РАСЧЕТА РАЗРЫВНОЙ ПРОЧНОСТИ СТАЛЬНОГО КАНАТА,
ПРИМЕНЯЕМОГО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ПОВЕРХНОСТНОГО ЯРУСА
ШТАБЕЛЯ ПРОФИЛЬНОГО ПРОКАТА
Исходные данные и условные обозначения:
R - разрывная прочность каната, кгс (кН);
p - масса одной связки (пакета), кг;
m - число связок в группе, шт.
Разрывная прочность каната, применяемого для крепления поверхностного яруса, должна быть не менее определяемой по формуле:
R >= 0,24 x m x p, (П.5.1)
Число связок пакетов в группе допускается не более 10 шт., тогда при m = 10R = 2,4p.
Минимальный диаметр каната, допустимого для производства крепления, определяется в зависимости от массы связки по следующей таблице.
+-------+-----------------+--------------+-----------------------+
¦ Масса ¦Разрывное усиле- ¦ Подходящее ¦Временное сопротивление¦
¦связки,¦ние каната по ¦ разрывное ¦ разрыву материала ¦
¦ кг ¦формуле П.5.1, ¦усилие каната,¦ каната, МПа ¦
¦ ¦кгс (кН) ¦ кгс (кН) +-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ 1400 ¦ 1600 ¦
¦ ¦ ¦ +-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ диаметр каната, мм ¦
+-------+-----------------+--------------+-----------+-----------+
¦1000 ¦2400 (24) ¦2650 (26,5) ¦ - ¦7,6 ¦
+-------+-----------------+--------------+-----------+-----------+
¦2000 ¦4800 (48) ¦5750 (57,5) ¦ - ¦11,5 ¦
+-------+-----------------+--------------+-----------+-----------+
¦3000 ¦7200 (72) ¦8240 (82,4) ¦ - ¦13,5 ¦
+-------+-----------------+--------------+-----------+-----------+
¦4000 ¦9600 (96) ¦9840 (98,4) ¦15,0 ¦ - ¦
+-------+-----------------+--------------+-----------+-----------+
¦5000 ¦12000 (120) ¦12800 (128) ¦18,0 ¦ - ¦
+-------+-----------------+--------------+-----------+-----------+
Если отсутствуют канаты необходимой прочности, то нужно уменьшить число связок в группе, определив его обратным расчетом от разрывной прочности имеющихся канатов по формуле:
|
|
|
R
m = -----. (П.5.2)
0,24p
Приложение 6
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ПОВЕРХНОСТИ
УПРУГОДЕФОРМИРУЕМОГО ГРУЗА ПРОВОЛОКИ - КАТАНКИ
В МОТКАХ, ПОГРУЖЕННОГО НАВАЛОМ
. При перевозке на однопалубных судах применяется устройство (рис. П.6.1), содержащее покрытие в виде изготовленной из троса, с разрывным усилием не менее 5 тс, сетки (или набранной из отдельных грузовых пятитонных сеток), уложенной на свободную поверхность груза и закрепленной краями по периметру трюма, прижатой сверху через каждые 4 м поперечными найтовами из стального троса диаметром не менее 18 мм, прикрепленными к бортам судна. Найтов в двух точках по своей длине соединяется с днищем трюма вертикальными тягами, пропущенными сквозь массу груза. При ширине судна более 18 м должно быть 3 вертикальные тяги на каждом найтове.
1.1. Устройство может быть собрано следующим образом. До начала погрузки на днище трюма в намеченных точках устанавливают рымы (обухи) соответствующей прочности. В каждый рым заводят тягу в виде стального троса диаметром не менее 18 мм с огоном. Оба конца закрепляют на верхней палубе до окончания погрузки. По окончании погрузки поверхность груза покрывают сплетенной из троса сеткой, углы и края которой крепят к рымам (обухам) по периметру трюма. В процессе укладывания сетки тяги выводят сквозь соответствующие ячейки и оставляют на поверхности сетки. Затем поперечные найтовы пропускают сквозь огоны тяг и крепят к рымам (обухам) на бортах судна (рис. П.6.1, "а").
|
|
|
1.2. Для приведения устройства в походное состояние с помощью судовых или береговых перегрузочных средств, тяги набивают втугую и тросовыми зажимами крепят к огонам самих тяг или к рымам (обухам) на бортах судна (рис. П.6.1, "б").
2. При перевозках на двух-, трехпалубных судах с перекрытием твиндечных люков может применяться устройство по типу "стропинг - метода" (рис. П.6.2), выполняемое нижеследующим образом.
2.1. Перед погрузкой металлическая палуба грузового помещения выстилается достаточным количеством досок, исключающим возможность прямого контакта мотков катанки с палубой.
2.2. Погрузка мотков производится навалом с равномерным распределением груза по всей площади грузового помещения.
2.3. После окончания загрузки грузового помещения производится выравнивание поверхности штабеля путем укладки отдельных выпирающих мотков в пустоты.
|
|
|
2.4. На выровненную поверхность груза параллельно диаметральной плоскости судна укладываются доски толщиной не менее 25 мм с расстоянием между ними не более 1/3 диаметра мотка.
2.5. Поверх досок с шагом 2 м заводятся найтовы из стального каната диаметром не менее 18 мм. Для крепления их к бортам судна используются рымы или отверстия в шпангоутах, расположенные не менее чем на 1000 мм ниже предполагаемого уровня поверхности штабеля. Найтовы обтягивают втугую с помощью лебедок (через систему канифас - блоков) с последующим взятием ветвей найтовов в средней их части на винтовые талрепы.
Приложение 7
СПОСОБЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НЕСМЕЩАЕМОСТИ ШТАБЕЛЕЙ СЛИТКОВ
1. При укладке первого яруса под слитки, расположенные на расстоянии 2,0 - 2,5 м друг от друга, следует уложить стропы из стального каната диаметром 15 - 16 мм; длина каждой ветки стропа должна быть на 2,0 м более высоты штабеля.
Последующие ярусы укладывают поднимая концы стропов так, чтобы они проходили между двумя слитками; для защиты стропов между слитками необходимо устанавливать вертикальные деревянные прокладки;
поверх последнего яруса поперек слитков уложить под стропами деревянные брусья сечением не менее 100 x 100 мм;
|
|
|
плотно притянуть и закрепить брусья к штабелю, соединив между собой концы соседних стропов;
слитки верхнего яруса расклинить от бортов, переборок и между собой (рис. П.7.1).
2. Если слитки размещаются на значительном расстоянии от бортов, например, в просвете люка (рис. П.7.2), их укладка должна производиться пирамидой со смещением слитков каждого яруса по отношению к предыдущему либо на половину ширины, либо на половину ширины и длины слитка. Крайние слитки по периметру каждого яруса и все слитки верхнего яруса должны скрепляться между собой приварными планками. Количество приварных планок сечением 10 x 50 x 100 мм должно быть не менее 2 шт., на каждые 5 т массы слитка. Весь штабель слитков должен быть закреплен к бортам найтовами, заведенными "в обхват" под слитки каждого яруса. Количество и диаметр найтовов определяются расчетом в соответствии с РД 31.11.21.16-96.
Тяжелые слитки, удельное давление которых на перекрытие превышает допустимое, должны укладываться в 1 ярус на специальные деревянные настилы или подушки из толстых брусьев. Размеры настила или подушек должны выбираться так, чтобы удельное давление груза на перекрытие не превышало допустимого и нагрузка передавалась на рамный (прочный) набор перекрытия.
Для предотвращения смещения по бокам под слиток должны быть уложены и закреплены к настилу деревянные клинья или брусья, а сами слитки должны быть закреплены "в обхват" найтовами к прочному набору корпуса.
Приложение 8
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 211; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!