Скамеечки для ног, педаль тормоза и рычаг переключения передач -
удаление и установка
регулируемы для демпфирования восстановления. Модели GSX750 имеют не - регулируемые 43-миллиметровые вилки.
Сзади, на GSX600/750F моделирует коробчатое сечение - алюминий swingarm действия на единственном амортизаторе через связь с тремя путями. Амортизатор регулируем для предварительной нагрузки пружины и демпфирования восстановления на всех моделях, и на этих 750, у которого есть дистанционный резервуар, для демпфирования сжатия. На моделях GSX750 действия swingarm на парных амортизаторах с дистанционными резервуарами, и которые регулируемы для предварительной нагрузки пружины.
Двигатель к заднему колесу цепью и звездочками.
структура к необходимому стандарту точности, но даже тогда нет никакого простого способа оценить, до какой степени структура, возможно, была по подчеркнутому. 2 После того, как машина накопила много миль, структура должна быть исследована близко на признаки раскалывания или раскола в сваренных суставах. Свободные болты моторамы могут вызвать ovaling или перелом повышающихся шпонок. Незначительное повреждение может часто восстанавливаться при сваривании, в зависимости от характера и масштабов повреждения. 3 Помнят, что структура, которая является неровно, вызовет решающие проблемы. Если несоосность подозревается как результат
Скамеечки для ног - модели GSX600/750F
1, Чтобы удалить передние скамеечки для ног, сначала отсоедините пружину возврата (см. иллюстрацию). Удалите электронную скрепку и моечную машину от вершины шарнирного пальца, затем заберите булавку и удалите скамеечку для ног (см. иллюстрацию). На моделях GSX750F, если требуемый отдельный пластина от основания скамеечки для ног при уничтожении двух винтов (см. иллюстрацию). 2, Чтобы удалить задние скамеечки для ног, удалите электронную скрепку из основания шарнирного пальца. тогда заберите булавку и удалите скамеечку для ног, отмечая, как шар и пружина приспособлены (см. иллюстрацию). Заботьтесь, чтобы не освободить детонация шара и пружина.
|
|
|
3.1c Уничтожают винты (отмеченные стрелками), чтобы удалить пластину 3.2 Удаляют электронную скрепку (отмеченную стрелками), чтобы освободить шарнирный палец
5*4 Структуры, подвеска и главная передача
3.9a Отвинчивают болт... 3.9b... тогда тянут педаль от вала... 3.9c... и удаляют моечную машину
3 Установки - перемена удаления. Обратитесь тянут педаль от вала (см. иллюстрации). На разрез в руке, затем отвинтите стяжной болт (см.
немного смазочного материала к шарнирному пальцу.
Скамеечки для ног - модели GSX750
Модели GSX600/750F удаляют моечную машину (см. иллюстрацию).
иллюстрация). Если никакие марки не видимы, делают Ваше собственное так, чтобы рука могла быть установлена в правильном
|
|
|
4, Чтобы удалить передние скамеечки для ног, удалите электронную скрепку, 10 Установок - перемена удаления, отмечая в основании шарнирного пальца. тогда заберите следующее: прикрепите и удалите скамеечку для ног, отмечая как возвращение • Примените смазочный материал к валу. концы пружины определяют местонахождение. Также отметьте, что подшипник вписывался • Выровняйте педаль как отмечено на удалении. точка поворота. Если требуемый отдельный компоненты скамеечки для ног • На GSX750 модели используют новую булавку раскола на
положение. Теперь удалите стопорное кольцо и моечную машину, обеспечивающую рычаг на его точке поворота (см. иллюстрацию 3.11), затем потяните рычаг, стержень и руку прочь (см. иллюстрацию). 13 Установок - перемена удаления, отмечая
при уничтожении двух винтов. 5, Чтобы удалить задние скамеечки для ног, удалите электронную скрепку из основания шарнирного пальца, затем уйдите
штифт с головкой и отверстием под шплинт, обеспечивающий педаль тормоза к толкателю главного цилиндра и изгибу булавка раскола, заканчивается надежно.
следующее: • Если рука связи была удалена, выровняйте разрез в
|
|
|
зажим с перфоратором отмечает на конце
прикрепите и удалите скамеечку для ног, отмечая как фиксатор • Проверьте операцию света заднего тормоза вал переключения передач.
пластина, шар и пружина приспособлены. Заботьтесь, чтобы не освободить детонация шара и пружина.
выключатель (см. Главу 1).
Рычаг переключения передач
• Примените смазочный материал к точке поворота рычага управления коробкой передач. • Используйте новое стопорное кольцо, если старый искажен (это
6 Установок - перемена удаления. Обратитесь 11, Чтобы удалить рычаг, отдельно уезжая лучше всего использовать новый как само собой разумеющееся).
немного смазочного материала к шарнирному пальцу.
Педаль тормоза
стержень связи и рука в месте, ослабьте контргайки стержня связи, затем отвинтите стержень и отделите это
• Приспособьте высоту рычага управления коробкой передач как требуется
завинчивание стержня связи в или из рычага и руки. Сожмите контргайки.
7 прежде, чем удалить педаль, отметьте выравнивание в рычаге, и рука (стержень
из марки перфоратора на конце оси шарнира с нарезаемым резьбу переменой на одном конце и так будет
разрез в зажиме педали. Если никакая марка не видима, делают, одновременно отвинчивают и от рычага и от руки 4 Sidestand и centrestand -
|
|
|
Ваше собственное. когда превращено в одном направлении) (см. иллюстрацию). удаление и установка
8 На моделях GSX750, удалите булавку раскола и Примечание, как далеко на стержень нарезают резьбу в рычаг и моечную машину от штифта с головкой и отверстием под шплинт, обеспечивающего руку педали тормоза, поскольку это определяет высоту рычага к толкателю главного цилиндра, затем удалите относительно скамеечки для ног. Теперь удалите стопорное кольцо и штифт с головкой и отверстием под шплинт и отделите педаль от толкателя. моечная машина, обеспечивающая рычаг на его точке поворота, затем потяните 9, Отвинчивают зажимной болт педали тормоза, тогда рычаг прочь.
12, Чтобы удалить рычаг, стержень связи и руку как собрание, отмечают выравнивание марки перфоратора на
Sidestand
Удаление 1 sidestand присоединено к кронштейну на
структура. Две пружины гарантируют, что стенд сдержан
переключение передач вал конец с от которого отрекаются или расширенное положение.
3.11 Ослабляют (отмеченные стрелками) контргайки и 3.12a Отвинчивают (отмеченный стрелками) болт 3.12b Снимают рычаг, и связь вооружают их
нарезайте резьбу на стержень из рычага и руки, валы тогда удаляют стопорное кольцо и моечную машину и
двигайте рычаг прочь
Структура, подвеска и главная передача 5*5
кабели были отделены, двигайте twistgrip от руля. 4 Освобождают выключатель руля, телеграфирующий от его направляющей на главном хомуте. 5 Тщательно удаляют руль, помещающий крышку перекрытия болта. Отвинтите гайку на основании болта, затем отвинтите болт. Ослабьте руль и от вилки. 6 Если требующийся, ослабьте зажимные болты, обеспечивающие стержень непосредственно в держателе, и выдвиньте его, отмечая его выравнивание. Оставленный Примечание удаления руля: руль может быть перемещен от главного хомута, не имея необходимость удалять
4.2 Отсоедините пружины (отмеченные стрелками)...
2 Поддержки велосипед на его centrestand. Отсоедините пружины стенда (см. иллюстрацию). 3 Отвинчивают гайку от шарнирного болта, на замечании моделей GSX600/750F моечной машины, затем отвинтите болт и удалите стенд (см. иллюстрацию).
Установка
4 Применяют смазочный материал к ноге шарнирного болта и напрягаются
это. Установите гайку, на моделях GSX600/750F с моечной машиной, и сожмите это. 5 Повторно соединяют пружины и проверку, что они держат стенд надежно если не в использовании - несчастный случай почти наверняка должен произойти, если стенд простирается, в то время как машина находится в движении. Удостоверьтесь шпонка контакта
4.3... тогда отвинчивают гайку (A) и шарнирный болт (B)
Установка
10 Применяют смазочный материал к шарнирному болту (ам) и прокладке (кам).
Сожмите болты или гайку. 11 Повторно соединяют пружины и проверку, что они держат стенд надежно если не в использовании - несчастный случай почти наверняка должен произойти, если стенд простирается, в то время как машина находится в движении.
5 Рулей и рычаги -
удаление и установка ^
отдельные собрания - следуют за Шагами 10 и 11 только. 7 Разъединяют провода от выключателя сцепления (см. иллюстрацию 5.16a). Сошлитесь на Главу 2 и отделите тросик сцепления от рычага и кронштейн. Ослабьте зажимной болт кронштейна рычага сцепления (см. иллюстрацию 5.16b). 8 Ссылаются на Главу 3 и отделяют трос дроссельной заслонки от рычага - эта процедура включает отделение кожуха выключателя руля. 9 Отвинчивают винт сохранения веса конца руля, затем удаляют вес из конца руля и скольжения от власти (см. иллюстрацию 5.17). Если власть была склеена на, Вы должны будете, вероятно, разрезать ее в длину с ножом, чтобы удалить ее. Двигайте сборку рычагов сцепления от руля.
определяет местонахождение против sidestand штока выключателя и Рулей - модели GSX600F 10 Освобождают выключатель руля, телеграфирующий от его направляющей
приводит в действие это правильно.
Centrestand
Удаление
6 centrestand прикреплен болтами к структуре. Спрингс
поставленный на якорь между ними гарантируют, что стенд проводится в положении, от которого отрекаются. Поддержите велосипед на sidestand. 7 Отсоединяют пружины стенда (см. иллюстрацию). 8 На моделях GSX600/750F, отвинтите шарнирные болты и удалите стенд (см. иллюстрацию). Заберите прокладку из каждой точки поворота. 9 На моделях GSX750, отвинтите гайку от шарнирного болта, затем заберите болт и удалите стенд. Заберите прокладку из точки поворота.
Правильное удаление руля
Отметьте: руль может быть перемещен от вершины
хомут, не имея необходимость удалять отдельные собрания - следует за Шагами 4 и 5 только. 1 Разъединяют провода от выключателя стоп-сигнала (см. иллюстрацию 5.15a). Отвинтите зажимные болты сборки главных цилиндров и поместите собрание, свободное от руля, держащего это вертикально, удостоверяясь, что никакое напряжение не помещено в гидравлический шланг (см. иллюстрацию 5.15b). Держите резервуар главного цилиндра вертикально, чтобы предотвратить возможную жидкую утечку. 2 Отвинчивают два винта кожуха выключателя руля и отделяют половины. Если требующийся, освободите концы тросика дросселя от дросселя
на главном хомуте. 11 Тщательно снимают крышку перекрытия с помощью рычага из болта расположения руля. Отвинтите гайку на основании болта, затем отвинтите болт. Ослабьте руль и от вилки. 12 Если требующийся, ослабьте зажимные болты, обеспечивающие стержень непосредственно в держателе, и выдвиньте его. замечание его выравнивания. Установка
13 Установок - перемена удаления, отмечая
следующий. • Сожмите болт расположения руля и
гайка к установке крутящего момента определена в начале Главы.
• Примените немного смазочного материала к дросселю twistgrip
секция правильного руля. • Выровняйте поверхности сцепления зажима главного цилиндра
с перфоратором отмечают на вершине руля. • Удостоверьтесь главный цилиндр переднего тормоза
зажим собрания установлен с, повышают столкновение (см. иллюстрацию 5.15b). Сожмите зажимные болты главного цилиндра к
4.7 Отсоедините пружины (отмеченные стрелками)...
4.8... тогда отвинчивают болты (отмеченный стрелками) шкив, создавая провисание в кабеле, по мере необходимости используя регуляторы (см. Главу 1). Чтобы избежать иметь необходимость сделать это, отметьте, что шкив дросселя можно двигать от конца руля с кабелями, все еще приложенными после того, как руль был перемещен от вилки. 3 Отвинчивают винт сохранения веса конца руля, затем удаляют вес из конца руля (см. иллюстрацию 5.17). Если дроссель
5*6 Структур, подвеска и главная передача
5.16b... тогда ослабляют зажим кронштейна сцепления
(отмеченный стрелками) болт
5.15a Разъединяют телеграфирующие (отмеченные стрелками) соединители... 5.15b... тогда отвинчивают (отмеченные стрелками) зажимные болты главного цилиндра и установка усилия затяжки, регламентированного спецификацией, сжимая вершину переместите болт собрания сначала. 19 Освобождают выключатель руля, телеграфирующий от его направляющей
•
•
•
-
Выровняйте поверхности сцепления зажима сборки рычагов сцепления к марке перфоратора на основании руля, и сожмите болт. Удостоверьтесь, что булавка в верхней части каждого кожуха выключателя определяет местонахождение в его отверстии в руле (см. иллюстрацию 5.22). При монтаже весов конца руля, используйте некоторый непостоянный захват резьбы
на главном хомуте (см. иллюстрацию). 20 Тщательно снимают крышки перекрытия с помощью рычага из
5.19 Освобождают монтаж от его направляющей (отмеченной стрелками) перемещенный от главного хомута, не имея необходимость удалять отдельные собрания - следуют за Шагами 19 и 20 только. Если Вы делаете это, покрываете комбинацию приборов некоторой тряпкой и кладете собрание руля на этом держащий главный цилиндр вертикально, или если топливный бак был удален, кладут собрание руля на структуре позади
5.16a Разъединяют телеграфирующие соединители
(отмеченный стрелками)...
5.17 (отмеченных стрелками) винтов веса конца Руля
вилка поворотного кулака, снова используя тряпку. 14 Ссылаются на Главу 3 и отделяют тросики дросселя и трос дроссельной заслонки - эти процедуры бестелесное отделение кожухов выключателя руля. Создайте провисание в тросиках дросселя, по мере необходимости используя регуляторы (см. Главу 1) избегать иметь необходимость отделить концы кабеля от кулачка дросселя на карбюраторах. 15 Разъединяют провода от выключателя стоп-сигнала (см. иллюстрацию). Отвинтите два зажимных болта сборки главных цилиндров переднего тормоза и поместите собрание, свободное от руля, удостоверяясь, что никакое напряжение не помещено в гидравлический шланг (см. иллюстрацию). Держите резервуар главного цилиндра вертикально, чтобы предотвратить возможную жидкую утечку. 16 Разъединяют провода от выключателя сцепления (см. иллюстрацию). Сошлитесь на Главу 2 и отделите тросик сцепления от рычага и кронштейн. Ослабить
состав на винтах. Если новые власти - зажимной болт кронштейна рычага сцепления (см. иллюстрацию).
приспособленный, обеспечьте их использующий подходящий клей. 17 Отвинчивают правильный конец руля - вес
• Не забывайте повторно соединять свет переднего тормоза, сохраняющий винт, затем удаляйте вес из
переключитесь и соединители монтажа выключателя сцепления.
Рули - модели GSX750F
Примечание удаления: собрание руля может быть
конец руля и двигают дроссель twistgrip от конца (см. иллюстрацию). 18 Отвинчивают левый винт сохранения веса конца руля, затем удаляют вес из конца руля и скольжения от власти. Если власть была склеена на, Вы должны будете, вероятно, разрезать ее в длину с ножом, чтобы удалить ее. Двигайте сборку рычагов сцепления от руля.
Структура, подвеска и главная передача 5*7
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 282; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!