Расположение номеров двигателя, шасси и кузова
Номер двигателя выбивается на правой стороне картера рядом с местом
крепления бензонасоса.
Номер шасси и кузова выбивается на полке панели передка.
Заводские номера двигателя, шасси (номер шасси является номером авто-
мобиля) и кузова выбиты также на заводской табличке, расположенной в мо-
торном отсеке.
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ
На рис. 1 показано расположение органов управления авто-
мобиля ЗАЗ-965А.
Рулевое колесо 1 находится с левой стороны. На ступице руле-
вого колеса установлена кнопка звукового сигнала 21. Для пово-
рота колес автомобиля из одного крайнего положения в другое
необходимо повернуть рулевое колесо на 2 — 3 полных оборота.
Рычаг переключения передач 17 расположен с правой стороны
сидения водителя, на туннели кузова. В зависимости от того, какая
включена передача, рычаг может занимать пять положений, соот-
ветствующих 1-й, 2-й, 3-й, 4-й передачам и заднему ходу (рис. 2).
В нейтральном положении рычаг устанавливается вертикально»
и пружиной постоянно прижимается к упору. Для включения
1-й передачи необходимо рычаг переместить из нейтрального поло-
жения влево и вперед, 2-й передачи — влево и назад, 3-й пере-
дачи — рычаг переместить из нейтрального положения вперед,
4-й передачи — рычаг переместить из нейтрального положения
назад. Для включения заднего хода необходимо рычаг, находя-
щийся в нейтральном положении (Н), нажать вниз, после чего — переместить вправо и назад.
|
|
|
Рукоятка 13 управления воздушной заслонкой карбюратора
расположена на туннеле. Для частичного или полного прикрытия
воздушной заслонки рукоятку следует потянуть вверх. Нижнее
положение рукоятки до упора соответствует полностью открытой
воздушной заслонке.
Рычаг ручного привода тормоза 14 расположен на туннеле.
Для затормаживания автомобиля рычаг необходимо переместить
вверх. Тормоза опускаются при перемещении рычага вниз с одно-
временным нажатием на его кнопку.
Рукоятки заслонок отопления кузова 12 расположены в перед-
ней части боковых стенок туннеля. При повороте рукояток заслон-
ки открывают доступ теплому воздуху в пассажирское помещение
(при работающем отопителе).
Педаль привода дроссельной заслонки 15, педаль тормоза 18
и педаль сцепления 19 находятся в соответствии с общеприняты-
ми нормами.
Ножной переключатель света 16 расположен с левой стороны,
|
|
Рис. 1. Органы управления:
1— рулевое колесо; 2— противосолнечный щиток; 3— зеркало заднего вида; 4 —
фонарь аварийного давления масла; 5 — рукоятка включения стеклоочистителя; 6 —
кнопка центрального переключателя света; 7 — включатель зажигания и стартера;
8 — рукоятка включения указателей поворотов; 9 — фонарь контрольной лампы рабо-
ты генератора; 10 — кнопка включателя отопителя; 11 — фонарь контрольной лампы
нормальной работы отопителя; 12 — рукоятка заслонок отопителя кузова; 13— кнопка
управления воздушной заслонкой карбюратора; 14 — рычаг ручного привода тормоза;
15 — педаль управления дроссельной заслонкой; 16 — кнопка ножного переключателя
света; 17 —рычаг переключения передач; 18 — педаль тормоза; 19 — педаль сцепления:
20 — рукоятка открытия замка капота багажника; 21 — кнопка звукового сигнала;
22 — кнопка насоса стеклоомывателя; 23 — щиток приборов (см. рис. 3).
|
|
|
|
|
в передней части пола. Нажатием на
кнопку, в зависимости от положения
рукоятки центрального переключателя
света, осуществляется переход с ближ-
него света на подфарники или с даль-
него света на ближний свет и обратно.
На панели приборов расположены:
Щиток приборов (рис. 3), на кото-
ром смонтированы:
а) указатель уровня бензина; при
установке стрелки указателя на «О» в
баке имеется еще 7—8 л бензина;
| Схема переключения |
б) спидометр с суммарным счетчи-
ком пройденного пути; на шкале спи-
дометра красными римскими цифрами
обозначены передачи; совпадение стрелки спидометра с цифрой
передачи при разгоне автомобиля указывает на предельные (мини-
мальные и максимальные) скорости движения на данной передаче
и необходимость перехода на следующую передачу;
|
|
|
,
Рис. 3. Щиток приборов.
в) указатель температуры масла; при прогреве двигателя до
трогания температура масла должна быть не ниже 40°С; нормаль-
ная температура масла на работающем двигателе 80—100°С; до-
пускается недлительная езда при температуре масла до 110°С;
г) лампочка указателя поворотов (контрольная);
д) указатель включения дальнего света фар.
Фонарь аварийного давления масла 4 загорается при включе-
нии зажигания.
После пуска двигателя лампочка гаснет. Слабое горение или
мерцание лампочки на малых оборотах холостого хода указывает
на понижение давления масла в системе ниже 0, 4—0, 7 кг/см2, что
не является опасным, если при повышении оборотов лампочка
гаснет.
Рукоятка включения указателя поворотов имеет три поло-
жения; поворот влево (при этом загорается мигающий свет в под-
фарнике и заднем фонаре с левой стороны автомобиля), поворот
вправо (загорается мигающий свет в подфарнике и заднем фо-
наре с правой стороны автомобиля), среднее положение — выклю-
чено. Указатель поворотов работает только при включенном
зажигании.
|
|
|
Рукоятка включения стеклоочистителя 5 имеет три положения:
среднее — выключено и два крайних — включено.
Включатель 7 зажигания и стартера имеет четыре положения
|
|
| Рис. 4. Положения включателя зажигания |
ключа (рис. 4): среднее по-
ложение — выключено, пер-
вое правое положение — за-
жигание включено, второе
правое положение — вклю-
чены зажигание и стартер,
крайнее левое положение —
свободное (может быть ис-
пользовано при установке
радиоприемника).
Второе правое положе-
ние ключа не фиксирующееся; при пуске двигателя ключ нужно
удерживать рукой требуемое время до запуска (не более 10 сек),
прикладывая усилие в направлении часовой стрелки. При ослабле-
нии нажима пальцев руки на ключ цилиндр замка возвращается
в первое правое положение под действием усилия пружины, заклю-
ченной внутри механизма замка.
При включении зажигания включаются контрольно-измеритель-
ные приборы, загораются лампочка аварийного давления масла и
контрольная лампа заряда (после пуска двигателя обе лампы
гаснут) и подается напряжение в цепи указателей поворотов и
электродвигателя стеклоочистителя.
Кнопку 6 центрального переключателя света можно устано-
вить в одно из следующих фиксируемых положений;
первое — кнопка утоплена до упора в гайку крепления пере-
ключателя — приборы освещения выключены;
второе — кнопка вытянута до половины — включены свет стоян-
ки (габаритный свет) в подфарниках и в задних фонарях и осве-
щение номерного знака; при этом, в зависимости от положения
ножного переключателя света, включены подфарники или ближ-
ний свет фар;
третье — кнопка полностью вытянута (до упора)—включены
главный свет фар (дальний или ближний в зависимости от поло-
жения ножного переключателя света), свет стоянки в задних
сигнальных фонарях и освещение номерного знака.
18
При втором и третьем положениях кнопки переключателя 6
поворотом ее по часовой стрелке включается и плавно регулируется
освещение щитка приборов.
На кронштейне над валом руля под панелью приборов установ-
лен кнопочный тепловой предохранитель освещения (см. раздел
«Предохранители»).
Контрольная лампочка работы генератора загорается в момент
включения зажигания. После пуска двигателя гаснет.
На малых оборотах двигателя контрольная лампочка не горит.
Она контролирует лишь работу генератора и показателем зарядки
аккумуляторной батареи не является.
Степень зарядки батареи контролируется по ее состоянию
(пуск стартером, свет фар и т. д. ).
Если при работе двигателя контрольная лампа горит, это
свидетельствует о неисправности генератора или реле блокировки.
Кнопка включателя отопителя 10 и контрольная лампочка 11
работы отопителя. Перед включением кнопки 10 необходимо вни-
мательно ознакомиться с правилами пользования отопительной
установкой, изложенными в разделе «Отопление».
Кнопка насоса стеклоомывателя 22в нерабочем положении
полностью вдвинута. При пользовании стеклоомывателем кнопку
следует выдвинуть до отказа и отпустить, после чего она под давле-
нием пружины возвратится в исходное положение. При этом на
ветровое стекло будет подана струя воды. Бачок стеклоомывателя
расположен в багажнике и наполняется водой через пробку. После
заливки воды пробку необходимо плотно завернуть.
ПОЛЬЗОВАНИЕ АВТОМОБИЛЕМ
Двери, сиденья, размещение багажа
|
|
Дверь со стороны водителя отпи-
рается и запирается снаружи ключом.
Для открытия двери ручку потяните к
себе.
Дверь со стороны пассажира запи-
рается на внутреннюю защелку 1, ко-
торая может быть в двух положениях
(рис. 5):
А — дверь отперта, В — дверь за-
перта.
Подняв фиксатор, можно передви-
нуть переднее сиденье в удобное поло-
жение под рост водителя и пассажира
(рис. 6).
| Рис. 5. Открытие и запирание пра- |
По желанию водителя или пасса-
жира спинка переднего сиденья может
устанавливаться в одно из фиксируе-
мых положений, для чего следует
потянуть за рукоятку (см. рис. 7) под сиденьем, а другой рукой
наклонять спинку. При отпускании рукоятки спинка фиксируется.
Для устройства спальных мест:
|
|
|
|
Рис. 6. Регулирование наклона
спинки передних сидений.
Рис. 7. Расположение фиксатора
переднего сиденья.
1. Сдвиньте передние сиденья в крайнее переднее положение.
2. Выведите спинку заднего сиденья из упоров и, слегка накло-
нив ее, снимите с шарниров.
3. Приподнимите подушку заднего сиденья с шипов и сдвиньте
его назад.
4. Потянув за рукоятку, опустите спинку переднего сиденья так,
чтобы она опиралась на пол рядом с шипами подушки заднего си-
денья; при этом сиденье должно быть зафиксировано на салазках.
5. Затем спинку заднего сиденья следует уложить на спинки
передних сидений (см. рис. 8).
Рис. 8. Положения сидений при устройстве спальных мест в кузове:
а — спинка переднего сиденья; б — спинка заднего сиденья.
Доступ к заднему сиденью осуществляется за счет откидыва-
ния переднего сиденья.
Пространство для размещения багажа находится за спинкой
заднего сиденья (рис. 9). Откинув спинку, можно значительно
увеличить это пространство.
Дверные карманы предназначены для различной литературы,
а карман под панелью приборов — для мелких вещей.
Багажник
Для открывания багажника рукоятку, расположенную слева
под панелью приборов, потяните на себя, освободив замок (рис. 10).
Затем, приподняв крышку багажника, -нажмите на предохранитель-
ный крючок (рис. 11).
|
|
|
|
Рис. 9. Размещение багажа за спинкой
заднего сиденья.
Рис. 10. Расположение рукоятки
открытия багажника.
Рис. 11. Освобождение предохранителя крышки
багажника.
Подняв крышку, установите ее на подпорку. В багажном отсеке
размещены: бензобак, запасное колесо, бачок стеклоомывателя,
блок предохранителей, а под полом багажника — аккумуляторная
батарея и бачок главного тормозного цилиндра.
Закрывать крышку следует плавно, без ударов.
Моторный отсек
Для открывания моторного отсека — откройте левую дверь и
нажмите пальцем на планку тяги замка (рис. 12).
Подняв капот моторного отсека, установите его на подпорку.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
Исправный двигатель пускается легко. Однако, в отдельных
случаях, особенно в холодную погоду, могут возникнуть трудности
|
|
из-за незнания приемов пуска двигате-
ля с воздушным охлаждением. Поэтому
необходимо строго выполнять указания
данной инструкции, нарушение которых
может привести к затруднениям при
запуске и увеличенному износу деталей
двигателя.
Необходимо помнить, что примене-
ние вязких летних масел (Дп-11 или
ДС-11) в холодное время года затруд-
няет пуск двигателя, приводит к раз-
рядке аккумуляторной батареи и уве-
личивает износ деталей при пуске.
В холодное время года применяйте
масла АС-8 или Дп-8.
| Рис. 12. Планка тяги замка моторного отсека. |
Пользоваться воздушной заслонкой
карбюратора при пуске следует толь-
ко в случаях, рекомендуемых ниже,
так как при излишнем обогащении
смеси неиспарившийся бензин, попа-
дая на электроды и юбочки изоляторов свечей, намного ухудшает
искрообразование и затрудняет пуск двигателя.
Пуск теплого двигателя
Теплый двигатель, находящийся в исправном состоянии, при
применении надлежащего топлива, обычно пускается с первых же
оборотов.
Для этого выполните следующие операции:
1. Поставьте рычаг переключения передач в нейтральное по-
ложение.
2. Слегка нажмите на педаль управления дроссельной заслон-
кой и включите зажигание и стартер.
3. Как только двигатель запустился, отпустите ключ замка за-
жигания.
Продолжительность непрерывной работы стартера при запуске
не должна превышать 10 сек.
Если двигатель не запускается после двух-трех попыток, — пре-
кратите попытки к пуску до обнаружения и устранения неисправ-
ности.
Если теплый двигатель требует при пуске пользования воздуш-
ной заслонкой карбюратора, это указывает на засорение жиклеров
(в первую очередь системы холостого хода). Их необходимо
продуть.
Пуск холодного двигателя при умеренной температуре
(до +5°С)
После длительных стоянок автомобиля рекомендуется перед
пуском подкачать бензин в карбюратор ручным рычагом бен-
зинового насоса для возмещения потерь бензина вследствие
испарения.
После этого выполните следующее:
1. Поставьте рычаг переключения передач в нейтральное по-
ложение.
2. Выключите сцепление, чтобы стартер не проворачивал вместе
с коленчатым валом шестерен коробки передач, находящихся в за-
густевшем масле.
3. Слегка нажмите на педаль управления дроссельной заслон-
кой и включите зажигание и стартер.
Держать стартер включенным можно, не более 10 сек.
При повторных пусках интервалы между включениями стартера
должны быть не менее 1 мин; включать стартер можно только
после полной остановки двигателя.
4. Как только двигатель запустился, отпустите ключ включа-
теля зажигания и стартера.
5. Прогрейте двигатель на средних оборотах. Прогрев на боль-
ших оборотах приводит к значительному износу деталей.
Прогревать двигатель следует до тех пор, пока он не будет
устойчиво работать на малых оборотах холостого хода.
Пуск холодного двигателя при низких температурах
(от +5°С до -10°С)
При этих температурах необходимо пользоваться маслами АС-8
или Дп-8.
Порядок пуска следующий:
1. Подкачайте бензин рычагом ручной подкачки бензинового
насоса.
2. Выключите сцепление. При пуске двигателя пусковой рукоят-
кой поставьте между педалью и сиденьем распорку.
3. Нажмите 2—3 раза на педаль привода дроссельной заслонки.
4. Закройте полностью воздушную заслонку.
5. Не нажимая на педаль дроссельной заслонки, включите
зажигание и стартер.
6. Сразу после запуска, по мере прогрева двигателя, приоткры-
вайте воздушную заслонку и нажимайте на педаль дроссельной
заслонки, обеспечивая устойчивую работу двигателя.
Прогревать двигатель следует на умеренных оборотах до устой-
чивой его работы на малых оборотах холостого хода.
По мере прогрева двигателя следует постепенно педаль сцепле-
ния отпускать для проворачивания валов коробки передач в загу-
стевшем масле. Если сцепление включить сразу после пуска дви-
гателя, он может заглохнуть.
Для увеличения стартерной работоспособности аккумуляторной
батареи в зимнее время рекомендуется заносить ее в теплое поме-
щение, так как с понижением температуры электролита падает
действительная емкость аккумуляторной батареи.
Если двигатель не запустился с трех попыток, прекратите по-
пытки к пуску до обнаружения и устранения неисправности.
Обычно причинами затрудненного пуска двигателя являются:
1. Излишнее обогащение смеси.
2. Отсутствие подачи топлива в карбюратор.
3. Неудовлетворительное состояние контактов прерывателя или
нарушение величины зазора между ними.
4. Неисправность конденсатора.
5. Утечка тока высокого напряжения в крышке распределителя
вследствие ее загрязнения снаружи или внутри.
6. Неисправные или загрязненные свечи.
7. Неисправная электропроводка.
8. Применение топлива низкого качества.
9. Недостаточное число оборотов стартера из-за слабой зарядки
аккумуляторной батареи или неисправности самого стартера.
10. Неправильная регулировка клапанов.
Причинами переобогащения смеси могут быть: чрезмерное поль-
зование педалью привода дроссельной заслонки перед пуском дви-
гателя или во время провертывания его стартером, переливание
карбюратора из-за неисправности игольчатого клапана или по
плавка, слишком богатая регули-
ровка системы холостого хода и на-
качивание бензина во впускную тру-
бу ускорительным насосом карбю-
ратора при первых попытках за-
пуска.
Если почему-либо произошло пе-
реобогащение смеси, то устранение
его производите продувкой цилинд-
ров. Для этого плавно нажмите но-
гой до отказа на педаль привода
дроссельной заслонки карбюратора
и, не отпуская ее, включите стартер.
Прокрутите двигатель стартером
в течение 5—10 сек.
Повторите пуск, как указано
выше. Если таким образом продуть
цилиндры не удалось— выверните
свечи и прокрутите двигатель стар-
тером не более 10 сек при полностью
открытых дроссельной и воздушной
заслонках.
Вывернутые свечи очистите, про-
сушите и поставьте на место. Пуск
двигателя после этого производите
без подкачки топлива, педалью
дроссельной заслонки.
Рис. 13. Устройство для предпуско-
вого подогрева двигателя:
1 — отопитель; 2 — выходной патрубок
отопителя; -3 — гибкий металлорукав;
4 — впускной конец коллектора; 5 —
подогревающий коллектор; 6 — заслонка
отопителя; 7 — кнопка тяги заслонки.
А — положение кнопки при обогреве
кузова; Б — положение кнопки при про-
греве двигателя.
Пуск двигателя при температуре ниже — 10°С
При низкой температуре рекомендуемые для зимы масла также
густеют и двигатель необходимо подогревать. Подогрев двигателя
нужен для уменьшения вязкости масла и облегчения смесеобра-
зования при пуске.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 293; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!