Листы стальные, перевозимые поштучно

2.5.1. Информация о грузе:

+---------------+------------+------------+------------+---------+

¦Форма, размеры,¦ Удельный ¦Удельная ¦ Угол ¦Коэффици-¦
¦масса грузового¦погрузочный ¦распределен-¦статической ¦ент про- ¦
¦ места ¦объем (УПО),¦ная нагрузка¦устойчивости¦ницаемос-¦
¦ ¦мю, куб. м/т¦от одного ¦ штабеля ¦ти груза,¦
¦ ¦ ¦грузового ¦ груза, хи, ¦k ¦
¦ ¦ ¦места, ¦ град. ¦ ¦
¦ ¦ ¦qг, тс/кв. м¦ ¦ ¦
+---------------+------------+------------+------------+---------+

¦Прямоугольные ¦0,3 - 0,5 ¦от 0,03 при ¦12°- сталь ¦0,7 ¦
¦листы шириной ¦ ¦4 мм, ¦по стали; ¦ ¦
¦500 - 2400 мм, ¦ ¦в зависимос-¦27° - сталь ¦ ¦
¦длиной 500 - ¦ ¦ти от толщи-¦по дереву ¦ ¦
¦6000 мм и ¦ ¦ны листа ¦ ¦ ¦
¦более, толщиной¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦более 4 мм, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦массой до 6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тонн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------+------------+------------+------------+---------+

Грузоотправитель должен обеспечить капитана судна, по крайней мере, следующей информацией:

· - габаритные размеры и толщина листов;

· - количество штук и общая масса по каждому размеру и толщине листов;

· - удельная распределенная нагрузка от одного грузового места.

При отличии отдельных данных от указанных в таблице они должны быть уточнены в "Информации о грузе", предоставляемой грузоотправителем, и содержащей, в том числе, мероприятия по обеспечению несмещаемости груза при морской перевозке.

2.5.2. Требования распространяются на перевозку стальных листов толщиной более 4 мм, перегружаемых отдельными листами или неувязанными блоками листов.

2.5.3. Укладка листовой стали должна производиться плотными штабелями от борта до борта. Число штабелей должно быть минимальным, а их высота - максимальной по допускаемым нагрузкам. С целью создания устойчивого штабеля листы могут укладываться как вдоль, так и поперек судна или комбинированно.

2.5.4. Листы должны быть уложены на прокладки, размещаемые на настиле грузового помещения. При поперечной укладке - над днищевыми стрингерами и продольными балками, при продольной укладке - над флорами (рис. 2.5.1).

2.5.5. В случае, когда листы заходят один за другой, т.е. перекрывают друг друга, для обеспечения горизонтальной и ровной поверхности между листами следует устанавливать деревянные прокладки соответствующей толщины.

2.5.6. Между отдельными листами или блоками листов по высоте следует устанавливать деревянные прокладки, обеспечивающие возможность застройки при выгрузке при длине листа: до 6 м - в 2-х местах; до 12 м - в 3-х местах; более 12 м - в 4-х местах.

2.5.7. Во избежание контактов листов (блоков листов) с конструкциями корпуса судна и для обеспечения плотности укладки между верхними листами, а также между листами и бортом, следует устанавливать деревянные прокладки.

2.5.8. По результатам предварительного расчета по приложению 5 РД 31.11.21.16-96 критерия несмещаемости должно приниматься решение о необходимости дополнительного крепления верхних листов от поперечного смещения. Такое крепление может быть выполнено путем устройства опорных деревянных клеток или закреплением найтовами к нижележащим листам устойчивого штабеля.

Пакеты стальных листов на салазках и без них

2.6.1. Информация о грузе:

+---------------+------------+------------+------------+---------+

¦Прямоугольные ¦0,3 - 0,5 ¦от 0,7 ¦27° ¦0,7 ¦
¦пакеты шириной ¦ ¦при 100 мм, ¦при укладке ¦ ¦
¦500 - 2400 мм, ¦ ¦в зависимос-¦на деревян- ¦ ¦
¦длиной 500 - ¦ ¦ти от высоты¦ные проклад-¦ ¦
¦6000 мм, ¦ ¦пакета ¦ки ¦ ¦
¦высотой 100 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦500 мм из ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦стальных листов¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦толщиной 0,4 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦3,9 мм, массой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пакета до 10 т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------+------------+------------+------------+---------+

Грузоотправитель должен обеспечить капитана судна, по крайней мере, следующей информацией:

· - габаритные размеры пакетов и толщина листов в пакетах;

· - количество штук и общая масса по каждому размеру пакетов и толщине листов;

· - удельная распределенная нагрузка от одного грузового места;

· - описание и характеристики упаковки пакетов, на деревянных салазках или без;

· - допустимая высота штабелирования, если она меньше 8 м.

При отличии отдельных данных от указанных в таблице они должны быть уточнены в "Информации о грузе", предоставляемой грузоотправителем.

2.6.2. Требования распространяются на перевозку стальных листов в пакетах, имеющих следующие характеристики:

· - пакет установлен на 2 - 3 деревянных бруска (салазки) вдоль длинной стороны и обтянут четырьмя лентами (масса до 6 т);

· - пакет установлен на 3 - 6 брусков вдоль короткой стороны и обтянут не менее чем пятью лентами (масса до 7 т);

· - пакет установлен на 3 - 6 продольно - поперечных брусков и обтянут не менее чем шестью лентами (масса 7 т);

· - пакеты различных размеров без салазок обтянуты пятью - десятью лентами (массой до 10 т).

2.6.3. Укладка пакетов производится от борта до борта в несколько ярусов с учетом допустимой нагрузки на настил грузового помещения (см. формулу 1.2 РД 31.11.21.16-96). С целью создания устойчивого штабеля пакеты могут укладываться как вдоль, так и поперек судна или комбинированно. Верхний ярус пакетов должен быть горизонтальным и, по возможности, ровным (рис. 2.6.1).

2.6.4. Пакеты, имеющие салазки вдоль длинной стороны, таких размеров (более 1200 мм), что транспортировка их вилочными погрузчиками затруднительна, а также пакеты без салазок должны устанавливаться на две - четыре прокладки поперек пакета, обеспечивающие его захват вилочным погрузчиком.

2.6.5. В подпалубных пространствах должны размещаться пакеты массой до 7 т. Пакеты большей массы следует размещать на просвете люка с зазорами между ярусами не менее 40 мм и с зазорами между штабелями для заведения стропов.

2.6.6. В неполном ряду верхнего яруса пакеты должны укладываться вплотную к судовым конструкциям и крепиться найтовами к нижележащим пакетам или набору судна.

Прокат профильный

2.7.1. Информация о грузе:

¦Пакеты или ¦0,3 - 0,5 ¦См. ¦27° ¦0,5 - 0,7¦
¦связки длиной ¦для профилей¦"Информацию ¦при укладке ¦ ¦
¦2000 - 14000 ¦сплошных ¦о грузе", в ¦на деревян- ¦ ¦
¦мм, шириной ¦сечений, ¦зависимости ¦ные проклад-¦ ¦
¦300 - 1000 мм, ¦0,5 - 1,0 ¦от вида ¦ки ¦ ¦
¦высотой 100 - ¦для профилей¦профиля ¦ ¦ ¦
¦1000 мм из ¦фигурных ¦ ¦ ¦ ¦
¦стальных профи-¦сечений ¦ ¦ ¦ ¦
¦лей различного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сечения (рис. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦2.7.1) и от- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дельные профили¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦10 т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------+------------+------------+------------+---------+

Грузоотправитель должен обеспечить капитана судна, по крайней мере, следующей информацией:

· - габаритные размеры пакета или связки и вид профиля;

· - количество пакетов и общая масса по каждому размеру и виду профиля;

· - удельная распределенная нагрузка от одного грузового места;

· - вид и характер упаковки и упаковочных материалов;

· - наличие несущих средств пакетирования, их безопасная (максимальная) рабочая нагрузка (SWL).

2.7.2. Требования распространяются на перевозку проката профильного (различных конфигураций поперечного сечения) длиной до 14 м как в пакетах, так и непакетированного крупных сечений, перевозимого поштучно.

2.7.3. Удельный погрузочный объем профильного проката, уложенного в штабель с послойной сепарацией в виде деревянных брусков, составляет от 0,3 до 1,0 куб. м/т в зависимости от вида проката, определяющего полноту заполнения объема пакета.

2.7.4. В зависимости от длины проката допускается размещение нескольких штабелей по длине грузового помещения. Число штабелей должно быть минимальным, а их высота максимальной по допускаемым нагрузкам на перекрытия.

2.7.5. Перед погрузкой на палубу грузового помещения от борта до борта в плоскости элементов поперечного набора укладываются деревянные прокладки толщиной и шириной не менее 30 x 30 мм, а в случае применения вилочных погрузчиков - 50 x 50 мм, с шагом от 1,5 до 2,0 м.

2.7.6. Прокат укладывают вдоль судна поярусно, формируя устойчивый штабель. При наличии на грузовых местах несущих обвязок, за которые производится застропка при перегрузке, прокладки между ярусами, за исключением трех верхних, допускается не устанавливать.

2.7.7. Поверхность штабеля должна быть горизонтальной и ровной, а торцы грузовых мест должны располагаться в одной вертикальной плоскости. Для удобства застропки при выгрузке допускается сдвигать отдельные подъемы до 1 м вдоль друг друга.

2.7.8. В грузовых помещениях со сходящимися обводами корпуса судна необходимо избегать образования незаполненных пространств между штабелями и бортом судна, для чего грузовые места допускается укладывать в форме веера, узким концом направленного в сторону сужения обводов, без установки промежуточных деревянных прокладок в узкой части штабеля. Требования п. 2.7.7 в таких помещениях должны выполняться по мере возможности.

Допускается в одном из промежуточных ярусов укладывать отдельные грузовые места поперек судна с целью выравнивания поверхности груза для дальнейшей продольной укладки.

2.7.9. Закрепление поверхности штабеля проката должно производиться в соответствии с п. 1.6 или способами, приведенными в Приложении 5 настоящих Правил.

Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 177; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 2 345 6 7 8 9 10 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!