Подшипники вилки поворотного кулака -
Осмотр и возобновление
9.16 Сжимают гайку регулятора как описано 9.17 Сжимают гайку стержня управления к
усилие затяжки, регламентированное спецификацией o\
15 Тщательно поднимают хомут стержня/основания управления %
через вилку поворотного кулака. Соответствуйте верхнему подшипнику Осмотр
и его внутреннее кольцо в вершину вилки поворотного кулака (см. иллюстрации). Соответствуйте уплотнению с пластичным смазочным материалом (см.
12
Удалите стержень управления (см. Секцию 9). Удалите все следы старого смазочного материала от
иллюстрация 9.11b). Нарезайте резьбу на гайку регулятора на стержень управления (см. иллюстрацию). 16, Если сервисный инструмент (Pt. № 09940-14911), доступно, сожмите гайку регулятора к установке крутящего момента предварительной нагрузки, определенной в начале Главы, затем поверните стержень управления через его максимальный угол поворота управляемых колес по крайней мере пять раз. Теперь ослабьте гайку регулятора к повороту. Если сервис также не доступен, сожмите гайку, используя C-гаечный-ключ (или дрейф) к предварительной нагрузке подшипники, то ослабьте его прочь немного, но не так, что freeplay можно чувствовать (см. иллюстрацию). Теперь установите все остающиеся компоненты (кроме топливного бака, на GSX750
подшипники и гонки и проверяют их для износа или повреждения. 3 наружные кольца должны полироваться и лишены углублений. Осмотрите шары подшипника для признаков износа, повреждения или обесцвечивания, и исследуйте корпус фиксатора шара на признаки трещин или расколов. Если есть какие-либо признаки износа на каком-либо из вышеупомянутых компонентов и верхний и более низкий подшипник
|
|
|
собрания должны быть возобновлены как набор. Только удалите наружные кольца в вилке поворотного кулака и более низком внутреннем кольце подшипника на стержне управления, если они должны быть возобновлены - не снова используют их, как только они были удалены.
Возобновление
4 Наружные кольца - неподвижная посадка в
вилка поворотного кулака и может быть выявлена от положения с подходящим дрейфом (см. иллюстрацию). Выявите твердо и равномерно вокруг каждой гонки, чтобы гарантировать, что она вытеснена прямо. Может оказаться выгодным изогнуть конец дрейфа немного, чтобы улучшить доступ. 5 Альтернативно, гонки могут быть удалены, используя съемник подшипника типа молотка скольжения; они могут часто наниматься из магазинов инструмента. 6 новые наружные кольца могут быть принуждены к голове, использующей расположение буксирного болта (см.
10.4 Изгоните гонки подшипника из управления
голова с медным дрейфом, определяющим местонахождение этого как показано
|
|
|
10.6 Расположение буксирного болта для того, чтобы соответствовать управлению
гонки подшипника стержня
иллюстрация), или при использовании большого диаметра
моделирует рули, и на GSX600/750F, легче и более точном после того, как вилки, колесо моделирует панели подарка) в перемене, и рули установлены как их рычаги, и процедура удаления, относясь к соответствующей инерции должна быть принята во внимание.
Секции или Главы, но отпуск, который гайка стержня управления и нижнее провисание зажимных болтов вилки хомута, затем отсылают к процедуре в Главе 1 и наконец регулируют подшипники - установка подшипники, много
7 болтов Лонга или нарезали резьбу на стержень 2 Толстых моечных машины 3 Направляющая для более низкой гонки
Структура, подвеска и главная передача 5*17
10.7a Удаляют более низкое внутреннее кольцо подшипника
(отмеченный стрелками)...
трубчатая выколотка. Гарантируйте, что моечная машина буксирного болта или будет необходима, чтобы выявить новую гонку в дрейф положения (как применимый), только касается внешнего края (см. иллюстрацию). гонка и не связывается с рабочей поверхностью. 10 Устанавливают стержень управления (см. Секцию 9). Альтернативно, установи гонки Suzuki
|
|
|
дилер снабжен установкой гонки подшипника 11 Задних амортизаторов (ов) -
Удаление, осмотр и
ХЕЙНС Инсталлэйшн нового внешнего подшипника установка
гонки сделаны намного легче, если гонки оставляют ночными в морозильнике. Это вызывает их к
сократите немного создание их более свободный покрой Удаление
Альтернативно, используйте аэрозоль замораживания. Модели GSX600/750F
1 Поддержка мотоцикл на его centrestand.
инструменты. Поместите поддержку под задним колесом или
10.9 Ведите новое внутреннее кольцо при использовании подходящего
водитель или длина трубы, которая имеет только против
внутренний край гонки, а не на ее работе
поверхность сжата. Обратите внимание, в какую сторону болты входят от, и обращают внимание, какому окольному пути амортизатор соответствует. 2, Чтобы предотвратить возможность повреждения удаляют крылья подарка (см. Главу 7).
^ 3seOn GaSXe7r57) F Sladkeels rtemovemthe seatucing litng 0 mo ой
(e Ch pt . c n он cla секунда постскриптума r он резервуар амортизатора и перемещает это от своего кронштейна, отмечая, как это соответствует (см. иллюстрации). 4 Отвинчивают гайку и забирают болт, обеспечивающий стержни связи к руке связи (см. иллюстрации). 5 Отвинчивают болт, обеспечивающий основание
|
|
|
7
Более низкое внутреннее кольцо подшипника должно только быть
swingarm так, чтобы это не понизилось, когда амортизатор шока к руке связи, затем качайтесь, амортизатор удален, но также и удостоверяясь что рука вниз (см. иллюстрацию).
удаленный из управления происходят, если новый приспосабливается (см. иллюстрацию). Чтобы удалить гонку, используйте две отвертки, помещенные в противоположные стороны, чтобы работать это свободные, использующие брусы, чтобы улучшить рычаги и защитить хомут, или сигнал под ним использующий ручное зубило. Если стержень управления помещен в его сторону на твердой поверхности, нарезайте резьбу на подходящую гайку на вершину, чтобы предотвратить повреждаемую резьбу. Если гонка будет твердо в месте, то будет необходимо использовать экстрактор (см. иллюстрацию). Возьмите стержень управления дилеру Suzuki если требующийся. 8 Удаляют пылезащитное уплотнение из основания стержня и заменяют это новым. Намажьте новую изоляцию смазочным материалом. 9 Посадок новое ниже участвуют в гонках на стержень управления. Длина шланга трубки с внутренним диаметром, немного больше чем стержень управления
вес машины от задней подвески так, чтобы шок не был
11.3a Ослабляют винты зажима (отмеченные стрелками)...
11.3b... и выдвигают резервуар
11.4a Отвинчивают гайку (отмеченную стрелками)... 11.4b... и уходят, стержни связи - к руке скрепляют болтами 11.5 Удаляют амортизатор, ниже повышающийся
скрепите болтами и поверните руку вниз
5*18 Структур, подвеска и главная передача
6 Отвинчивают гайку на амортизаторе верхний монтажный болт (см. иллюстрацию). Поддержите амортизатор, затем заберите болт и выведите шок из основания, на моделях GSX750F, подающих резервуар вниз с этим (см. иллюстрации).
Модели GSX750
7 Поддержек мотоцикл на его centrestand. Поместите поддержку под задним колесом или swingarm так, чтобы это не понизилось, когда амортизаторы удалены, но также и удостоверяясь, что вес машины от задней подвески так, чтобы шоки не были сжаты.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 272; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!