Пакеты листовых катодов меди и никеля
2.24.1. Информация о грузе - пакеты листовых катодов меди и никеля конструкции комбината "Североникель":
+---------------+------------+------------+------------+---------+
¦Форма, размеры,¦ Удельный ¦Удельная ¦ Угол ¦Коэффици-¦
¦масса грузового¦погрузочный ¦распределен-¦статической ¦ент про- ¦
¦ места ¦объем (УПО),¦ная нагрузка¦устойчивости¦ницаемос-¦
¦ ¦мю, куб. м/т¦от одного ¦ штабеля ¦ти груза,¦
¦ ¦ ¦грузового ¦ груза, хи, ¦k ¦
¦ ¦ ¦места, ¦ град. ¦ ¦
¦ ¦ ¦qг, тс/кв. м¦ ¦ ¦
+---------------+------------+------------+------------+---------+
¦Пакеты листовых¦0,30 - 0,45 ¦1,6 ¦18° - ¦0,5 ¦
¦(с прямоуголь- ¦ ¦ ¦никель по ¦ ¦
¦ной и ромбовид-¦ ¦ ¦никелю; ¦ ¦
¦ной формой вер-¦ ¦ ¦25° - ¦ ¦
¦хнего и нижнего¦ ¦ ¦никель по ¦ ¦
¦листов) катодов¦ ¦ ¦деревянным ¦ ¦
¦меди и никеля ¦ ¦ ¦прокладкам ¦ ¦
¦длиной 985 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(+/- 20) мм, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шириной 885 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(+/- 50) мм, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦высотой 500 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(+/- 150) мм, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦массой до 1400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кг. Высота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦зазора под вилы¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦погрузчика не ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦менее 60 мм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------+------------+------------+------------+---------+
Грузоотправитель должен обеспечить капитана судна, по крайней мере, следующей информацией:
· - форма, габаритные размеры и масса одного пакета;
· - удельный погрузочный объем;
· - коэффициенты трения пар груз - груз, груз - сталь, груз - древесина;
· - угол статической устойчивости штабеля груза, определенный по методике приложения 1 РД 31.11.21.16-96.
При отличии отдельных данных от указанных в таблице они должны быть уточнены в "Информации о грузе", предоставляемой грузоотправителем и содержащей, в том числе, мероприятия по обеспечению несмещаемости груза при морской перевозке.
|
|
|
2.24.2. Пакеты каждого яруса устанавливают на деревянные прокладки толщиной не менее 40 мм, размещаемые в плоскости элементов поперечного набора судна. Укладку следует начинать от бортов к середине и от поперечных переборок к просвету люка с максимальной плотностью в каждом ярусе, чередуя, при необходимости, поперечное и продольное размещение пакетов для формирования от яруса к ярусу устойчивого, опирающегося на борта, штабеля.
2.24.3. Между пакетами в поперечных рядах должны прокладываться обрезки бруса необходимого сечения, предохраняющие кромки ромбовидных листов от смятия.
2.24.4. Если указанное в таблице 2.24.1 или в "Информации о грузе" значение угла устойчивости штабеля при расчете критерия несмещаемости по приложению 5 РД 31.11.21.16-96 удовлетворяет условиям безопасного плавания в предстоящем рейсе, то никаких дополнительных мероприятий по обеспечению несмещаемости груза не требуется.
2.24.5. Если принятое к учету значение угла устойчивости штабеля не удовлетворяет условиям безопасного плавания в предстоящем рейсе, то поверхность штабеля должна быть закреплена догрузкой сверху другого несмещающегося груза, масса которого должна быть не менее массы поверхностного яруса закрепляемого штабеля, или путем наложения на каждый поперечный ряд поверхностного яруса двух найтовов с талрепами с безопасной (максимальной) рабочей нагрузкой (SWL) не менее 5,0 тс.
|
|
|
2.24.6. При использовании найтовов с большей SWL и при периоде качки судна более 10 секунд допускается соответствующее снижение количества найтовов.
2.24.7. Рекомендуемые схемы укладки и крепления пакетов катодов меди и никеля в грузовых помещениях судов приведены в приложении 12 <*> настоящих Правил.
<*> Не приводится.
Чушки первичного алюминия
2.25.1. Информация о грузе - крупногабаритные чушки первичного алюминия Т-образной формы производства "Братского алюминиевого завода":
+----------------------+------------+----------------+-----------+
¦Форма, размеры, масса ¦ Удельный ¦Угол статической¦Коэффициент¦
¦ грузового места ¦погрузочный ¦ устойчивости ¦проницае- ¦
¦ ¦объем (УПО),¦ штабеля груза, ¦мости гру- ¦
¦ ¦мю, куб. м/т¦ хи, град. ¦за, k ¦
+----------------------+------------+----------------+-----------+
¦Чушки первичного алю- ¦0,49 ¦40° ¦0,54 ¦
¦миния Т-образной формы¦ ¦ ¦ ¦
¦с отношением ширины ¦ ¦ ¦ ¦
¦"b" к высоте "h" более¦ ¦ ¦ ¦
¦1 (далее - Т - чушки ¦ ¦ ¦ ¦
¦с b / h > 1). ¦ ¦ ¦ ¦
¦Ширина (в нижней плос-¦ ¦ ¦ ¦
¦кости) "b" - 600 - 750¦ ¦ ¦ ¦
¦мм. ¦ ¦ ¦ ¦
¦Ширина (в верхней ¦ ¦ ¦ ¦
¦плоскости) - 750 - 870¦ ¦ ¦ ¦
¦мм. ¦ ¦ ¦ ¦
¦Высота чушки "h" - 360¦ ¦ ¦ ¦
¦- 620 мм. ¦ ¦ ¦ ¦
¦Длина чушки - 600 - ¦ ¦ ¦ ¦
¦1100 мм. ¦ ¦ ¦ ¦
¦Масса одной чушки - ¦ ¦ ¦ ¦
¦550 - 708 кг ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------+------------+----------------+-----------+
|
|
|
Грузоотправитель должен обеспечить капитана судна, по крайней мере, следующей информацией:
· - форма, габаритные размеры и средняя масса одной чушки;
· - угол статической устойчивости штабеля груза, определенный по методике приложения 1 РД 31.11.21.16-96.
При отличии отдельных данных от указанных в таблице они должны быть уточнены в "Информации о грузе", предоставляемой грузоотправителем.
2.25.2. Перед погрузкой настилы палуб в грузовых помещениях должны быть очищены от остатков ранее перевозимых грузов и следов жировых пятен.
2.25.3. Т-чушки с b / h > 1 следует устанавливать непосредственно на настил продольной осью чушки вдоль судна поперечными рядами вплотную от переборок к просвету люка и от борта до борта плотными ярусами высотой в одну - две чушки по всей площади грузового помещения.
|
|
|
2.25.4. При числе ярусов более 3 чушки в четвертом ярусе должны быть смещены к одному из бортов так, чтобы каждая из них опиралась на две чушки третьего яруса.
2.25.5. Допускается ориентация чушек во втором и любом из последующих ярусов как вдоль, так и поперек судна с целью формирования устойчивого штабеля.
2.25.6. В грузовых помещениях со сходящимися обводами корпуса судна для обеспечения плотности и устойчивости штабеля допускается укладка чушек на бок или на плоский торец в устойчивом положении, фиксируемом плотной укладкой очередных чушек в ярусе.
2.25.7. Если принятое к учету значение угла устойчивости штабеля при расчете критерия несмещаемости по приложению 5 РД 31.11.21.16-96 удовлетворяет условиям безопасного плавания в предстоящем рейсе, то никаких дополнительных мероприятий по обеспечению несмещаемости груза не требуется.
2.25.8. Если устойчивость штабеля не удовлетворяет условиям безопасного плавания в предстоящем рейсе, то при неполном поверхностном ярусе число неполных поперечных рядов чушек не должно быть больше одного. В таком ряду половина чушек должна быть уложена вплотную к одному из бортов, вторая половина - к другому. При перевозке в Неограниченном районе плавания каждая из групп чушек в твиндеках при свободном пространстве между ними более 2 метров должна быть закреплена к борту найтовами с SWL не менее 5 тс. При расстоянии между ними менее 2 метров свободное пространство может быть заполнено прочной клеткой из бруса сечением не менее 100 x 100 мм. В твиндеках должны быть заполнены пустоты в поверхностных ярусах между чушками, не имеющими опоры в направлении поперек судна.
Приложение 1
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 177; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!