Высоковольтная камера, машинные отделения, коридоры, переходные площадки и защитные устройства
13.2.22.1. Проверяется и ремонтируется в случае повреждений крепление щитов стен высоковольтной камеры, форкамеры. Щиты и шторы, имеющие изогнутость, выправляются. Запорные устройства щитов и дверей приводятся в исправное состояние. При открытии двери высоковольтной камеры на 100 – 120 мм контакты разъединителя для заземления цепи токоприемника должны быть замкнуты. При полностью закрытой двери высоковольтной камеры разрыв контактов разъединителя должен соответствовать требованиям чертежей.
13.2.22.2. Металлические каркасы, скобы, бобышки, опоры, кронштейны и прочие устройства для установки и фиксации электрического и пневматического оборудования и другие детали механических устройств осматриваются. Неисправные элементы ремонтируются или заменяются. Поврежденные сварные швы восстанавливаются. Разработанные отверстия и поврежденная резьба под крепежные детали должны быть восстановлены.
13.2.22.3. Листы пола, имеющие трещины, вмятины, волнистость, пробоины, ремонтируются.
13.2.22.4. Устраняются неплотности в местах прохода труб, проводов и кабелей в пол, стены и крышу кузова. Ненужные отверстия закрываются накладками и завариваются.
13.2.22.5. Проверяются и ремонтируются защитные блокировочные устройства дверей, штор, лестниц, люков и других устройств.
13.2.22.6. Ремонтируется оборудование санитарно-гигиенического узла.
13.2.22.7. Проверяется состояние и ремонтируются поврежденные суфле и устройства переходных площадок между секциями электровозов с установкой страховочных тросов.
|
|
|
Окраска электровоза
13.2.23.1. Кузов обмывается, производится его ремонт. Удаляется отставшая старая краска, зачищаются поврежденные места, производится грунтовка, шпаклевка и шлифовка. Производится наружная окраска кузова.
13.2.23.2. Восстанавливаются флуоресцирующие полосы согласно требованиям технологической инструкции по нанесению и восстановлению флуоресцирующего покрытия на лобовых частях локомотивов и моторвагонного подвижного состава.
13.2.23.3. Крыша и съемные крышки люков очищаются, удаляется старая отставшая краска, расчищаются поврежденные места, производится грунтовка и шпаклевка, после чего производится окраска.
13.2.23.4. Обмываются стены и потолки в кабинах машиниста, зачищаются места с поврежденной окраской, шпаклюются и окрашиваются. Окрашивается оборудование, расположенное внутри кабины: контроллеры машиниста, кнопочные выключатели, щитки измерительных приборов, колонки ручного тормоза, краны машиниста, электропечи и другое оборудование.
Деревянные части кабины очищаются и покрываются лаком.
13.2.23.5. Поврежденная окраска внутри кузова зачищается, грунтуется, шпаклюется и окрашивается.
|
|
|
13.2.23.6. На наружной части кузова наносятся отличительные знаки и надписи в соответствии с требованиями ПТЭ, а также надписи о дате и месте производства ТР-3 электровоза кузова под паспортными табличками завода-изготовителя. Наносится нумерация оборудования кабин машиниста, машинного помещения и высоковольтной камеры.
На боковых стенках кабин наносится краской цифровые обозначения каждой секции электровоза для автоматизированного учета подвижного состава на железных дорогах. На электрическом оборудовании наносится краской маркировка согласно электрической принципиальной схеме электровоза.
13.2.23.7. На дверях и щитах высоковольтных камер, коллекторных люках и возле выводных коробок вспомогательных машин, у люков и лестниц, ведущих на крышу электровоза, крышках панелей измерительных приборов и другом оборудовании наносятся знаки безопасности труда в соответствии с положением о знаках безопасности на объектах железнодорожного транспорта.
13.2.23.8. Наружная окраска кузова и оборудования электровоза производится в соответствии с технической документацией завода-изготовителя.
13.2.23.9. В отдельных случаях колер окраски кузова электровоза разрешается подбирать в соответствии с просьбой железной дороги - заказчика, для которой выполняется ТР-3.
|
|
|
13.2.23.10. Поверхность рам тележек, буксы, детали рессорного подвешивания, тормозной рычажной передачи, подвески тяговых двигателей, гидравлические гасители колебаний, тяговые устройства, редукторы компрессоров окрашиваются.
13.2.23.11. На раму тележки или рессорные хомуты наносится нумерация осей. На листовых рессорах наносятся белой краской контрольные полосы. На тормозных цилиндрах наносятся надписи о проведенном ремонте.
13.2.23.12. Колесные пары окрашиваются в соответствии с требованиями инструкции по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм.
13.2.23.13. Тяговые двигатели, вспомогательные машины, компрессоры и другое оборудование электровоза окрашиваются согласно требованиям, действующим в системе ОАО «РЖД».
Посадка кузова на тележки
Посадка кузова на тележки производится в соответствии с требованиями настоящего Руководства и чертежей завода-изготовителя электровозов. После посадки кузова на тележки, сборки соединяющих их связей и регулировки проверяются на нивелированном участке пути следующие размеры, которые должны соответствовать требованиям настоящего Руководства:
|
|
|
высота осей автосцепок над головками рельсов;
разница между высотами осей автосцепок по обоим концам электровоза (одной секции) и межсекционных автосцепками;
высота нижней кромки путеочистителей над головками рельсов;
высота металлических щеток, установленных на путеочистителях для защиты кожухов тяговой зубчатой передачи;
суммарный зазор между накладками центральной опоры и накладками тягового кронштейна электровозов ВЛ60 в/и;
горизонтальные и вертикальные зазоры упоров (ограничителей положения кузова);
вертикальный зазор между верхней частью корпуса буксы и рамой тележки;
перекос листовых рессор по отношению к горизонтальному положению;
перекос рессорных стоек в вертикальной плоскости;
разность зазоров между рамой тележки и концами балансиров рессорного подвешивания на электровозах ВЛ60 в/и;
суммарный зазор между втулками стержней и втулками стакана люлечного подвешивания;
зазор между опорным роликом противоразгрузочного устройства и пластиной на раме тележки при нулевом выходе штока;
суммарный зазор между направляющими втулками и стаканом боковой опоры в раме кузова;
расстояние концов рукавов подсыпки песка (наконечников) от головки рельса и бандажей колесных пар;
перекос кузова;
зазор между внутренним и наружным стержнями опоры кузова средних тележек электровозов ВЛ85, ВЛ65;
зазор между вкладышем и втулкой шарнира опоры кузова средних тележек электровозов ВЛ85, ВЛ65;
положение форсунок АГС относительно гребней бандажей колесных пар.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 254; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!