Противоразгрузочное устройство
13.2.15.1. Противоразгрузочное устройство разбирается. Проверяется состояние всех деталей. Детали с трещинами, изношенные восстанавливаются или заменяются. Новые втулки запрессовываются с натягом, указанным в чертежах. Прочищаются канавки в валике и опорах роликов для смазки трущихся поверхностей. Проверяется состояние резьбы в валиках. Характеристика возвратной пружины должна соответствовать требованиям чертежа. Пружина заменяется при наличии трещины, излома.
13.2.15.2. Зазор между рычагом и буферным брусом должен быть не менее 5 мм, между опорным роликом и пластиной на раме тележки при нулевом выходе штока – 45–70 мм, между втулкой и валиком в шарнирных соединениях – 0,4 – 1 мм.
Износ ролика по диаметру должен быть не более 7 мм.
Износ опорного ролика устраняется наплавкой с последующей механической и термической обработкой. Ролики шириной менее 50 мм устанавливать на электровоз запрещается.
Проверяется наличие выработок на пластинах под ролик противоразгрузочного устройства. Изношенные поверхности восстанавливаются до чертежного размера. Пластины должны быть термически обработаны до твердости, предусмотренной чертежом. Между упорами и корпусом цилиндра допускаются местные зазоры не более 0,5 мм.
13.2.15.3. Цилиндр противоразгрузочного устройства подвергается ревизии в соответствии с требованиями инструкции по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава.
|
|
|
13.2.15.4. Трущиеся поверхности противоразгрузочного устройства смазываются.
Редуктор мотор-компрессора
13.2.16.1. Редуктор разбирается. Проверяется состояние подшипников, зубчатого колеса, шестерни, полумуфт, резиновых уплотнений, маслоуказателя, негодные детали заменяются.
13.2.16.2. Максимальный износ зуба зубчатого колеса и шестерни по толщине от полного профиля должен быть не более 1 мм.
Боковой зазор между поверхностями зубьев шестерни и зубчатого колеса (в зацеплении) должен быть в пределах 0,1 – 2 мм.
13.2.16.3. Осевой разбег полумуфт должен быть в пределах 0,05 - 0,3 мм. Осевой разбег регулируется прокладками, размещенными между торцом крышки гнезда подшипникового узла и наружным кольцом подшипников.
Межцентровое расстояние между гнездами подшипников (одновременно и для зубчатой пары редуктора) должно быть 264,6 
мм.
13.2.16.4. Подшипники качения заправляются смазкой. Заливается в ванну зубчатой передачи 2,5 кг трансмиссионного масла.
13.2.16.5. Герметичность между обеими половинами корпуса обеспечивается герметиком. Тонкий слой герметика наносится на поверхности разъема и кольцевой канавки с таким расчетом, чтобы при затяжке болтами излишек герметика равномерно выступил по всему периметру. Резьбовая часть подъемного кольца смазывается герметиком.
|
|
|
13.2.16.6. После сборки редуктор обкатывается в течение часа в холодном режиме при частоте вращения ротора двигателя 1200 – 1500 об/мин. Течь масла, повышенный стук и перегрев более 30 оС сверх температуры окружающей среды не допускаются.
13.2.16.7. После установки на раму проверяется отсутствие перекоса валов редуктора, компрессора и электродвигателя. Перекос валов контролируется по изменению размера между торцами полумуфт, равного 2 – 6 мм, при повороте муфт на 90о, 180о и 270о. Разница размеров зазора в одной и той же точке не должна быть более 0,2 мм. Допускается несоосность валов редуктора компрессора и электродвигателя не более 0,5 мм.
Путеочистители
13.2.17.1. Путеочистители при невозможности ремонта на месте ремонтируются со снятием с электровоза.
Осматривается состояние сварных швов. Дефектные швы вырубаются до чистого металла и завариваются, после чего зачищаются с плавным переходом к основному металлу. Трещины в путеочистителе завариваются. Негодные болты и гайки заменяются.
13.2.17.2. Погнутые полосы, листы, угольники, швеллеры, косынки выправляются без демонтажа путеочистителя с предварительным нагревом деформированного места. Допускается наличие вмятин на путеочистителях глубиной 2 – 3 мм на длине 230 – 300 мм.
|
|
|
13.2.17.3. Проверяется крепление путеочистителя к раме, кронштейнов головок тормозных рукавов, рукоятки расцепного привода, предохранительных тросиков приемных катушек АЛСН, КЛУБ.
13.2.17.4. Проверяется состояние устройств для предупреждения повреждений кожухов тяговой зубчатой передачи.
Металлические щетки ремонтируются или заменяются на новые. Установка щеток осуществляется по чертежам завода-изготовителя электровозов.
13.2.17.5. Высота нижней кромки путеочистителя от головки рельса должна быть в пределах норм допусков и износов. Приемные катушки АЛСН, КЛУБ должны быть установлены выше нижней кромки путеочистителя не менее чем на 5 мм.
Автосцепные устройства
Производится полный осмотр автосцепных устройств в соответствии с требованиями Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог Российской Федерации.
Стены и крыша кузова
13.2.19.1. Крышевые и боковые жалюзи и их детали, устройства выброса воздуха из кузова в случае повреждения ремонтируются. Погнутые пластины жалюзи выправляются.
|
|
|
При производстве ТР-3 в зимних условиях работы на воздухозаборные жалюзи устанавливаются новые снегозащитные фильтры.
Изготовление снегозащитных фильтров, кассет, их установка осуществлються в соответствии с требованиями инструкции по подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозов в зимних и летних условиях.
Обеспечивается подгонка снегозащитных фильтров по всему периметру по месту установки, плотное прилегание их к кузову.
13.2.19.2. Проверяется состояние и крепление обшивки кузова, обнаруженные трещины завариваются, вмятины выправляются. Листы стен кузова и крыши, имеющие пробоины, ремонтируются.
13.2.19.3. Проверяется состояние и ремонтируются крышки съемных люков крыш. Заменяются неисправные уплотнения съемных крышек люков. Устраняется течь крыш и неплотности в местах прохода проводов, труб и изоляторов в крыше и в полу.
13.2.19.4. Устройства вентиляции осматриваются, поврежденные места восстанавливаются.
13.2.19.5. Водосливные желоба, трубы и козырьки кузова, окон, дверей и боковых люков осматриваются, поврежденные заменяются или восстанавливаются.
13.2.19.6. Лестницы подъема в кузов, ступеньки, подножки, поручни, скобы для подъема и осмотра оборудования на лобовых частях кузова в случае повреждения ремонтируются. Поручни, имеющие изломы, заменяются. Покрытие поручней производится согласно требованиям чертежей. Запрещается производить крепление поручней сваркой.
13.2.19.7. Неисправные переходные мостики на крыше, каркасы и кронштейны для установки оборудования, кронштейны для радиоантенны, ветроотражателей и другие ремонтируются.
Окна и двери
13.2.20.1. Проверяется состояние дверей и окон. Треснувшие или разбитые стекла заменяются. Двери и окна ремонтируются, уплотнения восстанавливаются. Запоры окон и замки дверей ремонтируются или заменяются.
13.2.20.2. Стекла ставятся на резиновых уплотнениях. Негодные резиновые уплотнения заменяются. Стыки резины должны располагаться на вертикальных сторонах оконных проемов. При этом не допускаются шаткость стекол, зазоры в стыках окантовок и совпадение стыков резиновых замков со стыками окантовок. Подвижные окна должны свободно, без заедания и заклинивания передвигаться от усилия руки.
13.2.20.3. Светозащитные устройства, ветроотражатели и шторы, предусмотренные конструкцией, ремонтируются или заменяются.
Кабины управления
13.2.21.1. В случае повреждения производится ремонт деревянной обшивки стен и потолков кабины управления, заменяются поврежденные фанера и пластик. Поврежденный линолеум полов полностью заменяется.
13.2.21.2. Проверяется состояние устройств сидений и их крепление. Поврежденная обшивка, неисправные упругие и другие детали заменяются.
13.2.21.3. Подлокотники, шкафы, ящики и другое оборудование кабин в случае повреждения ремонтируется.
13.2.21.4. Проверяется состояние рамок со схемами электрических и пневматических цепей электровоза. Выцветшие и поврежденные схемы или схемы с неясными изображениями заменяются. Поврежденные рамки схем заменяются. Схемы должны быть четкими и отражать произведенные изменения, в том числе модернизацию в электрических и пневматических цепях электровоза.
13.2.21.5. Производится замена поврежденных зеркал заднего вида.
13.2.21.6. Проверяется работа системы кондиционирования воздуха и холодильник. Ремонт кондиционера производится в соответствии с технической документацией завода-изготовителя.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 862; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!