КОМПЛЕКТОВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ, СБОРКА И ИСПЫТАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ
вращение коленчатого вала свидетельствует о малых зазорах в подшипниках, отклонении от соосности гнезд коренных подшипников коленчатого вала, изгибе вала или дефекте сборки.
Блок цилиндров поворачивают на стенде передней частью вверх и вставляют поршни 2 в сборе с шатунами в цилиндры, используя приспособление / (рис. 135). Лыска на днище поршня должна быть обращена к передней стороне двигателя. Перед установкой поршней на шатунные болты необходимо надеть медные или латунные колпачки для предупреждения повреждения зеркала цилиндра. На шатунные болты надевают крышки, затягивают гайки динамометрическим ключом, момент 70 ... 80 Нм, После контроля осевого зазора между торцами шатунов и щеками коленчатого вала и момента, необходимого для прокручивания вала, гайки шплинтуют.
В блок цилиндров устанавливают распределительный вал (рис. 136) в сборе с колесом 2. Колесо 2 распределительного вала вводят в зацепление с шестерней / коленчатого вала при совмещении меток 3 на зубьях, контролируя зазор. Затем прикрепляют к блоку болтами упорный фланец распределительного вала. Проверяют осевой зазор между торцом шейки (или шестерни) и упорным фланцем.
На коленчатый вал надевают маслоотражатель, устанавливают крышку распределительных зубчатых колес в сборе с сальником и прокладкой и прикрепляют ее болтами. На крышке закрепляют датчик ограничителя частоты вращения коленчатого вала, вставляют в паз коленчатого вала шпонку и напрессовывают шкив. Ввертывают храповик со стопорной шайбой и отгибают шайбу на грань храповика.
|
|
|
Установив и закрепив маслоприемник насоса, надевают уплотнительную прокладку и привертывают болтами масляный картер. Болты крепления поддона картера затягивают от середины к краям.
Вставляют вилку выключения сцепления в картер и закрепляют ее болтами. Устанавливают крышку и щиток картера сцепления и закрепляют их болтами.
|
|
| Рнс. 135. Приспособление для установки порш- Рис. 13в. Установка распределительного нала ней в сборне г шатунами в цилиндр |
Перевернув на стенде блок цилиндров, ставят привод прерывателя-распре-
СБОРКА УЗЛОВ и АГРЕГАТОВ
193
|
|
Рис . 137. Установка привода прерывателя - распределителя
делителя и головку цилиндров на блок, вставляют в отверстия блока толкатели, штанги и масляный насос.
| болтами, вставленными в от- |
Для установки привода прерывателя-распределителя (рис. 137) проворачивают коленчатый вал. Поршень первого цилиндра ставят в положение ВМТ. Паз 8 валика 3 располагают так, чтобы он был параллелен риске 7, нанесенной на верхнем фланце 5, а смещение его было направлено в сторону передней части двигателя. В таком положении привод прерывателя-распределителя вставляют в гнездо блока цилиндров. При этом к моменту начала зацепления шестерни 4 привода с колесом распределительного вала отверстия 6 крепления прерывателя-распределителя должны совпасть с отверстиями фланца блока цилиндров. При правильной установке привода прерывателя-распределителя паз 8 валика устанавливают параллельно оси, соединяющей отверстия / в верхнем фланце 5 привода. В таком положении прикрепляют привод прерывателя-распределителя к блоку цилиндров верстие 6 нижнего фланца 2.
|
|
|
При сборке валика прерывателя-распределителя для устранения осевого зазора шестерни осуществляют ее перепрессовку. При этом впадина зуба шестерни должна быть ориентирована относительно паза вала привода с помощью специального шаблона. При напрессовке шестерни на шейку вала происходит ее смещение в осевом направлении. Зубья шестерни спиральные. Вследствие ее смещения в осевом направлении происходит изменение зацепления шестерни привода. Это также нарушает ориентацию паза валика относительно впадины зуба.
Толкатели подбирают по отверстиям. Правильность подбора оценивают по легкости их перемещения и вращения в отверстиях блока. Затем устанавливают оси в сборе с коромыслами, соединяют концы штанг толкателей с коромыслами и закрепляют стойки осей коромысел. У У-образных двигателей в такой же последовательности устанавливают вторую головку цилиндров. Гайки головок цилиндров затягивают, прикладывая момент и соблюдая последовательность, указанные в технической документации на двигатель.
|
|
|
Масляный насос вставляют в отверстие блока цилиндров так, чтобы выступ привода прерывателя-распределителя вошел в паз ведущего валика насоса. Затем масляный насос закрепляют болтами.
Впускные и выпускные трубопроводы с прокладками закрепляют на шпильках гайками и регулируют тепловые зазоры клапанов. Затем устанавливают масляные фильтры, маслозаливную трубу с фильтром вентиляции картера, патрубок с термостатом, водяной насос с вентилятором, тягу привода спускных краников, топливный насос, карбюратор с воздушным фильтром, топливный фильтр тонкой очистки, насос гидроусилителя рулевого управления, компрессор, генератор, стартер, прерыватель-распределитель, свечи зажигания и проводку.
После сборки двигатель отправляют на испытание.
зоо
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 399; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!