Служат для крепления судов при швартовке.
|
|
|
Стопор ( stopper ) - приспособление для удержания швартовного конца, при переносе его с турачки на кнехт, или при других операциях. Применяют растительный стопор (bitt stopper)и цепной стопор (chain stopper).
Стоять лагом ( abreast ) – когда судно стоит бортом к чему-нибудь, лагом к пристани, ветру, волне.
Турачка ( warping drum ) - барабан для выборки швартовых тросов при швартовке, установленный на конце вала брашпиля или шпиля. Т. может быть установлена в качестве бокового барабана грузовой лебедки или другого подобного механизма.
Фалинь ( painter , boat rope ) - носовой и кормовой концы на шлюпке, служащие для её крепления.
Цепная вставка ( chain embed , catenary ) – отрезок цепи в середине буксирной линии, для увеличения веса и создания провеса троса, с целью смягчения рывков при буксировке.
Швартов ( mooring line ) - растительный, синтетический или стальной трос (канат), предназначенный для подтягивания и удержания судна у причала, рейдовой бочки или др. судна. Число Ш., их толщина и длина зависят от размеров судна и условий стоянки.
1- носовой продольный, 2- носовой шпринг, 3 - кормовой продольный, 4 - кормовой шпринг, 5- носовой прижимной, 6 - кормовой прижимной, 7- носовой продольный « морского» борта, 8- кормовой продольный « морского» борта.
Швартовая бочка ( mooring buoy ) – элемент плавучести, чаще всего цилиндрической формы, стоящий на якоре, имеющий приспособления для крепления швартовых концов; ( tier ) – швартовые бочки установленные в определенном порядке.
Швартовый клюз ( mooring pipe ) - круглое, овальное окантованное отливкой или прямоугольное с роульсами отверстие в фальшборте, служащее для пропускания каната и уменьшения интенсивности его перетирания.
Швартовная лебедка ( mooring winch ) – механическое устройство, предназначенное для подтягивания судна к причалу и закрепления на ней швартов. ( constant tension winch ) - автоматическая швартовая лебедка позволяет регулировку силы натяжения троса.
Шпиль ( capstan ) – лебедка с вертикальным валом и турачкой для выбирания швартовых тросов, со звездочкой для якорной цепи – якорный шпиль.
Грузовое устройство
 |
Блок ( block ) - часть подъемного приспособления для изменения направления тяги. Состоит из корпуса в виде щек и одного или нескольких шкивов, вращающихся на оси.
Вылет стрелы ( out reach ) – расстояние между осью вращения крана или пяткой стрелы и осью грузового каната. В.С. бывает постоянным и переменным, наибольший и наименьший.
Гачки ( dogs ) – комбинация гаков со стропами для подъемагрузов.
Гини ( gin tackle ) – многошкивные тали для тяжелых грузов, свыше 10т.
Гордень ( gantline , whip ) - подъемное приспособление, состоящее из одношкивного блока, закрепленного неподвижно к подвеске и троса, пропущенного через этот блок.
Грузовая стрела ( derrick , с argo boom ) – часть грузового устройства представляющее собой, как правило, круглую полую, стальную трубу с утолщением в средней части. Подразделяются на легкие (до 10 тонн) и тяжеловесные ( jumbo derrick) (до 100 тонн и более).
Грузовое устройство ( lifting device , loading device ) – устройство на судне, предназначенное для выполнения грузовых операций.
Грузовой гак ( cargo hook ) – стальной кованый крюк особой формы с вертлюгом, крепящийся к грузовому шкентелю и предназначенный для подъема груза.
Грузовая сетка ( cargo net ) – распространенное на судах приспособление для погрузки-выгрузки штучных товаров, в виде квадратной сетки из растительного или стального троса.
Грузовой люк ( cargo hatch ) – вырез в палубе судна, служащий для погрузки-выгрузки грузов в трюм. Снабжен комингсом и приспособлениями для плотного закрывания.
Кран ( crane ) – судовоегрузоподъемное устройство с электрическим или электрогидравлическим приводом.
Лебедка ( winch ) - механизм с горизонтальным барабаном, на который наматывается трос. В грузовом устройстве применяется для подъема, опускания, перемещения груза (грузовая лебедка), подъема и опускания стрел (топенантная лебедка).
Оттяжка ( guy rope ) - 1. Снасть для перемещения стрел в горизонтальной плоскости и их закрепления в нужном положении. 2. Трос, с помощью которого предупреждается раскачивание груза, поднимаемого стрелой или краном, а также придается нужное направление подъема (спуска) груза.
Работа стрел на «телефон» ( union purchase rig ) – установка стрел для грузовых работ - одна над трюмом, другая над причалом. Шкентели через тройник соединены на один гак. Повышает скорость погрузки, выгрузки. Понижает грузоподъемность до 1/2 г-п одной стрелы.
Салинг ( cross – tree ) – площадка на грузовой мачте, где расположен обух блока топенанта стрелы.
Свистов ( swifter ) – 1.Трос, наматываемый на барабан для выборки другого троса; 2.Трос, используемый для открытия и закрытия крышек твиндека и трюма.
Стензельная стойка ( stenchion ) – вертикальная деревянная или металлическая стойка для крепления палубного груза.
Строп ( sling ) - изделие из стального, растительного троса или цепи с огонами, гаками или захватами для подъема грузов и др. надобностей.
Тали ( tackles ) - грузоподъемное устройство, состоящее из двух блоков, через которые проходит трос (лопарь), позволяющее получить выигрыш в силе и желаемое направление ее приложения (см. рис.).
Топенант ( span rope ) - снасть, служащая для удержания, подъема и спуска грузовой стрелы.
Топрик ( connection guy ) - трос, соединяющий ноки двух грузовых стрел при их спаренной работе.
Тройник ( triangular plate ) - пластина с отверстиями для соединения двух снастей для спаренной работы.
Фидер ( feeder ) –коробчатый желоб, используемый при погрузке навалочных грузов для их равномерного распределения по всей площади трюма.
Шкентель грузовой ( pendant , runner ) - стальной трос, служащий для передачи усилия лебедки через направляющие шкивы на поднимаемый груз или снасть.
Такелажное дело
Абгалдырь ( upholder ) – гак на коротком отрезке троса или цепи. Служит для растаскивания такелажных и якорных цепей.
Анкерок ( cast ) – емкость для хранения запаса пресной воды в шлюпке.
Бакштаг – снасть стоячего такелажа, поддерживающая с боков и сзади мачты, стеньги, бушприт и др..
Бакштов ( boat line ) – трос, выпускаемый за корму стоящего на якоре судна, за который крепятся шлюпки.
Балясина ( tread , rung ) – ступенька трапа.
Банкет ( grate platform ) - круглая прямо или многоугольная, решетчатая деревянная площадка, уложенная на палубу, для укладки тросов и других целей.
Барашек ( ear nut , thumb nut , wing nut ) - гайка, имеющая выступы в виде крыльев; обычно применяется для закрытия иллюминаторов, лючков и т.п.
Безопасная рабочая нагрузка ( safe working load SWL ) – применима чаще всего для тросов подъемного механизма. Может определяться путем деления его разрывного усилия на 6, при подъеме людей на 12.
Бензель ( seizing ) - соединение двух тросов путем наложения на них шлагов тонкого троса подобия марки. В морской практике применяются Б. прямой, коренной, полубензель, со змейкой, стопорка.
Беседка (люлька) ( boatswain ’ s chair ) – деревянная площадка, закрепленная на тросах, используемая при работе за бортом или на высоте.
Брасы – снасти бегучего такелажа для поворачивания реев в горизонтальной плоскости.
Бугель ( collar ) – металлическое приспособление, закрепляемое за некоторые части рангоута, для крепления брусьев или частей такелажа.
Буек ( buoy ) или томбуй – поплавок, удерживаемый на месте при помощи буйрепа для обозначения места.
Буйреп ( buoy rope ) – трос для крепления буйка к якорю.
Бурундук – трос, закрепленный вдоль борта судна с определенной целью.
Бухта ( bight ) – трос, уложенный кругами (упаковка троса).
Ванты ( shrouds ) – снасти стоячего такелажа, поддерживающие с боков мачты.
Вертлюг ( swivel ) – два вращающихся звена для соединения двух цепей, тросов, якоря с цепью, грузового гака со шкентелем с целью предотвращения скручивания.
Ворса – куски старых растительных тросов. В. употребляется для выделки кранцев, матов и т.п..
Вплеснивать – вплетать.
Выбленки – ступеньки веревочной лестницы, которые вяжутся специальным выбленочным узлом на нижних вантах парусных судов.
Вымбовка – рычаг для вращения шпиля.
Гайка Рота ( nut Rot ) – особый вид гайки для быстрого соединения гибких трубопроводов и пожарных рукавов.
Гак ( hook ) - стальной кованый крюк, применяемый на судах для крепления за него стропов, тросов и цепей при подъеме груза, шлюпок, крепления стоячего такелажа и т. д. Г. бывают простые и повернутые. По назначению гак обыкновенный, пентер-гак, вертлюжный гак, гак с карабином, грузовой гак, буксирный гак, глаголь-гак.
Гардаман ( sailmaker ' s palm ) - перчатка, сделанная из кожи или ее заменителей. К Г. прикреплена металлическая пластинка с небольшими углублениями, служащая наперстком для толкания иглы при шитье парусов или изделий из парусины.
Гини ( jumbo tackles ) – самые большие тали.
Гинцы – небольшая таль, заложенная в каком-либо месте, для тяги одной определенной снасти.
Грунтов – снасть для предохранения шлюпки подвешенной на шлюпбалках от растягивания и удержания при качке. Г. опоясывает шлюпку, прижимая ее к шлюпбалкам.
Гуж – петля,остропка, заменяющая уключину для весла.
Заглушка ( gag , plug ) – деталь, служащая для временного или постоянного плотного закрытия отверстия. З. выполняется в форме ввертыша, колпачка или плоского диска.
Задвижка, клинкет ( valve ) – запорный клиновой клапан для трубопроводов.
Задрайка ( bolt bar ) – приспособления для герметичного закрывания иллюминаторов, крышек, люков, дверей и т.п. - откидной болт с гайкой или барашком, либо ручки с выступами, прижимающими крышку при повороте.
Взахлест, внахлест ( lash around ) – крепление снасти, когда верхний ее шлаг зажимает свой находящийся под ним ходовой конец.
Зонтик-тент ( awning ) – изготовленный из водоотталкивающей парусины тент, используемый для предотвращения попадания атмосферных осадков в люк трюма, при погрузке пылящих грузов. Оборудование: awning boom – тентовый брус; awning stanchion – тентовая стойка; awning stop - тентовый штерт.
Каболка ( rope yarn , mousing ) - толстая нить, скрученная из волокон, из которой свивают пряди тросов.
Калышка ( kink ) - случайный завиток или перекрут на тросе (снасти).
Калибр цепи ( gauge of a chain ) - диаметр сечения прутка, из которого изготовлено звено цепи. Измеряется в ММ.
Канифас-блок ( snatch - block ) - блок с откидной щекой для закладывания троса.
Карабин ( snap hook ) - металлическая деталь для быстрого крепления с другой деталью. К. ввязываются в концы линя сигнальных флагов и сигнального фала для их соединения.
Кип ( gorge ) – желоб, направляющий трос в т.ч. желоб на шкиве блока.
«Киса» ( ditty bag ) – парусиновый мешок в форме ведра для флагов, инструмента и т.п..
Киянка, мушкель ( mallet , driver ) – деревянный молоток для такелажных и др. работ.
Клевант ( terminal hook , toggle ) – 1. Деревянный, заостренный с двух сторон брусок с круглой выточкой посредине, применяемый для крепления троса, где требуется быстрая его отдача.
Клетень ( keckling ) - тонкий линь, накладываемый вокруг троса для защиты его от трения.
Кноп ( knob ) - особый вид плетеного узла шаровидной формы, сделанный на ходовом конце растительного троса (лопаре) для предотвращения выскальзывания его из шкива блока, развязывания прядей троса, а также удобства удержания троса в руках.
Кожух ( bonnet , cover , box ) – футляр, предохраняющий механизмы, устройства от повреждений и обеспечивающий безопасность для обслуживающего персонала.
Конец ( rope ) – отрезок троса, каната, а так же трос в целом.
Конец коренной ( bitter end , inner end ) – конец снасти, закрепленный наглухо.
Конец ходовой ( running rope ) – свободный, незакрепленный наглухо конец снасти.
Кончик ( lashing ) – небольшой отрезок растительного троса для соединения или крепления других тросов или грузов.
Коуши ( thimble , eyelet , glut ) – металлические, различной формы кольца с кипом. К. вделывается в очко на тросе для предохранения от перетирания (см. рис.).
Кренгельс – небольших размеров строп, сделанный из линя на ликтросе шкаторины.
Леер ( handrope ) - стальной прут или туго натянутый трос, закрепленный с обоих концов для предупреждения падения людей за борт или с высоты. Леера бывают бортовые и штормовые.
Леерное ограждение ( hatchropes ) – тросы, протянутые между стойками с целью ограждения люков, трапов, бортов.
Лента люковая ( Ran - Nek marine tape ) – прокладка, применяемая для уплотнения кромок лазов и крышек трюмов.
Ликтрос ( leech ) - трос, вшиваемый в кромку парусинового изделия, принимающий на себя часть нагрузки для предохранения ткани от разрушения.
Линь ( line ) - тонкий растительный или синтетический трос окружностью до 25 мм.
Лонгосплесень ( lengthsplice ) – см.сплесень.
Лопарь ( fall rope ) - трос, основанный между блоками или юферсами. Ходовой конец троса между блоками тали.
Люверсы ( lacing eyes ) - круглые отверстия, расположенные вдоль шкаторин парусов, тентов, парусиновых коек и др. изделий, специально обработанные. Служат для пришнуровывания.
Максимальная рабочая нагрузка ( working strain ) – предельно допустимое усилие, прикладываемое к оборудованию при работе с ним, обязательна для соблюдения при эксплуатации любого оборудования
Марка такелажная ( whipping ) – 1.Несколько плотно наложенных шлагов каболкой на концы троса или пряди и закрепленных особым способом, для предохранения их от самораспускания и удобства выполнения различных такелажных работ. 2.Отметки на снастях бегучего такелажа, на звеньях якорной цепи и т.п..
Марлинь – линь, выделанный из двух нитей или прядей.
Масленка ( oil feeder ) – прибор для смазки трущихся частей. Бывают с естественной и принудительной подачей смазки.
Мат( mat ) – коврик, выделанный из каболок. Для большей мягкости М. делаются шпигованными.
Мусинги ( mouse ) - утолщения, выполненные на снасти, служащие опорой для ног и рук при лазании по ней. М. изготовляют на шкентелях шлюпбалок, на штормтрапах и т.п..
Нагель (tree neil, pin, peg) – 1. Небольшой деревянный или металлический стержень, вставляемый в шлюпочную банку или наметку. Применяется для крепления свободных концов тросов небольшого диаметра. 2, Ось, на которой вращается шкив.
Найтов ( lash , span lashing ) - судовая снасть, используемая для крепления предметов оборудования и снабжения, штучных грузов в трюмах и на палубах судна.
Найтовить – ать ( lash down ) – крепить к чему-либо, связывать два или несколько предметов.
Наметка ( basting ) – на парусных шлюпках металлическая откидная скоба, удерживающая мачту у банки.
Обносить, обнести – провести снасть вокруг чего-либо
Обух ( eye bolt ) - болт, поковка с неподвижным кольцом. Крепится к палубе, борту судна, частям рангоута. Служит для закладывания гаков, талрепов, талей и др..
Огон ( eye ) - постоянная петля, сделанная на конце или в середине троса (см. рис.).
Оплетка ( braiding ) - специальная заделка концов снастей такелажа таким образом, чтобы они не развивались и не распускались во время их использования.
Оснастить ( to rig a chip ) – снабдить рангоут судна снастями.
Основать ( supply with ) – снарядить таль, тросовый талреп.
Отдавать ( let go ) – отвязать, отпускать, бросать.
Очко( eye ) – маленькое кольцо на середине или конце троса сделанное из него же, подобно огону.
Парусина ( canvas ) – ткань, произведенная из льняного волокна используемая для изготовления чехлов, парусов и пр.
Полиспас ( block and tackle ) – подъемное устройство из блоков и тросов.
Предохранительная сетка ( guard net ) – сетка, закрепляемая под забортным трапом для страховки при падении.
Прихватить ( to seize )- слегка закрепить, наскоро временно привязать.
Проводник ( messenger ) – легкий трос, прикрепленный к более тяжелому тросу для подачи его на берег или другое судно.
Прядь ( ply , strand ) - составная часть троса, свитая из каболок или стальных проволок.
Ракс-бугель – бугель, скользящий по рангоуту.
Рассучить ( untwist ) – развить веревку, трос – распустить по прядям. Раскрутить колышки на тросе.
Разрывное усилие ( breaking strain ) – наименьшая нагрузка на трос, при которой он начинает разрушаться. Указывается в его сертификате.
Рукав (1.Hose, 2.Branch of river) – 1. Кусок гибкого шланга, например пожарного. 2. Побочное русло реки.
Рында-булинь ( bellrope ) - короткий отрезок троса с кнопом на конце, привязанный к языку судового колокола.
Рым ( ring ) - стальное круглое или овальное подвижное кольцо, продетое в обух или коуш.
Свайка ( marlinespike , splicing fid ) - инструмент для такелажных работ конусной или клиновидной формы из твердых пород дерева или стали. Применяют для пробивки (разъединения) прядей троса.
Скоба ( shackle ) - металлическая поковка или отливка дугообразной формы, со спинкой круглого сечения 1, прямыми или изогнутыми лапками 2, проушинами с отверстиями и резьбой 3, для болта (штыря) 4. Применяют для соединения отрезков цепей и тросов, якорь-цепи к якорю, крепления стоячего такелажа. Делятся на: такелажные см. рис. а,б) для любых тросов в) для растительных и синтетических г) скобы-зажимы, буксирные, грузовые, соединительные, якорные.
Слабина ( slack ) - провисание, излишек не туго натянутой снасти, троса.
Слаблинь – линь, которым паруса пришнуровываются к рейкам.
Сплесень ( splice , seizing ) - сращивание, соединение двух тросов. Различают простой или короткий и лонгосплесень он же длинный или разгонный не дающий видимого утолщения.
Снасть ( rope , tackle ) - любые тросы стоячего и бегучего такелажа.
Собачка ( pawl ) – небольшой рычаг, свободно насаженный на ось. Упираясь своим скосом в зуб храпового колеса, не дает ему вращаться в обратную сторону.
Сорлинь ( rudder - pendant ) – линь, для шлюпочных рулей удерживающий от потери пера.
Сортрос ( limber rope ) – веревка с узлами, продернутая вдоль канала под шпигатами для прочистки.
Страховочный линь ( lifeline ) – трос, применяемый с целью страховки или спасения людей.
Такелажный инструмент ( rigging tools ) - специальный инструмент, служащий для проведения такелажных работ:
а - свайки,
б - лопатка,
в - мушкель,
г – полумушкель.
Талреп ( turnbuckle ) - приспособление для обтягивания и крепления стоячего такелажа, лееров, штуртросов, найтов для крепления груза и различных предметов на судне. Различают Т. винтовые и тросовые. Т.в. бывают:
а) закрытые, б) открытые, простые и вертлюжные, одинарные и двойные. Т.т. в) представляет систему тросов, основанных между двумя юферсами или рымами.
Тетива ( side rail )– боковина у трапа к которой крепятся ступеньки трапа – балясины.
Томбуй ( float , buoy ) – поплавок на буйрепе, закрепленном за тренд якоряуказывающий место отданного якоря.
Трос ( rope ) – изделие, свитое, скрученное или сплетенное из растительных или синтетических волокон, или из стальных проволок. По материалу Т. подразделяются на растительные, синтетические измеряемые по длине окружности, стальные и комбинированные измеряемые по длине диаметра. По способу изготовления – тросы тросовой работы, тросы кабельной работы, плетеные тросы. В зависимости от толщины и способа изготовления растительные тросы имеют названия: шнуры плетеные - с длиной окружности 8-37 мм, лини – ТТР до 25 мм и ТКР до 35 мм, перлини – ТКР 100-150 мм, кабельтовы – ТКР 151-350 мм, канаты – ТКР более 350 мм.
Удавка (slipknot) – самозатягивающий узел.
Уключина (oar swivel) – приспособление для удержания весла при гребле.
Утка ( cleat ) - двурогая литая или сварная фигурная планка для крепления ходового конца троса .
Фал ( fall , halyard ) - снасть для подъема элементов рангоута, парусов, флагов, сигнальных фигур и т.п..
Ухо ( eye ) – кольцеобразное отверстие. Маленькое отверстие – ушко.
Фалинь ( painter , boat rope ) – растительный или синтетический трос на корме и носу шлюпки для ее привязывания.
Фалреп ( gangway manrope ) – трос, заменяющий поручни у трапа.
Фитинги ( fittings ) – стандартные элементы крепления контейнеров на судне.
Флагдук ( bunting ) – специальная ткань, из которой шьются флаги.
Флаг-стропы – веревочные концы у флагов, которыми они крепятся к сигнальному фалу или флагштоку.
Храпцы ( cramp )– складной гак, состоящий из двух гаков, подвижно закрепленных между собой на рыме спинками навстречу.
Цепи ( chains ) - ряд последовательно соединенных металлических звеньев, овальной формы. В морской практике применяются: 1) Ц. такелажные (калибр 5 –16 мм и более), служат для оснастки лееров, цепных стопоров, подъема и крепления грузов и т.п. 2) Ц.якорные (калибр 11 –100 мм), служат для соединения якоря с судном.
Чалки – на речных судах так называют швартовы.
Шкаторина ( bolt rope , leech rope ) – кромка паруса (мягкого пластыря), подкрепленная для прочности 2-3 слоями парусины или обшитая тонким растительным или синтетическим тросом (ликтросом). На парусе выделяют: верхняя ш..- head of sail; нижняя ш. – foot of sail; передняя ш. – luff of sail; задняя ш. – leach of sail.
Шкив ( sheave ) - вращающееся на оси колесо с кипом - желобом для троса.
Шкимушгар ( spun - yarn ) - линь, спущенный из низкокачественной пеньки. Употребляется для работ, не требующих крепости и красоты - изготовления матов, кранцев и т.п.
Шкоты ( sheet ) – 1.Снасть, которой растягиваются нижние углы парусов; 2.Верхние концы, для заводки мягкого пластыря.
Шлаг ( turn , fake , passing ) – одиноборот троса вокруг чего-либо. Так же петля троса убранного в бухту.
Шлюпочные тали ( boat falls ) – оснастка шлюпбалок для подъема и спуска спасательной шлюпки. По числу шкивов в блоке талей их разделяют на одно-, двух- и трех шкивные; последние применяются для подъема шлюпки вручную.
Шпринг ( spring ) – 1.Трос соединенный одним концом с кормой судна, другим с якорем, для постановки судна стоящего на якоре под любым углом к линии ветра.2.Название швартовного конца.
Штерт ( knittle ) – короткий трос или линь, применяемый для вспомогательных целей, закрепления инструмента, шлюпочного черпака и др.
Щеки ( cheeks ) – боковые стенки у блока. Так речники называют носовые и кормовые скулы.
Юферсы ( dead eye ) – деревянные блоки, без шкивов имеющие 3 отверстия для установки тросовых талрепов.
Судовые работы
Аврал ( all hands job ) – неотложная работа на судне, в которой принимает участие весь экипаж или значительная его часть.
Бункеровка ( bunkering , fueling ) - прием топлива, воды и других запасов на судно.
Вахта ( watch ) – 1. Основной вид круглосуточного дежурства на судне, обеспечивающий безопасность, ( bridge watch ) – ходовая вахта на мостике, ( gangway watch ) – вахта у трапа. 2. Часть экипажа судна для несения вахтенной службы. 3. Время, в течение которого несется вахта одной сменой.
Вира - вверх - термин, применяемый при грузовых, судоподъемных и других работах. Означает – выбирай, поднимай, тяни вверх.
Вискозиметр ( viositymeter ) – прибор для определения вязкости красок, масел, топлива и др.
Выбирать ( heave in , take up ) – вытягивать трос, подбирать - слабину троса, выхаживать – выбирать якорь-цепь.
Грейфер ( grab ) – грузозахватное приспособление, устанавливаемое на грузовое устройство для сыпучих грузов.
Грузовой план (каргоплан) ( cargo plan ) - план размещения груза на судне на данный рейс.
Грузозахватные приспособления ( load - handling fixture ) – устройства или механизмы, применяемые на грузовых устройствах для быстрого захвата и надежного удержания груза при его перемещении.
Дегазация ( gas freeing ) – подача воздуха в танк или помещение для снижения в нем концентрации вредных веществ до уровня, приемлемого для выполнения работ.
Дератизация ( deratization ) – истребление грызунов на судне.
Драить ( to scrub , to scrub the deck ) - чистить до блеска, драить палубу.
Завалить ( block up the …) - действия на судне по установке различных устройств (например, из рабочего, по-походному) трапа, грузовой стрелы, шлюпбалки и др.
Заводить, завести ( bring ) – подавать, основывать. Заводить снасть, завести швартовы.
Задраивать ( batten down ) – закрывать наглухо люки, иллюминаторы и т.п..
Закаболить ( attach to ) – закрепить, перевязать, чаще всего временно.
Закладывать, заложить ( embed ) – зацепить, надеть на гак. Заложить гак – значит зацепить его за рым.
Застрапливание, стропка ( sling ) – процесс закрепления груза для подвески его на гак грузового устройства.
Зачистка судна ( sweep , cleaning ) – удаление из трюмов остатков ранее перевозимого груза, сепарации, мусора после выгрузки и подготовки грузовых помещений к приемке новых партий груза.
Инструменты для подготовки поверхностей к окраске ( tools for preparing surfaces for painting ) – ручные и механические инструменты для очистки поверхностей от пыли, грязи, ржавчины и непрочно держащейся краски.
а – кирка, б – металлические щетки, в – скребки, г – шпатели, д – цикли, е – пневматические молотки, ж – пневматические щетки, з – шарошки.
Каска ( helmet ) – головной убор, защищающий голову от травм.
Клетневание ( keckling up , service ) - вид такелажной работы, заключающейся в наложении на трос изолирующего материала – клетневины по спуску троса, а затем клетня, против спуска.
Койлать ( coil ) – укладывать трос в бухту.
Крепить, закреплять по-походному ( are secured for sea prior to departure ) – подготовить грузовое, швартовное, якорное устройство и др. к выходу в море согласно правилам технической эксплуатации. Надежно закрепить предметы к прочным частям судна во избежание перемещения во время качки.
Крепление груза ( securing ) – меры по предотвращению перемещения груза при качке, ( structural alternation ) – крепление очень тяжелых грузов путем их приварки к металлическим конструкциям судна при помощи стальных прутков, листов
Малярные кисти ( paint brushes ) – инструмент для нанесения красителя на поверхность. Различаются в зависимости от назначения, по форме, величине и роду материала:
а – маховые, б – ручники, в – филеночные, г - трафаретные, д – флейцы, е – торцовые, ж – вальковые.
Майна – вниз – термин, употребляемый при погрузо-разгрузочных работах, означающий опускай, противоположный вира.
Надраить ( stretch , draw ) – натянуть; пример: надраить снасть - натянуть снасть втугую.
Облегчать судно ( to lighten , to buoy up ) – снимать с него часть груза– перегружаться на мелкосидящее судно при невозможности пройти через перекат или мелководье, при снятии с мели. Паузиться (реч.).
Окраска судна ( painting ) – способ предохранения судна от ржавления и придания ему опрятного вида.
Огневые работы ( hot work ) – работы связанные с источником воспламенения или высокой температуры, для выполнения которых необходимо ( hot work permit ) специальное разрешение и соблюдение определенных требований.
Открытый огонь ( naked flame ) – огонь, который может быть источником воспламенения.
Пневмоинструмент ( pneumatic instrument ) – инструмент, приводимый в действие с помощью сжатого воздуха (Р - до 6 бар), который предназначен для ухода за судном и проведения ремонтных работ.
Подать конец ( to heave , to throw the end of a rope ) – передать конец троса или швартова доступными способами на другое судно или причал.
Поддон (площадка) ( tray ) – конструкция для погрузки на него груза и перемещения его на судно или с судна.
Потравить (to slack away the …) - ослаблять, выпускать снасть, швартов и т.п. понемногу, задерживая её. ( by the run ) – свободное протравливание троса.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 371; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!